外媒:日本车企面临中企“电动化冲击”
中国车企不仅在东南亚等电动汽车友好型市场抢占先机，更将目光投向了日本本土市场。比亚迪正计划在日本建立经销商网络，并推出一款日式“轻型车”，这种造型独特的小车在日本颇受欢迎。随着国内市场利润率持续收窄，吉利、小米、广汽等车企也计划向日本出口纯电动汽车。对此，丰田、日产、铃木等日本车企正加速推出改款或全新车型，本田也已研发出一款纯电动轻型车。铃木汽...
日本媒体承认:中国电车,已是丰田的“屠龙之技”-有驾
01. 高端之梦 vs 落地现实 日本车企,还活在上个时代的“氢能春秋”里!丰田2014年就All in氢燃料,烧了天价,结果呢?加氢站稀疏,成本高到离谱!他们还在搞概念车,我们早就把硬核技术开上了街! 02. 虚假繁荣 vs 极致体验 你想要什么?低成本!高智能!充电方便!中国车企做到了!语音控制、自动泊车,这才是老百姓...
“中国电动汽车崛起,撼动了日本皇冠上的明珠”
“中国电动车的崛起，撼动了日本皇冠上的明珠”，英国《金融时报》9月30日发表的文章指出，中国电动汽车正对日本汽车产业造成严重冲击，其中比亚迪全球销量已超过本田和日产，目标直指领军者丰田。日本车企在新车型开发速度和高科技电动车上落后于中国，导致竞争力逐渐下降，特别是在中国和东南亚市场，日本车企份额不断流失...
外企新语|日系车企被电动化浪潮甩下
另一日系车企斯巴鲁则表示将重新评估其规模达1.5万亿日元的电气化计划,削减对电动汽车的投资,把更多资源转向混合动力车型。这些决策不仅反映了企业个体的战略调整,更揭示了日系车企在电动化浪潮中集体面临的困境。 日系车企转向背后,是多重因素叠加的影响。 首先是在中国市场销售受挫。在中国这个全球最大的电动汽车市场...
美媒:辉煌不再,日本车企正被中国电车击败
凤凰网科技讯 北京时间11月27日，彭博社周三发文称，日本汽车制造商目前处境艰难。随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军企业位居最大“受害者”行列。在全球最大汽车市场中国，本土竞争对手推出的一波又一波的电动汽车涌入了展厅，让日本汽车制造商只能为生存而战。这些中国企业也在进军东南亚市场，...
醒悟?外媒:日本车企正在被中国电车击败,日本品牌过于依赖混动-有驾
醒悟?外媒:日本车企正在被中国电车击败,日本品牌过于依赖混动 小李车评发布时间:11-28 06:44 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 销量56756 查报价单 Model Y 26.35-31.35万 销量47132 查报价单 星愿 6.88-9.88万 销量42038 查报价单 人气排行榜 总榜单 奥迪A6L 42.79-...
中国新能源车热销泰澳 电动化成日车企焦虑之源_中国网
【中国新能源车热销泰澳】随着中国新能源车企竞争力不断增强,日媒关注到中国新能源汽车旋风正强势刮进日本车企的传统海外市场,特别是泰国和澳大利亚两大市场。5月份,泰国和澳大利亚的电动汽车销量均已占到其汽车销量的7%。日本《日经亚洲》8日报道称,在这些市场,在电动车领域落后的日本汽车制造商正面临输给中国汽车制...
美媒:中国“电动革命”让日车企承受重压
并且成为2022年最畅销的电动车型。现在，比亚迪正在向日本车企擅长的中端市场进军。据报道，惠誉国际信用评级有限公司亚太区企业研究董事杨菁说：“日本的合资企业应该会感受到更大的威胁。一些日本汽车制造商已经宣布了战略调整的重大举措。原因之一是中国汽车市场的电动化速度快于它们的预期。”
中国新能源汽车崛起日本传统汽车面临危机-有驾
造成这一局面的核心原因是日本车企在电动化转型中的战略误判。当中国集中资源发展纯电技术时,日本车企陷入了 "路线之争" 的内耗 —— 丰田押注氢能源,日产坚持纯电与燃油车并行,本田则在混动与纯电间摇摆。这种战略犹豫导致研发投入分散,技术进展缓慢。丰田 2014 年推出的氢燃料电池车 Mirai,2023 年全球销量仅 ...
日本车企正被中国电车击败?多国日系车销量大跌该咋看?
才能在市场上立于不败之地。汽车行业也不例外。随着新能源汽车技术的不断进步和智能化、网联化等前沿技术的不断发展，汽车行业正面临着前所未有的变革和挑战。在这场变革中，日本车企需要深刻反思自己的技术保守和市场滞后问题。只有积极拥抱新技术、新趋势，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位。
财经观察:日本汽车电动化,由中美车企引领?
【环球时报记者 丁雅栀 杨沙沙 环球时报特约记者 孙明】编者的话:“引领全球电动汽车市场的中美企业将主导日本电动汽车的转型。”《日经亚洲评论》近日以此为题报道称,以特斯拉和比亚迪为代表的中美电动车巨头正加速布局日本销售网络:特斯拉计划到2026年底将日本门店从目前的23家增至50家;比亚迪则计划在2025年前实现100
日系车企三强电动化突围:丰田稳健、本田阵痛、日产生死局
在2024财年(2024年4月1日~2025年3月31日),丰田、本田、日产三大日系车企集体面临盈利下滑压力,被迫加速电动化与智能化转型。 丰田以48.03万亿日元营收(同比增长6.5%)和4.77万亿日元净利润(同比微降3.6%),稳坐全球车企利润榜首。但亮眼数据背后,日本本土市场营业利润减少3275亿日元、中国市场缩水1148亿日元、北美市...
日本车企面对中国新能源挑战难以超越
丰田每年卖出三万多辆氢燃料车，全球加氢站连千座都不到；而中国纯电动汽车出口数量已经突破七百万。这差距，就跟你的老爸还开着老式卡罗拉，你邻居家小孩直接开特斯拉去遛弯似的尴尬。别以为日系车企没动静，本田、日产那些所谓“新能源”车型，大多数还是把旧平台拿出来画个大饼，换个马甲继续混市场，好比穿着十年...
日本车企在华销售困境与电动化转型挑战
丰田、本田以及日产等车企都在竭力探寻突破之道，以图在激烈的市场中占据一席之地。然而，与此同时，本土车企如比亚迪、理想、问界等，经过数年的精心布局，已在车市上树立了良好的口碑。相较之下，日本车企在中国市场的品牌影响力似乎正逐渐被边缘化。展望未来，日系车企无疑将面临更为严峻的考验。
日本车企负责人:中国电动车发展势头强劲 日本应该虚心学习 - 国际...
海外网7月14日电 据《日本经济新闻》报道,中国电动车行业发展势头正盛,日本日产公司、丰田公司负责人近期访问中国时表示,中国本土汽车品牌发展速度令人惊叹,日本应该向中国汽车行业学习创新。 今年春季,日产汽车社长内田诚访问中国后表示:“中国本土汽车品牌超出预期的发展,让我有了危机感”。内田诚认为,中国车辆反应灵敏且...
中国新能源车市逆袭,日本车企压力拉满,行业焦点全面转移-有驾
日本报纸那边观点很明确:新能源车让“老日”们在中国跑不赢了。理由说得挺含蓄,但中国网友实在不买账,大部分人觉得就是电动化步伐慢。日本车企技术方向拉歪,自2014年就砸重金搞氢能源,2018年氢燃料公交出来了,效果极一般,加氢基础设施跟不上,卖得真心不行。
日本三大车企在中国市场遭遇困境,利润下滑,面临电动化转型难题
在电动化转型方面，日本汽车制造商采取了相对保守的策略，主要专注于混合动力车型。丰田凭借其在美国市场的混合动力车销售取得了较好的成绩，报告了可观的利润。不过，这种“混合动力优先”的策略在美国和欧洲有效，但在中国却面临较大挑战。因为中国市场已经在迅速向纯电动汽车过渡，而日本车企在电动汽车领域的产品线相对...
中国电动车企驶入日本“蓝海”市场 - 国际在线移动版
新华社东京2月14日电(国际观察)中国电动车企驶入日本“蓝海”市场 新华社记者钟雅 欧阳迪娜 程静 今年1月末,中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3,迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为,比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术,值得日本业界认真借鉴和应对。
东南亚两轮车“油改电”,日企叫苦
路透社称，日本驻越南大使馆致函越南政府，称禁令可能“影响摩托车经销商和零部件供应商等行业的就业”。日本使馆还敦促越南政府考虑制定适当的电动化“路线图”。其实早在7月，由日企主导的越南外国摩托车制造商协会就向越南政府发函，警告该禁令可能会导致供应链上的企业“生产中断以及面临破产风险”。他们呼吁，留出...
电车渗透率超50%中国车企需警惕的3大危机-有驾
上半年数据显示,新能源车在中国卖得火热,日系份额明显缩水。很多中国车迷对这一观点不买账,觉得日企是在找借口——真正的原因是它们在电动化的步伐上太慢。 2024年,中国新能源车零售占比超过51%,新车里一半多是电动的,而日本本土电动车渗透率才勉强到2%。这差距不是简单用政策能解释的,更关键是市场真实需求的...