跪舔霸权?巴拿马没收中企经营权,中方警告:必将付出沉重代价
沉重代价：中方的反击不会缺席 文章最后那句“如果一意孤行，必将付出沉重代价”，分量极重。中国是巴拿马运河的第二大用户，是巴拿马科隆自贸区最大的商品供应国。中巴之间的经贸联系，不是巴拿马当局想切就能切断的。中国绝不会吞下企业合法权益被剥夺的苦果。当政治凌驾于商业之上，受伤的永远是依附于大国的小国。巴拿马
反击打响!长和启动国际仲裁,中方警告:巴拿马将付出双份代价
长和集团有着清晰明确的核心诉求，其一，巴拿马需撤销错误裁定，使旗下子公司恢复港口的正常运营权；其二，巴拿马要给予足额高额赔偿，绝不容许近三十年的心血与投入付诸东流。启动国际仲裁这一行为，还有一重目的在于给全球打算前往巴拿马投资的企业拉响警报，促使巴拿马政府重视自身营商信誉方面的问题。巴拿马不顾互利共赢...
李嘉诚旗下长和经营巴拿马港口近30年遭强收,中方强硬反制,巴总统...
李嘉诚旗下长和经营巴拿马港口近30年遭强收，中方强硬反制，巴总统出面称经营权可谈但有一条件 巴拿马运河，这条连接太平洋和大西洋的“世界桥梁”，最近因为一场围绕其两端港口的官司，成了全球焦点。一家中国香港企业——李嘉诚的长江和记实业，在这里经营了快30年，投资了数十亿美元。但就在2026年1月底，巴拿马...
巴拿马错失纠错良机,中方果断出手反击!港澳办警告:将面临双重代价
2026年2月，巴拿马政府在48小时内把长和集团踢出运营近三十年的港口，动作快得连法律文书都来不及印全。接盘的是马士基旗下的企业，一切安排得像排练过千百遍。表面看是法院裁决，内里却是赤裸裸的政治驱逐。中方反应罕见强硬——港澳办、外交部、香港特区政府同步发声，警告巴拿马将付出“双重代价”。这不只是18亿...
中方警告,巴拿马自毁前程!2月7日,长和集团发起仲裁,李嘉诚硬气了...
中方这次的回应，迅速且清晰。国务院港澳办在2月3日的发文措辞严厉，直指巴方做法是“屈从霸权”、“为虎作伥”，并警告其若不回头，必将付出沉重代价。这可不是说说而已，反制措施已经跟上了。据可靠消息，中国已要求国企暂停在巴拿马的新项目谈判。受影响的项目包括那个价值14亿美元的运河第四桥，还有阿马多尔邮轮...
中国港口一夜易主之后!中国宣布力挺李嘉诚!对巴拿马下了最后警告
1月29日晚上巴拿马最高法院裁定，李嘉诚旗下长和集团子公司巴拿马港口公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许经营合同违宪，直接宣布合同无效。裁决一出，港口控制权瞬间生变，巴拿马政府随即安排丹麦马士基集团旗下APM Terminals临时接管，等重新招标后再定长期运营商。这事儿表面看是司法判决，实际牵扯中美在战略水道上...
迎合霸权?巴拿马剥夺中企经营权,中方警告:必将付出沉重代价
中方的态度摆得清楚，文章里那句“如果一意孤行，必将付出沉重代价”，分量不轻。中国是巴拿马运河的第二大用户，是巴拿马科隆自贸区最大的商品供应国，中巴之间的经贸联系像筋骨，动一处会牵一身。港口码头的工人站在岸边，看着巨轮进出，心里打鼓：“咱们按章干活，怎么干着干着就成了政治不合？”这话说得朴实，...
机会已过,中方反击正式打响!港澳办警告巴拿马:准备付出双重代价
你以为这是段子，但这魔幻现实主义的一幕，正在巴拿马激情上演。主角之一，是李嘉诚的长和集团，在巴拿马辛辛苦苦经营港口三十年，兢兢业业当着“包租公”。主角之二，是巴拿马，这个靠着一条运河就能躺着收过路费的国家，突然觉得自己站起来了，想把“包租公”赶走，顺便再黑一笔钱。事情的剧本是这样的。2月4日...
巴拿马突然没收中企港口,总统强硬回呛中国警告。没想到中方反击又...
巴拿马运河，连接太平洋和大西洋的世界航运咽喉。 运河的两端，各有一个至关重要的港口：太平洋侧的巴尔博亚港和大西洋侧的克里斯托瓦尔港。 从1997年开始，这两个港口就由香港首富李嘉诚旗下的长和集团运营管理。 到2025年，它们已经处理了巴拿马全国约39%的集装箱吞吐量，堪称运河物流的心脏。2021年，巴拿马政府还与...
巴拿马叫停中企港口合约,中方放话沉重代价,全球盯着数十亿美元...
巴拿马最高法院在1月末裁定中企长期港口特许合同“违宪”并立即取消，随后中方明确警告“沉重代价”，据多家外媒引述知情人士称，中国企业暂停与巴方新的基建谈判，数十亿美元项目前景陡然生变 这一步翻盘来得太突然 涉事的是香港CK Hutchison旗下Panama Ports Company，自1997年起运营巴拿马运河两端的Balboa和Cristóbal...
...巴拿马撕毁30年合约抢港口,长和亮剑仲裁,中方放话:必付双重代价
这场风波的导火索，源于巴拿马最高法院近日一纸突兀的“违宪”裁决，裁定李嘉诚旗下长和集团运营近30年的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港特许经营权合同无效。而这两座扼守巴拿马运河太平洋与大西洋入口的核心港口，承载着全球2%的海上贸易量，处理着运河约40%的集装箱吞吐量，是长和斥资超18亿美元精心打造、深耕近三十载的战略资产，
长和启动国际仲裁反击,中方警告巴拿马将付出双重代价
巴拿马最高法院一纸裁决，把李嘉诚旗下长和在该国运营近三十年的两个港口合同直接判为“违宪”。这动作来得又快又狠，毫无预兆。要知道，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港自1997年起就由长和管理，2021年还刚完成续约，审计部门此前也确认其履约无瑕疵。现在突然翻脸，说合同里有“过度偏袒”条款——这种理由站得住脚...
李嘉诚反击巴拿马强收港口,长和提起国际仲裁,中方发出严厉警告!
中国方面对巴拿马法院的裁决表达了强烈不满，警告后者将因此付出“沉重代价”，并称该裁决为“荒谬”、“可耻、可悲”。这番表态无疑在国际社会激起涟漪，让本已复杂的局势更添变数。值得注意的是，巴拿马运河的两座港口——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，是长江和记在全球43个港口运营版图中的重要一环，也是由贝莱德...
没收长和港口后,巴总统叫板中国,中方暂停协议,巴拿马付出代价
巴拿马没收长和港口，反驳港澳办的“付出沉重代价”警告，这背后说明了什么？我国又是如何反制的？2026年初，巴拿马最高法院判决长和集团“违宪”，没有任何提前通知，仅仅不到24小时，港口电子围栏的操控权限，就被悄悄变更。而接手这片港口运营权的，是丹麦巨头马士基，而这场看似简单的商业交接，没有一丝商业谈判的...
...强占中企港口,中方果断反击启动,港澳办:巴方将付出沉重代价
中国耐心告罄！2月5日，巴拿马强占中企港口，中方果断反击启动，港澳办：巴方将付出沉重代价 一个靠着运河吃饭、把国际信誉当命根子的国家，为什么要突然干出自毁长城的蠢事，去抢夺一家合作了近三十年的中资企业港口？这背后，显然不是巴拿马自己一拍脑袋就能决定的。这盘棋的真正味道，其实早在一年前就变了。当...
...长和启动国际仲裁硬刚,中方发出强烈警告:巴拿马将付出沉重代价
李嘉诚巴拿马港口遭遇“明抢”，长和启动国际仲裁硬刚，中方发出强烈警告：巴拿马将付出沉重代价 2026年1月29日，巴拿马最高法院的一纸裁决，将中国香港企业长江和记实业有限公司在巴拿马运河两端经营了近30年的港口特许经营权突然剥夺。这份原本合法续约至2047年的合同，被单方面冠以“违宪”之名而无效化。裁决公布后不...
...巴拿马发出最硬警告:敢动我企业利益,必让你付出沉重代价!港口...
2024年2月初，当巴拿马法官宣布李嘉诚旗下长和集团持有的运河港口特许权“违宪无效”时，码头工人看着匆忙进驻的美资货轮标志，才惊觉这场商业地震远比想象中猛烈——港口系统后台瞬间切换接管方，就像一场精心编排的政变。三十年耕耘换来背后一刀 翻开这份泛黄的1997年合同，长和集团的名字赫然写在巴拿马运河咽喉位置。...
...李嘉诚30年心血为何被美国盯上?中方亮剑警告:必将付出双倍代价!
228亿美元交易突生巨变！巴拿马运河港口遭“司法抢劫”，李嘉诚30年心血为何被美国盯上？中方亮剑警告：必将付出双倍代价！一纸裁决，就能让一家企业近30年的合法经营、超过18亿美元的投资瞬间“归零”？ 这不是电影情节，而是2026年1月底在巴拿马真实上演的商业惊变。经营巴拿马运河两端关键港口近三十年的香港企业长江和...
跪舔霸权?巴拿马没收中企经营权,中方警告:必将付出沉重代价
巴拿马没收中企经营权,中方警告:必将付出沉重代价 “运营近30年突然变“违宪”?巴拿马为给霸权纳投名状,不惜强行撕毁中企合约。这记法槌砸碎的不是中企的饭碗,而是巴拿马的国家信誉。” 2026年2月3日,来自国务院港澳办的一篇重磅文章,将巴拿马推向了舆论的风暴眼。
中国接连发布三份通告直指巴拿马,严正警告“围猎”式企图吞并港口...
这种地缘政治的擦边球，玩得挺溜，但代价全让巴拿马自己扛。长和这次真是被逼到墙角。巴拿马最高法院的裁决是终审，没法上诉，国内法律救济基本堵死。只能走国际仲裁这条路，虽然耗时可能好几年，但至少能在国际法层面争个是非曲直。李嘉诚的商业帝国向来以稳健著称，这次遭遇纯粹是政治黑天鹅。近三十年合规经营，...