轻舟智航CEO于骞:智驾市场会留存4-5家企业|36氪专访_懂车帝
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士告诉36氪汽车,早期与理想的深度绑定,为轻舟带来了两个极为关键的能力:量产交付方法和产品定义。 这恰恰是多数早期智驾创业公司最稀缺、也最容易在技术叙事中被忽视的能力来源。已经退场的许多厂商,并非没有跑通算法,而是无法长期、稳定地完成量产交付,最终被淘汰出局。 但绑定从来不是
轻舟智航CEO于骞:智驾市场会留存4-5家企业|36氪专访-36氪
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士告诉36氪汽车,早期与理想的深度绑定,为轻舟带来了两个极为关键的能力:量产交付方法和产品定义。 这恰恰是多数早期智驾创业公司最稀缺、也最容易在技术叙事中被忽视的能力来源。已经退场的许多厂商,并非没有跑通算法,而是无法长期、稳定地完成量产交付,最终被淘汰出局。 但绑定...
轻舟智航CEO于骞:智驾市场会留存4-5家企业|36氪专访_新浪新闻
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士告诉36氪汽车,早期与理想的深度绑定,为轻舟带来了两个极为关键的能力:量产交付方法和产品定义。 这恰恰是多数早期智驾创业公司最稀缺、也最容易在技术叙事中被忽视的能力来源。已经退场的许多厂商,并非没有跑通算法,而是无法长期、稳定地完成量产交付,最终被淘汰出局。 但绑定...
强链访谈|轻舟智航于骞:智驾并非喊口号,安全是红线,L4是终局
中国电动汽车百人会论坛(2025)期间,轻舟智航联合创始人兼CEO于骞在3月30日的媒体专访中,就智能驾驶行业发展的关键问题与华汽研究院等媒体展开深度对话。专访的核心议题集中在智能驾驶技术迅速推广的大环境下,如何坚守安全底线、如何在技术普及与安全保障之间找到平衡点,以及如何实现商业闭环等关键方面。 于骞认...
轻舟智航于骞:自动驾驶要干20年,要将通用智能带进物理世界
在1月23日的QCraft DAY 2026活动上，轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士在《将无人驾驶带进现实》的主题演讲中，不仅宣布了轻舟智航辅助驾驶搭载量突破 100 万台的里程碑，更以“20年深耕”的长期主义视角，分享了智驾行业趋势、技术革新路径与商业落地逻辑，以及如何通过务实创新，一步步推动无人驾驶从愿景...
轻舟智航联合创始人、CEO 于骞 2025年上海车展有驾专访
轻舟智航联合创始人、CEO 于骞 2025年上海车展有驾专访,本视频由有驾报道提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
轻舟智航CEO于骞:推动L3在2025年事实性落地|智驾访谈录
轻舟智航是中国智驾市场一家低调的团队，他们在2024年抢先实现了50万辆的量产落地，并首先喊出了推动产业落地L3的口号与主机厂共议承担事故责任。日前，智驾网主编贾红兵对话轻舟智航CEO 于骞：推动L3在2025年事实性落地。以下为对话全文：智驾网：在2024年，主打Robotaxi市场的文远知行和小马先后在美国上市，然后在...
轻舟智航董事长于骞:公司辅助驾驶系统搭载量突破100万台正式进入...
推动高阶辅助驾驶向10万元级市场渗透记者获悉，轻舟智航于2025年4月发布了首个基于单征程6M平台的“端到端城市NOA方案”，并于2026年1月21日正式搭载上车。于骞在接受中国证券报记者采访时表示，该方案以“安全可解释端到端”为技术核心，通过深度软硬协同优化，仅凭128TOPS算力即可实现256TOPS算力的辅助驾驶体验。...
轻舟智航CEO于骞:城市NOA落地10万级车型,明年实现300万套辅助驾驶...
2026年实现50余款新车的量产,2027年完成300万套装机量的目标,加速切入L4市场。 车东西1月23日消息,就在今天轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞定下下阶段核心发展目标。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞 作为一家2019年才成立的公司,轻舟智航定下这样的目标并不激进。过去的一年时间,轻舟智航实现了100万...
轻舟已过万重山!轻舟智航驶入量产达100万台,轻舟智航于骞:自动...
于骞表示：“百万台量产是轻舟智航全新的起点，代表轻舟的技术已通过百万用户验证。和百万的结果相比，更重要的是量产交付效率的不断刷新。我们从2021年底开始布局L2++，50万的量产交付，用了近3年的时间；从50万到100万台，只用了8个月。”在全球智驾加速普及的关键节点，轻舟智航在2025年4月发布了全球首个基于...
百万台NOA上车后,轻舟智航想做智驾领域的DeepSeek|界面新闻 · 科技
1月23日,轻舟智航CEO于骞在年度品牌活动上宣布,截至2026年1月,其辅助驾驶系统(NOA)搭载车辆突破100万辆。这是继华为乾崑智驾之后,业内少有的公开宣布达到这一规模的智驾供应商。 百万辆NOA上车历来被视为一个重要的里程碑。在此前与界面新闻的专访中,于骞表示百万级NOA上车交付量将成为智驾竞争的分水岭,因其数据将服务于端到
对话轻舟智航CEO于骞:智驾红海的突围样本
如果单从量产上车数量来看，轻舟完全是自动驾驶第一梯队领头羊的水平，这个数据甚至连华为、小鹏都望尘莫及。在自动驾驶行业，轻舟智航是后来居上的典范。近期，《圆周智行》独家对话了轻舟智航联合创始人、CEO于骞，透过当事人的第一视角，揭秘这个智驾实干派升级打怪的故事。融资背后的底气 中国自动驾驶领域有两波...
轻舟智航CEO于骞:推动L3在2025年事实性落地 | 智驾访谈录__财经...
2025年中国智驾市场会有哪些变化,端到端会不会迎来质变?L3会不会实质落地? 轻舟智航是中国智驾市场一家低调的团队,他们在2024年抢先实现了50万辆的量产落地,并首先喊出了推动产业落地L3的口号与主机厂共议承担事故责任。 日前,智驾网主编贾红兵对话轻舟智航CEO 于骞:推动L3在2025年事实性落地。以下为对话全文: ...
轻舟智航创始人兼CEO于骞 :在自动驾驶寒冬中出生,在马拉松长跑中...
“我们公司成立是2019年初,那段时间本身就是自动驾驶的寒冬,所以算是在寒冬里面诞生的。”轻舟智航创始人兼CEO于骞向36氪表示,公司成立3年多,大部分时间是在疫情里面度过,面临着诸多史无前例的困难和挑战。 在2019年,共有25家中国自动驾驶零部件和方案供应商宣布完成融资,较2018年的33家减少8家。2019年该领域的...
轻舟智航辅助驾驶搭载量突破100万台,于骞放言自动驾驶要干20年
以“轻舟已过万重山”的姿态，迈向第七年的轻舟智航（QCraft，以下简称“轻舟”），宣告打响2026年中国自动驾驶第一枪。1月23日，在北京举行的QCraft DAY 2026活动上，轻舟交出成立第七年的成绩单，亮出VLA与世界模型统一架构，并宣布正式进军L4无人物流领域。轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在题为《将无...
2025上海车展|于骞:市场不会只有一种声音 轻舟智航智驾系统装机量...
以下为轻舟智航联合创始人、CEO于骞的访谈实录: 搜狐汽车:可以简单介绍一下轻舟智航这家公司吗?它做什么产品?客户是什么样的? 于骞:我们是一家智能驾驶解决方案提供商。有两款主要产品,一款是围绕 L4 级别的 Robobus。目前,我们已在中国超过20座城市部署了 L4 全无人的巴士产品。另一款是面向乘用车的高阶智能辅...
轻舟智航完成数亿元C+轮融资,CEO于骞:明年初量产端到端智驾|36氪...
于骞预判，未来10万左右车型会完全标配高速NOA，15万元左右车型基本会标配城市NOA体验，“更好的性价比产品方案是我们一直坚持的，这会帮助我们最终完成从L2+智能驾驶到L4级自动驾驶的商业闭环。”就本轮融资，轻舟智航CEO于骞接受了36氪的专访。当下，端到端等技术成为头部智驾玩家争抢的技术高地。于骞也向36氪表示...
轻舟智航辅助驾驶搭载量突破100万台,于骞放言自动驾驶要干20年...
来源:市场资讯 (来源:澎湃新闻) 以“轻舟已过万重山”的姿态,迈向第七年的轻舟智航(QCraft,以下简称“轻舟”),宣告打响2026年中国自动驾驶第一枪。 1月23日,在北京举行的QCraft DAY 2026活动上,轻舟交出成立第七年的成绩单,亮出VLA与世界模型统一架构,并宣布正式进军L4无人物流领域。
轻舟智航量产超百万,但更重要的是于骞八个论断 作者|秦章勇当华为...
轻舟智航量产超百万,但更重要的是于骞八个论断 作者|秦章勇 当华为、小鹏等公认的智驾先头部队,在舆论场呼风唤雨时,很难想象会有其他选手正面挑战其权威,毕竟二八法则已深入人心,市场很难逃脱马太效应的铁律。 不过事实证明,总有人会默默努力,市场最终也会给予真金白银的回报。
轻舟智航CEO于骞:“百万级上车量”将成智驾竞争分水岭
在进入辅助智能驾驶领域之后，轻舟智航在芯片选择上也发生了变化，由英伟达切换到了国产计算平台地平线。“切换的核心还是在于客户。”于骞表示，中国智驾市场已经有了明确的国产化需求，不仅仅是芯片，激光雷达、摄像头等传感器上也有国产化趋势。由于模型和配置的不同，该公司在切换时曾遭遇过一些挑战，好在其不会...