“蔚来还活着,活着就有机会”
四季度的盈利，被看作这家曾经处于头部的新势力车企能不能活下去的关键。李斌说，能达成100万台的规模化里程碑，首先是因为蔚来还活着，活着就有机会。秦力洪则表示，过去11年，蔚来N次被大家关注“还能够活多久”，到现在顺利地达到了量产100万辆，他希望大家能够更多地聚焦到蔚来怎么去进一步发展，下一个100万辆什么时候到，
“蔚来还活着,活着就有机会”
李斌说,能达成100万台的规模化里程碑,首先是因为蔚来还活着,活着就有机会。 秦力洪则表示,过去11年,蔚来N次被大家关注“还能够活多久”,到现在顺利地达到了量产100万辆,他希望大家能够更多地聚焦到蔚来怎么去进一步发展,下一个100万辆什么时候到,以及是什么样的品牌和产品组合、什么样的技术路线来达到,这可能是重...
“蔚来还活着,活着就有机会”
李斌说,能达成100万台的规模化里程碑,首先是因为蔚来还活着,活着就有机会。 秦力洪则表示,过去11年,蔚来N次被大家关注“还能够活多久”,到现在顺利地达到了量产100万辆,他希望大家能够更多地聚焦到蔚来怎么去进一步发展,下一个100万辆什么时候到,以及是什么样的品牌和产品组合、什么样的技术路线来达到,这可能是重...
“蔚来还活着,活着就有机会” _ 东方财富网
李斌说,能达成100万台的规模化里程碑,首先是因为蔚来还活着,活着就有机会。 秦力洪则表示,过去11年,蔚来N次被大家关注“还能够活多久”,到现在顺利地达到了量产100万辆,他希望大家能够更多地聚焦到蔚来怎么去进一步发展,下一个100万辆什么时候到,以及是什么样的品牌和产品组合、什么样的技术路线来达到,这可能是重...
“蔚来还活着,活着就有机会”|蔚来_新浪财经_新浪网
“蔚来还活着,活着就有机会。” 在2026年1月6日的媒体沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体群访中如是说。当天,蔚来第100万辆纯电动汽车在合肥新桥工厂驶下生产线。这家成立了11年的公司,成为了继理想、小鹏、零跑后,第四家迈入“百万俱乐部”的新势力车企,也是全球继特斯拉之后第二家达成百万纯电里程...
蔚来李斌:“蔚来还活着,活着就有机会” 来源:视频滚动新闻“ 蔚来...
“蔚来还活着,活着就有机会。”在2026年1月6日的媒体沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体群访中如是说。当天,蔚来第100万辆纯电动汽车在合肥新桥工厂驶下生产线。这家成立了11年的公司,成为了继理想、小鹏、零跑后,第四家迈入“百万俱乐部”的新势力车企,也是全球继特斯拉之后第二家达成百万纯电里程碑...
蔚来李斌:“蔚来还活着,活着就有机会”|财经|特斯拉|秦力洪|车企|...
“蔚来还活着,活着就有机会。”在2026年1月6日的媒体沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体群访中如是说。当天,蔚来第100万辆纯电动汽车在合肥新桥工厂驶下生产线。这家成立了11年的公司,成为了继理想、小鹏、零跑后,第四家迈入“百万俱乐部”的新势力车企,也是全球继特斯拉之后第二家达成百万纯电里程碑...
蔚来李斌:“蔚来还活着,活着就有机会”_手机新浪网
蔚来李斌:“蔚来还活着,活着就有机会”发现更多热门视频 德国杯官方镜头下的樊振东 红星新闻2.6万次播放 委内瑞拉将举行7天哀悼 北京日报5161次播放 武大靖长春分享冰雪季喜悦,邀大众参与冰雪运动 中国吉林网5678次播放 东北虎女饲养员去喂狼,两只狼吓得躲在角落瑟瑟发抖! 圣诞不老女神7097次播放 张本美和终于避开了...
蔚来的 2025:死去,活来
以上这些，都可以看作是蔚来在 2026 年有机会实现盈利的支撑点。不过，从蔚来这家企业的长期发展来说，真正值得注意的，依旧是其在企业发展路径上的底层逻辑——其中的重点是，战略聚焦。比如，在业内不少车企都纷纷进军机器人等领域的情况下，李斌在沟通会上多次强调，目前公司的主要任务，就是少玩花活，多干...
蔚来:活着才有资格谈理想 - 知乎
但是,对于此时此刻的蔚来来说,活下去更重要,活着才有资格去谈理想。 我很庆幸,蔚来这次想得很明白。 01 蔚来想清楚了 蔚来今年打出的最有效果的是两张牌:乐道L90和新ES8。 蔚来此前一直说,过去10年未来围绕着智能电动汽车的核心技术,累计投入超过600亿元。
李斌终于把话挑明了,蔚来要活下去,就得降价_懂车帝
而像蔚来这样手握换电站这张“王牌”的玩家,如果能靠降价撑过这段最难的时期,等到行业洗牌完成,那些“活下来”的品牌,或许才有机会重新找回品牌溢价。但对于现在的消费者来说,买车可能真得想开点,别再指望它能像房子一样保值了,它就是个消耗品,一个能带你从A点到B点的“大号电子产品”。大家觉得呢?这场由蔚来点燃的战火,最后会烧到谁身上?评论区聊聊。
蔚来ES8降价求生 老车主心碎 李斌坦言活下去更重要
但也清醒认识到：如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争。他承认第二代ES8产品定义错误。成本目标设定出现问题。导致定价偏离合理区间。全新ES8的使命就是修正错误。让产品回到它应有的位置。李斌引用了一位老用户的建议：“蔚来活下去是最重要的”。是的。活着。才有未来。05 盈利压力！巨额亏损高悬 蔚来的生存...
蔚来 今年要活下去,才有翻身的机会 - 雪球
蔚来今年要活下去,才有翻身的机会 2024-03-08 12:14 $蔚来-SW(09866)$在中国新能源汽车赛道上,蔚来汽车可谓是有名的巨头企业,甚至一度是造车新势力的代表,就在最近蔚来的财报公布,营收亏损共创新高,面对着这样的消息,我们该如何看待呢?蔚来的发展又该如何分析?
“先活着”!李斌回应全新第三代蔚来ES8调低售价
车内设计上，蔚来ES8注重豪华感与舒适性，配备了行业独有的三把零重力座椅，前排座椅可水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发，提升了乘坐体验。全新ES8的尺寸也有所增加，长宽高分别为5280mm、2010mm和1800mm，轴距达到3130mm，车身更大，空间更宽敞，给用户提供了更高的舒适性。尤其是在后排，ES8的腿部...
蔚来汽车活下去并且成功的可能性大么? - 知乎
所以才说，蔚来的机会在两年前，而不是现在 在李斌眼里，蔚来可能只是离悬崖有点近 在消费者眼里，蔚来...
蔚来的反思:一切以活着为重 - 知乎
值得一提的是,就在发布全员信的前一天,针对媒体关于蔚来裁员的报道,蔚来还进行了辟谣。 除了裁员外,11月4日,蔚来汽车美国地区CEO易盖天透露,由于成本过于高昂,原计划在美国3个州考虑建厂的蔚来将放弃在美建厂,改为继续在中国生产然后向美国出口。 为了省钱,蔚来也开始尝试经销商模式。11月15日,有媒体报道,继小鹏...
蔚来不能倒下,这个原因李斌不方便说,大家心知肚明!
裂变之下，也许“蔚来”会迎来爆发式的增长，一旦蔚来进入月销万辆俱乐部，也许马斯克的道歉会来得更快。为了让特斯拉低个头，蔚来也必须好好活着。打破传统，蔚来还应有大动作 这些年，蔚来遇到了一些小麻烦，核心就是“钱”，但这些麻烦可能都是蔚来前进的动力。现在，有一个好消息是“2020年蔚来毛利有望转正了”...
蔚来降价背后的生存逻辑,李斌坦言企业活下去才能兑现用户承诺_车...
“活下去,以前的承诺才有兑现的可能”2025年8月29日晚,蔚来创始人李斌在上海总部直面数十位用户时如此解释公司的价格调整决策。就在当天上午,蔚来宣布了2025年极为重要的一次价格体系调整:将主品牌车型标配电池从75度电升级到100度电,整车起售价格保持不变。 价格调整
蔚来李斌直播哽咽:活下去才能卷土重来,谣言再起!
目前，这张图片还没有被删除，网友们在评论区直接@蔚来法务部，希望他们采取行动。值得一提的是，前几天蔚来法务部曾发布声明，指出公司及旗下品牌一直遭受有组织的恶意攻击和抹黑。近期一些账号尤其活跃，正在进行新一轮的攻击。其中，网络账号“鹿姐说车”在蔚来智能电动行政旗舰ET9正式交付前，于2月22日9:09就...