豪掷200亿美元押宝AI，特斯拉没心思造车了？

豪掷200亿美元押宝AI,特斯拉没心思造车了?

美东时间1月28日，特斯拉发布了2025年第四季度与全年的成绩单。财报显示，2025年第四季度特斯拉总营收249.01亿美元，较上年同期下降3%，净利润为8.4亿美元，暴跌61%。四季度的颓势就像全年的一个缩影，过去一年特斯拉总营收为948.27亿美元，同比下滑3%。这是特斯拉自2012年以来首次出现全年营收下滑。全年净利润为37.94亿美元

豪掷百亿押宝AI 特斯拉没心思造车了

特斯拉豪掷百亿押宝AI、被指“没心思造车”的情况、原因、影响及启示一、事件背景：特斯拉的战略转向 2024年起，特斯拉CEO马斯克多次公开表示，公司重心将从“单纯造车”转向“人工智能驱动的科技企业”。具体表现为：放弃平价车型Model 2：拒绝内部建议的2.5万美元经济型电动车，认为“制造平价电动车缺乏激情”，转...

豪掷百亿押宝AI 特斯拉没心思造车了,我们该重新定义科技平权

豪掷百亿押宝AI 特斯拉没心思造车了，我们该重新定义科技平权 2026年1月28日，特斯拉宣布永久停产Model S和Model X。消息像一道无声的闪电，劈开了电动车时代的记忆。不是销量下滑，也不是技术迭代——而是它亲手拆掉了自己曾经最骄傲的门：那对向上展开、如鹰展翅的猎鹰门。这扇门，曾是无数人第一次见到Model ...

特斯拉拟豪掷200亿美元,全力打造马斯克的AI未来

盖世汽车讯据彭博社报道,特斯拉计划在今年投入200亿美元,精简其电动汽车产品线,并将资源向机器人与人工智能(AI)领域倾斜。这一系列大刀阔斧的变革,正推动这家企业逐步脱离传统汽车制造商的定位。图片来源:特斯拉 1月28日公布的资本开支计划,规模约为华尔街预期的两倍。这笔资金将用于多家工厂的产能扩张...

200亿豪赌AI机器人,特斯拉的转型是破釜沉舟还是病急乱投医?

这魔幻一幕的背后，藏着马斯克压上全部筹码的转型宣言：停产Model S/X，斥资200亿美元押注Optimus人形机器人和AI基础设施。从造车到造人，特斯拉的豪赌逻辑财报显示，特斯拉第四季度自由现金流仅14亿美元，同比下滑30%，却仍坚持将2026年资本支出飙升至200亿美元。这笔钱相当于其全年净利润的5倍多，其中大部分将...

特斯拉豪赌200亿!马斯克押注机器人,Model S/X彻底退场_财富号...

美国时间2026年1月28日,特斯拉在第四季度财报电话会上扔下一颗“重磅炸弹”:正式宣布停产Model S与Model X,并将加州弗里蒙特工厂全面转向人形机器人Optimus的生产。更令人震惊的是,公司计划将2026年资本支出(CapEx)提升至200亿美元,是去年的两倍多,全部押注AI基础设施建设。这不仅是一次业务调整,更是特斯拉从...

200亿资本倾斜,特斯拉能否破局智能出行与机器人新赛道?-盖世汽车资讯

当特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布,2026年第二季度逐步停产Model S/X、披露超大型芯片厂“TeraFab”建设方案,并宣布每年投入200亿美元重仓AI与机器人时,一个清晰的信号穿透市场喧嚣:特斯拉正加速剥离传统车企标签,向以人工智能(AI)为核心的科技集团全面转型。这场战略腾挪,既是对电动汽车业务增长瓶颈的被动破局,更...

马斯克宣布特斯拉告别汽车公司身份!全面转向AI机器人,200亿美元...

马斯克透露，2026年将是“资本支出规模空前的年份”，预计资本支出将超过200亿美元，这一数字是2025年的两倍多。这些资金将主要投向三个领域：自动驾驶与Robotaxi、人形机器人Optimus以及自研AI芯片与算力基础设施。在自动驾驶与Robotaxi方面，特斯拉已于2025年12月在奥斯汀测试无人驾驶Robotaxi，并开始取消安全员。无...

马斯克力推特斯拉战略转型拟投入200亿美元打造AI未来

特斯拉计划2026年投入200亿美元,用于精简电动汽车产品线,并将资源向机器人(17.720,-0.36,-1.99%)和人工智能(AI)领域倾斜。这是该公司一系列调整的一部分,推动基本盘从汽车制造进一步转型。 1月28日公布的资本支出计划规模约为华尔街预期的两倍,将用于支持多家工厂的产能扩张、扩大新兴的无人驾驶出租车业务、构建人工...

豪赌:特斯拉将停产 S/X,All in机器人与自动驾驶_易车

其次是,大幅增加资本开支,押注未来技术。特斯拉预计2026年的资本支出将超过200亿美元,较2025年增长逾一倍。这些资金将密集投向多个前沿领域,如建设AI训练所需的超大规模计算中心(Cortex 2)、研发下一代车端AI芯片(AI5/AI6)、推进自动驾驶出租车Cybercab和Semi卡车的量产,以及筹建Optimus机器人的首条生产线。

马斯克停产Model S/X:是豪赌人形机器人,还是腾笼换鸟的金蝉脱壳

而且特斯拉已经拿出了足够的诚意和资金，押注AI和机器人赛道。根据特斯拉2025年第四季度财报披露，2026年特斯拉的资本支出预计将超过200亿美元，其中大部分资金将用于Optimus机器人的研发、工厂改造，以及AI基础设施的搭建。当然，这场豪赌也存在不小的风险。客观来说，Optimus目前的发展并不顺利，2025年特斯拉

特斯拉营收首降毛利率却升:AI布局押宝未来-有驾

当地时间1月28日,特斯拉交出2025年第四季度成绩单:总营收249.01亿美元,同比下滑约3%,略高于分析师预期,却仍难掩“降温”现实。汽车业务收入176.93亿美元,跌幅11%,占比继续下滑;能源发电与储能业务38.37亿美元,同比大增25%,成为唯一亮点。 GAAP净利润8.4亿美元,同比骤降61%;非GAAP净利润17.61亿美元,下滑16%;稀释后...

特斯拉不再造车,天价薪酬押注AI和机器人,马斯克逼宫豪赌公司灵魂

这事儿的核心，根本不是那几百亿美金，而是特斯拉的身份认同危机。它到底是一家卖硬件的汽车制造商，还是一家以AI为灵魂的科技公司？这份薪酬方案的通过，就是股东们用真金白银投出的答案：别再纠结了，跟着马斯克去“造未来”，哪怕这条路看起来九死一生。所谓的“不再造车”，不是停产汽车，而是要撕掉“汽车...

马斯克放弃造车?特斯拉转型AI背后的战略豪赌-有驾

一、战略转向:从“造车”到“造未来” 2024年初,马斯克宣布特斯拉不再是一家单纯的电动车公司,而是将重心转向自动驾驶出租车(Robotaxi)和人形机器人(Optimus)。他拒绝了内部建议的廉价车型Model 2(售价2.5万美元),认为“制造平价电动车缺乏激情”,而Robotaxi才是“颠覆人类出行”的终极目标。

特斯拉砍掉Model 2,马斯克200亿豪掷AI机器人

这表明马斯克的战略思维已从传统汽车制造向更具未来潜力的AI与机器人领域倾斜。图：特斯拉汽车和机器人动力系统对比二、特斯拉的AI与机器人布局及进展 * AI技术投入：2024年起，马斯克推动了高达100亿美元的AI技术投资，涵盖英伟达芯片、车载传感器和Dojo超级计算机的研发。特斯拉的人工智能总监安德鲁・卡帕蒂亚曾将...

外媒曝马斯克已对造车失去兴趣

近期,外媒报道马斯克对造车失去兴趣,转而全力押注无人驾驶Robotaxi和人形机器人等AI产品。这一转变导致特斯拉的Model 2项目被取消,并引发公司内部高管分歧和离职。特斯拉股价也因此受到影响,投资者面临挑战123。马斯克兴趣转变转向AI产品:据外媒报道,马斯克对电动汽车业务失去兴趣,转而全力投入无人驾驶Robotaxi和人形机...

特斯拉不造车了?巨头押宝新风口,它将彻底改变你生活!

这样就不用特地改动空间，它们就能做很多事情。就像在日本，有些养老院试用的人形机器人，可以很轻松地扶老人上下床，还能拿起保温杯递给他们。要是换成那种只有机械臂的机器人，就根本做不到这些像人一样自然的动作了。前几年，那些在新能源车领域竞争很激烈的公司，现在都开始转向人形机器人了。特斯拉就把 ...

特斯拉 Model 2 被毙内幕:马斯克嫌造车无聊,高管集体劝不住 - IT...

4月 16 日消息,2024 年初,埃隆・马斯克(Elon Musk)做出决定:特斯拉将不再是一家电动汽车公司。尽管它仍会继续生产汽车,但不会推出投资者、特斯拉粉丝以及公司高管们期待已久的全新大众市场车型 ——Model 2。马斯克要押注的是人工智能产品,比如自动驾驶出租车 Robotaxi 和人形机器人。他拒绝接受由核心高管给出的...

为了让你买FSD,特斯拉连车道保持都要收费了?财经头条新浪财经

马斯克拿万亿薪酬,特斯拉不再造车,背后是AI与机器人野心

这套打法，已经完全超出了传统车企的认知范畴。这更像是在构建一个汽车-机器人-AI的三位一体生态系统。在电动车市场杀成一片红海的今天，特斯拉很清楚，单靠造车，已经很难维持绝对的领先优势了。人工智能和机器人，才是下一个十年的核心战场。马斯克设想的那个AI物理化的未来，就是让智能走出手机和电脑屏幕，变成...