日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”
1月20日，理想汽车将七年低息覆盖全系，L6 Pro首付仅3.25万元起，月供低至2578元，高端车型更推出“7免3”方案，针对MEGA与i8，另有专属7年贷款方案，可享前三年免息，月供低至2857元。孙婉秋 摄 此外，东风奕派将日供压至53元起，搭配至高5万元置换补贴；吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷，日供低
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”
1月20日,理想汽车将七年低息覆盖全系,L6 Pro首付仅3.25万元起,月供低至2578元,高端车型更推出“7免3”方案,针对MEGA与i8,另有专属7年贷款方案,可享前三年免息,月供低至2857元。 孙婉秋 摄 此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”_懂车帝
1月20日,理想汽车将七年低息覆盖全系,L6 Pro首付仅3.25万元起,月供低至2578元,高端车型更推出“7免3”方案,针对MEGA与i8,另有专属7年贷款方案,可享前三年免息,月供低至2857元。 孙婉秋 摄 此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”
1月20日,理想汽车将七年低息覆盖全系,L6 Pro首付仅3.25万元起,月供低至2578元,高端车型更推出“7免3”方案,针对MEGA与i8,另有专属7年贷款方案,可享前三年免息,月供低至2857元。 孙婉秋 摄 此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”-新浪汽车
1月20日,理想汽车将七年低息覆盖全系,L6 Pro首付仅3.25万元起,月供低至2578元,高端车型更推出“7免3”方案,针对MEGA与i8,另有专属7年贷款方案,可享前三年免息,月供低至2857元。 孙婉秋 摄 此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。
日供仅23元!开年车市遇冷引发车企金融大战-有驾
日供仅23元!开年车市遇冷引发车企金融大战 寒风仿佛从街角钻进了车市的每一个缝隙,2026年的开局比往年更冷。作为一个多年来关注汽车市场的人,我翻着乘联会的数据,甚至忍不住皱了皱眉——1月前18天,乘用车零售量只有67.9万辆,同比暴跌28%,环比更是惨烈地下滑了37%。批发量也好不到哪里去,比去年同期少了...
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”--国际金融报社
此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。 据不完全统计,目前已有十余品牌加入七年贷款战局,部分车型还叠加现金优惠、置换补贴、终身质保等权益,促销力度堪称近年之最。 但热闹的促销背后,是车企的利润压缩与对未来需求的透支。
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战”_手机新浪网
此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。 据不完全统计,目前已有十余品牌加入七年贷款战局,部分车型还叠加现金优惠、置换补贴、终身质保等权益,促销力度堪称近年之最。 但热闹的促销背后,是车企的利润压缩与对未来需求的透支。
日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战” _ 东方财富网
此外,东风奕派将日供压至53元起,搭配至高5万元置换补贴;吉利则针对低端车型推出0首付+七年超长贷,日供低至23元。 据不完全统计,目前已有十余品牌加入七年贷款战局,部分车型还叠加现金优惠、置换补贴、终身质保等权益,促销力度堪称近年之最。 但热闹的促销背后,是车企的利润压缩与对未来需求的透支。
新浪汽车热点小时报丨2026年01月27日20时_今日实时汽车热点速递|...
17、日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战” 来源:@国际金融报微博寒意席卷了2026年开年的中国车市。乘联会最新数据显示,1月前18天乘用车零售量仅67.9万辆,同比下跌28%,环比降幅达37%;全国乘用车厂商批发74.0万辆,较去年1月同期下降35%,较上月同期下降30%,断崖式下跌的销量为全年车市蒙上阴影。面对...
价格战到金融战!车企跟风7年分期,低预算党福音还是消费陷阱
以后会不会有30年车贷！2026年开年的汽车市场略显冷清，以往春节前几个月的翘尾效应反常消失，强如特斯拉也不得不开启一场“金融战”。1月6日，特斯拉中国率先抛出重磅炸弹，推出限时7年（84期）超低息购车方案，年化利率低至0.98%，Model 3月供低至1918元、日供仅63元，直接击穿行业常规车贷周期上限。这一举措迅
车企跟风“7年超低息”,市场反响两极分化,专家呼吁理性消费
2026年新能源汽车购置税从全额免征改为减半征收,单辆车购车成本增加数千元,叠加2025年底车企冲刺政策末班车导致的需求透支,开年车市陷入低迷,乘联会数据显示1月1日至18日乘用车零售同比下滑28%。开年已有二十余家车企开启降价促销,但终端销量并没有出现明显增长,车企不得不从金融工具入手,通过拉长贷款周期降低月供...
没有五年免息,都不好意思打价格战 - 头条文章
这场由特斯拉发起的金融化价格战,正在将中国车市拖入前所未有的博弈当中。随着入局的车企越来越多,五年免息成了新一轮价格战的入场券--没有五年免息,都不好意思打价格战。 车企爱上五年免息 时间来到春节后,2月5日,特斯拉再度宣布推出新政策,即购买Model 3全系车型,不仅可享8000元限时保险补贴,还能享受五年免息...
新年第一轮车市“价格战”开打-新华网
2024年伊始,中国车市开启新一轮价格战,首个鸣枪的依然是特斯拉。 据不完全统计,刚进入新年1月头三日,已有包括特斯拉、一汽丰田、哪吒汽车、吉利、领克在内的多个汽车品牌为消费者派发“购车福利”。 记者还留意到,车企这一波降价多是针对春节前推出,促销方式围绕着金融、置换补贴或直接现金让利展开。
车企跟风7年超低息,市场反响两极分化,专家呼吁理性消费_易车
吉利则针对第四代帝豪、缤越超能版两款爆款车型,在一口价4.88万、5.88万起的基础上,推出0首付+七年超长贷政策,日供低至23元,月供690元左右,七年总利息约9000元,同时叠加至高4000元置换补贴,让低端市场也卷入超长期金融竞争。 这场“七年低息”热潮的兴起,本质是车市多重压力下的必然选择。2026年新能源汽车...
2026 车市开年大招!多家车企扎堆 7 年低息购车,月供最低 1355 元...
在新能源购置税减半、购车成本小幅上行，且开年车市零售数据遇冷的背景下，特斯拉率先点燃 “金融战”，推出 7 年超低息购车方案，随后小米、理想、小鹏、吉利、东风奕派等一众车企火速跟进，将超长期低息分期变成了开年车市的主流玩法。首付最低 2.58 万、月供千元起步，7 年低息究竟让买车有多轻松？车企集体...
从“价格战”到“金融战”,车企“卷”出“7年分期”新赛道_凤凰网
凤凰网汽车原创车市“价格战”的硝烟尚未散尽,一场新的较量已悄然打响。 过去数年,以“降价换量”为主旋律的“价格战”,在拉动销量的同时,也在不断地侵蚀车企的利润、扰乱市场秩序。2026年1月14日,在工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局联合召开的...
保时捷中国回应“东安事件”新进展:车辆合格证将于本月内向已付清...
1月26日 07:38| 新浪港股趣闻中国高速传动 体育资讯AI速递:昨夜今晨体育热点一览 丨2026年1月27日 今天06:17| 新浪AI体育早晚报马内埃弗顿 曝特斯拉2026版Model Y搭载HW 4.5辅助驾驶硬件 1月26日 18:51| 资讯动态自动驾驶特斯拉车载电脑 日供低至23元!车市开年遇冷,车企打响“金融战” 今天12:52| 新闻眼Mo...
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2026年开年的汽车市场略显冷清,以往春节前几个月的翘尾效应反常消失,强如特斯拉也不得不开启一场“金融战”。 1月6日,特斯拉中国率先抛出重磅炸弹,推出限时7年(84期)超低息购车方案,年化利率低至0.98%,Model 3月供低至1918元、日供仅63元,直接击穿行业常规车贷周期上限。这一举措迅速引发连锁反应,多家车企密...
新年第一轮车市“价格战”开打_经济频道_央视网(cctv.com)
广州日报讯 (全媒体记者邓莉)2024年伊始,中国车市开启新一轮价格战,首个鸣枪的依然是特斯拉。 据不完全统计,刚进入新年1月头三日,已有包括特斯拉、一汽丰田、哪吒汽车、吉利、领克在内的多个汽车品牌为消费者派发“购车福利”。 记者还留意到,车企这一波降价多是针对春节前推出,促销方式围绕着金融、置换补贴或直接现...