C919生产开门红,“今年有望每15天内造一架”
新年交付开门红 2025年12月29日，中国商飞向中国国航交付了编号为B-659J的C919，收官全年交付工作。行业人士统计，2015年全年商飞共新交付了约15架C919，其中包括东航4架、国航6架、南航5架，较2024年12架数量实现增长，但离年初75架的预期相去甚远。根据一名知情人士的说法，在全年生产的15架
每10-15天生产一架,C919供应链改善,2026产能有望翻倍
2026年开年，国产大飞机C919的产能消息格外振奋人心。随着核心供应链的持续优化与磨合，商飞已具备每10至15天生产一架的能力，全年将实现28架以上的交付目标。新年刚过，已有2架新机完成总装进入交付倒计时，这份“开门红”并非偶然，2025年末的产能爬坡已打下坚实基础，去年11至12月两个月内集中交付8架，占全年15架...
C919迎来生产开门红 2026年交付目标敲定不... 来自商悦澜姐 - 微博
C919迎来生产开门红 2026年交付目标敲定不低于28架 有望每15天量产一架 国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能建设与交付工作正式迈入加速阶段。1月26日,香港英文媒体《南华早报》援引知情人士消息称,伴随供应...
C919今年有望每10到15天生产一架,发动机突破惠及乘客
2026年初，中国商飞的总装车间传出消息：两架C919客机已完成总装，即将交付航空公司。据知情人士透露，今年商飞有望实现每10至15天交付一架C919的生产节奏，全年交付量不低于28架。这一数字虽仍不及波音、空客的巨头产能，但相比2025年全年仅交付15架的成绩，已是显著跃升。支撑这一提速的，是供应链的逐步稳定。尤其...
C919每10至15天一架交付,2026年航空新纪元
2026年伊始，中国商飞的总装车间传出消息：两架C919客机已完成总装，进入交付流程。这一节奏预示着，今年有望实现每10到15天交付一架的目标，全年交付量不低于28架。相比2025年全年交付15架的成绩，这是一次显著提速。C919正从“小批量生产”迈向“稳定量产”的关键阶段。这不仅是数字的变化，更标志着中国民用航空制造...
A股晚间热点 | 上期所连续出手降温 涉及白银、锡、铜等期货
1、C919生产开门红 知情人士:有望每15天内造一架 国产大飞机C919商业运营稳步推进,产能与交付进入加速轨道。据观察者网,知情人士称,随着供应链持续改善,中国商飞正稳步提升C919的生产交付节奏,2026年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架。
中国商飞C919 - 百度百科
中国商飞C919（英文：COMAC C919），是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，设计定位于150座级单通道窄体机市场。C919于2007年立项，2017年首飞，2022年9月29日完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月9日，C919首架飞机交付中国东方航空，注册号B...
国产大飞机或迎出海突破,关注军工ETF(512660) _ 东方财富网
1月22日,军工ETF回暖,开盘之后震荡走高,下午横盘,收涨3.18%。消息面上,据央视新闻,1月12日,国产大飞机C919首次执飞广州往返南京航线。首航航班选用国内首架C919十五运会彩绘飞机“大美湾区”号执飞。飞机当天平稳降落在南京禄口国际机场后,缓缓穿过象征民航最高礼仪
从1架到15架/年!C919用交付曲线证明:中国大飞机真的“飞起来了”
2025年的15架交付，更是把“加速”二字写得明明白白。这一年，C919不仅飞了国内干线，还完成了高高原机场测试，在成都双流、拉萨贡嘎机场的复杂气象条件下稳稳起降。当国航的第9架C919投入“北京-广州”黄金航线，当南航的第8架执飞“广州-上海”商务快线，市场用最直接的方式投了票：这架中国造大飞机，是真的“...
去年,C919只交付15架:产能卡哪里了?
正因如此，C919全年才交付了15架，远低于预期。好消息是，国产发动机——CJ1000A发动机的研制正稳步推进。CJ1000A发动机 作为对标Leap-1系列的纯国产化动力替代方案，CJ1000A发动机于2009年启动研制，2017年首台整机完成装配。目前，CJ-1000A处于适航认证冲刺阶段，已完成大部分地面与飞行测试，预计今年完成取证，2027年实现...
特朗普施压成助攻 C919借全球机荒叩开欧盟适航认证大门__财经头条...
特朗普施压成助攻 C919借全球机荒叩开欧盟适航认证大门#热点解读##微博超有用视频大赛##一分钟视频创作季# 0条评论|0人参与网友评论 登录|注册发布 相关新闻 特朗普威胁100%关税,加方“硬钢”回应 1月25日 15:26| 第一财经美国特朗普关税62 C919生产开门红,“今年有望每15天内造一架” 今天15:40| 实时速报观察者网
C919一年只能造15架,发动机还得靠外面?到底卡住了啥,影响究竟有多...
我国自主研发的大型客机C919，2025年的交付成绩刚公布全年15架。这个数字一出来，不少人心里咯噔一下，毕竟和波音、空客动辄几百架的年产量比，看的确有点瘦弱。有人顺势怀疑，是不是我们造大飞机的能力还差火候？可我得先摆清一件事：不是造不出来，而是有个“要命”的部件卡着，这东西就是发动机。说来可能让...
C919“能量心脏”运维驶入“快车道”
1月8日,在西安关中综合保税区B区,C919大飞机的“能量心脏”镍镉蓄电池在西安中航汉胜航空电力有限公司车间进行维修。第四批综合保税区维修产品目录公布后,镍镉蓄电池第一时间进入综保区进行维修,标志着国产大飞机电源系统运维驶入“快车道”。 电源系统的稳定可靠直接关系到航班安全与运营效率。近年来,随着C919交付量稳步...
C919仅交付15架:发动机“卡脖子”与国产替代之路
CFM的国际产能本就优先保障波音737 MAX与空客A320NEO，C919的配额被进一步压缩。 “断供”直接把全年交付压到15架，远低于75架的预期。好消息是， 纯国产化动力CJ1000A正全力冲刺。 2009年立项，2017年整机下线，已完成大部分地面与飞行测试， 预计今年完成适航取证，2027年实现交付。 业内普遍认为， ...
烽火电子:产品广泛应用于航空航天、低空经济、海洋运输等领域...
证券日报网讯 1月26日,烽火电子在互动平台回答投资者提问时表示,烽火电子是国家高新技术通信装备、雷达及电声器材科研生产骨干企业,主要客户为特定客户、各大科研院所和国有企业,产品广泛应用于航空航天、低空经济、导航定位、应急保障、抗震防汛、公安人防、海洋运输等领域。
华测检测:公司航空材料领域测试项目数量增长强劲__财经头条__新浪...
人民财讯1月26日电,华测检测1月26日在互动平台表示,公司较早布局航空材料领域,精准锚定航空航天领域潜力。凭借专业技术实力与高效运营管理,公司匹配客户测试需求,航空材料领域测试项目数量增长强劲,实现较快发展。针对飞行汽车、无人机等新增检测需求,公司正积极推进相关布局,密切跟踪行业标准动态,稳步拓展客户合作,后续...
C919 2025年仅交付15架,核心部件“卡脖子”困局何时破?
去年咱们的国产大飞机C919，年初喊着要造75架，结果到年底，满打满算只交了15架。这数字一出来，网上说什么的都有，有人觉得慢了，也有人觉得稳扎稳打挺好。但这事儿最让人窝火的地方，还不是数字本身。去年5月，美国那边突然一纸禁令，把给C919用的LEAP-1C发动机给暂停出口了。这发动机是通用电气和法国公司...
上海带头,长三角一飞冲天_央广网
上海带头,长三角一飞冲天 两年前,一架航班号为MU9191的大飞机从上海虹桥机场起飞。飞机落地,穿过象征民航最高礼仪的水门。这是C919国产大飞机的首次商业飞行,是一个值得国人骄傲的时刻。 两年后,在长三角,以大飞机的诞生地上海为圆心,半径向外延伸400公里,高铁时间不到3小时,便能覆盖超过三分之一的装机配套供应商...
CJ-1000A国产发动机,今年三季度将实现首架装机交付CJ-1000A国产...
CJ-1000A 国产发动机极端环境测试全面收官,累计完成 6142 小时极限验证,覆盖高原、结冰、鸟撞等全场景极端工况,核心性能达标并进入适航取证冲刺期,预计 2026 年二季度获取 CAAC 型号合格证,三季度实现首架装机交付,彻底终结 C919 对进口 LEAP-1C 发动机的依赖,破解 2025 年交付仅 15 架的产能瓶颈。
C919去年交付约15架未及预期,国产大飞机能否跟上机队更新“窗口期...
2025年12月29日，中国商飞向中国国航交付了编号为B-659J的C919，收官全年交付工作。据行业人士统计，2025年全年商飞共新交付了约15架C919，其中包括东航4架、国航6架、南航5架，较2024年12架数量实现增长，但未达年初预期。2025年年底，商飞的交付节奏明显提速，最后两个月的交付数量达8架。据航班管家数据，当前...