航司免费选座位比例不低于70%,还乘客选座自由 |新京报快评
该标准首次系统规范航空公司经济舱座位预留的种类、范围、比例及信息告知等关键内容。如明确国内航班不得开展现金选座服务;国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 长期以来,航班锁座率高、信息披露不透明、收费标准模糊等问题一直备受诟病。如去年11月,江苏省消保委曾约谈多家主流
航司免费选座位比例不低于70%,还乘客选座自由|新京报快评
该标准首次系统规范航空公司经济舱座位预留的种类、范围、比例及信息告知等关键内容。如明确国内航班不得开展现金选座服务；国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。长期以来，航班锁座率高、信息披露不透明、收费标准模糊等问题一直备受诟病。如去年11月，江苏省消保委曾约谈多家...
航司免费选座位比例不低于70%,#让航司还... 来自新京报 - 微博
【航司免费选座位比例不低于70%,#让航司还乘客选座自由# |新京报快评】#将航司的辅助收费关进标准的笼子#媒体报道显示,不少航司的锁座从开始的超级经济舱,已逐步扩展到了目前的前排、靠窗等不同价格梯度的大范围操作。这样一种“得寸进尺”,显然造成了对乘客合理权益的过度挤压。就此而言,这次团体标准制定的...
航司免费选座位比例不低于70%,还乘客选座自由 |新京报快评
如明确国内航班不得开展现金选座服务;国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 长期以来,航班锁座率高、信息披露不透明、收费标准模糊等问题一直备受诟病。如去年11月,江苏省消保委曾约谈多家主流航空公司,指出机票锁座服务存在优质座位过度锁定、解锁机制变相诱导付费、信息不透明...
航班“锁座”标准征求意见!国内航班免费可选座位不低于70%
包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客（如轮椅、担架、无陪儿童）保障等；增值服务性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班），明确国内航班不得开展现金选座服务；要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。
中国航协:国内航班免费可选座位比例最低70%
《征求意见稿》还要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 此外,《征求意见稿》提出,要明确预留座位的释放时间。国内航班权益类预留座位,应不晚于航班计划起飞时间前3小时供旅客线上免费选择;国际及地区航班的增值服务性预留座位,应不晚于航班计划起飞时间前48小时起逐步释放,...
记者帮|“锁座”乱象有望终结!新规要求国内航班七成座位可免费选
新规:国内航班不得开展现金选座 《征求意见稿》明确规范了免费可选座位的比例。国内航班免费可选座位范围,对航班经济舱总座位数小于等于160的,免费可选座位不低于经济舱总座位数的70%,对航班经济舱总座位数大于160(不含)小于200(含)的,免费可选座位不低于经济舱总座位数的75%,对航班经济舱总座位数大于200(不含...
航班选座规则草案征求意见,国内航班免费可选座需在70%以上
草案目前规定，对于国内航班，根据机型大小，航空公司必须提供70%至80%不等的经济舱座位作为免费可选座位，禁止付费选座。权益类预留座位需在航班计划起飞前3小时转换为免费座位，供所有旅客线上选择。而国际航班的免费可选座位不低于经济舱总座位数的65%，并允许付费选座，增值服务性预留座位可同时包含权益类和付费类...
中航协意见稿:国内航班免费选座比例最低7成,不得付费选座
其中拟规定:国内航班经济舱免费可选座位比例最低为70%,国际及地区航班经济舱免费可选座位比例最低为65%。付费预留座位,即旅客通过支付费用方式可选择的座位,仅限国际及地区航班,国内航班不准许开展付费选座。 图片来源:中国航空运输协会 意见稿将经济舱座位分为“免费可选座位”“预留座位”两类。“预留座位”又分...
拟规定国内航班经济舱免费可选座位不少于七成 中国航协公开征求意见
在免费座位数量方面，征求意见稿提出，根据航班经济舱座位数量不同，国内航班免费可选座位应不少于经济舱总座位数的70%，国际及地区航班免费可选座位应不少于经济舱总座位数的65%。针对“最后一刻才放座”问题，征求意见稿明确了预留座位的释放规则，要求权益类预留座位应不晚于航班计划起飞时间前3小时供旅客线上免费...
航班“锁座”将有明确标准,要求国内航班免费选座最低70%
要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 此外,《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间,防止“最后一刻”才放座。航空公司须在网络购票、值机等环节以显著方式告知旅客免费与预留座位范围、积分/里程兑换标准、付费选座价格(仅限国际及地区航班)、预留座位释放时间等信
航司不能乱锁座了!中国航协要求航司免费选座比例最低 70%_ZAKER新闻
中国航协要求航司免费选座比例最低 70% 快科技 1 月 29 日消息,此前不少网友吐槽,航司开放免费选座的比例太少,想选一个靠前点的位置,就要积分支付,不然只能坐中部或后舱。而今,国内航司预留座位新规即将出台,这也将会为航司的锁座行为,提供一个明确的参考准则。
拟规定国内航班经济舱免费可选座位不少于七成 中国航协公开征求意见
针对“最后一刻才放座”问题,征求意见稿明确了预留座位的释放规则,要求权益类预留座位应不晚于航班计划起飞时间前3小时供旅客线上免费选择。 据了解,航空公司在航班选座服务上存在较大差异,部分航班“锁座”较多,影响旅客出行体验。 中国航空运输协会运输业务部负责人表示,制定该团体标准旨在引...
...中国航协拟要求国内航班免费可选座位比例最低70%-手机金融界
要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 此外,《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间,防止“最后一刻”才放座。航空公司须在网络购票、值机等环节以显著方式告知旅客免费与预留座位范围、积分/里程兑换标准、付费选座价格(仅限国际及地区航班)、预留座位释放时间等信...
#航司不得最后一刻才放座##国内航班免费... 来自微博商业评论...
#航司不得最后一刻才放座#【#国内航班免费座位不得低于7成#】根据《公共航空运输企业航班预留座位规则(征求意见稿)》内容,航空公司须将经济舱座位分为“免费可选座位”和“预留座位”两大类。其中,运行保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求,包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客(如轮椅、担架、无陪儿童)...
中航协意见稿:国内航班免费选座比例最低7成,不得付费选座
1.国内航班经济舱免费可选座位比例拟不低于70%,国际航班不低于65%。 2.付费选座仅限国际航班,国内航班禁止付费选座,权益类座位需免费开放。 3.航司需显著公示座位信息,包括免费范围、兑换标准及释放时间等关键内容。 4.意见稿针对机票锁座乱象,规范预留座位比例及释放规则,提升透明度。
拟规定国内航班经济舱免费可选座位不少于七成 中国航协公开征求意见
针对“最后一刻才放座”问题,征求意见稿明确了预留座位的释放规则,要求权益类预留座位应不晚于航班计划起飞时间前3小时供旅客线上免费选择。 据了解,航空公司在航班选座服务上存在较大差异,部分航班“锁座”较多,影响旅客出行体验。 中国航空运输协会运输业务部负责人表示,制定该团体标准旨在引...
...标准,中国航协拟要求国内航班免费可选座位比例最低 70% - IT之家
要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于 65%。 此外,《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间,防止“最后一刻”才放座。航空公司须在网络购票、值机等环节以显著方式告知旅客免费与预留座位范围、积分 / 里程兑换标准、付费选座价格(仅限国际及地区航班)、预留座位释放时间...
航班“锁座”将有明确标准 要求国内航班免费可选座位比例最低70%
保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求,包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客(如轮椅、担架、无陪儿童)保障等;增值服务性预留座位分为权益类预留(积分/里程兑换)和付费预留(仅限国际及地区航班),明确国内航班不得开展现金选座服务;要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%...
国内航班免费可选座位最低要求占七成!曾有航司因锁座被约谈
保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求,包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客(如轮椅、担架、无陪儿童)保障等;增值服务性预留座位分为权益类预留(积分/里程兑换)和付费预留(仅限国际及地区航班),明确国内航班不得开展现金选座服务;要求国内航班免费可选座位比例最低70%,国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%...