中日德11月车辆销售量断崖下跌:日本82万,德国14万,中国让人直呼意外
转眼到了2025年11月,丰田自家的销量报表就先“不环保”了。全球产量82.17万辆,同比下滑5.5%。全球销量90万辆,减少2.2%。这是丰田6个月来首次产量下降,11个月来首次销量下滑。 尤其是在中国这个最大市场,丰田11月销量直接跌了12%,只卖出15.46万辆。更尴尬的是,被丰田一度视为“过渡路线”的电动车,在中国只卖了8.69万辆,同
中日德11月车辆销售量断层:日本82万,德国14万,中国数据亮眼-有驾
在今年前三季度内,中国汽车出口量已达到495万辆,同比增长幅度来到14.8%;按全球市场份额来看,占到了38%。这么一折腾,世界各地开始习惯“中国制造”。 反过来看,中日德三家的最新数据就是一张行业体检报告,日本板块明显吃紧;德国依赖传统还能勉强挺住但风险肉眼可见;只有中国借助新能源及智能赛道冲出去,用实力打开新天地...
中日德十一月汽车销量骤降:日本82万,德国14万,中国令人惊讶
再看看德国车,11月卖了11万辆,虽然比不上日本车,但和日系车明显下滑的不一样,德系车表现得稳扎稳打,尤其是在中国市场,燃油车的优势还挺稳的。 比如一汽大众这个德系核心品牌,11月的销量差不多达到了15万辆,旗下的奥迪在国产豪华燃油车市场里稳坐第一把交椅,销量还比去年同期提升了3.5个百分点。 德系车之...
中日德11月车辆销量下滑:日本82万,德国14万,中国数据颇有看头
中日德11月车辆销量下滑：日本82万，德国14万，中国数据颇有看头 汽车圈里的故事，每个月都像开新剧集，但2025年11月这一波，中、日、德三家的成绩单真是让人停不下来想多看两眼。拿着全球最会造车的几张名片，这仨国家居然交出了完全不同的答卷——有家伙掉队，有品牌勉强撑场，也有一路狂飙。德国车企这次...
中日德11月的车辆销售量断崖:日本82万,德国14万,中国的让人意外
不少人仍然固守着“日系车耐用、德系车高端”的老观念。然而，11月的销售数据一公布，立马把这些老观念给打得粉碎了。丰田11月在全球的产量达到82.17万辆，比去年同期少了5.5%，这是连续6个月以来首次出现同比下降的情况。销量方面的表现更令人担忧，全球总销量只有90万辆，比去年同期少了2.2%，这是11个月...
中日德11月汽车销售断崖式下跌日本仅82万、德国14万,中国销量却...
话说去年11月汽车销售的情况, 中日德这三个国家的数据真是让人大跌眼镜。日本卖了82万辆车,突然就少了好多,德国呢,才14万辆,看着好像还行,但其实没啥大变化。中国的数据一出来,大家伙儿都惊了,这可不是简单的一时高低,而是说明现在汽车市场变了个样。
中日德11月车辆销售量数据:日本82万,德国14万,中国意外
2025年11月,中日德三国汽车市场交出了一份反差强烈的成绩单:日本丰田全球销量同比下滑,德国一汽大众虽保持增长但规模有限。 中国品牌乘用车却以高占比、稳增长的态势惊艳市场,这组看似孤立的销量数据,实则勾勒出全球汽车产业从燃油时代向电动智能时代转型的清晰轨迹。
11月中日德汽车销量大比拼:日本卖出82万,德国只有14万,中国的表现...
德国车企情况有些不一样,11月销量虽然远低于日系,但整体表现稳健,尤其是在中国燃油车市场,占据着领先地位。一汽大众11月销量接近15万辆,旗下奥迪仍坐稳国产豪华燃油车的头把交椅,且销量同比微增。这得益于多年打下的技术基础和完善的产品矩阵,从经济型车覆盖到豪华级别,满足了各类消费需求。德系车企在营销、售后...
中日德11月销量断崖差,日本82万、德国14万,中国数据太意外
2025年11月的全球汽车销量数据勾勒出一幅产业变革的清晰图景。 日本丰田全球销量下滑，德国大众依靠燃油车勉强增长，中国品牌以216.9万辆的月销量占据本土市场七成份额。 这些数字背后，是汽车产业从燃油时代向电动智能时代转型的生动缩影。转型阵痛中的挣扎 丰田公司11月全球产量82.17万辆，同比下降5.5%，这是六个月...
11月中日德汽车销量出炉:日本82万德国14万,中国数据太惊人
再看看德国人，大众、奥迪这一帮“老贵族”。11月卖了15万辆，看着还凑合，奥迪甚至还涨了点。但你细品，这全是靠燃油车在死撑啊！这就像是一个穿着燕尾服的绅士，虽然还得体，但脚下的鞋底都要磨穿了。德系车确实底盘扎实，跑高速稳得一匹，这个咱得认。但问题是，现在的年轻人买车，谁还光看个“三大件...
中日德11月车辆销量急剧分化,日本82万,德国14万,中国表现让人惊讶
中日德11月车辆销量急剧分化,日本82万,德国14万,中国表现让人惊讶 2025年11月这波汽车销量数据,把三国市场的冷热全摆在了台面上。中国品牌乘用车216.9万辆,比去年同期多出了一截,涨幅直接写到了5.8%;而且占了所有乘用车总销量的七成还多。身边小区停车场里,换车风气明显不一样——原本想着买合资,现在不少都选国产,不少
11月中日德车辆销售量断崖:日本82万,德国14万,中国意想不到-有驾
2025年11月,全球车市的成绩单一出,让不少人直揉眼睛。 日本的丰田,巨头吧? 全球卖了82万多辆车,结果一算,比去年还少了。 德国那边,大众在华的主力一汽-大众,卖了14万多辆。 中国的汽车品牌,一个月在国内就卖出了216万多辆乘用车。 这几个数字摆在一起,味道就全出来了。 82万听着不少,可这是全球销量...
销量断崖式下滑!中日德11月数据出炉:日本82万、德国14万,中国数据...
当我们把目光转向曾经的全球汽车工业标杆日本，看到的却是另一番景象。2025年11月，丰田全球产量为82.17万辆，同比减少了5.5%，这是其6个月来首次出现同比下降；全球销量下滑至90万辆，同比减少2.2%。在其本土市场，销量微跌0.2%，但在至关重要的海外市场，销量同比下降了2.6%。中国市场的表现尤为刺眼，丰田11...
11月车市中日德销量对比:日本82万德国14万,中国数据令人惊叹
当几万块的国产车都能拥有“黑科技”时，那些还守着旧皇历的车企，是不是该醒醒了？面对这滚滚向前的时代车轮，你觉得下一个倒下的会是谁，或者是谁又将创造新的奇迹？欢迎评论区留言讨论~（参考信息来源：11月全球车市大洗牌：日系寒冬，德系守成，中国品牌强势崛起汽车工业协会数据综合报道）
中日德11月车辆销售量暴跌:日本82万,德国14万,中国颇为意外-有驾
2025年11月,各大汽车企业发布最新销量数据,行业分化越发明显。丰田当月全球产量82.17万辆,同比下滑5.5%,创下半年来首次负增长。同期全球销量90万辆,环比减少2.2%,其中海外市场降幅达2.6%,本土仅微跌0.2%。日本本土销量13.02万辆在收缩边缘徘徊,丰田在中国销售15.46万辆,同比降幅高达12%。
11月车市中日德销量对比:日本82万德国14万,中国数据令人惊叹
咱们老百姓过日子,讲究个“三十年河东,三十年河西”。这话放在如今的汽车圈子里,那真是再贴切不过了。2025年11月这份成绩单刚一出炉,就像是往平静的湖水里扔了颗深水炸弹,激起的浪花把咱们都看傻了眼。 曾经风光无限的“太君”丰田,那是出了名的稳当,号称“开不坏的丰田”,一度是咱们街坊邻居买车的首选。可...
中日德11月车市大洗牌!日本狂卖82万辆,德国仅14万,中国数据太惊喜
日本狂卖82万辆,德国仅14万,中国数据太惊喜 中国品牌乘用车在11月卖出了216.9万辆,占据了71.4%的市场份额,平均每卖10辆车就有7辆是国产品牌,这种局面以前想都不敢想!谁能想到,中国车市不声不响间完成了“大换血”,直接把日系、德系这些老牌劲旅甩在身后。数据够扎眼,冲击够猛烈。
中日德11月车辆销售量出炉:日本82万,德国14万,中国让人不敢相信
11月的全球汽车销量数据公布后，行业格局的巨变再也无法忽视。日本丰田全球产量82.17万辆，同比下滑5.5%；德国一汽大众销量14.9万辆，虽保持增长但规模仅为丰田的六分之一。而中国品牌乘用车单月销售216.9万辆，占国内市场份额高达71.4%，同比增长5.8%。这三组数字背后，是燃油车时代与电动智能时代交替的强烈...
11月中日德车市遇冷:日本销82万、德国14万,中国销量太意外
汽车产业宛如全球经济的一块明镜，产业格局的深刻变革，隐匿于销量数据的跌宕起伏之中。到2025年11月的时候，中国、日本和德国的汽车市场给出了一份对比十分鲜明的成绩报告：日本丰田在全球的销售量与去年同期相比有所下降，德国的一汽大众尽管销售量持续上升，但增长幅度不大。中国品牌乘用车以高占有率、稳定增长的状态...