令人厌恶的汽车“自动启停”功能终于被废除!还有多少荒唐的“环保...
川普总统周四做了一件让全球司机都称赞的事，就是废除汽车“自动启停”项目！原来，这是奥巴马刚上任就颁布的政策，打着“环保”的旗号，却让汽车电池寿命严重缩短，并且还导致发动机磨损加剧，而广大司机也深恶痛绝。在奥巴马政府时期，美国高举“环保”的旗帜到了魔障的地步，所谓的发动机启停技术，是指在车辆完全停止
喜大普奔!美国汽车终于要废除“自动启停”功能了
相信开过“自动启停”功能的车的人都无法忍受这个功能，为了所谓的“节能”，尤其是大夏天等红灯时居然没有空调。不过，好消息传来，美国将要禁用这种百害而无一利的功能。美国环境保护局（EPA）局长李泽尔丁（Lee Zeldin）在社交媒体宣布，他将推动取消新车中广受司机诟病的“自动启停”功能，获得了网友的广泛赞许。
自动启停这破玩意,美国人终于也受不了了?说实话,我早就烦透_懂车帝
2025上海国际车展#前两天刷X(原来的推特)时看到个爆了的帖子:美国环保局局长李泽尔丁公开表示,自己要推动取消新车标配的“自动启停”功能。他的理由很简单——“大家都讨厌它。”这条消息24小时被疯传800多万次,转发十万次,点赞近十万次。 事件最扎心的点: 美国环保局老大直接喊话:“这功能没人喜欢!
省油5%换糟心?自动启停该淘汰了!
尽管用户体验不佳，但自动启停功能依然被广泛应用，原因在于：政策红利： 自动启停能降低油耗测试数据，帮助车企应对排放法规，获取政策补贴。利润驱动： 带自动启停的车型需要使用昂贵的AGM电瓶和强化起动机，车企可以从中获取更高的利润。新能源时代的曙光 随着新能源技术的发展，智能启停系统逐渐兴起，有望解决传统...
美环保局长放话要取消?美国人也受不了自动启停,大伙都烦透了...
长期以来,自动启停技术一直被视为减少燃油消耗和降低排放的有效手段,被各大汽车厂商广泛推广。然而,如今这一技术似乎已经成为了美国环保局的关注点。该局官员表示,在市区频繁闯红灯、拥堵等情况下,自动启停技术并没有达到其预期的效果,反而给司机带来了不方便。而欧美的城市中,这样的情况更是常见,这也是他们决定要取...
重磅!EPA署长李·泽尔丁宣布:将取消全民讨厌的“启停技术”!
这种技术让汽车一到红灯就熄火，只为车企拿气候积分？泽尔丁怒斥：“够了！” 启停技术并非强制，却成了环保政策的“政治正确” 批评者称它加速损耗发动机和电池 曾被奥巴马政府推动，如今或将被彻底废除 车企将失去节能积分，汽车设计或将迎来重大转变！泽尔丁还炮轰拜登政府气候激励政策，称其破坏能源自由、压迫...
自动启停这糟心功能,美国环保署终于要取消了?实话实说,我早就不堪...
真正的环保,是让用户无感享受进步,而非被迫忍受妥协。 但技术只是半张牌。德国ADAC协会发起“功能自主权”运动,要求新车必须物理开关启停;加州立法草案已提出“用户选择优先”原则。这些声音提醒我们:车首先是人的伙伴。上周我带父亲试驾新车,老人摸着中控屏问:“能永久关掉那个烦人的熄火吗?” 销售支吾时,我突然懂...
“人人厌恶”,特朗普政府计划终止汽车上的自动启停功能
“人人厌恶”，特朗普政府计划终止汽车上的自动启停功能 在美国的道路上，汽车的声音在这些年变得不一样了。红灯前的短暂停顿，不再是往日的低沉轰鸣，而是一种突然的寂静。启停系统让内燃机有了“喘息”的仪式，也让开车的节奏变得支离而克制。然而，人们对于这种变化的耐心并不一致。有人欣赏它的节能逻辑，有人...
最令司机反感的新车配置!美国欲出手整顿自动启停技术
本周一，美国环保署署长Lee Zeldin在社交平台发文指出，自动启停系统让车辆在红灯等待时自动熄火，汽车制造商因此能获得环保署颁发的"气候贡献奖章"。但鉴于所有驾驶者都厌恶这个功能，环保署决定着手改造这项技术。虽然环保署尚未公布具体改造方案，但该机构确实通过"非周期性积分奖励机制"鼓励车企采用该技术。据《Road...
美国环保署认栽了!强推的启停功能遭全网骂:省油不省心,坑惨老百姓...
购车时,ISG的成本已被转嫁到车价中,相当于被迫为一项厌恶且极少使用的功能埋单。若未来车企因政策转向而弃用ISG,消费者不仅前期投入成了“冤枉钱”,后期更换昂贵的AGM电池等维护成本,依然由消费者承担。这笔“环保债”,实实在在地压在了用户身上,而体验和收益却几乎为零。
省油5%,折寿3年!全网怒骂的“自动启停”,是时候该取消了?
可见，任何以牺牲用户体验为代价的"环保"，本质上都是对技术初心的背叛。当智能启停能完美平衡节能与舒适，传统自动启停的苟延残喘，更像是对政策漏洞的投机性依赖。汽车工业的真正使命，是让用户每一次出行都成为享受而非忍受。那些体验不佳的启停技术，是时候该淘汰了。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，评论区分享你的看法。
美国人也受不了自动启停,美环保局长放话要取消:大家都不喜欢
不过现在出现了曙光。美国环保局长丁泽尔公开说：希望能取消新车配备的自动启停功能，因为是大家都很不喜欢这个功能。于是便立刻出现了铺天盖地的赞美声音，一天之内就有800多万人浏览和转发。由此可见，人们到底对自动启停厌恶到什么地步。当时自动启停功能出现的时候，车企的宣传就是可以省油。可实际操作下来却发现，...
自动启停这破玩意,美国人终于也受不了了?说实话,我早就烦透_懂车帝
前两天刷X(原来的推特)时看到个爆了的帖子:美国环保局局长李泽尔丁公开表示,自己要推动取消新车标配的“自动启停”功能。他的理由很简单——“大家都讨厌它。” 光这一句话,24小时内就收获了800多万次浏览,十万多转发,还有快十万个点赞。这数据放在汽车圈里,已经不亚于一次旗舰新车全球首发了。
有这个功能太烦人?美国EPA将推动禁止自动启停技术!
近日，美国环保署（EPA）新任署长Lee Zeldin在社交平台上公开抨击自动启停（Auto Start Stop）技术，称其不过是“气候参与奖”，并宣布将推动禁止这一功能。虽然说可以帮助降低油耗和排放，但是自动启停技术在全球范围评价褒贬不一，你是否赞同这个策略呢？自动启停（Auto Start Stop）技术最早在二十多年前就被汽车...
自动启停,终于要凉?美国EPA局长:取消它,大家都讨厌!_懂车帝
自动启停,终于要凉?美国EPA局长:取消它,大家都讨厌! 美国EPA局长都看不下去了!“自动启停”要被废?这功能真的那么招人恨吗? 各位老铁们,最近汽车圈里可是炸开了锅!美国环境保护局(EPA)局长李泽尔丁在X平台(就是以前的推特)上公开放话了:要推动取消“自动启停”功能!他说新车不应该强制配这玩意儿,还霸气地...
自动启停这功能,美国人也忍不了?我早烦透了
说实话，我看到这条新闻的时候差点笑出声。这不就是我们国内车主吐槽了十年的老问题吗？ 终于有人敢站出来说“皇帝没穿衣服”了？自动启停，这个打着“环保”旗号上车的功能，到底是在拯救地球，还是在折磨驾驶者？这玩意到底省不省油？省的可能还不够一顿火锅钱 车企当初推自动启停，理由冠冕堂皇：节能减排，...
曾被捧上神坛的自动启停,如今为何遭车主嫌弃?直呼比鸡肋还鸡肋-有驾
说到底,自动启停本身不是坏技术,它诞生于排放法规日益严苛的时代,是车企应对政策的务实选择。但技术的价值,不该只看纸面数据,更要看它是否真正融入了人的生活节奏。如果一项功能需要用户“主动关闭”才能获得舒适体验,那它离被淘汰也就不远了。 所以不妨问问自己:当我们在追求“更省”的同时,是不是忘了“更好...
曾被捧上神坛的自动启停,如今为何遭车主嫌弃?直呼比鸡肋还鸡肋
说到底，自动启停本身不是坏技术，它诞生于排放法规日益严苛的时代，是车企应对政策的务实选择。但技术的价值，不该只看纸面数据，更要看它是否真正融入了人的生活节奏。 如果一项功能需要用户“主动关闭”才能获得舒适体验，那它离被淘汰也就不远了。所以不妨问问自己：当我们在追求“更省”的同时，是不是忘了“...
自动启停“爆雷”!美国大量老车车主被困:发动机无法启动
最近美国环保署署长在社交平台上直接“开炮”，说自动启停这玩意儿就是给车企发的一块“气候参与奖章”——听着挺环保，实际用起来，车主都快被逼疯了。红灯一亮，发动机“咔”一下就灭了，绿灯亮起你踩油门，它却躺在那儿装死，连重启都做不到，人直接困在路口动弹不得。你说气不气？更离谱的是，这种情况...
省油5%,折寿3年!全网怒骂的自动启停,是时候该取消了?_易车
红灯前发动机突然熄火,绿灯亮起时车身在抖动与噪音中重新启动——这套诞生于上世纪80年代的自动启停系统,在2025年的今天仍在折磨着数千万驾驶者。 表面披着节能减排的外衣,内里却早已沦为政策与体验割裂的畸形产物。当实验室里5%-25%的节油数据,遭遇真实用户尖锐的抵触,我们不得不追问:以折磨用户为代价的环保,是否...