汽车隐藏式门把手,要说再见了
面对新规，部分汽车企业已经开始行动。吉利汽车旗下的银河M9已改用传统外露式机械门把手；比亚迪部分新车型也开始采用外露式或半隐藏式设计；问界M8则配备了支持多种开启方式的半隐藏式门把手，保留机械解锁功能并配有独立电源冗余模块，在保留科技感的同时兼顾安全性。特斯拉表示将遵守相关标准，具体技术方案仍在研究中。对
汽车隐藏式门把手,要说再见了|界面新闻 · 汽车
当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时,隐藏式门把手的致命缺陷便显现无遗。 2024年,山西运城一辆问界M7高速追尾后,隐藏式门把手无法打开;2025年,小米SU7在安徽铜陵、成都等地的高速碰撞事故中,隐藏式门把手无法打开均成为救援受阻的关键因素;同年3月,一辆东风奕派007在撞车后起火,后排车门无法从外部开启,司机与路人砸...
汽车隐藏式门把手,要说再见了近日,强... 来自界面新闻 - 微博
【汽车隐藏式门把手,要说再见了】近日,强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)的出台,为这一进程按下“快进键”。新规要求每个车门配备可机械开启的车外门把手和车内门把手,且车外门把手必须预留机械操作空间。时间窗口已经明确。对于新申请批准的车型,2027年1月1日起需满足除“手部操作空间...
汽车隐藏式门把手,要说再见了_手机新浪网
当车辆遭遇严重碰撞引发全车断电时,隐藏式门把手的致命缺陷便显现无遗。 2024年,山西运城一辆问界M7高速追尾后,隐藏式门把手无法打开;2025年,小米SU7在安徽铜陵、成都等地的高速碰撞事故中,隐藏式门把手无法打开均成为救援受阻的关键因素;同年3月,一辆东风奕派007在撞车后起火,后排车门无法从外部开启,司机与路人砸...
汽车隐藏式门把手,要说再见了-虎嗅网
车门上的隐藏式门把手,正在加速退场。 近日,强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)的出台,为这一进程按下“快进键”。新规要求每个车门配备可机械开启的车外门把手和车内门把手,且车外门把手必须预留机械操作空间。 时间窗口已经明确。对于新申请批准的车型,2027年1月1日起需满足除“手部操...
全面禁用!隐藏式门把手成历史,哪款车是隐形把手鼻祖?_懂车帝
这类设计既保持简洁的外观,又满足空气动力设计,除了车外的门把手,新规还强调内部机械把手必须明显可见,标识清晰,以便乘客在紧急情况下快速识别操作,不安全的门把手成为历史。 选车侦探观点:隐藏式门把手曾经是跑车的专属,从五十年代到21世纪初,一直没有在家用车中普及,但随着新能源时代的到来,隐藏式门把手快速发展壮...
汽车隐藏式门把手,要说再见了 _ 东方财富网
车门上的隐藏式门把手,正在加速退场。 近日,强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)的出台,为这一进程按下“快进键”。新规要求每个车门配备可机械开启的车外门把手和车内门把手,且车外门把手必须预留机械操作空间。 时间窗口已经明确。对于新申请批准的车型,2027年1月1日起需满足除“手部操...
新国标出了!全隐藏式车门把手要凉?_懂车帝
不同于传统机械门把手“一拉即开”的简单操作,全隐藏式门把手的开启方式五花八门:有的需要触控感应,有的需要按压弹出,有的需要向内平抠,还有的需要向上翻转,对于老人、儿童以及初次乘坐的乘客而言,往往会陷入“站在车门前发懵”的尴尬。有网约车司机反馈,平均每20个乘客中,就有12个不会操作隐藏式门把手,每次都...
汽车隐藏式门把手,要说再见了_新浪财经_新浪网
车门上的隐藏式门把手,正在加速退场。 近日,强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001—2026)的出台,为这一进程按下“快进键”。新规要求每个车门配备可机械开启的车外门把手和车内门把手,且车外门把手必须预留机械操作空间。 时间窗口已经明确。对于新申请批准的车型,2027年1月1日起需满足除“手部操...
中国将禁用隐藏式汽车门把手
参考消息网2月6日报道据德国《商报》网站2月3日报道，因存在安全隐患且操作繁琐，中国将禁用隐藏式汽车门把手。根据中国工业和信息化部发布的公告，中国有关部门已修改了相关规定。报道称，隐藏式汽车门把手在视觉上与车门融为一体，在使用时会自动从车门伸出。这项技术在特斯拉的车型上广为人知。今天，奔驰、奥迪、...
车门把手“反人类”设计要凉了!2027年强制国标:必须能徒手开!
“车停路边，手 通红也拉不开门！”“撞车后全车断电，车门硬得像焊死！”这些糟心事，终于要被工信部一纸新规终结了！2027年起，全隐藏式门把手彻底说再见，所有新车必须能“徒手开”！一、反人类设计有多坑？车主血泪史曝光！隐藏式门把手刚火的时候，多少人被它的“科技感”忽悠瘸了？结果呢？冬天变“破冰行动
备受争议的它,可能真的要跟大家说再见了!
备受争议的汽车全隐藏式车门外把手 可能真的要跟大家说再见了 从9月24日开始,工信部公开征求意见的强制性新国标《汽车车门把手安全技术要求》(以下简称《要求》)规定,每个车门(不包括尾门)应配置具备机械释放功能的车门外把手,且每个车门外把手在任意状态时,相...
全隐藏式门把手,再见了,全隐藏式门把手,再见了,车企纷纷弃用车企...
对车企来说,换一个门把手,可不像我们换个手机壳那么简单。这背后是一个系统工程,可以说是“牵一发而动全身”。因为汽车的造型设计,通常是在研发很早期就冻结了的。要把隐藏式门把手换成别的样式,不仅仅是换个零件,整个车门的钣金要重新开模具,门锁的机械结构要重新设计,甚至还会影响到整车的侧面线条和空气动力...
全隐藏门把手说再见!工信部新国标2027年起强制机械把手
近日，工业和信息化部在官网公开征求《汽车车门把手安全技术要求》等7项强制性国家标准的意见，明确提出该标准计划于2027年1月1日正式实施。这意味着，所有乘用车、轻型货车以及多用途货车的车门（尾门除外）必须配备能够在任何情况下通过纯机械方式打开的把手，彻底淘汰全隐藏式门把手设计。为什么要“收回”全隐藏把手...
“吐槽”声不绝于耳!隐藏式门把手要说再见了?
“吐槽”声不绝于耳!隐藏式门把手要说再见了? 青年报·青春上海见习记者 张振宇 10月13日,成都一辆新能源汽车在路中起火,车内疑似有乘客被困住。随后,有多名路人尝试营救,在尝试拉开车门未果后,被迫借助工具砸开车门。这件事之后,关于汽车隐藏式门把手的争议再次被推向风口浪尖。
隐藏式门把手要说再见了,新规2027年正式实施,车企赶紧调整设计
机械把手回归，无疑是汽车设计回归常识的一记重拳。高端玩家要接受，安全不一定妨碍时尚。玩得转新标准，才能在“人命关天”面前硬气一点。新规1月1日再落地，半打“奇葩把手”怕是要集体退场。主打一个命比什么都值钱，车厂和消费者都省心。新一波政策后，隐藏式门把手真能变得彻底安全？坦白讲，机械系统和标识...
再见了全隐藏式车门把手,你是车祸救援的主要阻碍,2027年起新规...
看来全隐藏式车门把手真的要跟我们说再见了，因为它在紧急关头，比如发生车祸的时候，确实会给救援带来很大的麻烦，甚至可能耽误救命的黄金时间。以前大家觉得这种把手看起来很酷，车身线条也更流畅，甚至还有点高科技的感觉，但现在看来，安全才是最重要的。你万一车子出了事故，撞得面目全非，或者电路断了电，那些...
8款新车即将上市,跟“隐藏式门把手”说再见!_懂车帝
早些年新能源车刚流行用隐藏式门把手的时候,很多人觉得这种设计更简约、更高级,还能在一定程度上降低风阻,但时间长了越来越多人发现隐藏式门把手的不足,比如冬天容易结冰冻上,电路故障时不会弹出、发生碰撞事故时撬门没有借力点等,所谓的降低风阻效果也是微乎其微。
再见了!曾让无数上海人“吵翻天”的它,正式官宣退出-有驾
而隐藏式门把手,多酷啊。 车一解锁,它“唰”地一下弹出来,仪式感拉满。 车一开动,它“嗖”地一下收回去,车身侧面光滑得像一块刚出厂的肥皂。 这感觉,就像你手机的升降式摄像头,用处大不大另说,但拿出来装逼的效果是立竿见影的。 然而,所有脱离实际需求的所谓“创新”,最终都会被现实按在地上摩擦,摩擦出...
全网喊着难用,车企却集体装聋!“隐藏式门把手”到底好在哪?-有驾
全网吐槽“反人类”,车企却跟商量好似的,集体装聋作哑。 这玩意儿到底有啥魔力?是车企“割韭菜”新套路,还是真有咱没看懂的硬核优势?今儿咱就掀开底裤,掰开揉碎聊明白! 一、“抠门”还是“硬刚续航”?风阻系数背后的生死局 一说隐藏式门把手,很多人觉得车企在“偷工减料”——传统门把手的冲压、镀铬、密封胶...