中国人一年少买了10万辆进口宝马
2025年,中国只进口了64371辆宝马,相较于2024年的171019辆,少了106648辆。 据乘联分会秘书长崔东树披露的最新数据,2025年中国汽车进口量定格在47.57万辆,同比下降32%,较2024年的70.41万辆减少了约22.8万辆。 2025年,中国进口车市场连续第七年负增长。拉长时间线来看,和2014年的143万辆相比,2
中国人一年少买了10万辆进口宝马
中国人一年少买了10万辆进口宝马 据乘联分会秘书长崔东树披露的最新数据，2025年中国汽车进口量定格在47.57万辆，同比下降32%，较2024年的70.41万辆减少了约22.8万辆。2025年，中国进口车市场连续第七年负增长。拉长时间线来看，和2014年的143万辆相比，2025年的进口车市场规模在12年间几乎萎缩了三分之二、...
穷人开宝马真的多?90%中国人买10万车,社交媒体把你骗惨了_懂车帝
90%中国人买10万车,社交媒体把你骗惨了 “地铁口啃包子的年轻人开着宝马离开”“朋友圈哭穷的同事刚提了新款奔驰”,打开社交平台,类似的场景似乎成了日常,让不少人产生错觉:如今“穷人开豪车”早已不是新鲜事,BBA(宝马、奔驰、奥迪)已然成为普通家庭的“标配”。但公安部与汽车行业的权威数据却撕开了这层幻象...
穷人开宝马真的多吗?90中国人买10万车,社交媒体把你骗惨了
先说说宝马吧。根据官方数据，2024年宝马在中国交付了71.45万辆，确实在豪车里卖得最好。但一和全国汽车总销量比起来，这个数就不算啥了。中国每年新车销量可得上千万辆，宝马的份额其实特别有限。也就是说，豪车品牌虽然名声大，但大多数国人的日常代步车还是十来万的普通车。为啥大家老觉得豪车那么多？这事很...
买宝马的国人越来越少,宝马中国区销量跌幅最大_车家号_发现车生活...
买宝马的国人越来越少,宝马中国区销量跌幅最大 近日,宝马公布了2025年一季度销量情况,全球交付量为586149辆,同比下降1.4%,跌幅并不大。其中,欧洲、美洲销量分别为241,867辆、114,313辆,同比增长5.4%、4.1%。亚洲市场销量为214,203辆,同比下降12.2%。
进口车市场持续下滑,多个因素导致销量大幅减少
回顾过去十年的销量数据，我们可以发现进口车市场自2014年达到销量巅峰后，便开始呈现下滑趋势。至2023年，全年进口量已大幅降至80万辆，较峰值减少了近半。2014-2023年进口车数量变化今年1-10月，我国进口汽车累计销量为58万辆，与去年同期相比下降了9%。照此趋势，预计今年全年进口汽车将达到70万辆，这意味着与...
中国进口车销量暴跌39%的背后:富豪不买进口车的深层原因-有驾
以美国进口车为例:受关税政策影响,2025年第一季度销量同比暴跌66%。而更多国际品牌选择“在中国,为中国”——特斯拉上海工厂年产能达95万辆,宝马沈阳基地投产纯电iX5,连雷克萨斯都计划在华建厂。 “本土化生产后,价格直降20%,谁还买进口版?” 一位天津的汽车经销商算了一笔账,“比如宝马X5国产后,销量翻倍,但...
宝马赢了,奔驰奥迪慌了,中国用户不买账了_懂车帝
只有宝马维持住局面,卖了超过246万辆,小幅增长0.5%,奔驰和奥迪的销量都出现下跌,一个降了10%,一个少了将近3%,中国市场表现最差,三家车企加起来总共减少了26万辆,其中奔驰在华销量下降接近20%,宝马也跌了12.5%,奥迪稍好一些,但也下降了5%,值得注意的是,宝马在欧洲、德国和美洲市场都有增长,唯独在中国是唯一...
穷人开宝马真的多吗,90%的中国人买的都是十万左右的车,这些“网红...
说到豪车，真要看数字：2024年宝马3系销量大概只有10万多辆，宝马5系也才差不多。但中国全年新车销量有一千多万辆。算下来，买豪车的人大概只占1%左右。奔驰S级，全年卖得不到3万台，更别提那些百万豪车了。感觉满街都是豪车？其实是注意力偏差的结果——你的眼睛被平台给洗了。你知道吗？我还问过销售：...
中国人都不买进口车了?只是买不起而已_凤凰网
面对宝马X5这种级别的产品都已经稳定国产,国内消费者可以选择购买的进口车本身就在减少,所以大盘数据降低也是理所应当。如果这个逻辑成立,那么剩下还在征战市场的进口车应该就是躺赢的状态。毕竟竞争对手更少了嘛,独有的身份、调性等优势,不就发挥得更彻底了?
进口车市场在中国的没落与挑战
2014年，我国汽车销量达到了惊人的2349.19万辆。尽管如此，那一年进口的143万辆汽车在我国汽车总销量中仅占6%。这些进口汽车，大多数都是价格高昂的豪华车型，它们象征着“纯正血统”且在技术上树立了标杆。然而，如今进口车似乎不再那么受欢迎了。国际品牌纷纷在中国进行本土化生产，例如，宝马自2022年起就在国内生产
穷人开宝马真的多?90%中国人买10万车,社交媒体把你骗惨了
90%中国人买10万车,社交媒体把你骗惨了 短视频镜头里,宝马的双肾格栅与奔驰的三叉星徽频繁闪过,评论区 “穷人标配” 的调侃此起彼伏。社交平台上,有人晒出三十多万的座驾却配文 “不好意思露脸”,恍惚间让人觉得中国已进入 “全民豪车时代”。但公安部与乘联会的权威数据,正撕开这层网红滤镜 ——90% 的...
90%中国人开10万车,BBA只是少数人的幻觉 - 知乎
90%的中国人购买的都是10万元左右的代步车,绝大多数中国家庭的购车预算集中在10~15万元区间,这一价格段的车型占据了整个车市90%以上的销量。 那些动辄三四十万起步的BBA,其实已经处于车圈金字塔的塔尖。如今要是能开上一辆30万的宝马,即便只是入门款,也已经跻身中产群体。
进口车销量腰斩,中国车市为何不再迷信洋品牌?
要理解当前的困境，必须回溯历史。20世纪90年代到21世纪初期，进口车在中国市场绝对是“身份的象征”。彼时，能拥有一辆进口车，是无数人梦寐以求的目标，更代表着事业的成功和社会阶层的跃升。2014年，进口车市场迎来了历史巅峰，143万辆的年销量不仅创造了纪录，更让众多跨国车企在中国市场赚得盆满钵满。当时的...
BBA销量集体下滑,一年锐减26万辆!国人不再迷信德系豪车_车家号...
BBA销量集体下滑,一年锐减26万辆!国人不再迷信德系豪车 曾经在中国豪车市场大杀四方的BBA,如今正经历一场前所未有的寒冬——销量集体下挫。 这场“豪车神话崩塌”的危机,实则是中国汽车产业变革浪潮冲刷下的一场价值体系重构。 中国人终于在豪车市场挺起胸膛,不再过度迷信外国豪车。
汽车进口量大幅下滑,奔驰、宝马却逆势增长,怪不得不坑穷人
不过值得注意的是，今年1-2月高端车型市场整体需求依旧不错，以宝马、奔驰为代表的德系进口车仍旧表现良好。奔驰、宝马“不坑穷人”是有原因的 今年以来，汽车市场整体表现不及预期，2023年1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.6%和15.2%。同时，根据中国汽车流通协会发布的2023年2...
奔驰、宝马、奥迪彻底卖不动了_懂车帝
奔驰:全球销量216万辆,同比暴跌10%。在中国市场,销量暴跌19%,近乎腰斩式下滑。其主销车型全线溃败,尤其是奔驰C级(图片|配置|询价),一年少卖了3.54万辆。 宝马:全球销量246万辆,微增0.5%,是三强中唯一增长者。但在中国,销量大跌12.5%,这已是其连续第二年两位数下滑。曾经的主力SUV车型X3,一年少卖3.34万辆。
BBA销量断崖式下滑,传统豪车品牌面临转型或淘汰抉择-有驾
“全款优惠8万,分期还能再谈”“0首付开回家”“赠送终身保养” 这种变化背后的数字更加惊人。2025年,BBA三家加起来,在中国一年少卖了26万辆车。这是什么概念?这相当于一个中型车企一年的总销量,就这么蒸发了。 回想起三年前,想买辆奔驰GLC还得加价3-5万,排队等3个月。宝马X5更是要加价10万起。那时的销售...
你以为穷人都在开宝马?别被朋友圈骗了,90%的中国人买车都不到10万...
再看数据，2025年前五个月，十万元以下的车销量涨了51%，占了市场快三成。要是算上十五万以下的，差不多九成人都在开这个价位的车。宝马奔驰呢。卖得最好的X3、GLC，一年加起来也没到十六万辆。全国那年总共卖了两千六百多万辆车，你算算比例有多小。三十万以上的宝马3系，在很多人眼里已经是“人上人”...
中国人每年买走近10万辆,全球最会赚钱的车企要IPO了|保时捷|兰博基尼|奥...
目前大众汽车集团的市值大约在1100亿欧元左右,宝马约为530亿欧元。 值得一提的是,大众去年的销量是888万辆,宝马是252万辆,保时捷是大约30.2万辆。 根据保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在2月底的说法,保时捷的估值建立在其盈利趋势向好的基础之上。 对此白毅阳分析认为,保时捷拥有豪华品牌定位和高增长预期优势,这种情...