长安汽车为何受冷落?_车家号_汽车之家
长安汽车为何受冷落? 资本市场这次很冷静。 最近一段时间,中国汽车行业的目光,频繁聚焦重庆这座中国西部工业重镇。 临近2025年末的一个月时间,长安汽车接连完成三件大事。先是在11月末设立机器人公司,正式进军具身智能产业;之后迎来长安汽车第3000万辆中国品牌汽车下线历史时刻;近日,又获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌
我为什么不买长安汽车-有驾
我觉得,长安要想翻身,可能真的需要换个董事长和管理层,更亲近市场和资本,否则它可能永远都只能在重庆做个老二,甚至老三,连力帆都有可能借助理想这样的品牌超越它。 提到长安是百年企业,甚至追溯到李鸿章创建,我觉得这些历史固然重要,但更关键的是如何造好车,不背刺老用户,做好市值管理。重庆是个英雄的城市,重庆人热...
股价大跌43%!长安汽车经历了什么?
股价大跌43%!长安汽车经历了什么? 我是一值牛 发布时间:2分钟前生活在三线城市15年股龄的33岁老股民! 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
为什么长安cs95买的不多-有驾
引言:长安汽车,一直以来都被归为自主品牌汽车的一线阵营,自2012年开始进入爆发期,长安汽车一路赶超奇瑞、长城、吉利等众多老牌自主汽车品牌,成为第一个销量超百万的自主车企,然而,今天咱们就聊聊长安旗舰SUV车型-CS95,看看为何没有得到消费者和市场的认可。
长安汽车央企背景,为何长期不振难破局?
问题出在央企惯性。长安的资金成本低，政策支持多，资源渠道通畅，这些看似是优势。但在市场化的竞争中，却可能是致命的慢性毒药。宽裕的资源，让决策缺少危机感；稳态的体制，让变革没有紧迫性。这种状态，对手是在奋力冲刺，而它是在踱步观望。类似的情况，并非汽车行业独有。零售业的老牌巨头，在电商崛起初期也有...
长安汽车为什么发展不起来那_易车百科
长安汽车作为国内一家知名的汽车企业,其发展状况受到多种因素的影响。关于为什么有些人认为长安汽车发展不起来,可能有以下几个原因: 1. 品牌形象和市场定位不够精准:在过去的一段时间里,长安汽车的品牌形象和市场定位可能不够精准,导致在市场上缺乏足够的竞争力。但随着公司战略调整和市场策略的不断优化,长安汽车正在...
长安汽车的坑不大,但填起来很慢
2023年底，启源A06这款新车原本已经做好了上市前的一切准备，甚至第一批车主已经签订了预定合同，但最终A06却在没有任何解释的情况下直接取消上市，已经生产的少量A06被以7.5折内部处理。如此纠结，不外乎长安汽车内部认为，启源A06很有可能摧毁掉UNI-V在过去两年中好不容易打造的运动标签。而长安启源首款车型A07，在...
长安汽车为什么发展不起来那
长安汽车作为国内汽车行业的领军企业之一，其发展历程受到多方面因素的共同影响。关于为何有人觉得长安汽车未能充分发展，原因如下：1. 品牌形象与市场定位需进一步优化：在过往时期，长安汽车的品牌形象和市场定位可能未能精准把握市场需求，导致其在市场竞争中未能占据优势地位。然而，随着公司战略的调整及市场策略的持续精进...
长安汽车为什么不行动了_百度问一问
长安汽车在近几年来一直处于低迷状态，其主要原因有以下几点：一是市场竞争激烈，长安汽车在市场上的竞争力不足，无法与其他汽车厂商相抗衡；二是研发能力不足，长安汽车的研发能力落后于其他汽车厂商，无法满足市场对新产品的需求；三是营销策略不当，长安汽车的营销策略不够积极，无法吸引消费者的注意力；...
长安汽车近年来销量和业绩的持续下滑,主要受多重内外因素影响...
长安汽车近年来销量和业绩的持续下滑,主要受多重内外因素影响,以下是关键原因分析: 一、市场竞争加剧与行业环境变化 燃油车市场萎缩:国内燃油车市场竞争白热化,传统主力车型(如CS75系列)面临新能源车的挤压,市场份额被蚕食。2024年国内新能源渗透率已达39.2%,燃油车需求疲软直接导致长安燃油车销量承压。
长安汽车半年卖135万辆,为何利润反跌19%?
华叔犀利点破：销量数字的光环下，长安正为产品力疲软买单——没有爆款车型，就难逃利润被稀释的命运。二、爆款缺失的根源：创新不足与品牌瓶颈 长安为何造不出爆款？华叔深度剖析，核心在于两大硬伤：产品创新滞后和高端布局乏力。销量数据显示，近半年长安细分车型前五名均为中端燃油车，新能源爆款缺席。例如，Lumin
从国产销量亚军, 跌落月卖4000, 为何长安逸动遭冷落?-新浪汽车
从国产销量亚军,跌落月卖4000,为何长安逸动备受冷落? 国产品牌在一个高速发展的阶段,而长安逸动的更新换代有些略慢了。 7-10万这个价位里越来越多的车型可以选择,甚至合资车已经把价格下探到这个区间了。 SUV市场的崛起,更多的人觉得买一台SUV是一个不错的选择,而这个价位区间也有很多选择。
长安锐程CC销量不佳原因与市场潜力分析
那么，究竟是什么原因导致长安锐程CC在国内市场上受到冷落呢？从个人角度分析，消费者更倾向于选择合资品牌轿车和价格优惠的车型，例如，长安逸动的存在可能是关键因素之一。尽管逸动在级别上低于锐程CC，但其出色的颜值、实用性和动力输出已经满足了国内大部分消费者的购车需求。对于预算有限的消费者来说，选择逸动已经...
长安汽车,是“合资杀手”呢?还是背锅侠?-有驾
为啥些合资品牌最后都没能成为长安汽车的摇钱树,大靠山,顶梁柱呢?难道真的是长安克死了外资品牌?还是外资品牌自己不争气被市场淘汰?到底长安汽车是“合资杀手”?还是背锅侠? (1)说长安是“合资杀手”原因何在? 长安近些年来一直都将重心放在自主品牌上,冷落了合资品牌,在最辉煌的时候长安是自主品牌中的销量第一,...
4月售82630台,长安汽车销量下滑,着实让人始料未及
让人始料未及的是，2024年4月份，长安的销量居然呈现出同比下滑的趋势。对于此前销量一路长虹的长安汽车而言，乍然看上去，确实有些让人难以置信。长安 乘联会发布的最新数据显示，2024年4月份，长安汽车的单月零售销量为82630台，位居同期国内车企狭义乘用车零售销量榜第四名。相比去年同期，长安汽车的销量下滑了...
从长安“年终奖风波”看中国车企的营收困局
这三座大山叠加起来，造成了一个死循环：为了摊薄高昂的转型成本，需要卖更多车；卖更多车的途径就是降价冲量；降价带来销量，却稀释了单车利润，导致总营收不达标；营收不达标，又被迫降价保份额。长安的案例，其实是这个循环的活教材。过去我们说“规模经济”，意味着产量高、成本低、利润更高；现在发生的是...
长安汽车的三大困境:昔日明星车型如何重拾辉煌-有驾
各位车友们,今天我们来谈谈长安汽车的三大失意者。这三位昔日的风光人物,如今在长安家族中却鲜有人问津,究竟是何原因让它们步入如此境地?让我们一起探寻背后的故事。 ▣ 长安CS95的困境 在长安汽车的众多车型中,CS95曾一度被视为旗舰之作,然而如今却鲜有人问津,成为了真正的“失落之星”。这背后究竟隐藏着怎样...
气势如虹的长安汽车,边缘化的福特与马自达
2024年,长安福特销量24.70万辆,同比增长5.97%;2025年1-5月销量7.70万辆,同比下滑16.43%,受到长安汽车升级至央企的影响,长安福特自6月起在产销报告上再无销量明细。 对于长安福特,长安汽车不能说是冷落。资料显示,1997年就参加工作的杨大勇,早期在长安汽车市场部、商用车事业部等部门任职,亦曾负责长安汽车新能源板块...
双车集体陷投诉潮,长安福特品质遭疑
说起智能车机，大家应该都没陌生感吧，不过最近一波投诉风暴突然席卷了长安福特，让行业集体炸了锅，其实不仅仅是机器卡顿那么简单，我认为，这反映出智能汽车赛道里品牌和用户关系的本质悖论，就是技术升级快了，承诺却被拖了，信任在哪？数据炸裂，有理有据，其实2025年12月，长安福特蒙迪欧投诉飙到447起，锐界也冲...