2条铁路走向之争、3条铁路标准之争,悬念留给了“十五五”!
随着2026年的到来，“十四五”规划收官，“十五五”时期已正式开启。铁路网络作为我国交通大动脉，其规划布局备受瞩目。而在“十四五”时期就有线路走向、技术标准之争的5条铁路，至今还没有定论，把悬念留给了“十五五”。一、2条跨省铁路走向之争：困局待破解 在铁路争议中，线路走向的分歧最为直观，“十四五”时期的定平铁路与常岳九铁路便
铁路“悬案”:五条线搁置到“十五五”,谁在为家乡的“高铁梦”掰...
如果说线路走向是“走哪条路”的问题，那建设标准就是“开什么车”的纠结。是勒紧裤腰带一步到位上“法拉利”（高铁），还是先来辆“五菱宏光”（普速铁路）跑起来再说？宜西攀、泸遵、仙洪监这三条线，就卡在了这个选择题上。四川的宜西攀高铁，沿线老百姓那是望穿秋水，地方上也三番五次向上争取，就想按...
中国国家铁路集团有限公司
科技日报北京1月8日电 (记者何亮)8日,2026年全国铁路监督管理工作会议在北京召开。会议强调,交通强国、铁路先行,铁路作为综合交通运输体系的骨干,要率先发力,力争在“十五五”时期基本实现现代化。 会议指出,“十四五”时期,我国铁路高质量发展取得新的历史性成就,建成全球最大高速铁路网,铁路客运周转量、货物发送量、...
三条铁路陷“标准之争”:国家坚持普铁,地方力推升级
此次陷入争议的三条铁路，虽具体线路未完全公开，但从类似案例的共性来看，分歧焦点集中在"普铁"与"更高标准"的选择上。国家坚持普铁标准，绝非"保守"，而是基于三重现实考量：其一，全国路网规划的"适配性"。这三条铁路在国家铁路网中，定位多是区域货运通道或普通客运线路，主要承担大宗商品运输、中短途旅客出行功...
铁路“十五五”:以实干铺就协调之路,以匠心绘就民生画卷_中国网...
从“八纵八横”骨干成型到“质效双升”全面进阶,从“各自为战”到“攥指成拳”的区域联动,“十五五”铁路发展规划的蓝图正徐徐展开。这场集民意、优布局、强创新、暖民生于一体的铁路变革,不仅是国家现代化进程的生动注脚,更以钢轨为笔、山河为卷,绘就着区域协调发展与“人享其行”的时代新篇。
泸遵铁路平行成贵高铁:重复建设争议下的四川南向通道之争-有驾
四川人对铁路的期待,就像夏天盼暴雨——解渴又心切。可宜西铁路和泸遵铁路,从“十三五”盼到“十五五”,规划喊了6年,工地还是一片荒草。为啥这两
沿淮铁路江苏段:“十五五”能开工吗?线路争议背后的苏北盼头
苏北乡亲盼了十几年的沿淮铁路，如今终于沾了“十五五”的边，可这开工的事儿还悬着没落地。一边是苏北、皖北急缺东西向铁路串联的现实，一边是线路走向吵不停、跨省协调卡脖子的难题，这条铁路到底能不能圆了乡亲们的高铁梦？江苏省的铁路版图历来是“南北密、东西疏”，南边的南京、苏州早把高铁织成了网，可...
“十五五”铁路规划争夺战:入规不是终点,落选亦有转机
十五五铁路规划暗战：入规项目可能停滞，落选项目也有春天 入规≠开工，落选≠出局！铁路争夺战的潜规则 一条铁路的命运，从图纸走向现实，需要经历政策、资金与地方智慧的多重考验。当前，国家中长期铁路网修编和“十五五”铁路规划编制已进入关键阶段。多地频繁释放消息：某铁路“初步纳入中长期规划修编”、某项目成为...
“数”说新跨越 中国铁路站上新起点-新华网
新华社北京1月4日电题:“数”说新跨越 中国铁路站上新起点 新华社记者樊曦、姜赛 辞旧迎新,“时光列车”飞驰。 1月4日,中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开。站在“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点,回望来路,中国铁路交出沉甸甸的成绩单,世界规模最大、先进发达的...
“五年规划”成就中国速度,“长期主义”让中国铁路领跑-新华网
时速350公里运行的高铁线路已达20条约7000公里;复兴号动车组列车开行覆盖31个省份,今年动车组平均每天发送旅客近1000万人,约占旅客总数八成……近日,“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会公布了铁路发展“成绩单”。 今年是“十四五”规划收官之年,也是世界铁路诞生200周年。一部铁路发展史,...
4条铁路,争取“十五五”重点推进! - 川观新闻
据江西新闻联播报道,9月4日,省长叶建春就构建现代化综合交通体系开展专题调研。其间在江西省铁路航空投资集团调研画面,显示了江西省“十五五”期间重点推进的铁路项目建议表,共包括4个项目,分别是昌福厦高铁、景鹰瑞铁路南丰至瑞金段、赣瑞龙铁路提速改造和吉衡铁路吉井段提速改造。 各项目江西省内建设规模及投资如下:昌福厦高铁
6条铁路的博弈,迟到多年后,十五五终于要补票了吗?
与怀桂高铁的方向之争类似，温武吉铁路则陷入了长达数年的标准之争。这条横跨浙闽赣三省的扶贫通道，究竟该用什么标准来建，三方一直没能达成共识。浙江财力雄厚，希望时速能上200公里，以便更好地对接长三角高铁网；江西则出于财政压力的考虑，坚持时速160公里的普速标准；国铁集团甚至一度提出过单线120公里的低成本...
...| 轨道上的大湾区,“十四五”故事多,“十五五”又将连向哪里...
2021年,《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》公布。广东省发展改革委于2021年9月29日发表《广东将形成以粤港澳大湾区为中心的综合交通运输体系》一文,提出“十四五”时期广东铁路运营里程将增长到6500公里,其中高快速铁路增长到3600公里,实现高标准铁路“市市通”。
钢轨为笔,岁月为卷,车流滚滚向远方!-原创频道-西安网
当“十五五”的列车鸣响出发的汽笛,中国铁路站在5万公里高铁营业里程的坚实基座上,向着更遥远的征途疾驰。这条承载着百年记忆与时代梦想的钢铁巨龙,早已超越交通基础设施的范畴,成为镌刻国家发展、映照民生温度、链接世界情谊的生动载体,在新征程上续写着属于中国
...三千公里新线路谁能抢先?地方发展押注“十五五”规划窗口期,你...
湖南的动作堪称密集，一个月内，六条铁路的研究招标先后发出，长九高铁、怀桂高铁、兴永郴赣铁路等名字接连出现，怀桂高铁的线路走向有三个方案在博弈，邵阳希望选择东线，那样能经过洞口、武冈、新宁这些还没有铁路的地区，一口气新增三个高铁站，对地方而言，一条铁路线就是一条经济生命线，争夺的不是虚线或实线...
以“十五五”蓝图铺就民生幸福路
2026年伊始,一份沉甸甸的“十五五”铁路规划,勾勒出未来五年中国铁路发展的清晰路径,还以“到2030年全国铁路营业里程达18万公里”的宏伟目标,向世界传递了中国以“钢铁动脉”赋能民生、服务大局的决心。 从“里程焦虑”到“幸福刻度”,铁路如何重塑中国人的生活半径。曾几何时,“绿皮车挤爆车厢”“春运一票难求”是许...
“十四五”铁路规划大调整:三条延误线路背后的博弈与时间成本...
值得一提的是，这三条线里，大丽攀已经找到突破口了，2024年密集招标征地，进展很明显，榆林线拆分后，延榆段已经开工，仙洪监虽然进了“十五五”，但湖北已经明确了推进方向。选铁路项目推进方式，优先看协调难度，跨省的先把对接机制建起来，别等万事俱备再动手；标准升级要务实，别只盯着最高速，符合实际需求更...
特写:十七年,两条路-新华网
顺着他的目光向远处望去,钢轨像两条被拉直的时光之弦,将他记忆中十七年前的景象与眼前场景紧紧串联。 这是改扩建后的延安火车站。(受访者供图) 2008年的冬天,吴建才第一次踏足延安,参与修建途经延安的包西(包头至西安)铁路。“那时一刮风,黄土就被卷起来,吹得人睁不开眼。” ...
济枣高铁南延与徐州规划:默契、争议与未来走向
我市一直高度 重视徐菏高铁和徐枣城际铁路的规划建设工作,并一直在积极争取将其纳入国家规划及建设。根据目前与上级部门的对接情况,国家和省级层面均认为这两条铁路在现阶段建设的紧迫性不足,因此未将其列入“十五五”近期实施计划。下一 步,我市将继续把这两个项目作为中长期重点推进事项,主动向上汇报和争取,力争...