波士顿动力CEO罗伯特·普莱特辞职,公司进入大规模生产新阶段
2月11日消息，波士顿动力CEO 罗伯特·普莱特（Robert Playter）宣布辞职，标志着这家从研究型实验室转型为商业化领导者的企业迎来领导层更迭。普莱特于1994年加入波士顿动力，曾长期担任首席运营官，并于2019年接替创始人Marc Raibert出任CEO，2020年领导公司完成被现代汽车收购。他在内部备忘录中表示，此次
30 年老将罗伯特・普莱特宣布卸任波士顿动力 CEO,CFO 临时接班
据IT之家了解，普莱特于 2020 年从创始人马克 · 雷伯特（Marc Raibert）手中接过波士顿动力的管理权。他已在该公司任职 30 年，此前还担任过工程副总裁、首席运营官等职务。波士顿动力由雷伯特于 1992 年创立，脱胎于麻省理工学院（MIT），他当时在该校担任教授。谷歌母公司 Alphabet 于 2013 年收购了波士顿动...
炸裂转折!波士顿动力Atlas退场,量产时代正式开启
炸裂转折！波士顿动力Atlas退场，量产时代正式开启 那天我第一次看到那段“翻跟头谢幕”的视频，说不震撼是假的。屏幕里的Atlas轻盈地完成了那个完美转体，像是在向过去十年的自己告别。而更让我动容的，是背后那种工程师式的冷静决断——波士顿动力，这家被誉为“人形机器人极限运动冠军”的公司，终于自己按下了转向...
罗伯特·普莱特 - 百度百科
Stretch是波士顿动力最新的机器人,其针对明确目标市场设计并投入大规模使用。波士顿动力CEO罗伯特·普莱特表示很高兴看到Stretch被大规模投入使用 [11]。 罗伯特·普莱特认为,仅凭有趣的技术远远不足以让产品成功,必须有切实的应用场景并提供真正的生产力。AI将是实现机器人广泛适用性和解决复杂操控问题的关键工具 [9]。
波士顿动力CEO罗伯特·普莱特辞职,公司进入大规模生产新阶段
2月11日消息,波士顿动力CEO 罗伯特·普莱特(Robert Playter)宣布辞职,标志着这家从研究型实验室转型为商业化领导者的企业迎来领导层更迭。 普莱特于1994年加入波士顿动力,曾长期担任首席运营官,并于2019年接替创始人Marc Raibert出任CEO,2020年领导公司完成被现代汽车收购。他在内部备忘录中表示,此次辞职是“极其艰难的决...
别吹后空翻了!Atlas之父承认走偏,机器人进厂才是正事
普莱特说了，2026年，第一批Atlas就能出厂，而且早就被抢光了。到了2028年，那是要大规模进工厂。这就说明，波士顿动力不光是“技术表演家”了，是要变成“全流程解决方案提供商”了。这不光是技术路线改了，商业模式也得跟着变。Atlas以后就不是实验室里的“艺术品”，而是工厂流水线上的“关键零件”。▶️...
波士顿动力Atlas量产版开启工业新时代,与优必选科技比肩而行
波士顿动力CEO罗伯特·普莱特自豪地表示，这是他们30多年来打造的最为出色的机器人。这款身高1.9米的“钢铁工人”拥有56个旋转自由度，手指、颈部和髋部都能灵活运动，活动范围更是高达2.3米。在零下20摄氏度至40摄氏度的广阔温度范围内，它都能连续工作4小时，轻松举起30公斤的重物，甚至偶尔还能搬运55公斤的负载...
美国制造业回流可能性增强?看CES! - 今日头条
1月5日,波士顿动力CEO罗伯特·普莱特(Robert Playter)站上舞台,身后那台蓝色的Atlas机器人并未进行标志性的后空翻表演,它只是安静地走动、转身、挥手——动作平实却稳定,像一位等待上岗的工人。 两天后,英伟达的黄仁勋用90分钟演讲阐述了“物理AI”(Physical AI)的愿景:让AI不再局限于理解语言和生成内容,而是真正感...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
波士顿动力的三十年:从军方项目到商业巨头的蜕变之路
同年4月，波士顿动力与现代集团开启了新的合作篇章，旨在提升制造能力，扩大生产规模，并在美国构建一个充满活力的机器人生态系统。现代集团已在工厂内部署了Spot机器人进行工业检测和预测性维护，并计划在未来将其所有工厂都部署Atlas机器人。波士顿动力CEO罗伯特·普莱特在会议上表示，将充分利用现代集团的庞大商业关系...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千
波士顿动力 Atlas 机器人量产落地!现代汽车押注 2028 年美国工厂...
波士顿动力 Atlas 机器人量产落地！现代汽车押注 2028 年美国工厂上岗，3 万台产能开启工业 AI 新时代 2026 年拉斯维加斯 CES 展会上，曾因 “后空翻”“跳街舞” 刷屏的波士顿动力 Atlas 机器人，终于撕下 “技术炫技” 标签 —— 其母公司现代汽车正式宣布，Atlas 量产版已进入生产阶段，2028 年将率先登陆...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭...
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
美国制造业回流可能性增强?看CES!
1月5日，波士顿动力CEO罗伯特·普莱特（Robert Playter）站上舞台，身后那台蓝色的Atlas机器人并未进行标志性的后空翻表演，它只是安静地走动、转身、挥手——动作平实却稳定，像一位等待上岗的工人。两天后，英伟达的黄仁勋用90分钟演讲阐述了“物理AI”（Physical AI）的愿景：让AI不再局限于理解语言和生成内容，而是...
波士顿动力 CEO:Atlas 人形机器人从零件分拣起步,5-10 年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭|机器人...
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特（Robert Playter）表示，人形机器人革命的序幕，正由此拉开。“我们从相对简单的任务起步，也就是零部件分拣排序，”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道，“未来，机器人承担的任务将日趋复杂，阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来，大概五到十年后，这类机器人还将...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭...
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特(Robert Playter)表示,人形机器人革命的序幕,正由此拉开。 “我们从相对简单的任务起步,也就是零部件分拣排序,”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道,“未来,机器人承担的任务将日趋复杂,阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来,大概五到十年后,这类机器人还将进入千家万...
波士顿动力CEO:Atlas机器人从零件分拣起步,5-10年或进入家庭
波士顿动力公司首席执行官罗伯特 · 普莱特（Robert Playter）表示，人形机器人革命的序幕，正由此拉开。“我们从相对简单的任务起步，也就是零部件分拣排序，”普莱特在接受 Business Insider 采访时说道，“未来，机器人承担的任务将日趋复杂，阿特拉斯最终会走进生产线。而在我看来，大概五到十年后，这类机器人还将...