4S店倒闭超千家,反噬电车行业,销量暴跌,轮到电车恐慌了!
2025年国内的4S店减少了近1500家,当时业界人士都说是因为传统汽车企业竞争不过燃油车所致,然而今年1月份的电车销量暴跌,却说明倒下的经销商中不乏销售电车的经销商,而经销商的倒下开始反噬电车行业。 电车行业的夸大营销历史悠久,他们在消费电子行业就屡屡用饥渴营销而知名,不过其中部分手机企业也因为饥渴营销而
4S店大规模倒闭:1500家关停,汽车市场迎来巨变!
还有一家广东的4S店，也是去年大跌眼镜地亏损，老板差点就撤了。但万般无奈中，他加码了二手车和汽车美容服务，并着重强化售后评价管理，顺便搞了一套价格透明化的后续维修方案，居然也慢慢熬了回来。消费者明显对这种透明机制买账，就像人们去超市买菜，标价清楚，心理舒服。表面上这些转型的4S店似乎有了一条生路，但...
十几家车企破产或退市、4S集团接连跑路、超1000家4S店面临倒闭...
刚过年不久,“”浙江台州最大汽车经销集团中通集团老板卷款跑路,旗下19家4S店全部关闭”便在网络上引发热议;到了2月,内蒙古乃至华北地区最大的汽车经销商集团“利丰汽车”被拍卖,旗下多家门店被拍卖,而利丰汽车巅峰期拥有100多家4S店、百余家二级网络公司。 迈入3月,相关消息更是接踵而来。内蒙古紫维汽车破产,公开...
每天12家4S店倒闭,根本没有几个行业能逃过经济下行影响!
当中国汽车流通协会的数据显示，2024年全年退网的4S店数量达到4000家，平均每天超过12家时，这个曾经代表消费升级的行业正在经历一场“雪崩”。北京宝马全球首家5S店倒闭、天津最大奥迪4S店跑路、广东某奥集团80多家门店被查封，这些事件背后是新能源汽车渗透率突破50%带来的结构性颠覆。传统燃油车年销量从2400万辆暴跌...
5年35家新能源车企爆雷,4S店一年倒闭4000家,汽后进出清红利阶段...
对于独立售后市场来说,4S店出清红利是不容忽视的局部机会。 这是第二个维度的出清红利。 三、汽服店出清红利 在主机厂和4S店两个外部角色之外,也不能忽视独立售后自身的变化。 首先,从结果上来说,汽车服务世界与多个行业人士沟通后了解到,开年之后汽服店倒闭转让情况越来越严重。
华东最大豪车4S集团破产,公司总部人去楼空丨月报_懂车帝
另一方面,1月发生的多个个体事件,也让从业者深刻意识到行业正在发生的每一个变化,都直接关系到自己的生存。 新能源汽车占比提高,但独立售后首先面对的却是现实难题。“洗个车把店洗没了”、大批汽服店“拒洗电车”;就连独立售后影响力企业都头痛主机厂太封闭,布局节奏愈加谨慎,结果全国最大4S集团这时候又推了新...
2025年汽车4S店数量将锐减1500家,行业面临重大变革!
数据显示，截至2025年上半年，汽车品牌授权店的数量已经净减少了625家，而2026年，这一数字可能飙升到1500家。更夸张的是，仅在过去几年里，大型汽车经销商集团纷纷“爆雷”，一些昔日辉煌的豪车4S店甚至转投新能源的新势力品牌。，这场席卷全行业的大变局究竟怎么了？它会不会成为整个汽车产业的新开端，还是触发一...
面对“闭店潮”,4S店须以多元化服务与创新求生-新华网
近日,多家知名汽车4S店纷纷宣布倒闭,从天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪,到北京宝马全球首家5S店星德宝,再到厦门、重庆、哈尔滨等多地的汽车4S店,纷纷关门大吉。中国汽车流通协会的数据显示,从2020年至2023年,全国有超过8000家汽车4S店退网关门,年均退网量超2600家。这些4S店的关闭不仅仅是企业经营不善的结果,更是...
4S店玩不转了,新车销量低迷,售后收入不足,倒闭潮持续加剧
2024年8月，曾经年营业额超千亿的广汇集团暴雷，旗下多家4S店突然停业。在郑州，上百名车主围堵4S店讨要合格证；在重庆，法院拍卖了某4S店库存的38台新车还债。这就像推倒了第一块多米诺骨牌——随后两个月，山东、浙江、广东接连曝出经销商跑路事件。连锁反应还在继续。汽车之家等平台发现，越来越多车企开始自建...
汽修店因“赔不起”拒洗纯电车;多家豪华车4S店转投新能源;又一...
01、大批汽修门店和加油站“不洗纯电车”,表示“赔不起,还躲不起?” 在生意日益下滑的之际又连续发生多起安全事故,汽修门店们也开始重视“避险”了,防止钱没赚到,意外损失也没逃掉。 1月19日,海南海口一汽修厂发生火灾,店内一辆小米SU7被大火吞噬。对此,小米汽车做了回应:动力中池均处于正常状态,主副驾离...
近2000家4S店退网、半数亏损!汽车经销商,出路在何方?
近日,证券时报记者实地探访了北辰亚运村汽车市场的多家汽车门店,昔日繁荣热闹的景象已不再,多数汽车品牌的4S店门可罗雀,大部分销售人员均在店内进行线上直播,以促进销售。 线下门店的冷清状态只是汽车经销行业身处变局的横截面。去年至今,车市价格战愈演愈烈,让汽车经销商们的生存压力与日俱增,接连有汽车经销商降薪、退网、跑路,甚至连曾经千
三万多家4S店末日来临?平均每年倒闭2000家
1. 汽车行业冰火两重天？2023年，对中国汽车产业来说，值得大书特书。这一年，中国汽车产量和销量，双双突破3000万辆大关，抵达新的高度。然而，在这一片盛世妍日的背后，却也有一些厚重的阴霾笼罩。大部分汽车经销商挣扎在生死边缘，半数以上的4S店亏损，爆雷、倒闭、跑路的消息比比皆是。位居汽车产业第一线，...
真的没想到,这新能源电车销量出现大幅下降,4S店老板坦言主要受...
前两天,我遇到一个本地的4S店老板,他家店面挺大,在我们这儿名气也响当当的,专门卖新能源电动车,而且卖的那个牌子现在可是市面上数一数二的。 我们这儿有一条街,全是卖车的4S店,前前后后十几家店,各种牌子的车都有,有电动车,也有少油的传统车。
燃油车溃败!4419家4S店倒闭,新能源时代谁主沉浮?
有意思的是，一边是燃油车4S店疯狂退网，另一边新能源品牌的门店却越开越多。2024年新增的3518家4S店里，57%是新能源品牌，其中92%是自主品牌。合资品牌和豪华品牌呢？数据有点惨——合资4S店总量缩水13.5%，豪华品牌也跌了1.4%。反倒是自主品牌，不仅没被市场淘汰，还逆势增长1.7%，总量冲到21144家。这说明...
新能源车挤压下,修理厂月倒闭超千家,万亿赛道如何破局?_懂车帝
2025年3月,一场无声的崩塌正在中国街头蔓延:全国汽车修理厂单月倒闭数量突破1200家,4S店退网率同比激增45%,汽配城空置摊位挂满“白菜价转让”横幅……当新能源车渗透率突破40%、保险公司与主机厂联手绞杀,传统汽后从业者正经历史上最残酷的洗牌。这场关乎3000万人生计的产业地震,是技术革命的必然代价,还是政策与...
多家上市4S集团“渡劫”:近万家4S店已倒下,谁在背后“推波助澜”?
从2024年新能源车再创新高的销量就可以知道,燃油车体系的日子有多难熬,但是主机厂-4S店这个生态链条决定了痛苦的传递路径和疼痛指数。 主机厂-4S生态链是由合资品牌引进到国内的,当时为了保护和发展国内羸弱的乘用车产业,就有了“市场换技术”的想法,也就是主机厂必须由中方控股,零售全部由中资掌握的政策。
超半数亏损,全国4S店每天关停4家:经销商转型卖新能源车能活下去吗?
#AI演绎全球IP大乱斗#宝马在北京、成都、青岛等多个核心城市密集出现经销商闭店现象。 在山东青岛，一家倒闭的宝马4S店被银行扣押抵债的车辆还停在原处，某新势力车企已经接手了这一店面。 宝马为推广新能源车型专门设立的“BMW iSpace”城市展厅项目，也已在各大本地平台、地图软件上无法查到。面对困局，车企也...
新能源冲击经营压力大 4S店换赛道售后谁来接-中新网
4S店换赛道 售后谁来接 近日,“宝马全球首家5S店关门倒闭”,引发公众对传统车企门店生存状况的关注。记者调查发现,京城部分传统车企4S门店关门停业,这背后主要受到新能源车冲击、价格战以及经营效益不佳等多个因素影响。即使还在开门的传统车企门店,大多生存压力也不小,有的门店已在考虑“掉头”,而消费者权益如何衔...
4S店倒闭潮:燃油时代终结?谁杀死了曾经的王者?
以前买车，大家图个省心，4S店一条龙服务，看着挺方便。现在不一样了，信息透明了，渠道也多了，4S店的服务优势不再明显。与其花冤枉钱，不如自己货比三家，还能省点银子。有人说，4S店倒闭潮是市场经济的自然规律，优胜劣汰，适者生存。也有人说，这是传统行业转型升级的阵痛，阵痛过后，才能浴火重生。其实，...
一年退网超4000家 “十字路口”的汽车经销商洗牌加剧 _ 东方财富网
小田感受到的变化是汽车经销商市场的一个缩影。中国汽车流通协会近期发布的《2024-2025年度中国汽车流通行业发展报告》显示,截至2024年底,全国汽车4S店网络规模总数为32878家,相比上一年减少2.7%,2024年汽车4S店退网数量为4419家,4S店规模是自2021年以来首次出现负增长。