1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
俗话说“留得青山在，不怕没柴烧”，但关键就在于，这件事打击了当时无数航空人的心，甚至让一代航空巨星马凤山先生含恨而终。因为对自主制造失去了信心，航空界普遍认为中国已经没有能力在未来几十年中制造出飞机，只能购买外国公司的产品。而这一观点甚至成为后来“C-919”大飞机的立项阻碍，并为此吵得不可开交。那么是什
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
不过，因为种种原因，运-10项目最终被搁置，而后，又因为一个误判，导致中国至少付出了上万亿的代价。而运-10的“总设计师”马凤山也因此含恨而终。航空人才马凤山 战争中，制空权的重要性是不言而喻的，甚至可以说是决定战争胜负最重要的因素。所以，在新中国成立之初，我国就十分重视航空工业的发展。而说到中国...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世
而这样的任务对马凤山 来讲并不算是难题 在经过钻研以及多次润色后 这份方案完美地通过了审核 这也是马凤山光辉人生的开端 一场误判让中国付出上万亿的代价 一代巨星含恨去世 这一天 马凤山的办公桌上多了一本俄文教材 桌前的马凤山神态严肃 因为这是上级为马凤山 ...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世!
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世!“自产飞机被叫停,随后更是亏损上万亿。” 建国之后,我国各行各业都在飞速发展,包括航空事业。 1985年,已经成功研制出运-10客机的马凤山,正满怀期待地等着国家拿出资金,将这种客
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
因而1985年时，因各种摆在眼前的现实因素，项目暂时搁置。这次中断，保守估计让中国至少付出上万亿的代价，也让马凤山含恨离世，心心念念的运10未能亲眼目睹升空，终归成为心底的一个结。享年61岁的马凤山，在人均寿命已过七八十的当下来看，属于英年早逝，对我国的航天工业是重大的损失，令后浪从业者们视其为精神...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此抱憾而终
1985年，一个误判让中国付出上万亿的代价，一代巨星自此抱憾而终 1985年，中国航空领域的泰斗马凤山收到了一条令人震惊的消息：由于国家资金短缺，对运10飞机的研发工作被迫停止。这对当时正努力将中国航空事业推向国际舞台的马凤山来说，无疑是一个巨大的打击。在中国改革开放初期，各个行业都迫切需要新技术、新产品来...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世! - 知乎
1985年,中国航空界的天才人物马凤山,收到一封令他心痛欲裂的消息:“因国家财政紧张,运10项目研发不得不暂停,希望您能理解并支持。” 面对如此困境,马凤山心如刀割,他深知运10项目的成功对中国航空事业的举足轻重。 经过多年的艰辛攻关,运10项目终于取得了阶段性成果,但在这个关键时刻,资金短缺却成为拦路虎。五年之后...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世
一场误判让中国付出上万亿的代价 更让一代巨星含恨离世 令人痛心的同时 也给我国航天事业 带来了沉重的打击 事情发生在1985年 在我国第一款民航大飞机运 10 即将成功试飞的关键时刻 作为中国航空界 领军人物的马凤山 却接到了一个让他心如刀割的消息
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星抱憾而终|运-10|...
“自产飞机被叫停,随后更是亏损上万亿。” 建国之后,我国各行各业都在飞速发展,包括航空事业。 1985年,已经成功研制出运-10客机的马凤山,正满怀期待地等着国家拿出资金,将这种客机进行量产。 可随之而来的消息,让他感觉天都塌了——必须停产。 这还不算,随后国家居然又与美国公司进行合作,生产价格低廉的飞机,结果...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星含恨去世
你知道吗？国产客机原本在1985年就有可能打破技术壁垒冲上云霄，但是却因为一场误判让国产客机的出现推迟了数十年，让那时中国蒙受了上万亿的损失，最遗憾的是，那位曾为国产客机付出一生心血的马凤山，却没有看到国产客机冲上云霄的那一天。那么国产客机的生产之路究竟有多坎坷，又是怎样的一个误判让马凤山抱憾而终呢...
一场误判,让我国付出数万亿代价,最可惜的是一代巨星含恨而终!
中国的航空事业得到了一代巨星马凤山的不懈奋斗和贡献，他曾设计了中国的第一架轰炸机"轰6"，并在大型客机运-10项目中担任核心角色。然而，1985年的一次误判性决策，使得运-10项目夭折，导致中国付出了巨大的代价，而马凤山也含恨而终。然而，这场错误判断的代价不仅仅是经济上的损失。对于马凤山来说，这也是他一生
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
1980年9月26日,我国自行设计制造的第一款大型客运飞机——运-10成功试飞,这一历史性事件标志着中国在民航领域迈出了重要的一步。 然而,五年后,因一次关键的错误判断,中国几乎亲手熄灭了这颗冉冉升起的星星。这个错误不仅让中国航空事业蒙受了巨大的损失,还付出了上万亿的代价。 对于亲历此事的人们来说,痛心疾首,...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
1980年9月26日,我国自行设计制造的第一款大型客运飞机——运-10成功试飞,这一历史性事件标志着中国在民航领域迈出了重要的一步。 然而,五年后,因一次关键的错误判断,中国几乎亲手熄灭了这颗冉冉升起的星星。这个错误不仅让中国航空事业蒙受了巨大的损失,还付出了上万亿的代价。 对于亲历此事的人们来说,痛心疾首,...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
航天事业的征途上,马凤山和一群专家们夜以继日攻克一个又一个困难,他们的奋斗充满着艰辛与拼搏。然而,面对这前所未有的巨大挑战,成果的显现却无法在短时间内变为现实。因此,到了1985年,这个野心勃勃的项目被迫暂时搁置,留下了一段令人唏嘘的历史。 这次中断,保守估计让中国付出了上万亿的代价。这不仅是物质上的巨...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
1985年，一个误判让中国付出上万亿的代价，一代巨星自此含恨而终1980年9月26日，我国自主设计制造的第一款大型客运飞机运-10试飞成功，这标志着我们的一只脚已经迈入了客运航空的大门。可让人没想到的是，五年后，因为一次误判，我们竟亲手掐灭了自己向民航事业探索的火苗，让中国付出上万亿的代价。此次事件的亲历者...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
1980年9月26日,我国自行设计制造的第一款大型客运飞机——运-10成功试飞,这一历史性事件标志着中国在民航领域迈出了重要的一步。 然而,五年后,因一次关键的错误判断,中国几乎亲手熄灭了这颗冉冉升起的星星。这个错误不仅让中国航空事业蒙受了巨大的损失,还付出了上万亿的代价。 对于亲历此事的人们来说,痛心疾首,...
1985年,一个误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星自此含恨而终
1980年9月26日,我国自行设计制造的第一款大型客运飞机——运-10成功试飞,这一历史性事件标志着中国在民航领域迈出了重要的一步。 然而,五年后,因一次关键的错误判断,中国几乎亲手熄灭了这颗冉冉升起的星星。这个错误不仅让中国航空事业蒙受了巨大的损失,还付出了上万亿的代价。 对于亲历此事的人们来说,痛心疾首,...
1985年,一场误判让中国付出上万亿的代价,一代巨星抱憾而终
事实证明,这一决策是一场极为严重的误判,最终使我国付出了沉重代价。上万亿的资金和宝贵时间几乎全都付诸东流,而“运10”退出历史舞台也成为无数专家心中的痛点。尤其是主设计师马凤山,他为此耗尽了心血,却终未能见证国产大型客机真正腾飞。直到他1990年因病逝世,这仍是他心中挥之不去的遗憾。
1985年,一次失误使中国付出上万亿的代价,一代巨星从此含恨而终
在中国商飞的草坪上，至今还摆着一架运-10的原型机，尽管机身早就脱漆，布满了时间的痕迹，但它就像一座丰碑，总提醒后人：关键技术靠买不来，讨不来的，只有自己苦心研发。1985年的那个误判，让中国付出了上万亿的代价，也让一位航空巨星抱憾而终。但这段历史并没有白费，它像一记警钟，时刻警示着我们：自主创新...
1985年,一次误判让中国损失了万亿,一代巨星因此含恨而死
而当国家在2006年下定决心重启大型客机项目、研制C919时，许多基础工作不得不近乎从零开始。曾经付出代价获得的经验教训，需要花费数倍的资金与时间成本去重新获取和验证。中断，让中国民用航空工业错过了借助自身市场完成产业升级与良性循环的最佳时间窗口。C919不是简单的弥补，而是历史螺旋上的新起点 2006年，大型客机...