发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”汽车修理厂
发现一个奇怪现象：电车没有“干掉”油车，却“干掉”了汽车修理厂！怪事！电车没干倒油车，先把修理厂干倒闭了？这两天路过小区门口，发现开了十年的修车铺挂出了"转让"牌子。想起去年还在这儿补胎，老板老王边换胎边念叨：现在来修车的车越来越少，再这么下去真得关门了。"没想到一语成谶——如今街上的修车店是越来越少，反...
...个奇怪现象,电车没有“干掉”油车,为什么“干掉”了汽车修理厂...
可是电车和油车可不一样哟,电车的核心不外乎围绕着“电”这个关键词,也就是由电池、电机和电控组成的“‘三电’系统”。 这两者之间可是不一样的呀,电车的重点就在“电”上,也就是说主要靠电池、电机和电控这“三电”来驱动,跟传统油车的结构明显不同嘛。 电动车的配件结合得特别紧凑,故障几率也低得出奇,...
奇怪现象!电车没有“干掉”油车,却意外“干掉”了汽车修理厂-有驾
没有技术,没有相应的设备,也没有相关资质,旧式的汽修店面对电车出现的问题,真是没招儿,只能干瞪着。 为了确保维修水平,车企规定核心的三电系统故障只能由官方授权点维修,普通的汽修店根本没有机会接触,眼睁睁看着生意被挤走。 屋漏偏逢连夜雨,技术和业务上的双重压力让人头疼,连锁品牌的冲击更是把传统汽修店的...
发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂
根据中国电动汽车百人会发布的数据，电动汽车约85%的故障可通过软件诊断确定，其中约40%的问题甚至可以通过远程OTA(空中下载技术)升级解决，无需车主亲自前往修理厂。以特斯拉为例，该公司在中国市场的数据显示，2024年其车辆报告的问题中，有58%通过OTA远程升级得到解决，无需用户到店。这种趋势正迅速扩展到其他电动车...
发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂
最近这些年,新能源汽车卖得特别火,市场一下子就起来了,但有个挺怪的事儿慢慢冒了头,电车没像大家想的那样把油车彻底 “干掉”,反倒把传统的汽车修理厂给 “干” 得够呛,不少修理厂在这种变化里快撑不下去了。 其实电车一兴起,...
发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂
发现一个奇怪的现象：电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂！最近，我发现了一个有趣的现象：街边的修车铺越来越少。近年来，我在各地评测车辆时，经常看到许多修车店门可罗雀，甚至直接关门大吉。这一现象并非偶然，背后反映了新能源车带来的行业变革。修车店老板的叹息：生意越来越差 前两天，我遇到了...
电车没把油车干掉,却把修理厂弄个半死!网友:治疗厂商傲慢,还得靠...
国内修理厂的困境,藏在广州互联网法院的一份判决里。2025 年 9 月,维修博主 “龙哥修特斯拉” 因涉小鹏汽车的内容,被判赔 10 万并道歉。 小鹏称其发布不实信息构成商业诋毁,但龙哥在视频里哽咽:修过的小鹏没几辆,收入不足千元,10 万对他是 “砸锅卖铁也凑不齐” 的天价。
电车没干掉油车,却先把修理厂干懵了:一场正在发生的行业大洗牌...
电车的维修门槛比油车高得多。它涉及高压电、电池PACK拆解、BMS系统校准等专业技术,不是靠经验就能搞定的。而传统修理厂的师傅大多是“师傅带徒弟”模式成长起来的,对新能源技术一窍不通,又没有资金和精力去参加专业培训。 更现实的是,电车的维修资料和诊断设备基本被厂家垄断。没有厂家授权,修理厂连故障码都读不出...
发现一个奇怪现象:电车没有干掉油车,却干掉了汽车修理厂!
路上随便问问才知道，原来不只是小地方这样。去年全国有五成多的汽修店进厂车比之前少了，三成多的店连赚钱都难。我在嘉兴问了个干了十五年的小王，他说以前换机油就够忙活，现在电车压根不用换。他们店现在一天就三四单，三个师傅坐那儿能玩上半天手机。电车保养太省事儿了。油车每个月啥都得检查，发动机、...
发现个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂-有驾
1. 汽车美容和个性化改装 别以为新能源车不需要修就没事了,车主对车的“宠爱”可是只增不减。尤其是年轻消费者,他们更热衷于各种个性化改装,比如全车贴膜、喷漆和音响改装。这些看似“花里胡哨”的需求,其实是传统修车店能够迅速上手的新方向。门槛不高,盈利还不错,对小本经营非常友好。
发现个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”了汽车修理厂
结果就很尴尬，新能源车一旦出现需要专业修理的问题，车主基本第一反应是直接开去4S店。车厂还乐得“肥水不流外人田”，形成了一套稳定的售后垄断链条，让传统修车店彻底没了话语权。其实老刘并非没想过转型。开了这么多年的修车店，他还是有点不甘心的。但转型，谈何容易？购入新的设备、自家技师考证、甚至改造维修空间
电车没干掉油车,却先“干掉”了汽修厂?网友分享太真实,真相了-有驾
但也不能全怪电车。 你去问问现在开油车的人,是不是也感觉车比以前耐造多了? 我家那台油车,除了正常保养,真没修过什么大件。由此可见,整个汽车工业的制造水平都在进步,不光是电车的功劳。 当然了,评论区也有人泼冷水,说电车春运充电排队、服务区打地铺的场面还历历在目,说电车的续航焦虑还没解决,说以后养...
发现一个奇怪的现象:电车没有干掉油车,却干掉了汽车修理厂!
路过小区门口发现开十年的修车铺挂了 “转让”。去年还在这儿补胎,老板老王说修车的少没想到真要关门了。 街上修车店越来越少新能源车 4S 店倒多了。这事儿透着怪,电车没干倒油车咋先影响汽修厂了? 上周见开修车店的表哥他指着空车间...
发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却干掉了汽车修理厂
“修车店现在基本只能吃点钣金维修的饭，但这也有个问题——新能源汽车的保险覆盖更广，车主直接走保险公司，修车厂分到的蛋糕越来越薄。”陆师傅一脸愁：《这修理厂以后修不修得下去，真悬！》修车厂痛苦，那与之骨肉相连的相关行业也没轻松到哪儿去。最明显的就是加油站。随着新能源车到处跑，本该车水马龙的...
发现一个奇怪现象:电车没有“干掉”油车,却干掉了汽车修理厂-有驾
这是新能源汽车科技“太争气”的锅:没有发动机,就没有机油,省了一大堆“麻烦”。换刹车片的频率也低,高耗损频率的零件在新能源汽车上压根没戏。“修车店现在基本只能吃点钣金维修的饭,但这也有个问题——新能源汽车的保险覆盖更广,车主直接走保险公司,修车厂分到的蛋糕越来越薄。”陆师傅一脸愁:《这修理厂以...
发现一个奇怪的现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”汽修厂
作为一名资深的汽车评测专者，我最近发现了一个特别有意思的现象 - 电动车在市场上还没能完全"干掉"油车，但却让不少汽修厂"破防了"。这事儿说来真是"扎心了"！我跑遍全国各地测评车型，光是今年就看到太多汽修厂关门大吉的场景。数据显示，2023年汽车维修相关企业注册量同比下降16%，全国90万家汽修厂正面临着...
电车和油车竞争,却干掉了汽车修理厂-有驾
清晨的街角,曾挤满等待维修的燃油车的汽修店,如今只剩零星几辆老车蜷缩在工位上。扳手碰撞的金属声渐稀,取而代之的是偶尔响起的充电枪插拔声。马路上绿牌与蓝牌车并行驰骋,油车未绝,而那些曾遍布街巷的汽修店,却在电车浪潮中悄然褪色。这场产业变革的吊诡之处正在于此:电车没能彻底取代油车,却先一步瓦解了维系...
发现一个奇怪的现象:电车没有干掉油车,却干掉了汽车修理厂! - 知乎
小王一边熟练地给我调胎,一边满脸愁容地吐槽:“以前这个时间点,店门口能排上七八辆车等着修,你再瞧瞧现在,连个车影子都看不到。” 这究竟是怎么一回事?在大多数人的认知里,随着汽车保有量的急剧增加,道路拥堵不堪,追尾、擦碰等事故频发,汽修店理应生意越来越红火才对。怎么回事?修车店不应该越来越吃香才对吗...
发现一个奇怪的现象:电车没有“干掉”油车,却“干掉”修理厂?
更要命的是，现在这些电车品牌都玩起了垄断。电池坏了必须找4S店，控制器出问题还得是原厂认证，连个保险丝都得用原装的。你就是有一身好本事，没有厂家授权，人家的配件压根不卖给你。要说这事儿最搞笑的是啥？就是那些转型搞电车维修的店，投入百八十万买设备、培训技师，结果发现能接到的活还是那些换轮胎...