何小鹏再变策略:用增程赌现在,用AI搏未来
在现实环境约束下，促使何小鹏仍将注意力转向AI的，并非公司销量已经进入相对安全的区间，而是他对技术演进速度的判断。他在接受界面新闻等媒体采访时多次表示，AI给汽车行业带来的变化令其“震惊”。在过去十年中，新能源汽车的进步主要依赖工程能力的线性积累，包括电池能量密度提升、供应链成本下降以及功能模块的持续
何小鹏再变策略:用增程赌现在,用AI搏未来
作为一家仍以整车销售为主要收入来源的汽车公司,小鹏汽车选择开拓增程动力模式和更密集产品攻势,来支撑销量规模和现金流,等待AI技术红利真正兑现。 在去年发布X9增程版车型后,小鹏汽车再度推出小鹏P7+和小鹏G7增程版车型,其中,P7+增程版CLTC纯电续航为430公里,综合续航达1550公里;G7增程版综合续航达到1704公里。两款...
何小鹏再变策略:用增程赌现在,用AI搏未来-新浪汽车
作为一家仍以整车销售为主要收入来源的汽车公司,小鹏汽车选择开拓增程动力模式和更密集产品攻势,来支撑销量规模和现金流,等待AI技术红利真正兑现。 在去年发布X9增程版车型后,小鹏汽车再度推出小鹏P7(配置|询价)+和小鹏G7(配置|询价)增程版车型,其中,P7+增程版CLTC纯电续航为430公里,综合续航达1550公里;G7增程版综...
何小鹏再变策略:用增程赌现在,用AI搏未来_财富号_东方财富网
作为一家仍以整车销售为主要收入来源的汽车公司,小鹏汽车选择开拓增程动力模式和更密集产品攻势,来支撑销量规模和现金流,等待AI技术红利真正兑现。 在去年发布X9增程版车型后,小鹏汽车再度推出小鹏P7+和小鹏G7增程版车型,其中,P7+增程版CLTC纯电续航为430公里,综合续航达1550公里;G7增程版综合续航达到1704公里。两款...
小鹏2026开年炸场:四车齐发,超级增程与物理AI终极亮剑_车家号...
当何小鹏站在舞台中央,身后的大屏幕定格在“全球化、物理AI、4款新车”这几个关键词时,那个曾经有些执拗的“技术极客”小鹏,终于在2026年的开年,完成了一次从甚至有些理想主义的“偏科生”到全能型“六边形战士”的蜕变。 一口气发布2026款小鹏P7+、全新小鹏G7(图片|参数|询价)、2026款小鹏G6和G9四款新车,这...
何小鹏“反向操作”:再推两款增程车
比如能源形式更多样了,在轿车和SUV品类中不光只有纯电,小鹏P7+和小鹏G7均推出超级增程版本,且与纯电同价,开始精准覆盖更多细分市场。 再比如,技术配置思路发生了变化,从此次发布会披露的信息来看,智驾芯片全部切换为自研的图灵AI后,顺便进行了算力分级,其中Max版标配1颗图灵AI芯片,具备750TOPS算力,拥有L2级辅助驾驶...
小鹏2026开年全面宣战:增程+VLA2.0+全球化_车家号_汽车之家
他在发布会上透露,刚交付的X9超级增程,在12月交付5424台,创造了单月交付记录。 02 VLA2.0叫板特斯拉FSD “只有用一个词(形容)就叫:震惊。” 在发布四款新车之前,何小鹏花了大量时间来讲述物理AI,尤其是第二代VLA智驾系统。他谈及近期在广州和硅谷分别连续体验了小鹏第二代VLA和特斯拉FSD V14.2。
赌交付、赌股价、赌技术,技术狂人何小鹏用“赌性”转化生产力?
今年3月,何小鹏公布了一则个人薪酬对赌方案,而这一次赌注不再只是一辆车,而是绑上了何小鹏的个人身家。 赌约内容为,若小鹏汽车在2035年3月前股价连续30个交易日超过250港元、500港元和750港元,何小鹏将分阶段解锁相应的股权激励,合计2851万股限制性股份。
小鹏,用AI“赌”明天_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
“下一个10年,甚至数十年,不是软件定义汽车,而是AI定义汽车。”这是何小鹏对电车未来趋势的判断。 在去年5月20日的AI Day发布会上,何小鹏宣布面向用户全量推送AI天玑系统,覆盖所有在售车型;他还强调,这是“国内首个量产上车”的端到端大模型,同时是“率先进入AI智驾时代”的标志。
2025慕尼黑车展专访何小鹏:深耕全球/以AI与超级电动驱动下一程-新浪汽...
2025年9月8日,在2025慕尼黑车展期间,小鹏汽车创始人何小鹏接受了媒体群访,围绕品牌全球化布局、产品技术创新、与大众合作价值、AI赋能汽车产业等核心议题展开深入分享,展现了小鹏以长期主义深耕全球市场的战略定力,以及以技术突破引领行业变革的雄心。 出海“陆军式” 稳健推进,先攻发达国家中高端市场 ...
变智驾路线,搞AI增程,何小鹏放下执念
在AI科技日活动结束后的交流会上，何小鹏也提到，过去两年，小鹏汽车做了非常多的事，“花的钱要多花，不该花的钱不花”。增程赛道再迎“新玩家”相比于智能驾驶路线的改变，这次AI科技日上，让外界更惊讶的是，小鹏汽车官宣要做增程式电动汽车了。所谓增程式电动汽车，是指一种纯电动驱动行驶的插电式串联混合动力汽车，其
100万台目标震撼业界!何小鹏搞AI信心十足,未来可期
提到小鹏，绕不开“中国版特斯拉”的标签，2014年马斯克公开特斯拉223项电动汽车专利时，还在做UC浏览器的何小鹏深受触动。他和投资人李学凌、傅盛这些特斯拉车主凑在一起，勾勒出了造车蓝图。但现在再看，小鹏早已不是单纯的“追随者”，在AI赛道上，他们正试着从跟跑变成局部领跑。最明显的突破在飞行汽车领域，小鹏...
小鹏的增程冒险,能赌赢吗? 在“蔚小理”的初代叙事中,小鹏汽车曾被...
从中国到全球:增程的战略杠杆效应 在今年年初,何小鹏就曾明确表示过,小鹏汽车有三条增长曲线,第一条是AI+汽车,第二条是从中国走向全球市场,第三是具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。 而在今年年初,小鹏汽车也定下目标:计划2025年进入60个国家,通过本地化生产(如匈牙利电机工厂)规避关税壁垒,长期目标是203...
何小鹏:增程技术重在修炼“内功” 未来10年仍会占重要比重_搜狐...
不过现在我们能看到一个变化,汽车研发不再仅仅局限于集成定位,还增加了自研创新环节。就像刚才提问中涉及的,以我们超级增程技术为例,我们既集成了合作伙伴的技术,又进行了大量自研创新。不过,仅仅做到自研创新还不够。自研创新之后,通常有望实现产品价格更低、质量更好、功能更强、性能更优等目标,这些都是有可能达成...
放下身段挥动价格屠刀:何小鹏如何用AI重构性价比之战?_懂车帝
当46.99万的G9变成27.88万,当激光雷达被纯视觉替代 ,何小鹏用断腕式变革诠释新生存法则:在智能电动车的修罗场,没有永恒的护城河,唯有持续进化的能力。这场“AI驱动的性价比革命”,或许正在重塑中国汽车产业的底层逻辑——不是谁更贵,而是谁更聪明地便宜。
何小鹏赌对了!五次坚持终让增程技术落地,小鹏迎来第二增长曲线
面对团队内部的质疑声，他直言：“理想汽车能用增程打出一片天，我们为什么不能？”2023年的技术发布会上，何小鹏第三次提及增程技术，并首次公开表示小鹏的自研增程器已进入测试阶段。这一表态被业界解读为小鹏技术路线转型的明确信号。2024年的供应链大会上，何小鹏第四次强调增程系统的战略意义，特别指出：“未来三年...
何小鹏的最新决定:小鹏汽车不再只做一家车企
让何小鹏设定这一激进目标的核心因素，是他希望借助人形机器人、AI大模型来提升小鹏估值区间，在未来三年追求更高、更重的市值目标。不过，小鹏汽车要闯的难关，比想象中更多。对小鹏汽车而言，短期需确保明年7款新车成功放量，尤其是增程产品需在放缓的市场中找到差异化切入点，避免投入与回报失衡；中期需加速机器人...
2025慕尼黑车展专访何小鹏:深耕全球/以AI与超级电动驱动下一程...
2025年9月8日,在2025慕尼黑车展期间,小鹏汽车创始人何小鹏接受了媒体群访,围绕品牌全球化布局、产品技术创新、与大众合作价值、AI赋能汽车产业等核心议题展开深入分享。
增程的“抽屉”,何小鹏真拉开了_新浪财经_新浪网
“今晚之后,小鹏就不仅仅是一家纯电汽车公司了。”这是11月6日晚,小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会现场,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏开场时的一番感慨。 小鹏汽车目前在售车型包括三款轿车(小鹏MONA M03、小鹏P7、小鹏P7+)、三款SUV(小鹏G6、小鹏G7、小鹏G9)和一款MPV(小鹏X9)。这些车型都是以纯电的动力形式面世...