国产车企的忧虑,电车销量暴跌,油车后花园被外资车偷家!
外资车企这几年由于国产电车的猛攻,外资车占中国汽车市场的份额已被挤压至三成左右,2025年有国产车企试图再进一步,其中价格战是他们的重要手段,可惜的是2025年上半年却显示在猛烈的价格战,某电车企业的销量并未延续2024年的势头,2024年曾取得国内市场月销50万辆的成绩,而2025年它在国内市场的月销量最高也就40万辆,凸显出价格战失灵了
国产车企的忧虑,电车销量暴跌,油车后花园被外资车偷家!-有驾
今年1月份前两周电车销量的猛跌,对国产车企的打击就更大了,电车在新车市场的份额暴跌至36%左右,整体市场如此,那些电车企业恐怕销量会更加难看。 电车的销量下滑,为外资车企提供了机会,他们本来就在2025年出现了谷底反弹的迹象,今年1月份国产电车的销量下滑,这更为外资车提供了反击的机会。 补贴的变化也有利于燃油车...
销量暴跌28%,2026开年车市下滑是假象还是必然?_懂车帝
反观合资品牌,呈现“燃油车稳、新能源弱”的失衡格局:一汽-大众、上汽大众、上汽通用等依赖燃经典油车及智能进化抗跌能力强,但新能源车型销量同比增速仅12%,远低于行业平均水平,库存压力下终端优惠力度普遍达2万元仍难改颓势。这种分化本质是技术路线选择的结果,自主车企深耕新能源多年的供应链优势,在政策退坡后更显...
新能源销量暴跌:你家的“电车梦”被谁收割了?-有驾
03 外资的阳谋,国产的危机 更阴险的是什么?外资车企,带着欧美市场赚的盆满钵满的利润,突然发动价格战!他们根本不惧怕!而国产电车,利润微薄,根本接不住这记重拳!补贴没了,成本高了,对手还打价格战!这哪是竞争,这是彻头彻尾的收割! 卡脖子时代的“行业绞肉机” 那些销量垫底的新造车势力,他们正在被无情淘汰!
比亚迪国内销量骤减30万,问题究竟出在哪_懂车帝
2025年12月5日,比亚迪董事长兼CEO王传福在临时股东大会上公开坦言,当前比亚迪在国内市场的销量出现阶段性下滑,部分原因在于“技术领先度不如前几年”。 王传福指出,在新能源汽车电动化上半场,比亚迪凭借刀片电池、DM-i混动平台等创新技术迅速崛起;但进入智能化下半场后,行业竞争格局加剧,用户对智能驾驶、充电效率、低温...
销量暴跌55%,六条战线全面溃败!美国车企如何亲手葬送中国市场?
2017年，美系车在中国市场的销量达到巅峰，但这也是最后的辉煌。韩系车销量暴跌的同时，通用的市场份额也开始断崖式下滑。中国逐步取消合资企业限制，允许外资独资建厂，这不是给外资的“红利”，而是宣告：“我们的车企已经学会走路，不需要再扶着了。”真正的致命打击来自电动化浪潮。当中国政府砸下270亿美元补贴新...
合资车卖不动了?海外市场狂飙,国内销量暴跌!难怪车企集体慌了
宝马的情况也类似。全球销量微涨，但在中国暴跌了12.5%，从两年前的82万辆一路摔到62万多辆。记得我去年在商圈看新世代平台的宣传展，那辆概念纯电车车身线条很锐利，坐进车内还有一股淡淡的皮革香，但这些似乎还不足以让用户大量回流。奔驰的日子也不好过，中国销量下滑快两成，比高峰时期少了几十万辆。为了...
豪华车格局变天!BBA 销量下滑,中国新贵们凭什么抢占半壁江山...
中国新贵们能抢占豪华车半壁江山,核心是靠电动化先发 + 智能化碾压 + 本土化体验 + 全链路生态,精准踩中新能源转型与消费观念变迁的风口,而 BBA 的燃油车优势失效、转型迟缓、品牌溢价稀释,正加速被替代。 一、格局剧变:BBA 失速,中国新贵崛起 2025 年 BBA 在华销量集体下滑:奔驰 57.5 万辆(-19%)、宝马 62...
中国2700万辆登顶!日本汽车低头,丰田被迫采购中国件,国运终结-有驾
在非洲,销量涨了32%;在拉美,涨了33%;在东盟,更是暴涨了49%!这些被统称为“全球南方”的市场,以前是美日淘汰车型的垃圾场,现在成了中国智能汽车的后花园。 特别是东南亚,那可是日系车的“自留地”啊,经营了几十年,市场份额一度高达90%。结果呢?短短几年,就被中国车企干到了69%。
谁也没想到燃油车反攻如此猛,电车占比跌穿五成,彻底慌了_懂车帝
分析燃油车销量猛增背后的推动力量,可以发现其中暗藏玄机。从5月份汽车企业的销量数据来多家外资车企实现了两位数的增长。本田、奥迪和日产的环比增速都超过20%,让人不得不佩服它们对市场规律的精准把握。国产车中表现最亮眼的长安和零跑汽车,同样以高增速抢占份额,但尴尬的事实是,这两家的销量中燃油车占据压倒优势。
不妙迹象出现,电车强企出口和国内都出现下滑,燃油车反攻猛烈
奇瑞的新能源汽车销量远超新造车。汽车市场的这些变化，在于这已是生死之战，新造车需要突围赢得生存空间，国产传统汽车企业奋力争抢新能源汽车市场，外资车企则不会轻易舍弃中国市场，混战之下，必然会有更多实力不强的汽车企业被淘汰，预计今年会再出现一波倒闭潮，他们将成为市场激烈竞争下的牺牲品。
销量下滑55%,多线全面溃败!美国车企如何亲手丢掉中国市场?
产品好卖靠的是渠道的活力，一旦渠道削弱，品牌的竞争力就像被抽走了空气。美国厂商在华销量的滑坡有具体数字可依。以一家老牌美国车企为例，从2016年的127万辆降到2024年的44.2万辆，跌幅超过六成。在2025年前四个月，月均销量不到一万台，这一速度让业内人士感到震惊。剔除电动新秀特斯拉后，传统美国车在...
电车渗透率破50%,中国车企需警惕这3大危机-有驾
去年,日本一家报纸抛出一个话题中国电动车销量占比突破一半,这让在华的日系品牌业绩承压。 上半年数据摆在那儿,新能源车卖得火爆,日系份额明显缩水。很多中国车迷觉得,这不过是在找理由,核心问题是日本车企转向电动的步伐太慢。 2024年,中国新能源车零售占比已经达到51%,新车里一半以上是纯电,反观日本本土渗透率...
合资与海外品牌在华集体失速,被国产新能源强势挤压_懂车帝
2023年,保时捷、玛莎拉蒂等豪华品牌销量大幅下滑,奔驰、宝马、奥迪纷纷降价求生;日系品牌中仅丰田尚稳,本田则快速萎缩。雷诺CEO更直言“中国竞争太激烈”,短期内不再重返中国市场。当前,国产新能源车凭借更快的产品迭代、更贴合本土需求的智能配置及价格优势,对合资燃油车形成“降维打击”。而多数外资品牌因全球平台策略...
被新能源干趴的国产合资车,跑到海外干趴老外了 - 知乎
兄弟们,最近外媒盯上咱们的油车了。路透社说,中国出口海外的油车,在中国以外市场变得越来越强势。 这报告忒长,我就直接给大伙提炼要点了。报告里说,欧美本来天天担心咱们电动车抢市场,结果没料到, 真正在全…
电车渗透率超50%中国车企需警惕的3大危机
而且出口话题早已延伸到全球——中国新能源车连续五年出口第一，2024年前十个月出口量达到320万辆。在巨大的市场压力下，日本车企的转向正在加速。丰田去年9月访华，谈电池引进、智能化协作；本田的中国产研中心专注小型车；日产则计划在2026年武汉生产15万辆纯电车。全球格局正在被重塑，中国车企的销量很可能在不久...
销量暴跌55%!六条战线全面溃败,美国车企竟亲手葬送中国市场?
美系车份额跌至9.3%，剔除特斯拉后传统燃油车不足5%，彻底边缘化。 麦肯锡警告，外资份额一旦跌破30%生死线，将触发经销商退网、配件断供的连锁崩溃。福特关闭哈尔滨、烟台工厂，裁员超3000人，停产福克斯等低端车型，转向出口东南亚市场。通用削减产能，考虑关闭不盈利生产线。然而，这种“撤退”无法逆转大势：中国车企...
中国向全球大量销售国产汽油车?国内避之不及的“工业弃子”,国外...
这些国产油车到底卖给了谁? 很多人一听到燃油车出口,第一反应就是:“哦,肯定是卖给俄罗斯了吧?”这要是放在两年前,这话一点毛病没有。那时候俄罗斯市场简直就是中国车的后花园,去多少卖多少。但到了2025年下半年,情况变天了。数据显示,咱们对俄罗斯的出口量虽然还在,但那种疯狂增长的势头已经停了,甚至可以说是...
比亚迪国内销量下滑原因探析_易车
2025年,比亚迪以226万辆的销量首次超越特斯拉,成为全球电动汽车销量冠军。其年度销量达到460万辆,连续蝉联中国车企销量第一。新能源汽车出口首次突破100万辆,同比增长145%。 然而,比亚迪在国内市场的表现却有所下滑,市场份额从2023年的35%降至2025年前11个月的29%,同期销量下滑超过5%。国内市场的压力与全球市场的高...
5年时间,日系车在中国销量腰斩!这几年,发生了什么事情_懂车帝
但这份成绩的背后,靠的还是燃油车和油混车型的老底子,这两类车型贡献了167万多台销量,说白了就是靠多年积累的品牌口碑硬撑,换作其他品牌早已扛不住。 日产的处境则更为艰难,已经连续七年销量下滑,2025年全年销量仅65.3万台,同比下跌6.26%。 主力车型轩逸(图片|配置|询价)仅卖了32万台,其他车型表现平平,整个品...