果然财经|从拼人到拼万物,顺风车已丢掉“共享”核心?
数据显示，顺风车的渗透率逐渐走高，弗若斯特沙利文报告预计，从2021年至2026年，顺风车的渗透率将从0.25%增至0.65%。2025年中国顺风车市场规模逼近万亿，其中前三大平台哈啰、嘀嗒、滴滴占据约92%的交易额份额。但新入局者仍在增加，高德、美团等平台纷纷入局。生意越来越不好干了？随着入行司机数量激增，平台补贴退潮
全职“顺风车”要覆灭了?多地开始严查,有司机账号都被封了 - 知乎
“双证齐全也没用,跑顺风车照样被罚了5000元!”东莞网约车司机李师傅的经历,揭开了近期多地严查“全职”顺风车的监管风暴。 2025年3月以来,广东广州、惠州、东莞等地密集出台政策,明确禁止营运车辆参与顺风车接单,并对非营运车辆每日接单次数设限,超量即被认定为非法营运。这一举措引发行业震动,多名司机因“全职”...
职业顺风车凉了!跨城拼单成历史,赚钱路被彻底堵死!
所以，咱们国家管理部门现在出手，整治“职业顺风车”和“跨城拼单”，正是意识到了这个问题的严重性。他们的目的，就是让顺风车回归到它一开始的模样，那就是一种“可有可无”，或者说只是一种“试点”和“创新”。它应该严格遵守规定，不能随便打擦边球。只有这样，才能让它回到最初的发展初衷，真正起到它应有...
40万个账号被封禁,职业顺风车司机,即将凉凉? - 知乎
出行行业大洗牌开始,这一次轮到顺风车了。哈啰一年封禁40万个账号,靠外挂抢单的职业司机,这回真的要凉了。 前两年受疫情的影响,城际出行网约车无法下单,不少有跨城出行需求的乘客转向顺风车,再加上顺风车性价比高,网约车的大单、长单都被抢走了。一些跑顺风车的“大神”,经常跑一趟就能赚七八百,不少车友退出网...
事故频发、司机职业化,顺风车的路走到头了?
顺风车市场职业化现象泛滥，严重扰乱了市场秩序。原本顺风车的定位是车主顺路搭载乘客，分摊部分出行成本，但如今却演变成了部分司机的专职营生。大量网约车司机转型为职业顺风车司机，他们利用顺风车平台的规则漏洞，频繁接单，甚至出现绕路接客、加价、独享变拼车等乱象。职业顺风车司机的出现，不仅破坏了顺风车行业原有的...
诈骗、超载、被拼单,没有真正顺风的车了?_凤凰网
有消费者同样表示,明明平台只需限制拉单次数,就可以很好地遏制职业化问题。但依旧有大量平台“放纵”,如哈啰每天最多可接4单(不同城市政策有所变化),在跨城市后,相应的单量又可以叠加。 职业化运营一直存在着各种乱象。2023年后,由于顺风车市场进一步向低价内卷,促使司机们开始想新对策,要么开始多平台接单,让本该...
顺风车,没人坐了吗?|顺风车|网约车_新浪科技_新浪网
作为独立顺风车平台中的绝对老大,嘀嗒出行的业务表现,也成为顺风车这种出行模式的缩影。 2024年6月上市以来,嘀嗒经历了最灰色的一年,业务和业绩表现持续下滑。今年上半年,尽管车主和用户数量持续增长,但其顺风车业务量下降30%,GMV下降接近35%。 顺风车,没人坐了吗?一方面,随着宏观消费环境的变化,整个移动出行市场都遭遇...
哈啰顺风车修补漏洞,平台出狠招打击黑产,专职司机凉凉
顺风车大变天!平台出狠招,专职司机凉凉! "洗废了,不能用了……" 近日,车友爆料,顺风车变天了,哈啰开始大整治,平台上不少外挂车主的号注销后再不能立即使用新号注册了,只能等待30天后重新注册,有的则彻底不能跑了。火极一时的协议挂和洗号调0在平台补上漏洞后,没得用了。
鱼眼·探问丨广东多地密集出手,泛滥的“职业顺风车”能否刹车?
另一方面，在实际执行中，顺风车与网约车之间的界限并未得到清晰划分，“职业顺风车司机”或“全职顺风车司机”成为顺风车市场主要接单人。相关数据显示，珠三角地区大部分跨城合乘均是拼单出行，且司机基本是职业化的从业者。跨城线路如广州往返深圳、广州往返珠海等是珠三角地区网约车市场的“黄金路线”。曾是某平台...
失控的方向盘:顺风车“职业化”困局下-汽车-汽车区-虎扑社区
失控的顺风车:从“互助出行”到“职业化牟利” 2025年2月,天津女大学生小康因顺风车司机绕路、强行拼单被赶下高速事件,再次将嘀嗒出行推上风口浪尖。而类似纠纷并非孤例: 超50%用户遭遇过“车辆不符”“司机绕路”“临时加价”,深圳邓女士投诉哈啰顺风车“车牌与订单不一致”后,平台48小时未响应; 而司...
注意!今日起,顺风车平台全面清退营运车辆,禁止营运车接单!
事实上,从3月开始,广东不少城市就开始开始限制营运车辆接顺风车订单,最开始是深圳、茂名、中山等珠三角城市,如今苏州、福州、重庆、成都、厦门等地也限制营运车辆接单。 珠三角地区 全国多地 原本顺风车的初衷就是共享出行、车主分摊成本的,2020年,交通运输部就曾明确顺风车不是网约车,将顺风车与网约车的概念进行区隔。合法
广东严查“全职顺风车”:共享互助还是非法牟利?
2024年广州增城一起顺风车事故导致3死2伤，涉事车辆为营运性质，保险公司以“非法营运”为由拒赔，乘客权益无从保障。市场秩序失衡真顺风车主反被挤出市场。广州王师傅每周往返广深，本想分摊油费，却因平台算法偏向专职司机而屡屡“抢单失败”。数据显示，惠州活跃顺风车中仅4000辆为真实私家车，其余多为职业化运营车辆...
涉事车主,永久封禁!
顺风车车主和乘客的财产安全也面临一定风险。2024年8月,一男子打1400公里顺风车从北京到湖南张家界,到达后拉黑司机逃单,车费两千余元。涉事平台哈啰方面对此回应称,已限制乘客发单资质,将协助车主挽回损失。警方随后通报称,车费已被追回,逃单男子被予以行政拘留。
2026年顺风车行情解析与应对策略
从十五岁到二十五岁，似乎经历了很漫长的时光；可从二十五到三十五岁，却像眨眼间就过去了，接着又是一个眨眼，就到了四十岁。没什么成就，依然在开着顺风车维持生活。新的一年的顺风车市场会怎样变化？背后会有哪些因素，我们又该怎么应对？到了2026年，就业压力会进一步增加，必然有更多人被动进入顺风车行业。即使...
“全职”顺风车隐患多 责成哈啰等平台履责成治理重点
最近,在一些网络平台上总能看到有关顺风车收益的所谓“分享”:“怎样利用顺风车赚取更大收益?”“顺风车掌握好方法想跑几单跑几单!”“一个提高哈啰顺风车收入的小技巧”……除此之外,甚至还出现了顺风车平台企业主动向用户宣传成为顺风车司机能赚更多,...
顺风车困境:共享经济光环下的系统性溃败 - 知乎
2025年2月天津女大学生因司机绕路拼单被赶下高速的案例,正是职业化乱象的缩影。 监管滞后与平台“选择性合规”尽管国务院三令五申“顺风车不得盈利”,但上有政策下有对策,司机通过“多账号分发”“跨城订单拆分”等手段规避监管,例如订单分散至嘀嗒、哈啰、曹操、一喂等多平台,单平台接单一两单,日均接单量实际...
2025顺风车生死局:10大数据揭秘,万亿市场将迎来终极洗牌?
5. 顺风车需求增长近80%：交通运输部预测，顺风车需求年增速超传统出行方式，2025年市场规模逼近万亿。观点碰撞：合规与生存的“生死博弈”支持者：顺风车回归“共享初心”- 惠州新政落地：明确禁止以营利为目的，每天市内限接4单、跨市2单，让“真顺风车”重获生机。- 平台技术升级：滴滴推出AI智能调度系统，哈啰...
被嫌弃的顺风车的一生-36氪
越来越低的价格让真顺风车主,逐渐被排挤出市场,职业司机可以通过单程拼单多位乘客依旧实现较高的收益。但职业顺风车司机以赚钱为目的,外挂抢单、绕路接人、强行收取高速费、无视独享等问题泛滥,引发了大量的投诉。 华南理工大学土木与交通学院副教授张全调查发现,跨城订单中存在 30% 以上的行程因拼单超过 3 次导致...
司机吐槽、乘客嫌弃!顺风车两头不讨好:都怪“职业化”司机?
至于外挂软件，不过是减少了手动接单的步骤，对于行业发展没有本质上的影响。没有外挂软件，车主也不过是一天多用几分钟到十几分钟挑选乘客。唯有杜绝顺风车营利的可能，才能将市场还给真正的顺风车车主，消除职业顺风车司机。考虑到普通车主不会经常跑顺风车，可限制一周内一台车跑顺风车的次数，同时结合订单费用、油费...
“被取消怕了”:乘客卑微求接单,顺风车取消率为啥居高不下 - 知乎
很多人以为顺风车司机只是顺路捎带,实则不少跑夜间或跨区订单的是职业司机,每笔单都要精打细算成本。比如深夜送机单常需跨区,回程八成空跑,五十公里路程刨去油费高速费,到手往往不足八十块。 这种情况下,司机会同时在多平台挂多个跨区订单,哪个凑够拼车人数就走,凑不够就要求乘客加价,谈不拢便取消。 对他们...