L3「大考」临近:三大派系激战,但消费者买到的是「过渡品」?_腾讯...
比亚迪推进L3量产内测,目前已完成15万公里L3级自动驾驶验证;小鹏获L3级自动驾驶道路测试牌照,其高管回应:“期待明年第一季度的惊喜,全量上车”。工信部更是一口气发了两张“准生证”——极狐和长安成为国内首批获得L3级自动驾驶准入许可的品牌。 整个汽车行业仿佛按下了快进键。 图源:小鹏汽车 就在行业沉浸在狂欢中时,
小鹏们定义的L3,是你心里的L3吗?_腾讯新闻
经过诸多玩家十余年孜孜不倦的投入,自动驾驶行业终于从L2级辅助驾驶发展到了迈向L3级有条件自动驾驶前的最后一站。 本着先宣传就能掌握叙事话语权、就可以提前抢占用户心智的朴素逻辑,华为、蔚来、小鹏这些自动驾驶赛道的头部玩家们纷纷结合各自的车型规划,开始讲起了L3的故事。 从时间线上来看,这三个玩家宣传L3级自...
车企们都在说L3,L3到底怎么样了?_腾讯新闻
今年4月上海车展上,华为推出可实现商用的高速L3 ADS4,对于华为这套L3级自动驾驶系统,强调的也是VLA世界行为模型+硬件冗余的技术路线。 7月小鹏在G7发布会上,直接定义起了L3汽车需要满足的三个条件,L3算力和AI软件+L3级硬件冗余+法律法规认证。在算力方面,甚至抛出了“没有2000TOPS算力支持,L3免谈”的暴论。 关于...
L3级别自动驾驶汽车上路应该缓行,L4应尽快放行|奔驰|网联|驾驶员|汽 ...
自去年12月10日德国监管部门正式为L3级自动驾驶放行,奔驰成为世界上正式拿到L3级上路许可的车企(日本抢了头彩,但并未真正实施)之后,奔驰多次表示希望在美国和中国拿到相应的许可,允许其车辆上路。 康林松的兴奋溢于言表 彼时,戴姆勒董事会主席康林松手持德国联邦汽车运输管理局(KBA)根据技术批准条例UN-R157批准了该系...
L0-L5级自动驾驶什么意思?别再被无良厂商忽悠了
目前蔚来、理想、威马、小鹏等多家智能汽车企业的官网和社交平台,在量产车型的传播上,“自动驾驶”四个字消失了。一家新造车企业的公关人士向外界透露,在多起辅助驾驶导致的车祸新闻后,公司高管就命令所有渠道的“无人驾驶”字眼都全部改掉,夸大字眼不要用。如理想汽车此前描述的“全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统...
前瞻2026│L3级自动驾驶来了,车险会涨价吗?|交强险|产险|保险公司...
L3级自动驾驶正在加速落地。2025年12月15日,工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。到12月末,首批获颁L3号牌的车辆已经在北京、重庆的试点路段上路。 当智驾更进一步,当方向盘开始更多地在人与机器之间切换控制权,延续数十年的车险行业未来又将随之面临怎样的变化?L3真的到来时,智驾险是否...
L3上路试点,自动驾驶如何真正跑起来?_腾讯新闻
现在去重庆,在内环快速路上,你可能会看到一些尾号为Z的绿牌车。这就是配备L3级自动驾驶专用号牌的新能源汽车,目前已有46辆可以在限定路段行驶。 2025年12月20日,国内首块L3级自动驾驶汽车专用正式号牌“渝AD0001Z”被授予长安汽车。几天后,北汽极狐阿尔法S(L3版)也完成了“京AA0001Z”等号牌登记。
外媒体验奔驰L3级别自动驾驶,恕我直言就这?|自动驾驶系统|驾驶者|特斯拉...
如果我们将其与前段时间华为、小马智行、智己以及威马等相关企业所展示的自动驾驶实测相比,个人觉得奔驰的这套自动驾驶根本没有竞争力啊。甚至都没有现阶段我们已经可以使用的特斯拉FSD、蔚来NOP以及小鹏NGP来的实用。 个人感觉这套L3级自动驾驶应该和奥迪A8L(参数丨图片)在几年前就可以实现的L3级自动驾驶差不多。甚至...
奔驰的L3级别自动驾驶:从浅滩站起来了,才发现裸泳的是自己-汽车...
奔驰集中找一堆人在国内试用了自己所谓能负全责的L3级别自动驾驶。看了这个官方宣发和展示，我只能说，...
财经下午茶20260108 | 商务部回应审查 Meta收购Manus
1月8日,记者从杭州市经信局获悉,搭载浩瀚H9方案的极氪9X近日已通过杭州市经信局、市公安局、市交通运输局联合确认,获得杭州市全域9224平方公里(含超过1500公里双向高快速路)L3级自动驾驶道路测试牌照。该牌照获得主体是吉利汽车,是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级自动驾驶测试牌照,将全面接入杭州市超7000个路口...
【域控制器——智能汽车的“大脑” 】开源中小盘|主题研究丨特斯拉系 ...
除传统汽车产业链内的整车厂及供应商以外,还包括有英伟达、高通、 地平线、黑芝麻(6.240,-0.05,-0.79%)等海内外 AI 芯片龙头厂商,以及阿里、谷歌、QNX、华为等自 动驾驶操作系统供应商。目前来看,除特斯拉 Model3、小鹏 P7 等少数车型以 外,绝大多数已量产的自动驾驶域控制器尚未达到 L3 级自动驾驶级别
今年落地L3级自动驾驶!放手一搏的广汽,能否逆风翻盘? - 与非网
但广汽这个可不一样,宣称即将发布是赤裸裸的L3级自动驾驶,不带任何定语修饰的那种! 既然L3级牵扯到了责任判定,如何赔付就成了问题。 为此,广汽推出了保额价值最高300万元的“智驾险”,不止L3能用,L2也可以投保。 这还没完,紧接着L3以后,广汽还宣布要在2025年内交付与滴滴合作的首款L4级无人驾驶前装量产车型...
51c自动驾驶~合集64-CSDN博客
这些数据被发送到云端进行自动标注,随后在虚拟世界中进行 4D 场景的重建,每天能够产生大量的有价值数据,华为利用上千个 NPU 和上亿公里的驾驶数据对 GOD 网络进行训练,这些专门用于训练驾驶神经网络的 NPU 使自动驾驶系统不断优化和提升。 GOD 网络的目标是训练成一个基础模型,使车辆能够像人类司机一样灵活应对各种...
技术宅对智驾多年观察,你想知道的都在这儿了(转载) - 哔哩哔哩
但是也出过惊险情况,有次在匝道口,车突然要并到快车道超大货车,我赶紧接管打回来,吓出一身冷汗。从那以后我就明白了,这玩意儿是辅助驾驶不是自动驾驶,你要是真撒手不管那是找死。 自动驾驶的分级介绍 很多人搞不清楚自动驾驶到底分几级,经常被4S店的销售忽悠,说什么"我们这车是L2.5级别的"、"准L3级别"之类...
网传“L3级自动驾驶汽车首例判决”引关注 官方辟谣
近日,一则“广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的消息在网上广泛传播。自动驾驶、追尾事故,又是首例判决,多个信息放在一起,立即在网络上引起了网友的广泛关注及讨论。这则消息是真的吗?一起来追问真相。 近日,微博用户“CHE车说道”在多平台发布《L3级自动驾驶首例判决!车企担责70%,智驾法规...
一大批L3测试牌照发放,此L3非彼L3
事实上,最近几年,L3自动驾驶是“伪命题”、“可以跳过”的声音不绝于耳,也多次引发行业热议。继全球首家推出L3自动驾驶汽车的车企——奥迪因L3自动驾驶汽的“接管”悖论问题无法解决,在2019年底悄然取消了L3自动驾驶项目后,沃尔沃、福特等也宣布放弃L3自动驾驶直接研发L4自动驾驶,后百度首席执行官李彦宏在2022世界人工...
...今日实时汽车热点速递|小鹏汽车|小米汽车|小米su7|无人驾驶|...
快科技1月8日消息,综合多家媒体报道,近日,杭州市经信局、市公安局、市交通运输局联合确认,搭载千里浩瀚H9方案的极氪9X获得L3级自动驾驶道路测试牌照。覆盖杭州市全域9224平方公里,含超过1500公里双向高快速路,是目前全国通行面积最大、里程最长的L3级自动驾驶测试牌照。将全面接入杭州市超7000个路口的交通数据集,在杭...
什么才是真正的L3自动驾驶? - 知乎
还是普通消费者，甚至立法者对L3级自动驾驶都没有一个准确的认知和明确定义，这是因为可被定义为L3的...
马上就要有一批L3级自动驾驶的奔驰车上路了,不过是在美国
中美车企在自动驾驶应用上一直走在前列,近期又有新消息传出。2023年的 CES展上,奔驰官方宣布其Drive Pilot L3级自动驾驶系统已经获得美国监管部门的批准,能够在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶。 也就是说马上就要有一批L3级自动驾驶的奔驰车上路了,那么L3级自动驾驶系统离我们还远吗?大家最关心的定责是如何划分...