东风350Wh/kg固态电池样车开启极寒冬测:能跑1000公里,年内上车
IT之家 1 月 15 日消息,奕派科技官方公众号昨晚发文宣布,东风固态电池样车冬测发车仪式在武汉举行,搭载东风汽车 350Wh/kg 固态电池的样车正式启程,前往漠河寒区试验基地,开展冬季标定测试。 根据官方介绍,东风汽车目前已构建起覆盖“研发-试制-中试”的全流程自主平台,形成全栈式研发能力,累计突破 10 余项关键
东风350Wh/kg固态电池启动漠河冬测- DoNews快讯
2026年1月14日,东风汽车在武汉举行固态电池样车冬测发车仪式,搭载350Wh/kg固态电池的样车启程前往漠河试验基地。该电池续航超1000公里,通过170℃热箱测试,在-30℃下能量保持率达72%。此次测试将在-40℃至-30℃环境中进行70余项试验,覆盖低温续航、充电与耐久性,验证全气候性能。东风已布局240Wh/kg至500Wh/kg多...
东风固态电池突破极寒挑战:-40℃冬测,续航破千公里下半年量产...
根据东风汽车规划,该电池将于2026年下半年正式量产装车,首搭车型预计为奕派品牌的高端电动车型。目前,东风已建成0.2GWh中试线,并计划在2027年推出快充型全固态电池,同时预研能量密度达500Wh/kg的硫化物体系,进一步巩固技术领先优势。 行业分析指出,东风固态电池的量产将推动全球动力电池技术竞争进入新阶段。随着中国企...
比亚迪2026一季度将推12款新车,含大唐、大汉、海狮08等__财经头条...
东风350Wh/kg固态电池样车开启极寒冬测:能跑1000公里,年内上车 今天10:37| 热点聚焦东风东风汽车 不到1.7秒冲上96km/h,雪佛兰科尔维特ZR1X成为全美最速量产车 1月14日 12:06| 实时速报suv分析科尔维特雪佛兰 硬核耐寒!宇通C11E成功完成长春至长白山341KM挑战 1月13日 14:25| 热点聚焦长白山 又是两个“连续...
续航破1000公里!东风350Wh/kg固态电池明年9月量产上车
11月14日消息，东风汽车官方宣布，目前已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，350Wh/kg能量密度固态电池将于2026年9月正式量产上车，届时将助力整车实现1000公里超长续航。东风汽车还将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，将于2027年12月中试搭载应用，同时开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。东风汽车表示...
东风350Wh/kg固态电池明年9月量产上车 续航达到1000公里
11月13日，东风汽车宣布，目前已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，350Wh/kg能量密度固态电池将于2026年9月正式量产上车，届时将助力整车实现1000公里超长续航。东风汽车的新一代全自主高比能固态电池，采用高容量三元正极、硅碳负极与氧化物聚合物复合固态电解质的多组分体系，能量密度达350Wh/kg。可以有效解决...
东风汽车固态电池预计明年九月量产上车,届时整车续航可达一千公里...
1000公里续航,假设百公里耗电在15度左右(这是个粗糙的估算,实际可能在12-16之间),1000公里大约用掉150度电。按350Wh/kg来计算,电池总重大概在大概430公斤左右——这还不算车身本身重量(比如卡车车身重量都1.5吨了,普通乘用车能轻到哪去?)对比一下比亚迪这几年的做法,电池大概占了整车的三分之一体积,但不一定...
续航1000公里不到15万?东风固态电池:不拼参数,专治电动车“怕冷...
电池能用20年衰减不超过20%，170度热箱试验通过，2026年9月就能量产上车。它或许不是参数冠军，但它想回答的是：当大多数电动车还在为冬季续航腰斩、充电焦虑和安全隐患头疼时，一个‘够用、好用、买得起’的实用派解决方案，是不是更接近普通人摸得着的未来？主持人:我们这一期要深入探讨的，是东风最近搞出的...
东风汽车350Wh/kg固态电池将于2026年9月正式量产上车
东风汽车已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用，预计350Wh/kg固态电池将于2026年9月正式量产上车，届时将助力整车实现1000公里的超长续航，为用户带来真正无续航焦虑的出行体验。同时，东风汽车展出了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台该平台采用东风自研的1700V碳化硅功率模块构建全域超高压架构具备“超级补...
东风350Wh/kg固态电池新进展:续航破千+10分钟快充,明年量产!_懂车帝
2025世界动力电池大会上,东风汽车抛出的重磅消息让新能源汽车行业沸腾。官方明确宣布,0.2GWh固态电池中试线已正式投入使用,能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车,直接助力整车实现1000公里超长续航。 来源网络 这款全自主研发的固态电池,在核心性能上实现多维突破。-30℃极寒环境下能量保持率高达72%以上,...
纯电续航超1000公里!东风350Wh/kg固态电池明年上车
同时东风官宣，固态电池将于2026年上车，能量密度提升到350Wh/kg，拥有超1000km的续航。2026年推出首款千伏平台车型，电压提升到1200V，匹配3万转超高速电机，双兆充电，5分钟充电续航提升450公里。智能驾驶辅助技术方面，奕派科技拥有天元T100、T200、T500、T1000方案，其中T100和T200今年上车。将
固态电池驾到!东风官宣2026年装车,1000公里续航碾压特斯拉
续航焦虑？那是上个时代的故事了！东风汽车突然甩出王炸：全自研固态电池明年上车，350Wh/kg能量密度+1C快充，一脚电门干出1000公里不是梦！别再纠结续航虚标、充电排队了，这场电池革命可能比你想象的来得更猛——中国车企这次是真要把""油车棺材板""钉死了？一、从""充电宝焦虑""到""续航自由""：固态...
东风汽车 350Wh/kg 固态电池预计明年 9 月量产上车,续航突破 1000...
东风汽车表示,目前已建成 0.2GWh 固态电池中试线并投入使用,预计 2026 年 9 月,350Wh/kg 固态电池将量产上车,助力整车续航达 1000 公里。 东风汽车还将开展快充型 350Wh/kg 全固态电池开发,将于 2027 年 12 月中试搭载应用,同时开展能量密度 500Wh/kg 的硫化物全固态电池预研。
固态电池战争爆发!东风亮出1000公里续航底牌,行业格局一夜生变...
当整个行业还在为600公里续航庆功时,东风汽车突然抛出了一枚重磅炸弹——能量密度高达350Wh/kg的固态电池将于明年9月量产上车,续航轻松突破1000公里。 这一记重拳,不仅让宁德时代、比亚迪等巨头措手不及,更可能彻底改写电动车市场的竞争规则。 01 性能全面碾压,电动车的"里程焦虑"迎来终结者 ...
“东风汽车放大招:固态电池明年上车,1000公里续航不是梦!”
当东风汽车突然放出消息：全自主研发的固态电池将于明年装车，这场新能源赛道的“核爆”瞬间点燃无数关注。350Wh/kg的能量密度、1C级快速充电技术，这意味着什么？简单粗暴点说，就算你一路狂踩电门，1000公里的续航也不是梦！另外，喝杯咖啡的工夫，电池满格，再见了服务区的充电长龙。各位还在担心电动车跑不远...
续航破千公里只是开胃菜?东风固态电池三代技术路线全解析-有驾
当丰田还在实验室里反复测试固态电池样品时,东风汽车已经将350Wh/kg的电池装上了测试车。10月20日,东风官宣构建自主可控的固态电池供应链体系,240Wh/kg产品量产落地,350Wh/kg电池即将装车,最高续航突破1000公里。这组数据背后,藏着中国车企在新能源赛道"换道超车"的野望。
固态电池战争爆发!东风亮出1000公里续航底牌,行业格局一夜生变
就在整个汽车行业还在为600公里续航开庆功会的时候，东风汽车突然扔出了一颗重磅炸弹。 他们宣布明年9月就要量产上车能量密度高达350Wh/kg的固态电池，续航直接突破1000公里。 这一拳打得宁德时代、比亚迪这些巨头措手不及，整个行业一夜间全乱套了。我最早看到这个消息是在一个技术论坛上，刚开始还以为是假新闻。
新固态电池 轻松续航1000公里-资讯聚焦-东风汽车集团有限公司
在东风前瞻技术展区,东风汽车带来了一项革命性的技术——新一代高比能固态电池。“固态电池是锂离子液态电池的下一代技术,安全性和能量密度更高。”东风汽车研发总院氢能技术总工程师李洪涛介绍,在2022年,东风汽车就完成50台固态电池车全球首发,现已具备正负极材料、隔膜、模组等全部开发能力。
2026固态电池量产落地!充电12分钟跑500公里,没买车赚了_懂车帝
2026年想买车的朋友,这次是真的赶上好时候了!新能源汽车的“电池革命”已经从概念走进现实,东风、奇瑞等车企明确宣布固态电池今年量产上车,搭配800V高压平台,补能速度堪比加油,寿命能跑过车辆本身,以前电车的续航、安全、冬季衰减三大焦虑,这下全解决了。
奇瑞敢叫ES8硬刚蔚来?全固态电池零下30度续航破千,是“技术封神...
别先纠结它为什么要叫ES8这个名字,虽然这明摆着是在恶心蔚来,但我们要看的是它屁股下面坐着的那块电池。 官方实测数据甩出来的时候,现场媒体的眼镜片都要震碎了:零下30℃极寒环境,续航实测突破1000公里。 注意,这不是那种为了跑数据关着空调、拿胶带封门缝的特技表演,而是正常暖风26度、车内满载的一场硬碰硬的测...