车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!
要说这次销量大跌的头号元凶，非“补贴退坡”莫属。2026年开启，新能源汽车购置补贴政策正式全面退出历史舞台，这意味着消费者购买新能源车都将缴纳购置税。要知道，这补贴政策可是从十多年前就开始了，已经成了不少人购车决策中的重要考量因素。以一辆售价25万元的纯电动车为例，2025年购买可节省约25÷1.13×10%=2.2
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!
2026年1月1日起,新能源汽车购置税全额免征政策正式退出,取而代之的是减半征收新规,单辆车最高减税额从3万元缩水至1.5万元。对于一辆25万元的新能源汽车,消费者需多支出超1万元购车成本,直接抑制了短期消费意愿。叠加以旧换新政策从“定额补贴”改为“按车价比例补贴”,10万元以下低端车型的补贴额度最高减少1.3万元...
车企懵圈!没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%!_懂车帝
没了补贴“救济粮”,1月份新能源车销量狂跌了67%! 1月刚过十来天,新能源车卖得特别差,零售量只有11.7万辆,比去年这时候少了接近四成,环比更是掉了一大半,渗透率从将近六成直接跌到三成多,这是三年来最厉害的一次下滑,很多人看到数据感到惊讶,其实这件事没那么复杂。 小米YU7 最低售价:25.35万起 图片参...
开年第一周,不减免购置税和补贴收紧后,2026年开年新能源车销量骤降
一度势不可挡的新能源浪潮,在1月初出现了“断崖式”下跌。行业数据显示,1月1日到11日,全国乘用车市场零售销量仅为32.8万辆,同比去年大幅下降32%,环比上个月更是骤降42%。 更让人心惊的是新能源汽车的表现:同期零售量只有11.7万辆,同比下降38%,环比降幅达到惊人的67%。 这意味着,新能源车的销量在开年短短...
同比暴跌67%,免税结束,车市真凉凉?_易车
销量下滑的背后,是多种因素叠加的结果。购置税优惠政策的结束直接增加了消费者的购车成本,一辆20万元的新能源车,现在需要多支付约1.77万元的税款。 与此同时,去年底车企为冲刺全年销量目标而进行的大规模促销,也提前释放了一部分市场需求。“年底冲量”带来的透支效应,自然影响了年初的销售节奏。
补贴一停,销量全停,2026年1月新能源车销量骤降,开年车市遇冷-有驾
我觉得销量暴跌主要由下面几方面造成: 第一,购置税优惠缩水。等于变相涨价。2025年新能源车是全免购置税,2026年改按5%征收。 照这个算,20万元的车型得多掏八千多。34万元的车要多付一万五左右。突然多出的这笔钱,谁都不爱掏。第二,补贴退坡。低价车受伤最重。
1月(上旬)新能源汽车销量暴跌4成,价格战反噬太猛烈_什么值得买
2026年1月1-11日,国内新能源汽车销量同比暴跌38%,环比下降67%,导致渗透率大幅下降。销量下降的原因并非仅是补贴减少,而是由于前几年价格战过于激烈,导致消费者对价格极为敏感,以及提前消耗了未来几年的购买潜力。面对未来销量的不确定性,车企面临是否继续降价的艰难选择,而目前大部分车企的利润已经微薄,甚至亏损。
2026年新能源汽车销量一开年就遇冷,补贴停了市场立即回落,销量...
2026年刚开头,新能源车卖得就不行了,补贴一停,销量立马掉下来了,比去年同期少了快四成,比上个月更是跌了六成多,新能源车的热度好像又退了。
新能源销量下降67%,渗透率降至35.5%,1月汽车市场遇冷,汽车,新能源...
新能源销量下降67%,渗透率降至35.5%,1月汽车市场遇冷,本视频由车圈牛闪电提供,0次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
没有“国补”的新能源车市场,车企销量一片狼藉? - 百度知道
部分有实力车企能应对考验并非所有新能源车企在失去补贴后都表现不佳，以比亚迪为例，作为国内新能源车企的引领者，其1月销量超15万辆。这一成绩表明，即便没有补贴，像比亚迪这样有实力的车企，2023年销量仍能保持较高增长。这说明有实力的车企能够依靠自身技术、品牌、产品等多方面的优势，在失去政策...
1月份汽车销量完犊子了!没有补贴大家都不买车了,卖车的急死了
学姐我个人判断，2025年的补贴政策大概率会延续2024年的模式。1月份可能只是在试水，看看没有补贴的市场情况如何。如果销量持续低迷，特别是等到年后市场进入真正的淡季，那国家很可能会出台新一轮的汽车补贴政策。说到底，新能源汽车产业对国家来说太重要了，不可能眼睁睁看着市场萎缩。我甚至大胆预测，2025年可能会有
没有“国补”的新能源车市场,车企销量一片狼藉?
可是，并不是所有的新能源车企都具备比亚迪这样的实力。接下来我们就来看一下，在没有了补贴后众多的造车新势力车企今年1月会交出一份什么样的答卷。“蔚小理”三家头部造车新势力，只有理想汽车一家车企1月销量过万，达到了15171辆，但是环比还是下降了28.7%。蔚来和小鹏1月销量分别是8506辆和5218辆，蔚来环比...
失去国补后的第一个月,新能源车企交成绩 | 潇湘晨报网
每月月初,都是新能源汽车品牌公布上月销量之时。与过去的2022年不同,2023年的第一个月的成绩单,大家都交得不太积极。 这似乎也情有可原,毕竟环比上个月的成绩,大家表现得都不太好。不过,1月份成绩不太优异,也是从业人员们早已预判好的。一方面是春节假期刚好在1月当中,另一方面赶在1月是结束国补的第一个月...
国补退出,1月销量下降严重!新能源汽车被打回原形?-有驾
新能源补贴政策正式取消后,国内新能源汽车销量也随之出现大幅下滑,牵一发而动全身,国补取消后,留给新能源车企调整价格的时间真的不多了,况且还有特斯拉在推动市场格局变化。在市场驱动力的作用下,相信未来几年国内新能源汽车市场必定会充满腥风血雨,想要生存下来,你必须毫无保留地拿出全部实力。
1月新能源品牌销量大幅下降,国补终止后新能源汽车卖不动了?
不过为什么2023年1月各大新能源车企的销量表现下滑幅度较大呢？首先是由于国补“断奶”，这也是今年1月份新能源车型销量下滑的主要原因。按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策已于2022年12月31日终止，在那之后上牌的车辆则没有补贴。对于这个政策...
2026新能源汽车开年不利:销量暴跌2/3 渗透率跌至35%
车购税免税政策刚截止，2025年四季度，车企为赶在政策退坡前冲刺销量，密集促销、压库，提前释放了2026年部分潜在需求，导致开年出现需求真空。加之冬季是燃油车传统销售旺季，多重因素叠加下，新能源汽车市场承压明显。因此1月的零售偏弱也是完全正常的。随着各地的补贴细则和补贴通道全面启动，市场会逐步好起来。
1月新能源市场冰冰凉,新能源销量暴跌67%,这个时候应该买车吗_易车...
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2026车市又遇冷风,补贴说撤就撤,1月销量直线跳水,现在冲进买车真...
一月的新能源车市场显得冷清,门店里能听见脚步声在地面上回荡,销售人员靠在展架旁有一句没一句地聊着。并不是大家没钱买,而是心里发毛,怕刚提车就掉价。前几年补贴丰厚,车都得排队买,现在补贴缩水,人们反而更谨慎了,有人说要再等等,说不定下个月更便宜。我那天去看车时也犹豫了半天,手摸着方向盘那冰凉的触感...
车市开年遇冷!2026补贴退坡,1月销量断崖式下滑_易车
2026补贴退坡,1月销量断崖式下滑 2026年1月,汽车市场遇冷,多家头部车企零售同比暴跌超过50%,甚至多家车企前两周销量只有之前同期的30%,超过20家车企开启降价促销,即使是特斯拉,也在5年0息的基础上推出7年超低息购车方案。港股汽车板块开年下跌,也反映了市场的担忧。
2026车市又遇冷风,补贴说撤就撤,1月销量直线跳水,现在冲进买车真...
一月的新能源车市场显得冷清，门店里能听见脚步声在地面上回荡，销售人员靠在展架旁有一句没一句地聊着。并不是大家没钱买，而是心里发毛，怕刚提车就掉价。前几年补贴丰厚，车都得排队买，现在补贴缩水，人们反而更谨慎了，有人说要再等等，说不定下个月更便宜。我那天去看车时也犹豫了半天，手摸着方向盘那...