坚持不向中国市场低头,退出中国7年后,如今铃木后悔了吗?
铃木退出后,中国市场继续繁荣,本土企业占主导,外资份额缩水。铃木没后悔迹象,反而在印度大展拳脚。退出后,他们专注印度和东南亚。 印度市场,玛鲁蒂铃木2024年销量超200万,市场份额40%以上。铃木投资建厂,2024年古吉拉特邦新厂投产,产能扩到260万。话说,印度路窄人多,小型车受欢迎,跟铃木专长对口。全球销量,铃木2024财年超300
...是死,也不会向中国市场低头!”转眼多年过去,如今铃木修后悔了吗?
在商业世界的浮沉录中，2018年那场"一元退市"的戏剧性场景，至今仍是战略抉择的经典争议。时年已88岁的铃木修在董事会上一锤定音："我就是死，也不会向中国市场低头！"这句带着武士道执拗的宣言，配上将50%股权象征性售予长安汽车的举动，既彰显了老派企业家的傲骨，也埋下了日后舆论热议的种子。七年光阴流转...
坚持不向中国市场低头,退出中国7年后,如今铃木后悔了吗?
当全球车企为中国市场挤破头时，铃木却用7年时间证明：放弃未必是失败，适配才是生存法则。一、战略撤退：当金矿变成流沙 2018年9月4日，长安铃木合资公司的会议室里气氛凝重。日方代表将股权转让协议轻轻推到中方面前，象征性的一元价格刺痛了在场每个人的眼睛。表面看，是质检丑闻加速了溃败——日本国土交通省揭发...
坚持不向中国市场低头,退出中国7年后,如今铃木后悔了吗?_懂车帝
可实际上,它是被中国市场卷出了局。 那时候的铃木,仍在安慰自己:中国车市太特殊,太政策化。 可七年过去,事实证明那不是特殊,那是趋势。 别人从油车换到电车,它还在算油耗。 别人开始搞智能驾驶,它还在琢磨机械钥匙。 铃木退场的那一刻,中国新能源汽车刚起跑; 七年后,中国电动车年销量突破900万辆,出口全球。
坚持不向中国市场低头,退出中国7年后,如今铃木后悔了吗?_什么值得买
铃木当年觉得中国市场难搞,干脆走人,现在看有点像躲进舒适区。可任何一个市场都不会永远按一个节奏走,印度也在变,光靠便宜耐用撑不了太久。车企这行当,停步就是退步,反应慢半拍,再大的优势也经不起耗坚持不向中国市场低头,退出中国7年后,如今铃木后悔了吗? 爱好者 今日头条 查看原文 AI小值 总结了该内容...
铃木当年放话“绝不向中国市场低头”,现在它混得怎么样了?_懂车帝
还记得2018年铃木退出中国市场的那场“体面退场”吗?那时候他们放了句狠话:“就是死,也不向中国市场低头。” 这话一出,多少有点壮士断腕的意思。 更狠的是,他们把在长安铃木手上的50%股份,直接1块钱卖掉——没开玩笑,真的是1块钱。这操作,摆明了不想给自己留退路。你说人家是不是有点倔?
死扛不低头中国市场,退出七年后,铃木现在后悔了吗?
要不要推SUV？但现实冰冷——中国市场的竞争已进入白热化阶段。本土品牌不仅产品迭代快，成本控制能力极强，10万元级SUV的配置甚至碾压20万元合资车。铃木若强行留下，大概率是持续亏损、资源耗尽、最终被边缘化。于是，2018年9月4日，铃木做出决断：将长安铃木全部股份以1元象征价转让给长安汽车，正式退出中国市场。...
铃木退出中国,坚持不低头,如今后悔了吗?
可以说，铃木抓住了中国汽车市场起步阶段的黄金机遇，赚得盆满钵满，同时也确实帮助我们的汽车工业学到了不少东西。但是，市场这个东西，唯一不变的就是变化。进入2010年以后，中国的发展速度超出了所有人的想象。老百姓手里的钱多了，买车的想法也变了。以前买车，是解决“从无到有”的问题，现在呢，大家开始追求...
2018年,铃木退出中国市场,当时的...@侍捷的动态
2018年,铃木退出中国市场,当时的董事长铃木修放话:“我就是死,也不会向中国市场低头!”随后他以象征性的一元价格将手中50%的股份售予长安,那股硬气劲儿让人佩服!转眼多年过去,如今铃木修后悔了吗? 在阅读过程中,大家有什么想法欢迎随时留言交流! “我就是死,也不会向中国市场低头!”这句掷地有声的话,出自...
坚决不向中国市场低头!从中国退市7年后,如今的铃木后悔了吗
7年前那个撂下狠话“死也不向中国市场低头”的铃木，如今在印度混得风生水起！ 当年它可是以1块钱人民币的价格，甩卖了长安铃木50%的股份，头也不回地离开了中国。最近有消息说，铃木在印度市场占据了超过40%的份额，年销量能达到170多万辆。这让人不禁想起它在中国最后的岁月2018年销量惨到只有3.2万辆，连...
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木修后悔了吗?
当年，铃木汽车在中国市场可谓是一枝独秀，奥拓、雨燕等车型满大街都是，风光无限。谁能想到，这么一个曾经的“国民神车”品牌，竟然在2018年突然宣布彻底退出中国，还扬言永不回头。这一消息如同晴天霹雳，让无数忠实粉丝大跌眼镜。如今，六年过去了，铃木真的不后悔吗？它在中国市场的失败究竟是偶然还是必然？铃木在中国的故事，
日本铃木坚决不向中国市场低头,退出中国4年后,如今后悔了吗?
2018年,家喻户晓的铃木汽车做出了一个令人意想不到的决定。 铃木汽车以一块钱的价格出售了长安铃木的股份,正式宣布退出中国市场。 铃木公司的掌权者更是放出豪言壮语:“就是死,也不会向中国市场低头!” 时隔四年,离开中国后的铃木竟然混成了这样!不知道铃木有没有为自己的高傲后悔呢?
2018年,铃木退出中国市场,当时...@勤断语的动态
2018年,铃木退出中国市场,当时的董事长铃木修放话:我就是死,也不会向中国市场低头!随后他将手中50%的股份甩賣给长安,那股硬气劲儿让人佩服!转眼多年过去,如今铃木修后悔了吗? 你看,铃木修那句话喊得有多硬气,可现实呢?就像你我这种普通人,嘴上说不怕裁员,转头还不是得老老实实改简历。铃木当年在中国可是...
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木修后悔了吗?
时光飞逝，转眼间6年过去了。那么问题来了：如今的铃木修，会不会后悔当初的决定呢？我们不妨一起来聊聊这个话题。首先，咱们得搞清楚铃木为啥要离开中国市场。说白了，主要就是因为铃木坚持造小车的理念，和中国消费者的需求对不上号。大家想想，当年铃木在中国可是风光无限啊！奥拓、雨燕这些小车，那叫一个畅销。
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗?
【坚持不向中国市场低头，退出中国6年后，如今铃木后悔了吗？】“我爸那台老奥拓，油都快比车贵了，但就是舍不得卖。”如果你身边也有亲戚朋友提起铃木，八成是奥拓、雨燕、羚羊那一代的回忆。可谁能想到，那个曾被称为“小车之王”的品牌，早在2018年就彻底退出了中国市场，而且是用“1元卖股权”的方式悄然...
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗?_懂车帝
2018年,铃木汽车以 “1元卖股” 的决绝姿态退出中国,董事长铃木修那句 “死也不向中国市场低头” 的狠话,至今还在汽车圈嗡嗡作响。六年过去,中国新能源车卖爆全球,而铃木却在印度混成了“街车之王”——它到底后悔了吗?答案可能让很多人意外:不仅没后悔,反而活成了“逆袭剧本”。
坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗-有驾
到现在,铃木都已经从中国市场撤出去6年了。中国的汽车市场有很大的用车需求,那跑到别的地方去的铃木会不会后悔当年从中国撤出去这个决定呢? 【一、铃木在中国的辉煌】 1984年的时候,咱们改革开放才过了6年,日本就有个刚兴起的汽车品牌瞧准了咱们国家以后广阔的汽车市场,开始给咱们提供汽车技术。这个品牌就是咱们...
回顾:坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木修后悔了吗?
其实铃木此举并非是固步自封，而是全力转向了其他国家的市场，把资源和精力全部都转移走了，宁愿放弃中国市场。这也不禁让人好奇，铃木为什么要退出中国市场呢？退出中国市场六年了，总裁铃木修是否会后悔当初的决定？铃木为什么会消失？当初铃木在国内主要是以汽车产业为主导，进军国内市场的，所以要想知道铃木为什么会...
坚决不屈服中国市场,退出六年后,铃木修是否后悔?
"坚决不屈服中国市场，退出六年后，铃木修是否后悔？"编辑 | 桑代克精简 | 猹 在中国市场，铃木汽车曾一度风靡，其旗下的奥拓、北斗星、雨燕等车型广受欢迎，成为街头巷尾的常见景象。2018年，铃木与昌河解约，随后与长安分道扬镳，退出中国市场。如今，面对巨大的中国市场，铃木修是否后悔当初的决定？铃木修，日本...