“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了_易车
靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 2025年上半年,赛力斯向华为采购了200亿元,几乎占同期总收入的三分之一;按照同期销量估算,相当于每卖一辆车,就有13.6万元流向华为。 但即便如此,赛力斯上半年的毛利率仍有26.5%,在车圈遥遥领先。 这样的盈利能力,赛力斯是怎么做到的? 赛力斯向华为采购超750亿元 为了改变当初濒
“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了
靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 2025年上半年,赛力斯向华为采购了200亿元,几乎占同期总收入的三分之一;按照同期销量估算,相当于每卖一辆车,就有13.6万元流向华为。 但即便如此,赛力斯上半年的毛利率仍有26.5%,在车圈遥遥领先。 这样的盈利能力,赛力斯是怎么做到的? 赛...
“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了-新浪汽车
靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 2025年上半年,赛力斯向华为采购了200亿元,几乎占同期总收入的三分之一;按照同期销量估算,相当于每卖一辆车,就有13.6万元流向华为。 但即便如此,赛力斯上半年的毛利率仍有26.5%,在车圈遥遥领先。 这样的盈利能力,赛力斯是怎么做到的? 赛...
“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了_手机新浪网
靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 2025年上半年,赛力斯向华为采购了200亿元,几乎占同期总收入的三分之一;按照同期销量估算,相当于每卖一辆车,就有13.6万元流向华为。 但即便如此,赛力斯上半年的毛利率仍有26.5%,在车圈遥遥领先。 这样的盈利能力,赛力斯是怎么做到的? 赛...
“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了 – 量子位
靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 2025年上半年,赛力斯向华为采购了200亿元,几乎占同期总收入的三分之一;按照同期销量估算,相当于每卖一辆车,就有13.6万元流向华为。 但即便如此,赛力斯上半年的毛利率仍有26.5%,在车圈遥遥领先。
“每卖一辆问界,13.6万流向华为”,赛力斯最新披露来了 来源:市场资 ...
按照问界2025年上半年交付的14.7万辆推算,大概相当于每卖出一辆车,对应13.6万元的华为体系采购成本。 三年半的时间,赛力斯已向华为累计支付了750亿元的采购费。 不过,赛力斯也在招股书中强调,公司与华为合作,不涉及任何有关利润分成的安排。 招股书显示,这些向华为采购的费用,内容大致分为两部分: ...
#赛力斯三分之一收入流向华为#,相当... 来自新浪科技 - 微博
【#赛力斯三分之一收入流向华为#,相当于#每卖一辆问界13.6万流向华为#】靠问界达成新势力最快百万交付的赛力斯,有三分之一收入都交给了华为。 赛力斯最新披露数据称,2025年上半年,赛力斯向华为采购了200...
华为救了赛力斯,而赛力斯每卖一辆车,给华为3.67万
那么赛力斯占63.38%，就相当于66亿元左右。考虑到问界上半年一共销量约为18万辆左右，可以由此推算一下，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。可见，华为帮助了赛力斯，让赛力斯活过来了，而赛力斯也给华为贡献了最大占比的收入，大家相互成就，你觉得呢？
每卖一台给华为3.67万,赛力斯也能把毛利率干到第一
根据贡献的营收和车型销量，也就不难推算出，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为的车BU就在其中收取的技术费用约为3.67万元。从问界品牌车型的均价来看，大概占据了车辆价格的10%，从智能驾驶技术、智能座舱全套的华为技术支持，这个价值占比可以说很良心了。这也让此前业内流传的，赛力斯与华为合作，赛力斯只干活，...
【每卖一台问界_赛力斯(sh601127)_社区_新浪股市汇
【每卖一台问界,华为车BU“收费”3.67万元】根据银河证券发布的《关于赛力斯集团股份有限公司重大资产购买之独立财务顾问报告》,深圳引望智能技术有限公司(前身为华为车BU)前五大客户今年上半年收入占比为90.55%,其中排名第一的客户A今年上半年销售额66.14亿元。在华为目前的合作伙伴中,赛力斯问界是销量规模最大的...
华为车BU上半年扭亏为盈,每卖一辆问界收费3.67万元 | 界面新闻
在华为目前的合作伙伴中,赛力斯问界是销量规模最大的品牌,今年上半年销量达到18万辆。以此可以推算,赛力斯每卖一辆问界汽车,华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。 另外,按照中京民信(北京)资产评估公司出具的报告显示,截止2024年1月,采用市场法评估结果,深圳引望的股东全部权益价值为1152.56亿元。华为拟向引望转让专利及专利申
华为车BU上半年营收104.35亿元,平均每卖一辆问界汽车收费3.65万元...
由于在华为目前的合作伙伴中,赛力斯无疑是第一大合作客户。因此,按照赛力斯问界今年上半年销量达到18.1153万辆新车,同期华为引望智能对赛力斯销售额达66.14亿元计算可以得出,赛力斯每卖一辆问界汽车,华为引望智能收取的部件及服务费用约为3.65万元。 编辑:芯智讯-浪客剑...
华为从问界每台抽成3.67万元,赛力斯每台问界才赚不到一万?
华为车BU的营收情况，2024年上半年，总营收104亿，那么赛力斯占63.38%，也就是66亿元，其余的则是奇瑞的智界等提供的。问界三款车：M5、M7和M9累计就在今年的上半年一共销量约为18万辆左右，可以由此推算一下，赛力斯每卖一辆问界汽车，华为车BU从卖掉的问界豪车之中，每台车可以提成金额就可以摊到3.67...
赛力斯与华为合作是问界,江淮与华为合作是尊界,要翻身找华为
特别是50万级别的问界M9，连续11个月坐稳豪华SUV销冠，单款车就贡献了15万辆销量。这里面有个关键数据值得琢磨——每卖一辆问界车，华为能收3.67万的部件费和服务费。按这个价码算，华为光是卖技术配件就赚得盆满钵满，难怪有人说这是"卖铲子"的顶级生意。不过这钱赚得也不容易。赛力斯2024年虽然扭亏为盈...
赛力斯:三季度狂赚 30 亿,华为当靠山还搞机器人,这波操作绝了!
一、卖车像印钞!问界 M9 单车净赚 3.7 万,比你一年工资还多? 先看最实在的赚钱能力 —— 赛力斯三季度卖了 13.25 万辆新能源车,其中 93.5% 都是问界系列,相当于每卖出 10 辆车,就有 9 辆是贴着 “华为技术” 标签的高端款。这就好比奶茶店只卖 30 元一杯的限定款,还天天排队,能不赚钱吗?
塞力斯销售费用高是因为华为店每卖一辆问界,销售额的10%要被华为拿走...
作者: 引用: 2025-04-26 19:45 一季度是汽车销售的传统淡季,但比亚迪仍取得了可喜的经营成效,营收:1703亿,+36%;净利润:91亿,+100%;销量:100万辆,+60%;研发:142亿,+34%,财报报表所呈现出来的,往往只是一些直观的数据,对这些数据的不同理解,形成每个持股者买入或卖出的决策依据。数据很重要,但更重要的...
经销商:卖一辆问界 M5 能赚近三万块,毛利相当于 60 台华为手机
除M5 之外,华为还推出了 AITO 第二款车型 —— 问界 M7,新车定位于中大型 SUV,采用 6 座布局,配备全新鸿蒙OS智能座舱,搭载增程式混动系统,卖 31.98 万-37.98 万元。 虽然问界系列车型并非华为亲自制造,但得益于华为光环的加持,赛力斯全系今年 8 月达到了 10045 辆的交付成绩,首次突破一万辆,同比增长 127...
毛利率25.04%!问界汽车,让赛力斯+华为半年赚了近40亿
当然，除了M9之外，M7上半年卖的也是很夸张，问界新M7在2024年的年度累计交付已突破13万辆。所以赛力斯能够在上半年，营收暴涨了4.89倍，更是能够大幅度的扭亏为盈，净赚16亿多。而赛力斯赚钱了，华为同样也赚钱。按照之前媒体的报道称，问界每卖一辆车，华为要提成10%，那么每卖一辆问界M9，华为的提成就要...
华为不造车,却握住命脉,赛力斯115亿买的是门票还是未来?
咱们得先说说赛力斯这家公司。可能很多人对它的印象还停留在两三年前，那时候华为的余承东还在公开场合说，每卖一辆问界汽车，赛力斯就要亏损三万块钱。那时候的赛力斯，确实是处在烧钱的阶段，股价也比较低迷。但谁能想到，风水轮流转，变化来得这么快。靠着和华为的深度合作，问界系列的几款车，比如M7和M9，...
赛力斯给华为“打工”:115亿巨资入股车BU,卖一辆车给华为3.67万元
不仅如此,根据赛力斯发布的收购华为车BU股权相关公告,可以推测出赛力斯每卖一台问界汽车,华为车BU就会收取约为3.67万元的部件及服务费用。 数据显示,今年上半年,华为车BU排名第一的客户A今年上半年销售额66.14亿元。在华为目前的合作伙伴中,赛力斯问界是销量规模最大的品牌,今年上半年销量达到18万辆。