...率破60%又怎样?2026 年坚持买油车的 4 类人,个个清醒,理由太现实
2026 年的汽车圈，那叫一个冰火两重天。一边是新能源车企开发布会跟赶大集似的，今天吹续航破千，明天晒智能座舱能追剧打游戏，渗透率蹭蹭往 60% 上冲，恨不得喊出 “油车已死” 的口号；另一边却是 4S 店里油车展区人头攒动，提车的人一个个算盘打得噼啪响，脸上写满了 “你说你的，我买我的”。按道理说，现在谁...
2026油车逆袭背后:四类人坚守燃油车,最后一类理由扎心-有驾
记得一个跑山东到江苏线路的卡车司机跟我算过账:“充电耽误两小时,就损失800块,这比省下的电费可多多了。”数据也佐证了他们的选择——2025年新能源重卡的渗透率仅为19.7%,长途运输和跨省客运依然是油车的天下。 另一个阻碍,是“充电难”。到2025年底,全国私人充电桩数量达到1537.5万个,但仍有不少人被现实挡...
为什么说到了2026年,买油车的只剩这4类人?答案很现实
一边是新能源的渗透率坐着火箭往上窜，发布会上各种遥遥领先，数据都快捅破60%了，看起来油车马上就要被历史的车轮碾碎，挫骨扬灰，直接打包送进博物馆当老古董。另一边呢？你去4S店里转一圈，会发现提油车的人，一个比一个清醒，脸上写满了“我算过了，别劝我”。这就很有意思了。都2026年了，信息都炸...
2026年油车逆袭真相:这四类人宁买油车不碰电车,最后一类太现实
“都已经2026年了,居然还有人执着买油车?”现在新能源车的渗透率都快逼近50%了,街头巷尾的绿牌车更是随处可见,所以这样的质疑声一直就没断过。 最新的数据显示,2025年燃油车的销量依旧超过了千万辆,那些“逆着潮流”选择油车的消费者,真的只是单纯“固执”吗?可深入了解之后才发现,这背后其实藏着四个鲜为人知...
在汽车变革浪潮中深度观察:2026年坚守燃油车的仅四类人群,背后...
”细琢磨身边车友的选择，发现坚持油车的无非四类人——他们的理由既现实又带点烟火气，今天就和你唠唠这些门道。第一类是“奔波族”，常年在高速上当“空中飞人”。他们跑业务或爱自驾，一年里程轻松破三万公里。2026年电车续航虽普遍突破600公里，但节假日高速服务区充电桩前排的长队依旧壮观——去年国庆，某服务...
新能源渗透率60%下的燃油车购买者
新能源渗透率突破60%的今天,我注意到一个现象:仍有近四成消费者选择燃油车。作为汽车行业分析师,我习惯用数据说话,但这次更想从用户视角聊聊这个现象背后的真实逻辑。燃油车购买者主要分三类。技术保守派占38%,年龄多在35到55岁之间,职业以传统制造业或公务员为主。他们年行驶里程普遍在1.2万公里以内,偏好自然吸气...
2026年过半人仍买油车,这四类人的理由,电车根本替代不了
第四类人是“精打细算的全周期成本核算师”。 他们购车时会算一笔总账。 如果年行驶里程不足1万公里，电车的电费优势并不明显，同级别油车的终端售价往往更低，优惠可达2-3万元。在保值率方面，主流燃油车三年保值率（60%-70%）仍普遍高于纯电车型（50%-60%）。 油车技术成熟，维修网点多，配件价格透明，...
2026年坚持买油车的人,往往有这4种原因-有驾
到了2026年,新能源汽车在国内乘用车市场的渗透率已接近一半,政策扶持、超充网络铺设以及电池技术的迭代,让电动车逐渐走向主流。但翻开全年销量榜单,却会发现燃油车依旧有着稳固的市场地位——前11个月,全国燃油车累计销量仍达627万辆,占据乘用车市场的半壁江山。
2026年油车逆袭内幕:这四类人宁选油车不买电车,最后一类最现实
第一层理由，跑长途的人没法离开油车。这类人群，把时间看得比黄金还值钱。高速服务区的充电桩确实铺得很密了，覆盖率能到98%，但补能效率依然拖后腿。北方冬天零下十度，电车续航像被冷风抽走一半，标称600公里的车，跑着跑着就只剩400公里，爬上高速再打个八折。春运时，服务区排队充电两小时是常事，油车...
2026年还坚持买油车的人,基本都逃不出四种清醒的选择,一场理性的...
这是跑省际物流的张师傅在今年依然选择燃油车的理由。他的车队试过电动车,但一趟长途下来,光规划充电和等待的时间就让他崩溃。“加油像呼吸一样简单,电车暂时还给不了这种自由。”在新能源车渗透率逼近50%的今年,这样的故事依然每天都在发生。 2025年国庆假期,某高速服务区的新能源车充电队伍排了1.5小时,有车主为...
2026年还买油车?不是想不开...@飞扬说说的动态
2026年还买油车?不是想不开,而是这4类人太清醒! 新能源渗透率超59%、全国充电桩破2000万,按理说2026年选电车才是主流,可依旧有人坚定选油车。其实他们不是不懂趋势,也不是刻意唱反调,只是被自身生活方式“框”住了,无非这4种情况! 第一类是高频跑长途的打工人,车是生产工具,拼的就是补能效率。加油站遍地都是,补满就走不耽误行
2026年为何还有人坚持买油车?这4类人群的硬核理由
"在二手车市场，三年车龄的燃油车转手速度比同价位电动车快2.3倍，这是普通家庭不得不考虑的现实因素。汽车市场的多元化选择正反映出消费理性的回归。2026年的真相是：没有完美的车型，只有合适的场景。与其盲目追随潮流，不如认真思考自己的真实需求。油车党们的坚持，恰恰是对生活最诚实的回答。
2026年仍坚持买油车的人,往往有这4种原因-有驾
算一笔账,如果每年的行驶里程不到一万公里,又高度依赖公共充电桩,电动车的用车总费用甚至可能高于燃油车。此外,燃油车的优惠幅度更大,保值率也更高。开个三年,油车转手能收回约六成价格,电动车往往只剩四成,这也是很多人心里的一杆秤。 即使新能源的渗透率在 2026 年已经达到 55%-65%,油车仍占据约三成市场...
2026年还坚持买油车的人,往往都符合这4种典型情况
2026年的汽车市场，像是一场正在加速的变革。新能源车的渗透率已经接近一半，电池技术、超充网络和智能驾驶系统层出不穷，仿佛一切都在告诉我们，“电车才是未来”。可当我打开销量榜单，看到全国燃油车仍然卖出627万辆，占据乘用车总销量的一半时，心里忍不住生出一丝好奇——这些人到底在坚持什么？是怀旧，还是一...
别再争了!2026年还坚持买油车的,大概率就这4种人,一说就懂-有驾
2026年还坚持买油车的,大概率就这4种人,一说就懂 说真的,2026年了,满世界都在为电车唱赞歌,搞得好像明天加油站就要集体改建成潮玩店。 但你只要去4S店里稍微蹲一会儿,就会发现一个特别魔幻的现实:那些传统油车的展位前,人头攒动的景象,跟隔壁电车区的“科技朝圣”相比,简直是两个平行宇宙。
新能源渗透率已经60%,到底是谁还在买燃油车? - 百度知道
2026年中国新能源汽车渗透率突破60%时，仍在购买燃油车的群体主要集中在对燃油技术有信任依赖、存在极端场景焦虑，以及受充电条件限制的人群。一、燃油技术的“确定性依赖者”1. 中年及以上消费群体：如年近五旬的车主丁骁勇，对百年燃油技术体系有固执信任，认为机械结构比电子系统更可靠，即使应急管理部...
现在都2026年了,为什么还有近50%的人买燃油车?4个原因很现实
这直接影响了二手车的保值率。很多人查过数据，新能源车的保值率明显低于燃油车。这意味着，如果你买了新能源车，几年以后要转手，会贬值得比较快。相比之下，燃油车虽然也贬值，但贬值的幅度相对稳定和缓慢。从投资的角度看，买燃油车的风险相对更小。有个朋友做过详细的成本对比，他把购车价、电费或油费、...
2026年还坚持买油车的人,大多离不开这4种现实原因-有驾
国家能源局的数据也很直观——截至2025年年底,全国电动汽车充电基础设施(按“枪”计)已达到2009.2万个,其中公共471.7万个、私人1537.5万个,同比增幅不小。市场的热度更明显,2025年12月新能源乘用车批发渗透率约56%,零售渗透率约59.1%。 照这个趋势,很多人下意识会觉得:都2026年了,还买油车,是不是“想不开”?
2026年为何还有人买油车?这四类人的理由太现实,最后一点让人意外
我站在人行道边，看着那一辆辆闪着蓝标的车从身边滑过去，心里有点感叹。但与此同时，油车的发动机声依然在街角轰鸣，似乎在告诉人们：它还没退出舞台。其实，依然坚持买油车的人，不是落后，更不是“固执”，而是他们有自己的打算。今天就一起看2026年还在选择油车的四类人，他们的理由到底有多现实。说实话，...
你有没有注意到?2026年还坚持买油车的,基本上就是这四类人-有驾
2026年还坚持买油车的,基本上就是这四类人 2026年,新能源汽车渗透率已逼近50%,充电站比便利店还多。但令人意外的是,燃油车依然顽强地占据着半壁江山。去年1-11月,全国燃油车销量达627万辆。当多数人都在讨论电动车续航又突破了多少公里、智能驾驶有多先进时,有一群人却依然坚定地选择油车。