368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄,到底谁难辞其咎?
其中的一个故事便是在1978年的12月16日,这是在凌晨三点,万籁俱寂,但是正是在如此安静的时刻,一声巨大的声响惊动了方圆十里,368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄,生命瞬间化为乌有,究其原因,到底谁难辞其咎? 在一九七八年,不比我们当下,各种监控设施都很完备,在重要的位置更是没有死角,把所有的真相都照得特别清楚,不存在什么模糊
368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄
“无人驾驶”的368次,就这样驶入了杨庄车站的一号道岔。 87次列车突然拉响的汽笛声,以及两车相近时铁轨剧烈地震动,把马相臣惊醒了,他立即拉起非常制动,但已经来不及了。 368次列车带着巨大的惯性,冲向87次列车的腰部,将6、7、8、9四节车厢撞出铁轨。87次列车被拦腰斩为两截,铁轨扭成麻花。 这一瞬间,是1...
回顾,368次列车无人驾驶冲过车站,106人惨死杨庄,谁难辞其咎?
1978年12月16日，在我国兰考县杨庄车站，368次列车与87 次列车相撞，前者是由西安开往徐州，后者是由南京开往西宁，本应该擦肩而过的两列火车却意外发生事故，在此之前我国还没有发生过类似的事故。结果是惨烈的，更是惨痛的，有106人在那次事故中死亡，还有将近两百人轻伤，47人重伤，代价如此之高。那么为什么会...
鲜为人知的杨庄铁路事故:列车无人驾驶,106人丧生,是谁的错?
审判开庭，难辞其咎 这次列车事故的发生，与正车长马相臣和副车长闫景发，以及王西安三人脱不开关系，马相臣和阎景发过度疲劳驾驶，以致玩忽职守，中途打瞌睡，导致列车无人驾驶，酿成大祸。而王西安身为运营部部长，也并没有按照规定，在车尾部值班看守。而是在车厢内与人交谈，也没有及时检查信号灯，提醒车长，...
368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄,到底谁难辞其咎? - 百度知道
1978年杨庄车站列车相撞事故，主要责任在于两列车的司机疲劳驾驶，同时车站设施与铁路局管理也存在一定问题。具体分析如下：司机疲劳驾驶是直接原因 368次列车司机情况：正司机马相臣和副司机阎景发在深夜处于极度疲劳状态。白天休息时间被施工噪音搅乱，没有得到充分休憩。当困意袭来时，马相臣询问副司机想换...
杨庄铁路事故:一列车无人驾驶冲过车站,106人因此殒命,谁之过
106人命陨杨庄 368次列车和87次列车相撞,造成的后果是非常严重的,有一百零六人因此命陨杨庄。生命就是这般无常,谁能想到从坐上的列车的那一刻起,这段旅途就变成了亡命之旅。 打开网易新闻 查看精彩图片 天灾是很难避免的,但是人祸是可以避免发生的。368次列车无人驾驶冲过车站,导致多人死伤,这完全就是人祸。
368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄,谁该为此负责?
而如此辉煌的成就,其实也承载了无数的辛酸,其实在早期,高铁的前身火车在中国也并不特别完善发达,在上个世纪七十年代,曾经发生过一起惨烈的车祸:368次列车无人驾驶冲过车站,106人命丧杨庄。这起车祸是怎么回事呢?又应该由谁来负责? 中国铁路历史 很多人都记得著名的铁路工程师詹天佑,他设计的“京张铁路”在1909年...
1978年,368次旅客列车与87次列车相撞,106人命断杨庄站,谁的错
一、106人魂断杨庄车站 1978年12月16日半夜3点，一列满载旅客的368次列车轰隆隆地开进了杨庄车站，杨庄车站在当时是一个连地图都无法显示其具体位置的小地方，突然随着一声巨响，368次列车淹没在了硝烟和大火之中。由于事情发生得过于突然，很多人都没有预料到会在这里出事，经过一番紧急救援，虽然控制住局势，可是...
正副司机同时睡着,106人瞬间魂断杨庄,这惊天血债谁背得动?
按照当时的死规矩，368次列车要在凌晨3点11分停在杨庄站的侧线，给那一列装着改革开放热情的87次快车让道。那可是特快，上面坐着的是在这个国家刚刚苏醒时，急着去看世界、急着回家探亲的人。004 哪怕这中间有一个环节对了，这106个人都能回家吃饺子。可偏偏命运就像个蹩脚的编剧，把所有的漏洞都凑在了一起...
1978年因正副驾驶睡觉,368次列车冲过车站,106人魂断杨庄(下)
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43年前,368次列车无人驾驶冲过车站,导致106人惨死,发生了什么
其实中国也发生过“无人驾驶”事件,1978年,一辆“无人驾驶”的火车在杨庄发生碰撞事故,造成了重大死亡事故,尸体装了十几辆大汽车。这场火车事故,也成为建国以来最大的事故。两辆火车为什么会相撞呢?背后的原因既让人气愤心酸。 1978年12月15,北方的冬天可真冷啊,不过368次列车里面暖暖的,缓慢的向目的地行驶中。现在是凌晨3点,
1978年,正副驾驶呼呼大睡,368次列车冲过车站,106人魂断杨庄
列车事件轰动全国，千家万户无不为那离世的106人感到悲痛，造成事故的几人，都遭到了严惩，审判的时候，来自受害者的家属，铁路职工等等都集中关注着判决，最终，判处马相臣有期徒刑十年，判处阎景发有期徒刑五年，判处王西安有期徒刑三年，缓期三年执行，其他铁路人员，凡与本次列车有相关责任的人员记大过一次。
1978年,正副驾驶呼呼大睡,368次列车冲过车站,106人葬身杨庄
靠停站的车长给火车驾驶人的信号灯，可两个驾驶人都在呼呼大睡，压根没看到信号灯。更巧的是车长此时与车站的旅客起了争执，根本没注意到368次列车是无人驾驶的状态。368次列车已每小时40公里的速度从杨庄驶出，由于没看到车长的信号灯，列车进错了轨道线，向同在一条线上的87次列车驶去。当87次列车驾驶员...
368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨... 来自大圣30369 - 微博
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1978年,368次列车无人驾驶冲过车站,106人惨死杨庄,发生了什么|...
位于河南开封兰考县的杨庄站是一处偏僻小站,但从1978年起,任何一趟列车从杨庄站驶过,都会自发拉响汽笛,原因是在42年前,一起罕见的铁路特大行车事故发生于此,368次列车无人驾驶冲过车站,与87次列车相撞,从而造成106人惨死。 368次列车是一趟从西安开往徐州的列车,87次列车则是一趟从南京开往西宁的快车,这两趟列车...
1978年12月16日,陇海东线兰考县杨庄车站附... 来自渔舟夜郎 - 微博
那么,事故是如何发生的呢?『368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄』O368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄 368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄 1978年12月16日,陇海东线兰考县杨庄车站附近,发生了一起自建国以来罕见的铁路特大行车事故。 由西安开往徐州......
368次列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄,当年发生了什么?
就这样，三六八次列车陷入了无人驾驶的失控模式。按照行车计划规定，三六八次列车驶入杨庄站后要在站台侧线停车，用六分钟的时间避让从南京开往西宁的，第八七次列车通过后方可再次行驶。而此时无人驾驶的三六八次列车却像一头猛兽一样呼啸着驶过站台，从一号道岔飞驰而过。两列列车上熟睡的旅客浑然不知即将到来...
1978年,正副驾驶呼呼大睡,368次列车冲过车站,106人命丧杨庄
在我们印象中，火车似乎是相对安全的交通工具，可是这两辆火车就是相撞了并且是高速相撞。兰考杨庄车站368次列车和87次列车本应该擦肩而过，可是却发生了相撞。在这次的事故中直接导致106人死亡，受伤人数也在百位以上。那么事故发生的真实原因是什么呢？这件事情最后又是一个结果呢？按理说，当时我们已经有了一套...
陇海铁路-(5)杨庄事故 - 知乎
列车无人驾驶冲过车站,106人魂断杨庄 1978年12月16日凌晨,一声巨响将熟睡的人们吵醒,在河南省开封市兰考县杨庄车站附近,发生了一起重大铁路交通事故,两列行驶中的火车发生了激烈的碰撞。这两列火车分别是由南京开往西宁的87次快车和由西安发往徐州的C368次列车。 这次事故的伤害程度完全可以用惨烈二字来形容,87次...