媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈
近日，36氪汽车发文称，经历2025年销量下滑的理想汽车，将于2026年发起绝地反击，计划实现40%的销量增长，冲击约55万辆的销售目标，核心战略聚焦增程市场，力图重夺产品领先地位。此前，理想汽车因重心向纯电倾斜，2025年累计交付40.63万辆，同比下滑18.81%，未达成调整后销量目标。在此背景下，理想决定回归优势领域
媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈
近日,36氪汽车发文称,经历2025年销量下滑的理想汽车,将于2026年发起绝地反击,计划实现40%的销量增长,冲击约55万辆的销售目标,核心战略聚焦增程市场,力图重夺产品领先地位。 近日,36氪汽车发文称,经历2025年销量下滑的理想汽车,将于2026年发起绝地反击,计划实现40%的销量增长,冲击约55万辆的销售目标,核心战略聚焦增程...
媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈_车家号...
媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈 近日,36氪汽车发文称,经历2025年销量下滑的理想汽车,将于2026年发起绝地反击,计划实现40%的销量增长,冲击约55万辆的销售目标,核心战略聚焦增程市场,力图重夺产品领先地位。 此前,理想汽车因重心向纯电倾斜,2025年累计交付40.63万辆,同比下滑18.81%,未达成调整后...
媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈-有驾
近日,36氪汽车发文称,经历2025年销量下滑的理想汽车,将于2026年发起绝地反击,计划实现40%的销量增长,冲击约55万辆的销售目标,核心战略聚焦增程市场,力图重夺产品领先地位。 此前,理想汽车因重心向纯电倾斜,2025年累计交付40.63万辆,同比下滑18.81%,未达成调整后销量目标。在此背景下,理想决定回归优势领域,2026年产品...
媒体称理想汽车2026年销量计划增长40%,回归增程舒适圈 - 知乎
近日,36氪汽车发文称,经历2025年销量下滑的理想汽车,将于2026年发起绝地反击,计划实现40%的销量增长,冲击约55万辆的销售目标,核心战略聚焦增程市场,力图重夺产品领先地位。 此前,理想汽车因重心向纯电倾斜,2025年累计交付40.63万辆,同比下滑18.81%,未达成调整后销量目标。在此背景下,理想决定回归优势领域,2026年产品...
车企密集明确2026销量目标,市场格局将会有哪些变化?
小米汽车的2026年目标为55万辆，同比增长约34%，同样处于稳健发展轨道。2025年，小米凭借SU7和YU7两款车型交付超过41万辆，12月单月交付突破5万辆。考虑到小米汽车的订单量尚未完全消化，且2026年计划推出四款新车，包括新款SU7、SU7 GT、5座增程式SUV（内部或称YU8）以及一款7座增程式SUV（内部或称YU9），...
2026年车企销量目标出炉:增幅最高近70%
长安汽车2026年的目标增长率为13.3%。2025年长安汽车销量291.30万辆，同比增长8.5%，完成300万辆目标的97%，其中新能源汽车110.9万辆，达成100万辆目标。旗下阿维塔、深蓝、启源等多个新能源汽车品牌2025年维持增长。2026年，长安汽车计划销售330万辆，其中新能源销售目标140万辆，需同比增长26.2%；海外市场目标...
“增程王者”归来,26款理想L系官曝三大王炸升级,问界M9压力大了!
曾经的中大型SUV销量冠军理想L6，在8月也被小米YU7反超至第二名。在这一背景下，理想汽车在2025年第三季度财报业绩会上正式官宣了2026款L系列的三大核心升级点，目标明确——“重回增程产品领先地位”。理想L系列：从市场领跑者到追赶者 理想L系列曾被誉为“精准定位的教科书”。2024年4月上市的理想L6，截止到...
2026车企销量目标:是画饼,还是真有硬菜?_易车
小鹏汽车近期在内部战略会上明确了2026年的销量目标,55万至60万辆,对应同比增幅区间为28.1%至39.7%。这一增速预期与小米汽车相近。 在新势力阵营高歌猛进的另一面,理想汽车目前尚未公布2026年的销量目标,2025年理想汽车销量成绩与其他车企构成了一个鲜明对比,2025年累计交付40.63万辆,同比下滑18.81%。若以其年初设定...
理想汽车的“纯电元年”,2026年多款纯电车型能否复制增程成功?
2025年1-10月的数据显示,增程式销量为103.4万辆,同比下跌1.1%,增长乏力。同时,政策红利正在退潮,2026年购置税优惠将收窄为减半征收,而报废与置换补贴能否延续存在不确定性。 理想i8 最低售价:33.98万起 图片参数配置询底价 懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6535车友热议二手车30.19万起 |15辆 ...
理想汽车跌下神坛?2026纯电突围战决定生死
面对增长压力，理想汽车将2026年定为“纯电元年”，计划推出至少三款纯电新车型。这一战略调整基于对市场趋势的准确判断：2025年中国新能源乘用车销量预计达到1322.6万辆，其中增程式车型占比约9%，而理想在增程市场的占有率已接近20%，进一步增长空间有限。在技术层面，理想正在开发专属的纯电平台，以摆脱当前基于增
2026车企销量集体“降温”,回归更理性目标_太平洋号
理想汽车虽然尚未公布2026年目标,但从2025年的表现来看,大概率会采取保守姿态。年初i8的失利导致销量失速,虽然i6及时接棒带动年末增长,但这场波折让理想深刻认识到纯电转型的复杂性。2026年理想大概率会把重心放在巩固增程市场优势、稳步推进纯电转型上,而非设定激进目标。
两年一换代,全是“大换血”!理想汽车放出狠话:2026年必须夺回市场!
到那个时候，用户买车，可能不再关心你是增程还是纯电，马力有多大，续航有多少公里。他们只关心一件事：这个车，能不能在我上班路上，让我安心地睡一觉或者开个会？这，才是理想想要构建的，真正无法被轻易复制的护城河。所以，理想2026年的故事，表面上看是要在增程市场夺回失地，但骨子里，却是一场关乎生死的...
2025年销量目标为70万辆,激进的理想变保守了?-有驾
在3月31日,多家新闻机构报导,理想汽车已经设定了2025年销售70万辆的宏伟目标,相较于2024年的50万辆销量,预期增长率约为40%。其中,增程式车型的目标销量范围设定为56万至65万辆,而纯电动车型的内部预期为5万辆。这一消息迅速引发了消费者和行业观察者的广泛关注和热烈讨论。值得注意的是,理想汽车在2023年售出37....
2026车企销量集体“降温”,回归更理性目标_车家号_发现车生活...
理想汽车虽然尚未公布2026年目标,但从2025年的表现来看,大概率会采取保守姿态。年初i8的失利导致销量失速,虽然i6及时接棒带动年末增长,但这场波折让理想深刻认识到纯电转型的复杂性。2026年理想大概率会把重心放在巩固增程市场优势、稳步推进纯电转型上,而非设定激进目标。
理想汽车2026年背水一战:全系产品大迭代与自研技术双线突围_车家...
理想汽车认识到,2025年销量被超越的核心原因是产品核心优势淡化。曾经由理想定义的“冰箱、彩电、大沙发”已成行业标配;其标志性的双联屏内饰设计也被众多竞品效仿。 为扭转颓势,理想将大幅缩短产品迭代周期,从过去四年一次的大迭代压缩至两年一次。理想汽车总裁马东辉透露,2026年将推出的L系列大改款,将重回增程产品领...
理想的2025不如意,理想的2026会怎么样?_易车
2025年的理想过得不如意,有些人说理想彻底败了,其实我倒不那么认为,理想在2026年机会是有的。 先来说理想在2025年,目前看到的消息是,理想在销售端一共卖了40.63万辆,若是不看过去,不看年终目标,其实我觉得40多万的销量对于一家造车新势力而言,是合格的。
理想2026要回归巅峰?L系列两年大变样,背后藏着啥玄机-有驾
刚过去的2025年,新能源圈的格局有些让人意外。原本不被看好的品牌冲到了榜单前列,而曾经一度“稳坐头把交椅”的那家车企,却似乎有些慢了半拍。数据摆在眼前,增程市场越来越挤,新推出的车型一个比一个敢打,续航更长、价格更亲民、配置也花样更多。作为开局者的理想车系,自然成了新对手们的标杆。写这段时,我...
遭遇成长“阵痛” 理想汽车向内“动刀”
事实上,理想汽车的销量与业绩增长压力在2025年第三季度已显现端倪——交付量同比下滑39%,净亏损达6.24亿元(受理想MEGA召回成本影响)。 面对持续的经营挑战,理想在2025年11月的第三季度财报电话会上宣布,结束运行3年的职业经理人治理体系,重新回归创业公司管理模式,以提升组织应对市场变化的敏捷性。李想本人反思,用职业...
2026车企销量集体“降温”,回归更理性目标
理想汽车虽然尚未公布2026年目标，但从2025年的表现来看，大概率会采取保守姿态。年初i8的失利导致销量失速，虽然i6及时接棒带动年末增长，但这场波折让理想深刻认识到纯电转型的复杂性。2026年理想大概率会把重心放在巩固增程市场优势、稳步推进纯电转型上，而非设定激进目标。三大趋势显现：行业竞争进入新阶段 2026年车...