佛山逾十亿投建氢能公交,部分车辆跑够补贴里程就闲置?
这是南海区目前停运的氢能公交车的一小部分，佛山也并非只有南海区出现氢能公交车停运的情况。佛山的氢能公交车采购量较高于很多地方，这与当地对氢能产业的扶持有关。作为氢能产业示范推广的重点项目，佛山自2018年起累计投运近千辆氢能公交车，总成本超10亿元。全国已有多个城市上马了氢能源公交，但数量上佛山首屈一指。记者发现
#每车补贴80万的氢能公交为何停运##佛山... 来自究竟视频 - 微博
“氢气车够里程安排停驶”指向两个现实,一是这些车跑够了补贴的达标里程,可以获取相应的政策补贴,二是停驶,自然降低了运行成本,这些都是公交行业自身运营困难之下的现实选择。与之相对应的,是在这样的示范推广中,实实在在投入的巨额补贴。°佛山逾十亿投建氢能公交,部分车辆跑够补贴里...第一财经日报 佛山逾十亿...
佛山部分氢能公交车跑够里程就停运氢能公交车够里程就停运与成本...
【#佛山部分氢能公交车跑够里程就停运##氢能公交车够里程就停运与成本有关#】在广东省佛山市南海区的街头,以环保著称的天蓝色氢能公交车往来穿梭。但在南海区丹灶汽车客运站停车场内,却是另一幅场景。 近日,第一财经记者实地探访发现,20余辆氢能公交车整齐停放在草地上,每辆车的挡风玻璃上都醒目贴着“氢气车够...
山东省人大代表张广宇:加快建设北方内河航运中心,内河新能源船舶...
佛山逾十亿投建氢能公交,部分车辆跑够补贴里程就闲置? 今天12:26| 第一财经 市政协委员王宇翔:以太空数据中心为牵引,协同建设太空算力产业 1月27日 19:20| 滚动消息智慧城市王宇翔航天宏图 山东鱼台:以“进”的姿态绘就高质量发展时代图景 今天05:42| 行业动态 德国防长:建议特朗普道歉,但不抱希望 1月26日 ...
佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?交通局:系示范运营,近5年...
“氢能公交车购置补贴标准是纯电公交车的近4.2倍”前述网民投诉称，每台氢能源公交采购价在110万至200万元不等，相当于同尺寸的公交车贵了将近30%，但使用成本太高导致车辆闲置率奇高，不少车辆甚至长期停放在路边，“三水区、高明区部分老旧公交车退役后，一度需要南海区转移自己的二手车以满足需要，而不是启用...
千辆氢能源公交大半闲置?“示范运营”也要考虑成本_佛山_采购了...
数据显示,佛山市每辆氢能源公交的日均运营成本是纯电动公交的1.7-1.9倍。如果跑一趟车的成本,远远超过收回的票价,确实不如闲置。尤其是现在公交企业运营压力本就大,即便作为公共事业有财政补贴,如果综合算下来亏损过大,选择就显而易见了。 事实上,在政策推动和补贴加持下,全国已有多个城市上马了氢能源公交,既有上海...
近千辆氢能公交闲置?佛山交通局回应
12月1日第二次回应称，质疑中对于过度采购氢能源公交车，却大半闲置的说法部分理解过于片面，其采购的宇通E12型号12米级公交车辆为备用车辆，成本较高，且车辆提前退出运营有助于优化佛山市公交成本结构，更好适配市民出行需求和交通运行。针对“闲置大量高价采购（每台110万至200万元不等）的氢能公交”的质疑，官方...
近千辆氢能公交闲置佛山?官方回应引发产业布局深思-电车资源
近日,有网民反映广东省佛山市近千辆氢能源公交车大半闲置,甚至出现“车辆长期停放在路边”的现象,引发社会对财政资金浪费的质疑。佛山市交通运输局在回应中承认氢能公交使用成本较高,但同时强调这些车辆属于“示范运营”性质,旨在推动氢能产业集聚发展。 这一争议背后,折射出中国新能源产业发展中具有普遍性的难题:政策推...
佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?交通局:系示范运营,近5年...
对此,佛山市交通运输局11月18日首次回应澎湃新闻称,佛山市氢能源公交车系示范运营;2018年至2020年期间,佛山市先后购置了989台氢能公交车开展示范运营,助力氢能产业集聚发展;从2021年至今的5年内,佛山市均未采购氢能源公交车,未来采购计划将“根据氢能产业发展并结合佛山市公交运营实际确定”。
佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?交通局:系示范运营,近5年...
对此,佛山市交通运输局11月18日首次回应澎湃新闻称,佛山市氢能源公交车系示范运营;2018年至2020年期间,佛山市先后购置了989台氢能公交车开展示范运营,助力氢能产业集聚发展;从2021年至今的5年内,佛山市均未采购氢能源公交车,未来采购计划将“根据氢能产业发展并结合佛山市公交运营实际确定”。
佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?交通局:系示范运营,近5年未...
针对“佛山市浪费公帑,过度采购氢能源公交车,却大半闲置”的说法,佛山市交通运输局12月1日回应澎湃新闻(www.thepaper.cn)称,“其中部分理解过于片面”。稍早前,该局还回应澎湃新闻称,目前氢能源公交车在佛山全市五个区的37条公交线路中开展运营,在佛山全市公交车辆中占比约13%。但两次回应均未提及,佛山现有多少辆氢能源
佛山氢能公交车运营现状与挑战
然而，由于使用成本高昂，这些车辆往往被闲置，甚至长期停放在路边。三水区和高明区在部分老旧公交车退役后，曾一度需要从南海区调入二手车来满足需求，而非优先启用闲置的氢能源公交车。南海区为维持氢能源公交车的运营，甚至不得不报废20台车况良好且未到使用年限的宇通E12大型公交车，这无疑加剧了佛山在高峰期间的...
广东佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?官方:系示范运营-上游...
澎湃新闻消息,针对“佛山市浪费公帑,过度采购氢能源公交车,却大半闲置”的说法,佛山市交通运输局12月1日回应澎湃新闻称,“其中部分理解过于片面”。稍早前,该局还回应澎湃新闻称,目前氢能源公交车在佛山全市五个区的37条公交线路中开展运营,在佛山全市公交车辆中占比约13%。但两次回应均未提及,佛山现有多少辆氢...
氢能公交推广“冷思考”-新浪汽车
唯有如此,才能让氢能公交真正实现有效运营,避免公共资源浪费,推动新能源公交产业健康发展。 …… 具体如下: 广东佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?官方:系示范运营,近5年未新购 针对“佛山市浪费公帑,过度采购氢能源公交车,却大半闲置”的说法,佛山市交通运输局12月1日回应称,“其中部分理解过于片面”。
氢能公交推广“冷思考”_汽车总站网
唯有如此,才能让氢能公交真正实现有效运营,避免公共资源浪费,推动新能源公交产业健康发展。 …… 具体如下: 广东佛山巨资购近千辆氢能源公交车大半闲置?官方:系示范运营,近5年未新购 针对“佛山市浪费公帑,过度采购氢能源公交车,却大半闲置”的说法,佛山市交通运输局12月1日回应称,“其中部分理解过于片面”。
氢能公交推广“冷思考”
最后，还要设计灵活的补贴退出机制，明确示范期限和补贴退坡计划，倒逼技术进步和成本降低，逐步走向市场化运营。对示范期结束后的闲置车辆，通过跨省调配、转作专用车（如园区接驳、景区交通）等方式盘活，避免资源浪费。总之，氢能公交的运营不是面子工程，而是系统工程。佛山氢能公交闲置事件的核心教训在于，将产业示范...
佛山氢能公交运营与传统公交比较全面分析
然而，由于使用成本高昂，这些车辆往往闲置率极高，甚至长期停放在路旁。三水区和高明区在部分老旧公交车退役后，曾一度需要从南海区调入二手车来满足需求，而非启用闲置的氢能源公交车。南海区为维持氢能源公交车的运营，甚至不得不报废20台车况良好且未到使用年限的宇通E12大型公交车，这无疑加剧了佛山在高峰时期的...
氢城佛山,未来何去何从-有驾
难道真的会有人投资上千台氢燃料车,然后让其中大部分闲置晒太阳吗?去年底开始,佛山逐渐停止氢燃料车的高额补贴,公交公司也相继暂停了新能源公交的运营。南海地区曾经满街的氢能公交,如今多数只能在车站见到,甚至有的公交公司上百辆车停在场内,车厢内积满灰尘。就连经济较为发达的顺德地区,也是开一半停一半。难道这些...
佛山:为何有氢能车跑不动了?_央广网
同样,佛山氢能产业协会会长、佛山市高明区氢裕公交客运有限公司总经理林俊峰在接受第一财经记者时介绍,由于佛山本地缺乏氢源,外地运往佛山的氢气供应持续偏紧,严重影响佛山氢燃料电池汽车运营,导致很多车没能跑起来。 以佛山市高明区氢裕公交客运有限公司为例,据林俊峰介绍,该公司目前投入运行的氢燃料电池公交车共30辆...
Mysteel直播间:“数”说氢能补贴——蕾蕾娜姐说能源 - 百度知道
补贴门槛提高，企业需满足车辆推广、里程等条件才能获补。市场化路径 短期：依托商用车发展，佛山通过TC模式推广氢能公交车，置换物流车（总量8万多辆，冷链、快递需求大）。政策支持：佛山要求新增配送物流车中氢能车辆比例≥20%，并提供最高22万元运营扶持资金，未来若放开路权，氢燃料汽车有望逐步脱离补贴...