越南学者悔悟:高铁十年停滞,当初选中国而非日本,错失发展良机
可就在这片热闹里，咱有个邻居，心里估计是五味杂陈。当年，越南也想搞高铁，搞个贯穿南北的大动脉。面对中国和日本的方案，他们犹豫再三，最后选了名气更大、技术更“正宗”的日本新干线。结果十多年过去，那条铁路，还安安静静地躺在图纸上。一张画了十年的饼 时间倒回本世纪初，亚洲到处都刮着一股“高铁风”。看着
当年嫌中国技术差,越南高铁烂尾十年,现在排队求合作
越南最近大讨论铁路。大家都在想：如果当初选了中国建高铁，现在会怎样？原因是最近有消息，越南决定新一轮高铁合作方时，绕不开中国。结果不意外。先说清楚，这个项目刚开始时的情况。十多年前，越南政府想把河内到胡志明的南北铁路线升级成高铁。很多国家的企业都来参与。但是那时日本名气大，形象好，在亚洲修高铁...
距离投资只过了8天,越南首富紧急退出南北高铁,越政府难收场了
越南媒体报道中还提到，高铁在时间规划上也是有很大的漏洞。南北高铁计划2035年就要通车，可现在连资金和技术都没理顺，更别提前期勘察、选址和建设了，一整套流程下来可能就需要三到五年时间。对比一下中国京沪高铁，技术成熟、资金到位还建了好几年，越南这“赶鸭子上架”的节奏，可能会导致高铁项目出现巨大的风险。所...
越南高铁梦碎,一场算计中国的闹剧终成国际笑话!
有些国家，总喜欢把治国当成下棋，把大国当成棋子，自己躲在后面拨弄算盘，以为能占尽便宜。结果呢？算盘珠子崩了一地，棋局没赢，自己倒先成了全世界的笑柄。我说的，就是那个折腾了快二十年、如今彻底凉透的越南南北高铁。这条规划了1545公里的铁路，从河内到胡志明市，本是越南迈向现代化的一个象征。可惜，从...
越南高铁项目黄了问题出在哪,区域联通梦断普通人
但越南最终选择排除中国。原因并非技术劣势，而是多重顾虑：轨距转换需巨额投入；南海争端使政府警惕对华依赖；此前中越在河内轻轨项目中因付款纠纷产生信任裂痕；更关键的是，越南坚持要求无偿技术转让，而中国企业对此极为谨慎。于是，越南转向德国与韩国。2024年11月，国会正式批准总投资670亿美元的计划，技术路线定为...
越南高铁原地踏步十年,再看中国速度:当初选错了方向
这下，回头再看越南的处境，那句“早知中国科技这么强大，当初就应该选择中国”的感慨，就不难理解了。这里面透着一股子酸楚，更有一种错失一个时代的无奈。当初的选择，表面上看是技术路线之争，骨子里其实是战略眼光和发展哲学的碰撞。越南迷信“国际大牌”，追求一步到位的“顶配”，却忽略了自己兜里的银子和...
越南高铁梦碎首富紧急撤资,中国幸运避坑
就贸然追求大而全的“象征性工程”，结局不会好看。也许最明智的选择，是先修好那些能跑、用得上的短途线路；先让产业链生长，再谈速度梦想。你觉得越南还有可能在未来二十年内真正跑通南北高铁吗？或者这是一个永远只能停留在规划图上的故事？欢迎在评论区留下你的看法。
越南还是失算了,南北高铁不再是筹码,想要中国出钱的计划已破产...
越南这回高铁选择,对中国来说反倒是好事,避开高风险坑,还防了技术外流。德国啃这硬骨头,未必甜头多,越南环境复杂,项目推进考验大。等到问题暴露,越南也许会后悔当初没选中国。 中国战略定力强,不争一时得失,抓住核心利益。中越互联,从来靠产业合作和贸易往来,不是一条高铁撑场面。那些货运铁路,才是稳固关系的压舱石...
越南首富突然撤资越南南北高铁!仅推进8天的项目直接停摆,这个被...
越南计划建设的南北高铁,从河内到胡志明市,全长约1540公里。 支持建设的人常说,这条线路沿线人口密集,经济活跃,每天往返两地的航空客流有1.3万人,市场基础很好,堪比中国的京沪线。 这话听起来很有道理。 但他们忽略了最关键的一点:在越南,这条黄金通道上的旅行,早已被另一种交通工具统治飞机。
670亿高铁大饼没人敢啃,越南最大私企“退群”背后,会找中国吗?
中国方案：这就是为什么我说中国才是越南的“最佳合伙人”。咱们不仅有全球最丰富的高铁建设经验，最重要的是速度快、成本控得住、产业链配套最全。而且，中越跨境铁路已经开始实质性推进，如果南北高铁能和中国标准接轨，整个中南半岛的经贸网络就彻底活了。说白了，越南现在的心态很纠结：既想要高铁带动经济，又担心...
万万没想到!越南疯狂踢中国淘汰后,悲剧才刚刚开始
在这种情况下，让中国无条件奉献自己的核心技术，不现实！再看看越南最后选的合作对象，问题也不简单。虽然德国和韩国的高铁方案在文件上看起来不错，但最大的麻烦就是没有在类似的环境下大规模使用过。越南南北狭长，地形复杂，地质条件变化极大。从北部山区到中部丘陵，再到南部三角洲，软土、膨胀土、断层带密集分布。
弃华选西!该国拒中国高铁后遭报应:项目烂尾难交付,悔之晚矣
但也有国家在合作洽谈中，因外界干扰或短期利益考量选择其他方案，结果陷入项目困境。近日，东南亚国家越南的南北高铁项目再度引发关注——这个曾在竞标中放弃中国方案、选择西班牙合作的项目，如今因进度严重滞后、资金链断裂陷入烂尾，让越南方面追悔莫及。时间回溯至2010年，越南宣布启动南北高铁计划，项目全长约1570公里，...
20年前拒绝中国诚意,如今8天被打回原形,越南又一次遭遇暴击!
此时的越南应该很后悔当初没有让中国承担项目，那么，越南高铁为何至今都没建成？越南又为何拒绝中国帮忙建造？Vingroup宣布撤资 中国曾抛出橄榄枝，越南却选错了方向 时间回到2005年，越南首次提出“南北高铁”计划，想要建一条从河内贯穿到胡志明市的高速铁路，全长近1600公里。这是一个改变国家交通命脉的梦想，也是...
万万没想到!越南疯狂踢中国出局后,悲剧才刚刚开始_企业_问题_体系
越南疯狂踢中国出局后,悲剧才刚刚开始 很多人是在新闻推送里才突然意识到这件事的:越南那条喊了快二十年的南北高铁,终于拍板了,但真正让人愣住的,并不是“要修”,而是“怎么修、跟谁修”。 在2025年12月17日这一天,越南政府在河内正式敲定协议,由德国西门子、韩国现代,再加上一家越南本土企业VinSpeed组成联合...
越南高铁为何坚决不用中国技术?越南砸670亿押注德韩高铁,德韩未经...
这个全长超过1500公里、投资额达670亿美元的超级工程，最终选择了德国西门子和韩国现代作为技术合作方。而拥有全球最丰富高铁建设经验的中国和日本却意外出局，引发国际社会广泛讨论。越南政府这一决定背后，是长达二十年的反复权衡与博弈。这个连接河内和胡志明市的南北高铁项目，自从提出以来就一直在不同国家的技术方案...
越南南北铁路成烂尾坑!美财团撤走,幸亏中国没参与
留下的只是几份空头文件。越南政府也试过推动PPP模式，吸引民间资本参与，可惜政策环境和法律保障一直不到位。外资还是顾虑重重。对比下，比如泰国的高铁项目，虽然也有延误，但泰国政府多次调整合作对象，最终还是选择了和中国合作，宁愿在外交和舆论上承担压力。也要实实在在把路修出来。越南则是左右为难，怕得罪老...
25年寸土未动!越南4000亿高铁项目烂尾再求中国,中方:拒绝接盘
早在2001年，越南首次提出南北高铁计划时，就曾刻意绕过中国，将目光投向日本。彼时，他们毫不犹豫地将价值约4000亿元人民币的高铁订单交予日方，并公开宣称“日本才是高铁建造领域的先驱者”。然而理想丰满，现实骨感。日方在评估后报出高达560亿美元的天价预算，并提出长达30年的建设周期。要知道，当时越南全国的...
越南放弃与中国合作高铁项目,转而与德国展开合作。这是否意味着...
越南放弃中国方案,核心驱动力并非技术优劣,而是复杂的政治与战略考量。作为贯穿南北的“国运工程”,这条全长1541公里的高铁被越南视为国家战略命脉。在南海争端的背景下,越南对“过度依赖中国”心存戒备,担心将核心基建交给邻国会泄露基础设施细节,触碰安全底线。同时,越南深谙“竹子外交”之道,希望通过选择德国技术平衡...
越南高铁为了避开中国,挥霍自己国运也不怕,中日两国被一起出局...
就在这个月,备受瞩目的越南南北高铁项目彻底关上了对中国和日本的大门。 越南最终的选择让全世界的轨道交通专家都惊掉了下巴: 他们没有选择拥有全球最大高铁运营网、成本最低、就在家门口的中国,也没有选择最早发明新干线、深耕东南亚多年的日本,而是拼凑出了一个由“本土房地产商牵头+德国卖车头+韩国卖信号”的奇...
越南网民热议南北高铁8天崩盘闹剧:越南这还怎么崛起?!
【外网译评越南9】越南南北高铁自主梦碎,急盼与中国合作又遭拒(三)越大V深扒首富方案竟更糟?全是“大象钻针眼”只剩绝望 22:41 【外网译评越南10】越南论坛爆帖:南北高铁签约西门子?为何不选中国?(一)越南网民吵翻天,后悔艳羡:还是中国最香! 06:45 【外网译评越南11】越南论坛爆帖:南北高铁签约西门子?为...