马斯克承诺升级 AI4 爽约! HW3 车主被摆一道,400 万老车主成弃子?
评论区里,车主的态度早已分成两派:乐观派认为“特斯拉不会放弃400万老车主,毕竟FSD生态需要足够的用户基数”,甚至有人举例“早年HW2.5升级HW3也延迟过,最后还是兑现了承诺”;悲观派则直接劝“放弃幻想”,有网友算过账:“一台车改装费2-3万美元,等特斯拉把改装流程理顺,HW3车龄都快7年了,说不定还不如加钱换新车划算
炸裂!特斯拉FSD下放Model 3,老车主集体诉讼:凭啥新车能白嫖?_懂车帝
2025年4月,特斯拉宣布为新款Model 3(图片|配置|询价)标配HW4.0芯片及FSD全自动驾驶功能,售价维持25万级不变,引发老车主集体暴怒。此前购买FSD服务的车主需额外支付6.4万元,且部分车型因硬件不兼容无法升级,被网友调侃“花钱买了个寂寞”。 争议焦点: 硬件歧视链:2019年前生产的Model 3搭载HW2.5芯片,即便付费升级至...
HW3.0老车主的“硬件升级”猜想-有驾
特斯拉完全可以先推出“HW3.0→HW4.0”付费升级,让老车主用一次硬件迭代站稳脚跟;等AI5成为主流,再开放“HW4.0→AI5”的付费通道,形成阶梯式升级生态。这样既保护了老车主利益,也为新款车型留出了差异化空间。 4.1 △ 软件补丁:V14 Lite只是起点 即便不换芯片,V14 Lite也能让HW3.0在2026年第二季度迎来一次体验跃...
特斯拉6.4万买了个寂寞?老车主血泪控诉FSD“硬件割韭菜”!
2019年花6.4万元购买FSD的老车主们发现，自己苦等六年的功能竟被新款HW4.0车型“截胡”。北京车主刘芳的进口Model 3 Performance沦为“高阶智驾弃子”：“当年冲着马斯克的承诺咬牙买FSD，现在连基础功能都用不上！”特斯拉官方冷回应：硬件割裂真相：HW4.0搭载12颗500万像素摄像头+4D毫米波雷达，算力高达500TOPS...
特斯拉免费升级fsd车机系统了吗-汽车之家
近日,特斯拉宣布了一项新的福利政策,将为购买了全自动驾驶(FSD)功能且搭载硬件3(HW3)的车主免费升级至硬件4(HW4)计算机。这一消息引起了广泛关注,尤其是在车主群体中。 特斯拉CEO埃隆·马斯克在2024年第三季度财报电话会议上表示
因HW3老车型无法升级FSD 特斯拉被判退款10600美元
报道称，特斯拉一开始向车主承诺，自2016年以来生产的每辆汽车都配备了所有能够实现FSD的硬件条件。但在近十年中，特斯拉仍未兑现当时的承诺。直到今年1月，马斯克终于承认HW3也无法完全支持FSD，并表示特斯拉车主必须升级至HW4。不过至今，特斯拉仍未向车主透露其升级计划。而在国内市场，也有车主因同样的原因，正在集体...
特斯拉fsd能否在hw3.0上使用-汽车之家
特斯拉官方回应称,“所有已购买FSD服务的车主,无论硬件版本,都将获得功能适配”,但并未承诺性能对等。因此,对于HW3.0车主而言,FSD可用,但不可等同于新车型体验。建议用户通过车机“软件更新”界面确认自身硬件版本,并理性看待功能预期,安全驾驶始终是第一前提。
特斯拉HW3.0车主免费升级HW4.0-有驾
升级时间还没定,得等FSD功能更接近“完全没人管”的状态了再推进。HW3.0和HW4.0的尺寸、供电设计不一样,直接换可能不匹配,升级可能得做定制版,不是简单换HW4.0硬件。 之前说过“2016年后车型硬件支持FSD”,但HW3.0跑最新FSD功能时性能不够。要是HW3.0达不到“无监督FSD”的安全标准,就得给买了FSD的老车主免...
...因HW3老车型无法升级FSD功能而被判退款,近年来遭中美德车主...
近十年之后，特斯拉仍未兑现当时的承诺。直到今年 1 月，马斯克终于承认 HW3 也无法完全支持 FSD，并表示特斯拉车主必须升级至 HW4。现在半年过去了，特斯拉仍未向车主透露其升级计划。华盛顿州特斯拉车主马克・多宾（Marc Dobin）发文称，他于当地时间 6 月 30 日通过法律仲裁程序获得特斯拉退款 10,600 美元（现...
#马斯克曾承诺给老车主免费升级hw4# 这个承... 来自SUV大百科...
#马斯克曾承诺给老车主免费升级hw4# 这个承诺出自#特斯拉# 2024Q3财报电话会,听上去很好,但这是有条件的: 1.购买车辆搭载HW3.0计算机 2.购买(而非订阅)FSD功能 3.确认HW3.0无法实现无人监督的FSD 也就是说...
马斯克回应国产Model 3芯片“简配”:计算机免费升级
特斯拉还在声明中强调,现阶段,如果没有选装完全自动驾驶(FSD)功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户,已经为其安装了HW3.0硬件。 目前,国产特斯拉Model 3车型标配中包含了基础自动驾驶功能,车主如要升级到完全自动驾驶,需要再支付5.6万元
特斯拉HW3车主注意,还能升级AI4或AI5吗,答案在这里
根据最新的消息，大规模的升级可能要等到2026年，而且前提是特斯拉的工程师们确认，无论怎么优化软件，HW3的硬件也确实跑不动最新的FSD了。换句话说，特斯拉现在的策略是，先尽最大努力在软件上想办法，让老硬件能继续用，实在没办法了，再启动这个费时费力的硬件升级计划。所以，对于HW3车主来说，想在短期内升级...
HW3.0焕发第二春! #特斯拉fsd #特斯拉fsd自动驾驶 #特斯拉自动...
对用户而言,这些技术进步将很快落地。特斯拉正在开发专为Hardware 3.0量身定制的FSD V14 Lite版本,保留了端到端大模型的核心逻辑,预计于今年第二季度上线。马斯克也承诺,若HW3.0最终无法实现无监督FSD,将为已购用户免费更换硬件,这为老车主吃下了一颗定心丸。
马斯克忽悠老车主?二手特斯拉能升级L3,买新车才是怨种?
不巧的是，HW4.0算力比HW3.0提升了5倍，而FSD V12.5版本的模型参数，也是提升了5倍。不过HW4.0芯片的算力承载能力，并非仅此而已。根据马斯克的介绍，其参数承载能力还能再增加8倍。如果眼下的FSD V12.5版本已经是HW3.0硬件能够支持的极限，那么HW4.0芯片能够承载的模型参数，将可以达到前者的40倍。两套...
老车主是真韭菜!特斯拉FSD不对老车主推送,该掀桌吗? 3月17日,$特斯 ...
因此特斯拉不给老车主推送FSD也情有可原,即使真推送了,先不说厂家大概率没有适配。光是这么弱的性能算出的结果,车主敢用吗?要知道HW4.0也是一堆违章。 但从另外的方面,6年前就收了钱,结果等到这样的结果,车主暴怒有错吗?去年10月份,马斯克隐晦提过这个问题,搭载HW3.0硬件的特斯拉车型可能无法支持FSD。只是当时...
老硬件也能跑 FSD?特斯拉这项专利给出肯定答案-有驾
随着马斯克口中“下一代 HW9.0”芯片的预告片不断放出,“老硬件还能用多久”成了HW3.0 与 HW4.0 车主群里的高频话题。万一哪天 FSD 版本太“吃”算力,旧芯片直接闪退,几十万的车瞬间变成“半智能”,谁心里不犯嘀咕? 最新曝光的特斯拉专利,给上述焦虑打了一剂“缓释针”。核心思路一句话:把高精度模型“拆低...
纯视觉硬刚激光雷达,马斯克凭什么敢说“光子就够了”?明明HW3.0和...
这也就是为什么最近很多老车主反映，新版FSD虽然更像人了，但在某些快速路口经常出现“幽灵犹豫”，或者在无保护左转的时候突然抽风卡顿一下。这不是bug，这是“硬伤”。光子再快，你的光猫(芯片))处理不过来也没用。所以，虽然特斯拉打脸了激光雷达，证明了视觉可行，但它同时也用事实告诉了我们：没有极致算力的...
特斯拉老车可以使用fsd吗-汽车之家
特斯拉老车是否能使用FSD功能,一直以来都是车主关注的问题。根据最新消息,特斯拉已经开始向中国地区的用户重新推送FSD智能辅助驾驶功能,并且开启为期一个月的免费体验。这项功能不仅支持HW4.0芯片的车辆,还全面支持HW3.0和HW4.0车型
马斯克宣布特斯拉FSD涨价至月费99美元,取消买断模式-有驾
特斯拉承诺:2026年2月14日前买断FSD的用户,功能永久有效。但真相是,这一“永久使用权”被牢牢锁死在车辆硬件之上。搭载HW3.0芯片的老车主,即便支付过8000美元或6.4万元,也无法运行基于HW4.0的新版FSD算法。他们能用的,只是三年前那个连红绿灯都识别不稳的旧版本。