暴跌67%!新能源车“断奶”首月现原形,潮水退去才知谁在裸泳
新能源车1月销量暴跌67%，从来不是市场崩盘的信号，而是政策红利退去后，行业从狂热回归理性的必然结果。需求透支导致短期销量下滑，价格焦虑和技术焦虑让消费者选择观望，而这一切，都在倒逼车企放弃虚浮营销，深耕核心技术。以前靠补贴驱动的增长模式已经走到头，未来的新能源车市场，拼的是技术实力、产品力和服务能力，
潮水退了,就知道谁没穿裤子。新能...@桃木了吧的动态
潮水退了,就知道谁没穿裤子。新能源汽车销量暴跌67%,从高歌猛进到惨遭腰斩,遮羞布彻底没了。曾经靠补贴吃饭,免税政策保驾护航,拉着油车硬掰手腕风光无限;如今政策一撤,风口没了,连路都走不稳,节奏直接翻车。 身边不少人买过电车,刚开始都说省油钱,但没多久就熬不住了。电池维修贵得离谱,一个电池组换下来,...
新能源车销量暴跌67%背后:补贴退坡、抢购透支与技术焦虑的三重...
1月新能源车销量环比暴跌67%,究竟是市场崩盘,还是短暂阵痛?当我们深入拆解数据,发现这背后并非消费者不再热爱电动车,而是三股力量交织的结果:补贴退坡让一辆25万元的车贵出1.1万元,超40%潜在买家因此推迟计划;去年12月的疯狂抢购提前透支了今年初的需求;更关键的是,固态电池等技术突破在即,许多人陷入‘现在买,怕明...
釜底抽薪!补贴一断,1月新能源车销量狂跌67%,行业洗牌开始了?
讲个鬼故事，一月份新能源车的销量数据出来了，暴跌了快七成。朋友圈一半在哀嚎，一半在狂欢。哀嚎的觉得天塌了，市场要完犊子；狂欢的觉得活该，让你们丫再割韭菜。但最真实的评论区，吵得最凶的其实是一句废话——现在买车，谁心里不打鼓？这事儿本身没那么惊天动地，但它牛就牛在，精准地戳中了当代消费者...
补贴退坡后的“裸泳局”:捷途如何“剩者为王”?-有驾
如今潮水退去,谁在裸泳,谁在领跑? “国家队”该有的硬核战绩 在业内都更关注新能源混战时,始终不放弃燃油车基本盘的捷途汽车捷途在2025年交出了一份令友商眼红的答卷:全年销量达到622,590辆,同比增长9.5%。其中包括捷途山海的新能源销量突破10万辆。
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!-有驾
回看去年底,电动车市场一度热到发烫。销量冲到罕见的高点,仿佛全城都在抢最后一班车。但如果换个视角,这更像商场断货前夕的清仓潮,人们提前把几个月甚至半年的购车计划一次性兑现。于是今年一月,数字瞬间冷却,渗透比例从六成掉到三成多,创下三年来最大回落。可这并不是需求消失,而是短期被“透支”。预算刚花完...
“断奶”首月,新能源车销量骤降67%,潮水退后才知谁在裸泳
这种预期，才是悬在所有潜在车主头上的达摩克利斯之剑。压力自然就传导到了经销商和车企这边。库存跟血压一样蹭蹭往上涨，销售们看着门可罗雀的展厅，只能在朋友圈里假装岁月静好。二线新势力们急了，开始搞什么保价回购、送终身会员，但这些小恩小惠，在技术代差的巨大诱惑面前，显得那么苍白无力。于是你发现，车...
车企懵圈!没补贴救济粮,1月份新能源车销量狂跌了67%!_易车
乘联会最新数据显示,2026年1月1日-11日,全国乘用车新能源市场零售11.7万辆,同比去年1月同期下降38%,较上月同期下降67%。照此计算,新能源零售渗透率跌至35.5%,与12月59.1%的渗透率相比,接近腰斩。 这个数字无疑让行业都感到措手不及,仿佛一夜之间,新能源车市场从盛夏进入了寒冬。那问题来了,消费者的热情怎么...
环比大跌67%!新能源车市迎开年寒潮,补贴退坡成关键因素-有驾
你敢信吗?2026年刚开年,新能源车市就迎头一盆冰水。1月才过十来天,零售量竟然只有11.7万辆,环比上个月暴跌了67%!渗透率从将近六成腰斩到三成多。这不是降温,简直是“速冻”。很多车企和专家都懵了,说好的高歌猛进呢? 但如果你把时间拉回去年底看,一切又有迹可循。去年12月,市场疯狂卖出了94.8万辆,创下...
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!
乘联会最新数据显示,2026年1月1日-11日,全国乘用车新能源市场零售11.7万辆,同比去年1月同期下降38%,较上月同期下降67%。照此计算,新能源零售渗透率跌至35.5%,与12月59.1%的渗透率相比,接近腰斩。 这个数字无疑让行业都感到措手不及,仿佛一夜之间,新能源车市场从盛夏进入了寒冬。那问题来了,消费者的热情怎么...
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%
1月刚过十来天,新能源车卖得特别差,零售量只有11.7万辆,比去年这时候少了接近四成,环比更是掉了一大半,渗透率从将近六成直接跌到三成多,这是三年来最厉害的一次下滑,很多人看到数据感到惊讶,其实这件事没那么复杂。 补贴取消这件事,直接影响到买车计划,从去年年底开始,购置税优惠完全取消了,以前买一台二十五万左右的电动车能省下...
新能源泡沫破灭!老板套现跑路,谁在为绿色财富买单?
去年就有个案例：某车企爆雷，车主发现售后网点全关了，连修车的零件都买不到，几十万的车成了“摆设”。而当初吹得天花乱坠的“技术领先”，不过是PPT上的效果图。三、“绿色财富”的收割者：谁在偷偷拿钱离场？当潮水退去，才知道谁在裸泳。有些车企老板早把融来的钱转移到海外，股份套现，留下一句“市场...
新能源车销量暴跌67%! | 西瓜视频
新能源车销量暴跌67%! 2026-01-21发布 相关推荐 高热短剧 评论2500 3.2亿观看 小难哄 5.5亿观看 捧我成天下第一婿 10.8亿观看 斩仙台下,我震惊了诸神! 1.7亿观看 一代权臣 6.1亿观看 落花时节又逢她 4244.6万观看 气运擂台,华夏诸神震惊全世界! 570.2万观看 妈妈,别离婚 8.3亿观看 保姆现形记 3.2亿观看 ...
2026车市厮杀升级!补贴大撤退,狂欢过后谁在“裸泳”现原形
电动车与智能驾驶的泡沫一破，剩下的才是真价值。市面上虚火最旺的时候，其实大家心里最没底。潮水退去，谁还敢裸泳？造船者才能靠自己浮出水面。每个变革的节点，都是最好的分水岭。关于新能源车，大多数人关心的是：到底值不值？除了续航和外观，现在智能系统能不能真正在复杂路况下发挥？不靠补贴还能撑下去吗...
汽车圈的重磅:当潮水退去,方知谁在裸泳! - 知乎
近年来,国内新能源汽车的发展不可谓不“遥遥领先”,电车不断地抢占汽车市场的份额,在高速增长的背景下,整个产业链都迎来绝对的红利期,但随着增速不断地放缓,问题也在不断的暴露,而暴露的这些问题,将会是重新洗牌的过程。 前几年新能源汽车迎来了非常辉煌的时刻,不管是电车还是汽车整车都出现了万亿市值的大公司,但凡...
王鑫警示新能源大六座造车热,称违背造车逻辑,未来或引发维权潮
尾声：当潮水退去，谁在裸泳？写到这儿，窗外正驶过一辆鸣笛的大六座SUV，车尾贴着“移动的家”的标语。我不禁想问：如果家总是漏雨停电，你还愿意称之为家吗？王鑫的冷水并非否定创新，而是呼唤回归造车初心。日本泡沫经济时期，车企曾疯狂堆砌车载电视、冰箱，结果90年代集体崩盘；今天中国新能源赛道，我们是否...
当车企按下 EV 暂停键:退潮之后,才知谁在裸泳
对于消费者而言，短期的项目调整未必是坏事。那些被匆忙推向市场的 "半成品" 少了，经过充分打磨的产品才会更多。就像网友在评论中说的："电动车的成本优势终究会体现在长期使用中"，当行业褪去浮躁，真正惠及用户的技术创新才会浮出水面。潮水退去时，我们不必为搁浅的船只惋惜。因为真正的航行，从来不是靠浪头的...
造车新势力退潮真相:资本狂欢散场,谁在裸泳?_懂车帝
引言:潮水退去,谁在“裸泳”? 2025年的春天,中国新能源汽车市场迎来了一场前所未有的“退潮”。从高合、极越的轰然倒塌,到合创汽车的黯然离场,“造车新势力退潮”的论调席卷行业。比亚迪日赚1.1亿元的财报与一众新势力的巨额亏损形成刺眼对比,曾经被资本追捧的“未来故事”正在加速破灭。这场退潮背后,是商业逻辑的...
大潮退去,才知道谁在裸泳,补贴大幅退坡后的新能源汽车市场_车家号...
股神巴菲特曾经有句名言:“当大潮退去的时候,你才能知道谁在“裸泳””,一般我们把这句话理解为股神以此警示世人在股市投资中不要过于贪婪。不过在很多环境下这句话也依然管用,就如这两年风风火火的新能源汽车行业,在光明的前景和特斯拉等明星企业光环下,不但一大批传统汽车厂商投入巨大的资源进入这个行业,甚至包括哪...
新能车断崖式降价,老车主心滴血!这背后谁在裸泳?
就像潮水退去，才能看见谁在裸泳。“水落石出”，真相总会显现。那些真正有实力、有技术、有供应链的车企，虽然也会受影响，但它们能通过技术革新、成本控制、服务优化来应对，甚至还能趁势扩大优势，如“凤凰涅槃”。而那些“伪新能源”，只能黯然退场，如同“昙花一现”。当然，这其中也有一些“小动作”。比方说...