乘客质疑高铁缺氧导致犯困 12306客服回应不一
对此12306客服回应不一，有说中央空调会实时换气供氧，也有客服说有乘客检测二氧化碳浓度变高，可能是因为乘客密度变高，还有客服建议乘客如果感到不适可“自行吸氧”。我国《铁路旅客运输服务质量规范》明确要求，列车应保证“通风系统作用良好，车内空气清新，质量符合国家标准”，而乘客测得的数值，显然已经超标。此时不提出任何核查和改进方案，一句“自行吸氧”的...
一坐高铁就犯困?有旅客称系二氧化碳浓度超标,铁路客服回应:会实时...
图为《铁路旅客运输服务质量规范》据中新经纬报道，一位中国铁路12306客服表示,高铁厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，(所以)即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至...
专业质疑高铁空气超标,12306回应缺数据信任流失
这起事件的核心，远不止一次空气检测数据的曝光。它揭示了一个更深层矛盾：公众用科学标准衡量公共服务，而回应却停留在模糊解释与责任推导之间。旅客质疑的不是高铁能否供氧，而是空气质量是否达标；他们期待的不是“不会缺氧”的安慰，而是对二氧化碳浓度是否有监测、有标准、有公开的明确答复。高铁车厢确实在持续换气。
高铁车厢二氧化碳超2000ppm,旅客犯困12306回应无异常
面对质疑，12306客服回应称，高铁空调系统在运行中会持续换气，保证氧气供应，乘客不会缺氧。也有工作人员表示，列车在始发和终到时都会进行系统检查，空气状况无异常。然而，目前铁路部门并未公开车厢内二氧化碳浓度的具体监测标准，也未说明是否设有实时检测机制。当被问及“浓度超标如何处理”时，有客服建议“可自行吸...
高铁车厢二氧化碳浓度超标引争议,12306回应引不满|空气质量|乘客|...
高铁车厢二氧化碳浓度实测超标引发公众强烈共鸣,乘客实测数据显示满员车厢浓度超2000ppm,远超国家《室内空气质量标准》的1000ppm限值,而12306客服“自行吸氧”的回应激化了舆论争议。 一、事件核心:实测数据揭示超标与公众体验 乘客实测与科学依据 从事空气检测工作的乘客在高铁二等座实测发现:空载时二氧化碳浓度约880ppm(符...
高铁车厢空气超标引争议:二氧化碳浓度超2倍该谁负责?
面对舆论质疑，12306客服的回应暴露出明显矛盾：一方面强调"空调实时换气保证供氧"，另一方面却又建议乘客自备吸氧设备。更令人费解的是，客服坦言"暂不掌握空气质量标准"，这种专业空白让乘客的安全感荡然无存。矛盾回应背后折射出三大核心问题：首先，享誉全球的中国高铁为何在基础空气质量管理上存在盲区？其次，若按规定...
高铁车厢二氧化碳超标一倍!揭秘“一坐就困”的科学真相
面对乘客质疑，12306客服"自行吸氧"的回应引发轩然大波。这看似荒诞的建议，实则暴露出三个深层问题：现行铁路规范对空气质量仅有模糊要求，缺乏具体执行标准；列车通风系统设计可能未能充分考虑满载工况；应急处置机制存在明显短板。某轨道交通工程师透露："高铁空调系统确实具备换气功能，但当超员率达到20%时，现有换气量...
实测高铁“催眠气体”超标2倍!12306竟建议乘客自备氧气瓶?
面对质疑，铁路客服的回应却陷入"罗生门"。第一位客服建议不适乘客"自行吸氧"，第二位表示"暂不掌握相关标准"，第三位强调空调系统会实时换气。这种前后矛盾的说法，让人不禁想起餐厅服务员对菜品质量的三种不同解释。北京消费者协会专家指出，若实测数据属实，铁路方涉嫌违反《消费者权益保护法》中关于服务安全的条款...
高铁车厢二氧化碳浓度实测超2000ppm引热议|12306|健康隐患|实测...
旅客实测高铁车厢二氧化碳浓度超标至2000ppm以上,引发公众对“一坐高铁就犯困”现象的广泛共鸣,而12306客服“自行吸氧”的回应与矛盾解释进一步激化了讨论。 一、事件核心:实测数据与用户共鸣 浓度超标证据 一位从事空气检测工作的乘客在高铁二等座实测发现:车厢空载时二氧化碳浓度约880ppm(符合标准),但随着乘客满员及列车...
高铁车厢二氧化碳超标2倍,为何12306建议“自行吸氧”?
面对公众质疑，12306客服的回应堪称魔幻现实主义。第一位建议不适乘客"自行吸氧"，第二位表示"暂不掌握相关标准"，第三位强调空调系统会实时换气。三种说法构成荒诞的应答闭环：既否认问题存在，又将解决责任推给乘客。这种应对方式，与高铁作为国家名片的技术形象形成尖锐反差。更值得追问的是通风系统的真实效能。铁路...
高铁车厢二氧化碳超2000ppm,实测远超国标旅客忧健康!
专家指出，“一上高铁就犯困”并非单纯因为旅途放松或车厢摇晃，而是高浓度二氧化碳直接作用于中枢神经系统的生理反应。有研究数据显示，在2000ppm环境中，人的决策能力可能下降近一半。面对质疑，12306客服回应称“空调系统会实时换气”，并建议乘客“如感不适可自行吸氧”，这一答复被不少网友批评为“推卸责任”。
“一上高铁就睡觉”是因为缺氧?12306客服回应
16日，中新经纬以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳...
一上高铁就犯困是因为缺氧?12306 官方回应来了,真相不止一个
二、12306 权威回应：缺氧说法不成立，通风系统 24 小时在线 （一）官方释疑：空调系统实时 “换气续命”铁路 12306 客服明确回应，高铁车厢采用 “外循环 + 内外混合循环” 模式：外循环引入过滤后的新鲜空气，内循环净化再利用，每小时换气量达 10 次以上，氧气浓度稳定在 20.9% 正常水平，即便长途行驶也不会...
一上高铁就犯困,是因为缺氧?12306 客服回应了!_高铁上_车厢...
12306 客服回应了! 最近,“难怪我一上高铁就睡觉” 的话题在社交平台引发热议。不少网友发现,只要登上高铁,就容易犯困,甚至有人认为这是车厢内缺氧导致的。 有网友做过相关测评,发现高铁刚上人时,车厢内二氧化碳浓度还处于正常数值,但随着人流量增加,满座后二氧化碳浓度飙升到 1454,超员后更是超过 2000。而...
高铁:为什么一坐下就想睡?12306客服回应!
面对如潮的质疑声，12306客服于当日紧急作出回应：“车厢虽密闭，然空调会实时换气，乘客绝无缺氧之虞。””然而当记者追问“为何实测浓度超标五倍”，客服话锋一转：“人挤人时浓度高点也正常”。更讽刺的是，高铁空气系统的“内外混合循环”模式说明书，竟被网友扒出早在上铁集团2024年的科普文章中公示——这套...
一上高铁就犯困真是缺氧?12306权威回应来了
网友实测引发热议社交平台上流传的测评视频显示，当高铁车厢满载时，二氧化碳浓度可达2000ppm以上，远超室外正常水平。发布者推测，密闭空间内氧气含量下降，可能是造成乘客普遍嗜睡的主因。这一说法迅速引发共鸣，不少网友留言称"终于找到高铁秒睡的原因"。12306官方回应释疑针对公众关切，铁路12306客服作出明确回应：高铁...
#12306回应一上高铁就睡觉是因缺氧##一上高... 来自东门晚意 - 微博
网传“车厢缺氧导致困倦”的说法,其实是误解!12306客服明确回应:高铁车厢虽密闭,但配备的中央空调会实时置换空气、输送氧气,确保车内空气流通,长时间乘车也不会缺氧!每趟列车出发和到站后,还会进行全面系统检查,空气安全有保障。 那为啥容易犯困?一方面,高铁行驶平稳、噪音低,环境舒适助眠;另一方面,乘客密集时,车厢内...
一上高铁就想睡是因为缺氧?12306回应:车厢空气实时循环不会缺氧
你有没有发现，一上高铁就会犯困想睡觉呢？有网友通过仪器检测发现，高铁车厢内二氧化碳浓度随乘客数量增加而上升，据此推测“缺氧是导致犯困的主因”。对此，12306客服明确回应称，高铁车厢虽为密闭空间，但空调系统全程实时换气，不会出现缺氧情况。12306客服解释，高铁列车在行驶过程中，中央空调系统通过“外循环”和“...
一上高铁就睡觉是因缺氧?12306回应
不知道你有没有这种体验，反正我每次坐高铁，屁股刚挨上座椅眼皮就开始打架。最近“一上高铁就睡觉”这事还上了热搜，网友直接甩出测试数据，说车厢里人一多二氧化碳就飙升，缺氧导致犯困，听起来挺有道理的吧？结果12306客服昨天回应了，说高铁空调系统会实时换气，压根不会缺氧。#夏季图文激励计划#说实话，两边说法...
“一上高铁就睡觉”是因为缺氧?12306客服回应:中央空调会实时更换...
“一上高铁就睡觉”是因为缺氧?12306客服回应:中央空调会实时更换空气 2025-06-16 16:37 This is a modal window. 视频因格式不支持或者服务器或网络的问题无法加载。 Error Code : 4 关闭弹窗上一篇 善水科技:拟投资60亿元建设化工新材料项目 下一篇 我国首款千比特超导量子计算测控系统正式交付 ...