88.2万辆!雷克萨斯2025年全球销量创新高:电气化车型占比过半
快科技1月29日消息，今日，雷克萨斯公布2025年度销售数据，销量连续三年创下历史新高。数据显示，雷克萨斯2025年全球交付量同比增长4%，达到882231辆。北美依旧是其最大市场，全年交付408070 辆，同比增长7.5%。值得注意的是，2025年雷克萨斯电气化车型销量占比首次突破五成，达52%。其中，得益于RZ和UX300e两款车型，纯电动车需求更是实现翻倍增长...
雷克萨斯2025年全球销量再创新高达88.2万辆,电气化车型占比过半
IT 之家 1 月 29 日消息,丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯公布了 2025 年度销售数据,该品牌在过去 12 个月中实现了销量连续第三年创下历史新高。 数据显示,雷克萨斯 2025 年全球交付量同比增长 4%,达到 882,231 辆。北美依旧是其最大市场,全年交付 408,070 辆,同比增长 7.5%,几乎占其全球销量的一半。 IT 之...
“网上没赢过,现实没输过”:丰田系的2025年“韧性答卷”_车家号...
2025年,雷克萨斯在中国市场销量超过18万辆,连续保持正增长。在几乎所有主流进口豪华汽车品牌均出现销量波动的背景下,雷克萨斯成为了其中唯一实现正增长的品牌。这一“第一”的地位,含金量十足。 其次,它的价值经得起时间考验。进入中国市场二十年,雷克萨斯累计赢得了超过220万用户的信赖。其中,仅ES单一车型的累计销量便已...
电气化概念车LF-Z全球首发 LEXUS雷克萨斯加速迈向电气化未来
到2025年,LEXUS雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型,其中包括10余款电气化车型,涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型,并针对不同国家和地区引入不同的产品,以满足各个国家和地区消费者的多样化需求。 除了强化和拓展品牌核心的轿车与SUV产品线,LEXUS雷克萨斯还将探索更多不同车型的发展潜力,推出持续激发驾驶激情的...
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵_懂车帝
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新发现。
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵_懂车帝
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新发现。
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵-新浪汽车
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯(配置|询价)却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新...
雷克萨斯11月全球销量竟达75593辆,美国3.2万,中国1.4万辆
根据最新数据，2025年11月雷克萨斯全球卖出75593辆车，同比下降2.7%；但细看全年，1至11月累计销量还是有增长的，达到80万2170辆，同比提升4.3%。这看似一升一降的数据，就像体检报告上一高一低的指标，让人有点摸不着头脑。这家以“不出错”为卖点的豪华车品牌，究竟怎么了？是风向变了，还是自己慢了？有观点...
雷克萨斯销量正增长的背后,豪华不只是科技
2025 年的中国豪华车市，正深陷 “双重裂变”：一边是本土新能源品牌以 “科技堆料” 重构豪华认知，大屏、算力、激光雷达成为新的竞争标尺，赛道内卷愈演愈烈；另一边是进口豪华阵营集体承压，奔驰、宝马等传统巨头销量下滑，唯有雷克萨斯逆势突围 —— 以超 18 万辆年销量蝉联进口豪华销冠，成为该细分市场唯一实现...
雷克萨斯“领跑”,丰田“变法”:178万辆背后的跨国车企进化论
此外,广汽丰田2025年全年销量772668辆,同比增长0.3%,新能源车型占总销量比例突破9%,三大旗舰车型全年总销量378091台,占比总销量49%,其中,智能电混双擎车型年销量达390357台,占比超过50.5%。此外,铂智3X累计销量超7万台,登顶合资新能源年度销冠,这一成绩在一定程度上验证了将研发与产品决策权更多交给中国团队后,对...
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵__财经头条__新浪财经
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新发现。 不追风口,只耕
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵_易车
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新发现。
雷克萨斯销量正增长的背后,豪华不只是科技_车家号_发现车生活...
重构豪华认知,大屏、算力、激光雷达成为新的竞争标尺,赛道内卷愈演愈烈;另一边是进口豪华阵营集体承压,奔驰、宝马等传统巨头销量下滑,唯有雷克萨斯逆势突围 —— 以超 18 万辆年销量蝉联进口豪华销冠,成为该细分市场唯一实现持续正增长的品牌,截至 2025 年累计销量突破 220 万辆,核心车型 ES 累计销量超 110 万辆。
逆势上行:雷克萨斯何以成为豪华车市“唯一”的例外?
它提供纯燃油（ES 200）和混合动力（ES 300h）两种动力选择，全面覆盖从追求性价比到追求极致体验的不同用户需求。雷克萨斯是豪华混动技术的先驱，早在2005年就推出全球首款豪华混合动力车型RX 400h，开启电气化征程。基于雷克萨斯30余年的深厚混动技术积淀，ES 300h混动车型凭借平顺、静谧、高效可靠的性能，最大程度...
雷克萨斯销量正增长的背后,豪华不只是科技_太平洋号
重构豪华认知,大屏、算力、激光雷达成为新的竞争标尺,赛道内卷愈演愈烈;另一边是进口豪华阵营集体承压,奔驰、宝马等传统巨头销量下滑,唯有雷克萨斯逆势突围 —— 以超 18 万辆年销量蝉联进口豪华销冠,成为该细分市场唯一实现持续正增长的品牌,截至 2025 年累计销量突破 220 万辆,核心车型 ES 累计销量超 110 万辆。
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵_凤凰网
然而,在这片喧嚣中,雷克萨斯却交出了一份有力的成绩单:2025年在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。截至2025年底,雷克萨斯在中国市场累计销量已突破220万辆,其中ES系列累计销量超110万辆。 在被极度简化的“电动化”叙事之外,一条更具包容性与用户思维的技术路径,其价值正被重新发现。
逆势上行:雷克萨斯何以成为豪华车市“唯一”的例外?
在疯狂追逐流量与销量的时代,雷克萨斯2025年连续保持正增长证明了:坚守核心价值、尊重用户长期利益、以自我节奏构建深度竞争力,同样可以成为穿越市场周期的有效路径。 作者:何义繁 封图:本报资料室 当降价成为豪华车市唯一的“通用语言”,是否还存在另一种...
雷克萨斯销量正增长的背后,豪华不只是科技-有驾
重构豪华认知,大屏、算力、激光雷达成为新的竞争标尺,赛道内卷愈演愈烈;另一边是进口豪华阵营集体承压,奔驰、宝马等传统巨头销量下滑,唯有雷克萨斯逆势突围 —— 以超 18 万辆年销量蝉联进口豪华销冠,成为该细分市场唯一实现持续正增长的品牌,截至 2025 年累计销量突破 220 万辆,核心车型 ES 累计销量超 110 万辆。
“网上没赢过,现实没输过”:丰田系的2025年“韧性答卷”
雷克萨斯的产品攻势清晰而稳健。一方面，其核心主力车型持续进化：例如2025年焕新上市的新NX，针对中国年轻用户的智能化需求进行了深度优化，并引入更具亲和力的NX 200版本，降低了豪华趣享SUV的入门门槛。由ES、NX、RX构成的“铁三角”，持续巩固其在主流豪华细分市场的地位。另一方面，雷克萨斯正成功开拓高价值的个性化...
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵-大料汽车-汽车频道
电动化浪潮下 看见雷克萨斯“电气化”之珍贵 2025年雷克萨斯在华销量超过18万辆,成为进口豪华品牌中唯一实现正增长的品牌。 导语 网通社时评当汽车行业被“百公里加速X秒”、“续航突破X公里”的声浪淹没,当“All in纯电”成为近乎唯一的政治正确,2025年的车市上演了一场关于未来的极致狂奔。豪华车市场更是陷入“以...