新能源汽车认知九大误区公布:电车比油车更危险、隐藏式门把手紧急...
误区一：电动车比燃油车更危险 正解：风险类型不同，不能超出使用场景进行狭义安全对比。从碰撞测试角度，新能源汽车车身刚度更高、重量更大，碰撞表现通常优于燃油车，但电池包需要更多防护，需要辩证看待。误区二：隐藏式门把手不安全，紧急情况逃不出 正解：隐藏式门把手是普遍采用的成熟方案，国内车辆存量超千万，能满足日
新能源汽车认知九大误区公布:电车比油车更危险、隐藏式门把手紧急...
误区一:电动车比燃油车更危险 正解:风险类型不同,不能超出使用场景进行狭义安全对比。从碰撞测试角度,新能源汽车车身刚度更高、重量更大,碰撞表现通常优于燃油车,但电池包需要更多防护,需要辩证看待。 误区二:隐藏式门把手不安全,紧急情况逃不出 正解:隐藏式门把手是普遍采用的成熟方案,国内车辆存量超千万,能满足...
新能源汽车认知九大误区公布:电车比油车更危险、隐藏式门把手紧急...
误区一:电动车比燃油车更危险 正解:风险类型不同,不能超出使用场景进行狭义安全对比。从碰撞测试角度,新能源汽车车身刚度更高、重量更大,碰撞表现通常优于燃油车,但电池包需要更多防护,需要辩证看待。 误区二:隐藏式门把手不安全,紧急情况逃不出 正解:隐藏式门把手是普遍采用的成熟方案,国内车辆存量超千万,能满足...
新能源汽车认知九大误区公布:电车比油车更危险、隐藏式门把手紧急情况...
误区一:电动车比燃油车更危险 正解:风险类型不同,不能超出使用场景进行狭义安全对比。从碰撞测试角度,新能源汽车车身刚度更高、重量更大,碰撞表现通常优于燃油车,但电池包需要更多防护,需要辩证看待。 误区二:隐藏式门把手不安全,紧急情况逃不出 正解:隐藏式门把手是普遍采用的成熟方案,国内车辆存量超千万,能满足...
国产新能源车,真的被冤枉太久了
现行标准下的隐藏式门把手,安全性是有保障的。 只要车子满足了新国标,并且车主好好开车,安全是有基础保障的,没必要太过焦虑。 安全驾驶最重要 说起行车事故,很多人同样会给新能源车贴标签。 比如新能源车是不是更容易起火啊,是不是更容易刹不住发生碰撞啊,是不是新能源车就是安全性不如...
当隐藏式门把手成为“逃生隐患”,车主应该如何正确自救?
央广网北京10月20日消息（记者姜鹏）近年来，多品牌新能源汽车在交通事故后暴露车门无法开启的问题，引发公众对隐藏式门把手安全性的广泛关注。为何关键时刻，这类被赋予 “科技感” 的设计会成为逃生隐患？近期公布的新规对隐藏式门把手进行约束后，当下采用隐藏式门把手的车辆如何应对，消费者又该掌握哪些自救方法...
新能源电车+智能隐藏式门把手=就地火化(车祸)强烈不建议购买!
安全应是汽车设计的首要考量，而非追求时尚造型。隐藏式车门把手虽然为豪车增添了科技范儿，但当系统发生故障，车门无法打开时，乘员便会陷入困境。新能源车的易燃风险加之车门＂上锁＂，人命就彻底置于危险之中了。对此，车企应有足够的重视和反思。如今新能源汽车正处于推广期，任何疏忽和糊涂账都可能带来不堪设想...
了解新能源的隐藏危险,让你更懂得新能源车_懂车帝
“加速快不安全”、“隐藏门把手不安全”,诸如此类的问题就经常被讨论,但这些配置只是“背锅侠”,它们背后,还有更深层次的原因。 1.电车加速不是难题,电控这条“缰绳”才是重点 如今的新能源时代,“快”似乎成了车企的核心卖点,但很少有人意识到,动力输出越猛,控制动力的“缰绳”就越重要,而这根“缰绳”,正...
5人遇难,知名车企被起诉!别让隐藏式门把手成逃生隐患
在该起事故中,一辆Model S在碰撞后车门无法开启,车内5名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中,不幸遇难。遇难者亲属向法院提起的诉状称,涉事车辆撞树起火后,车内人员原本在初始撞击中幸存,却因车门锁止系统困于车内无法逃生。为何新能源汽车偏爱隐藏式...
“隐藏式门把手”导致汽车频现开门难 如何确保安全不“隐藏”?
现在,隐藏式车门把手已经成了很多新款汽车的标配。一旦发生交通事故,比起普通的机械式车门把手,电动隐藏式车门把手存在无法弹出、延误救援的更大风险。一旦控制系统受损,门把手可能无法正常弹出或操作,然后就是内部线路的损坏,包括连接隐藏门式把手的线路,从而造成门
央视盘点新能源汽车“隐藏式门把手”危害:专家炮轰“脑残设计...
工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，保证标志可见性，降低紧急情况下的逃生难度，并确保车门把手的结构强度。消息一出立刻引来了网友的热议，不少人表示早就该这样做了。对此，中国汽车流通协会专家委员会章弘认为隐藏式
隐藏式门把手,藏不住了?
多位车企高层也开始公开反思隐藏式门把手的设计不足。小鹏汽车董事长何小鹏曾透露：“正研发极端情况下更好开的门把手，重点解决低温冰冻和电路故障等场景的可靠性问题。”事实上，近年来在新能源汽车上出现甚至普及的不合理设计，远远不止于隐藏式门把手，还有深受吐槽的平底方向盘、屏幕换挡、触摸按键转向灯、摄像头...
实探10家新能源车:多数极端情况无法开门,全隐藏式把手或被禁
10月13日凌晨,成都市区某路段,一辆小米汽车因车主醉酒后超速行驶失控碰撞并起火。数位路过的救援者试图打开车门时,陷入“车门外拉不开、砸碎玻璃后车内也无法开启”的困境——全隐藏式电动门把手在断电后彻底失效,最终生命逝去。 这起惨剧,让“隐藏式门把手”的安全争议再次从行业讨论升级为全民焦点。
新能源汽车“隐藏式门把手”危害:阻碍逃生-有驾
最近工信部发话了,要对"隐藏式车门把手"进行规范整顿,还要出台新的国家标准。这个事儿一出,立马在网上炸开了锅,很多网友都说"早该管管了"。 工信部主要提了几点要求:得加强车门把手在事故中的安全性能,要增加机械或断电保护这样的安全设计,还得把应急把手的标识做得更显眼,确保紧急情况下能顺利逃生。另外,车门...
了解新能源风险!掌握安全驾驶技巧-有驾
电控安全更关键 “加速太快不安全”、“隐藏门把手不安全”这类话题,经常被大家挂在嘴边讨论。但其实这些配置更像是“背锅侠”,真正的问题可能藏在更深处。 现在市面上的新能源车,不管是用碳化硅还是IGBT芯片,在面对突然的大扭矩输出时,都很难做到完全稳定的控制。一旦车子发生碰撞或者遇到突发情况,如果电控系统反应...
找不到还夹手?隐藏式门把手频现安全隐患,多方回应
部分车企仍对隐藏式门把手持谨慎态度。小鹏汽车董事长承认汽车门把手设计不足，透露正在研发“极端情况下更好开”的门把手；长城汽车董事长称隐藏式门把手重量大、噪音大、碰撞时可能打不开，企业旗下品牌的新能源车辆仍基本使用传统门把手。让安全不再“隐形”隐藏式车门把手将有国家标准 针对隐藏式车门把手在实际...
坑人的隐藏式车门把手,终于被整治了!
更糟的是，隐藏式车门把手的实用性差得让人抓狂。刚接触这类车时，你一开始完全摸不清门把手该怎么操作。特斯拉要先按后拉，丰田则是内翻式设计，开门方式这么多，搞得你一头雾水。万一遇到紧急情况，打不开门就更危险了，想逃生还得慌乱地摸个半天，这种情况真让人头大。问题还不止这些，电动门把手的电力...
亮点变槽点,电车隐藏式门把手或“致命”
此外,车企曾认为隐藏式门把手有降低风阻的作用,提高车辆的动力,但公众认为,仅仅是门把手隐藏,对减阻提速的帮助可以忽略不计。 对比之下,传统的非隐藏式门把手,搭配机械锁具,则在紧急情况下更为实用。不能在采用电动门锁后,就完全放弃机械式门锁。 排除事故这一场景,越来越多的用户,特别是寒区用户在社交媒体吐槽,...
央视盘点新能源汽车“隐藏式门把手”危害:专家炮轰“脑残设计” 阻碍...
快科技5月12日消息,之前工信部公开表示,将整顿“隐藏式车门把手”,并且出台相应的强制性国标。 工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑,增加机械或断电保护等安全冗余设计要求,规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志,保证标志可见性,降低紧急情况下的逃生难度,并确保车门把手的结构强度。
新能源汽车隐藏式门把手引发安全争议,国家标准修改提升安全性
事实上，车内断电时隐藏式门把手无法打开的情况并不罕见，这无疑增加了救援的难度。上述事故也进一步表明，在紧急情况下，隐藏式门把手可能成为车主逃生的障碍。随着新能源汽车销量的持续增长，截至2025年6月底，国内新能源汽车保有量已达到3689万辆。车主及乘客对于隐藏式门把手的担忧和意见也日益增加。为了解决这一...