后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
可以说，这些年中国就是靠着“有扶有放”，既管住风险，又激活了市场。才有了今天的成绩。现实已经证明，许小年那套对中国来说根本不适用。理论可以听，但不能当教条。中国本来就不是按一个套路长大的国家，咱们必须走自己的路。许小年其实就像一面镜子，提醒大家别乱花钱、别积太多债是对的，可真要啥都不干。永远只能望着别人
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
若信其言，中国将陷入全面落后困局 很难想象，一旦当年我们听了许小年的建议，中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。这位始终推崇“市场自发调节”、反对国家干预经济的学者，早在多年前就抛出了一系列保守主张，而这些主张若被落地，必将让中国错失发展机遇，一步步落后于世界。2011年的夏天，京沪高铁刚通车，许小年就直...
后怕!幸亏决策层没信许小年,否则中国或落后20年
许小年这些年反复强调，市场的自发调节是最优解，国家无需过度干预。但现实显然走出了另一条路——中国并未按“纯市场论”的节奏前进，而是选择了政策引导与集中资源推动产业升级的路线。如今站在全球视角回望，这条路虽然艰难，却证明了自身的有效性：曾被质疑的“国家之手”，正在成为中国制造和科技创新的底气。回...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
若信其言，中国将陷入全面落后困局 很难想象，一旦当年我们听了许小年的建议，中国的发展会陷入怎样的被动与停滞。这位始终推崇“市场自发调节”、反对国家干预经济的学者，早在多年前就抛出了一系列保守主张，而这些主张若被落地，必将让中国错失发展机遇，一步步落后于世界。2011年，在京沪高铁刚刚通车、“四纵四横”...
心有余悸!所幸昔日未采纳许小年的意见,否则我国今日的发展或许会...
许小年至今还活跃在商学院讲坛上，偶尔还能看到他对新能源补贴提出质疑。但现实的发展早已表明，单靠市场自发发酵不适合中国。方向选错，可能就会被永远甩在后头。中国崛起的底色是什么？不是教条复制哪国配方，而是根据自身的国情创新突破。回顾这路上的争议与选择，没有盲信，也没有一味求稳。只要继续在国家战略和...
当年,幸亏没听许小年的! - 知乎
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后二十年 从前许小年反复讲的那些观点,如果真被全面采纳,高铁、新能源车、芯片这些后来翻身仗的项目很可能就胎死腹中。 中国在全球产业链里的位置得一下子就得往后拖好多年。 现在回头看,幸好没全听他的,不然真得后怕。
后怕!若当初决策层采信许小年见解,中国或将比今日落后二十年
现在想想，还好没有全盘接受他的建议，要不真得挺担心的。许小年是知名的经济学家、社会学者，经常就宏观经济和社会问题发表见解。他的话主要围绕经济发展、结构调整以及社会公平等方面，不过具体他说了啥，还得看那次谈话内容，毕竟他讲的话很多，不一定都一模一样。许小年的经历可真是挺精彩的哦。1953年出生在安徽...
惊魂未定!幸亏当年未采纳许小年的建议,否则我国或将落后二十年
再加上，5G商业化推迟，基站的普及率不足，工业机器人还得靠进口，装机量也低迷，特高压电网建设缓慢，东部地区频繁出现缺电情况，国产大飞机的试飞也被推迟，航空市场依赖进口，整体经济增长放慢，创新链条遭遇断裂，贸易摩擦中被动挨打，民生和就业压力也大大增加。这样一来，中国很可能比现在落后整整二十年。许小年的...
幸好未听许小年建议,中国躲过发展弯路,否则经济或落后当下二十年
若是信其言，中国就会陷入全面落后困局 不能设想如果当年采纳了许小年的相关建议，我国经济将受到怎样的限制和发展停滞。长期坚持“市场经济自组织机制”，反对政府经济干预职能的理论倡导者，如果他的既有的保守性主张得以实行，就会使得我国错失发展良机，陷入国际竞争的滞落后境。2011年京沪高铁开通运营、四纵四横铁路...
后怕!若当初决策层采信许小年观点,中国或许会比现在滞后二十年
许小年是经济学界的人物，他这些年总爱提到中国工业的底子不厚，关键技术没掌握牢，要是不急着上高铁、芯片这些事，得先打好基础再说。如果照他说的来推估，咱们国家现在可能得落后二十年吧。可别开玩笑啦，实际上国家可是没按那些话办事呀。结果呢，高铁穿林海、越平原，跑遍大江南北，新能源车也早已卖到海外，...
后怕!幸亏当初决策层没听许小年,否则中国或落后二十年
2008年全球金融危机爆发，中国经济面临下行压力，宏观政策选择成为关键转折点。政府推出四万亿投资方案，重点投向基础设施，以期稳增长保就业。当时有人担心如此大规模财政投放可能扭曲市场结构。以许小年为代表的观点认为，行政刺激干预会打乱供需关系，形成冗余产能，主张通过市场自我修复来化解周期问题。然而实践表明，资金集中投入
惊魂未定!幸亏当年未采纳许小年建议,否则我国或将落后二十年
这条曾在行业内产生深远影响的看法，究竟为何蕴藏如此巨大的隐患？当年负责制定策略的领导者们，又呈现出怎样的远见卓识与睿智谋略？若信其言，中国将陷入全面落后困局 难以想象，如果当时采纳了许小年的建议，我国的进步或许会遭遇怎样的困境与停顿。这位始终倡导“市场自然调配”、反对政府干预经济的学者，多年前就提出...
...许小年!的?中国,高铁、5G 全球·领先,网友:否则落后 20 年...
许小年在经济界挺有影响力的,常常强调市场的作用,觉得国家不要太干预那些高端产业,免得出问题。如果决策层当初真的听他的建议,现在中国在高铁、芯片这些方面,可能还在摸索,整体进度可能比现在落后个二十年也不是吹的。 许小年前些时候直言不讳地表达过一些经济观点,比如强调市场在资源配置中的决定性作用,主张减少政府...
后怕!幸好当年并未听取许小年建议,否则中国可能比现在落后20年
回望中国近二十年跨越式发展,总有个后怕的假设在心头,要是当年跟着某些专家的保守思路走,今天咱们可能还在产业链底端苦苦挣扎,连出行、用手机都要看别人脸色。 本世纪初,国内基建与科技产业刚起步,不少领域面临资金、技术的双重压力,当时有经济学界声音认为,应该收缩战略产业的投入,把资源交给市场自主分配,这种观点在...
后怕!若当初听信许小年,中国发展或停滞,如今恐落后二十年!
人们常说历史没有如果，但偶尔回头看看那些差点被采纳的建议，还是会惊出一身冷汗。就拿经济发展这条路来说，曾经有一种声音认为，在基础还没打牢的时候，急着去盖高楼并不可取。这种观点如果当年被全盘接受，那么今天我们熟悉的高铁飞驰、新能源车出海、芯片攻坚的故事，很可能在萌芽阶段就被按下了暂停键。这并非...
...假如当初决策层真的信了许小年的话,中国也许会比现在落后二十年
这不是空想。许小年观点的核心是避险，稳扎稳打补基础。但中国如果真那么保守，错过窗口期，高端制造业上不去。像工业机器人，现在装机量世界第一，要是没国家推动，早几年就落后了。特高压输电，光伏发电，这些领域，国家队加民营军团的模式，帮中国抢占先机。假如听他的，市场自发筛选，西部基础设施谁投？企业单干...
后怕!幸亏当初没信许小年,否则中国或倒退二十年
许小年多年来一直强调，市场应发挥自我调节作用。他认为，中国工业基础薄弱，核心技术难以掌握，不宜急于推进高铁、芯片、新能源等战略性高端项目。过度的国家干预在他看来容易造成资源错配，堆积债务，催生低效投资。早在2011年，他便在论坛上直言，高铁投资回报周期长、风险高，建议收紧资金避免盲目扩张；在芯片领域，...
后怕!幸亏当初没信许小年,否则中国或落后20年
如果完全依赖市场化投资，进度可能落后数年。许小年曾建议采购国际成熟技术以节约成本，这会使国内芯片自给率长期维持在较低水平。在2018年的国际贸易摩擦中，供应链中断风险将更高，产成品制造对进口组件依赖度大，自主研发迟缓，制造业在全球竞争中的优势减弱，增速承压时间延长。这些变化如叠加效应般持续，会使中国在...
后怕!幸亏当初没听许小年,否则中国或要落后20年
他曾建议采购海外技术节约成本，但这种路径意味着芯片自给率不足两成。在2018年贸易摩擦中，供应链中断风险更高，手机制造对进口组件依赖明显。缺乏自主研发支撑的情况下，制造业升级动力削弱，经济可能陷入中等收入阶段的停滞，增长周期延缓数年。这些延迟效应累计后，会导致中国在全球竞争力方面退居后列，面临基础设施...
后怕!如果当初决策层相信了许小年,中国可能会比现在落后20年
2025年在轨卫星超30颗 ，农业无人机靠它精准施肥，如果当年放弃，2022年佩洛西访台时，解放军可能还在用美国定位系统。2009年许小年嘲讽电动车补贴是"填无底洞" ，但当年6万块补贴让比亚迪活了下来 ，2025年中国电动车占全球半壁江山， 如果当年砍补贴 ，特斯拉可能垄断中国市场 ，现在每卖出两辆电动车，就有一辆贴...