两年200万辆!余承东揭秘问界销量冲刺计划-有驾
2026年2月10日,华为董事余承东在深圳“问界M9星光之夜”上掷地有声:未来两年,问界要再卖100万辆,累计销量冲刺200万辆。这一目标看似激进——首个百万辆用了五年,第二个百万辆却只给两年。但细看背后的技术积累、市场表现与体系协同,这并非豪言壮语,而是一场基于现实优势的精准冲刺。 目前,问界已累计交付超100万辆,仅用46个月,创下全
华为余承东谈问界下一个五年,目标两年内冲刺总销量 200 万辆
IT之家2 月 10 日消息,问界 M9 星光之夜已于 2026 年 2 月 9 日在深圳举行,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东与赛力斯创始人张兴海同台亮相。 余承东在谈及问界未来五年发展时表示,将实现跨越式升级,以用户需求为核心,持续深耕高品质产品研发、打磨卓越驾乘体验、优化优质服务体系,...
华为董事余承东公布问界五年战略:目标两年内销量达200万辆-有驾
2026年2月10日消息,华为董事余承东在深圳“问界M9星光之夜”活动上,正式宣布未来五年战略规划,核心目标为两年内冲刺总销量200万辆,即在当前100万辆基础上再增100万。 据了解,余承东与赛力斯创始人张兴海共同披露,问界累计销量已突破100万辆,计划两年内实现总销量200万辆,首个百万辆耗时约5年,而第二个百万辆目...
华为董事余承东公布问界五年战略:目标两年内销量达200万辆
2026年2月10日消息,华为董事余承东在深圳“问界M9星光之夜”活动上,正式宣布未来五年战略规划,核心目标为两年内冲刺总销量200万辆,即在当前100万辆基础上再增100万。 据了解,余承东与赛力斯创始人张兴海共同披露,问界累计销量已突破100万辆,计划两年内实现总销量200万辆,首个百万辆耗时约5年,而第二个百万辆目...
...56789”!问界独占鸿蒙智行7成销量,“5界”如何共扛百万辆目标?
在25万元-30万元这一价格区间,问界存在明显空白。根据余承东此前透露的信息,问界M6将于2026年第二季度正式上市,其核心作用便是补齐产品矩阵短板,助力品牌实现20万至60万元价格带的全面覆盖。 过去的2025年,问界凭借上述4款车型,实现了422900辆的年销量,在鸿蒙智行2025年的整体年销中占比达70%,也直接推动鸿蒙智行...
为何张兴海敢放豪言?问界两年200万辆如何实现
这一模式让问界M9在上市两年内交付超26万辆，成为50万元以上车型的销量冠军。2025年全年，问界累计交付42.29万辆，增速远超行业平均。余承东称其“避免潜在碰撞超200万次”，安全与智能的双重标签已深入人心。但下一个百万，对手不再是传统车企，而是市场规律本身。2025年中国新能源乘用车销量达1533万辆，同比增长...
华为深度赋能五年,赛力斯跑通“百万辆模式”,冲刺下一个两年
余承东介绍，问界M9已累计21个月稳居50万级销冠；问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠；问界M7累计交付超过40万台。赛力斯集团董事长张兴海在现场宣布：“问界第一个100万辆用了五年，而第二个100万台下线，我们力争将时间缩短到两年内。”问界的百万辆里程碑，也是赛力斯与华为跨界融合模式运行五年的成果。201...
两年内完成下一个百万台销量目标,赛力斯是在扮猪吃老虎吗? 华为与...
华为与赛力斯跨界融合合作五年,共同打造的AITO问界品牌达成百万辆下线里程碑,并计划将下一个百万辆目标缩短至两年内实现。 关键里程碑与数据 交付速度创纪录:问界品牌从首款车交付到实现百万辆下线仅用46个月,快于理想汽车(58个月)。 销量增长加速:从40万辆到100万辆仅用18个月,2025年问界品牌全年交付突破42...
广汽称深入与华为合作,2027 年实现自主品牌销量 200 万辆目标,你...
番禺行动”，旨在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。
问界两年200万辆目标,张兴海如何兑现?-有驾
2026年1月13日,重庆两江新区的赛力斯超级工厂内,一辆银色问界M9缓缓驶下生产线,标志着问界品牌第100万辆整车正式下线。从2021年首款车型交付到百万辆达成,问界用了五年;而接下来的第二个百万辆,公司已立下“军令状”:两年完成。这一目标背后,不只是销量数字的跃进,更折射出中国智能汽车在技术整合、生态协同与...
执意造车的余承东,越来越让人钦佩
• 美国制裁致手机销量与营收大跌，汽车是万亿级赛道，2024年智能汽车解决方案业务收入263.53亿元，同比增474.4%，成第二增长曲线。• 他判断4-5年达200万辆销量可弥补消费者业务损失，智选车模式快速起量验证可行性。二、技术变现：把ICT优势变成产品力 • 华为在通信、芯片、AI、鸿蒙的积累是智能汽车核心增量
观澜2025|余承东不止是“大嘴”
而此时，余承东的身份已不再是单纯的华为高管，而是跨企业生态联盟的协调者。这种角色转变，为鸿蒙智行“五界三境一望”战略的全面落地扫清内部障碍。生态手腕 在余承东的规划中，“五界”并非简单的品牌堆砌，而是精准的市场卡位：问界作为销量支柱，2025年贡献42万辆销量，占总销量的70%以上；尊界主打超豪华市场，...
...年销超200万辆 2月17日消息,近期网络上流传了一段华为消费者BG CE...
目前尚没有消息披露这段演讲的具体时间,不过余承东所言的年销超过200万辆确实十分有难度。 数据显示,2021年中国新能源乘用车总销量尚不足300万辆,200万年销售目标需要占到总销量的60%-70%以上。这意味着,未来每销售3辆车,就有2辆是AITO品牌。 此前,余承东曾在华为发布会上发布了华为最贵终端——问界M5。新车...
AITO问界第100万辆整车下线,开启“AI驱动”全球化新征程_车家号...
3.坚持深化跨界融合创新——与华为、宁德时代等战略伙伴强化协同,释放“长板效应”。 面向未来,问界明确提出:力争在两年内实现第二个100万辆交付目标,即到2028年初累计产销达200万辆。 同时,品牌将加速推进“AI驱动汽车”战略,构建覆盖研发、制造、营销、服务的“产业大脑”,依托世界级赛力斯超级工厂,打造更高标...
张兴海:感谢华为,要在2年内完成第二个100万台问界汽车-有驾
在第100万辆问界汽车下线庆典上,赛力斯董事长张兴海称“感谢华为,要在2年内完成第二个100万辆问界汽车”。另外根据赛力斯公布的数据,2025年新能源车销量突破47.2万台,其中12月份突破6万台,暴涨63.4%。 余承东发文称,问界仅用46个月就突破100万台,创下新势力车企百万台汽车下线最快纪录,国内每卖出10辆50万...
问界第100万辆整车下线!仅用46个月,下个目标:两年内再来100万
这其中，AITO问界于2026年1月达成这一里程碑，累计用时46个月，刷新行业最快纪录。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长 余承东祝贺称，问界M9累计21个月稳居50万级销冠，并已达成第27万辆交付；问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠；问界M7累计交付超过40万台，问界系列出一款爆一款。他还表示...
余承东与“五界”紧密抱团,全力冲刺百万辆年销目标,积极应对“含...
百万辆野心：从49.9万到130万的跃迁 在随后的直播中，余承东抛出一个震撼数据：2026年鸿蒙智行全年销量目标为100万至130万辆。这个野心勃勃的数字背后是对市场地位的渴望——目前鸿蒙智行以49.9万辆位居2025年1-11月新能源销量第六，距离第三名长安汽车的72.8万辆尚有差距。若目标达成，华为系将跻身国内新能源...
问界百万辆下线:一场“跨界融合”的胜利,一个产业新范式的诞生
AITO问界第100万辆整车下线 但是问界的100万 却让我看出来 更多不一样的东西 它打破了很多行业的常规 第一个它证明了 只用了5年 问界用了五年问界力争两年内完成 而第二个100万 当一家车企 卖到 这意味着什么 但是问界的100万 却让我看出来 ...
极兔出海的现实分叉:高光与暗礁 | 雷峰网
但过去两年里,以GOFO、UniUni的强势进局,加剧了北美物流市场的竞争。两家的低价策略也取得了一定的成效。目前GOFO日均单量约为150-200万单,UniUni日均单量约为100多万单,二者在订单规模和履约稳定性上初步形成明显优势。 而作为新玩家的SwiftX,其配送网络刚刚起步,仅覆盖约4500个邮编、12个州,整体配送半径有限,...
百万问界背后:赛力斯半年市值蒸发800亿_车家号_汽车之家
在问界百万辆达成后的新起点上,赛力斯集团董事长张兴海提出了一个更为激进的目标:“第二个百万辆,力争两年内完成”。此前,问界第一个百万辆用了五年时间,2025年,问界全年销量达到了42万辆。 这也意味着,之后赛力斯给华为的钱,随着问界销量的增长,只会越来越多。与此同时,赛力斯毛利率的提升依赖华为赋能下...