越南高铁项目弃华选德,中国并没有惋惜,早已布好中南半岛新棋局
越南高铁项目弃华选德,中国并没有惋惜,早已布好中南半岛新棋局 忆动漫 发布时间:37秒前还没有任何签名哦 关注 发表评论 发表 作者其他视频 作者更新中更多视频敬请期待 设为首页© Baidu 使用百度前必读 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号
弃中选德!越南高铁折腾20年...@有FUN设计的动态
对西方而言,越南高铁项目能不能建成不重要,重要的是绝不能让中国高铁拿下这个订单。为了排挤中国高铁在东南亚的影响力,德国只能硬着头皮入局。可西方显然打错了算盘,中国高铁早已不执着于这一个项目。毕竟,好不容易打响的“中国高铁”招牌,绝不能毁在这种不靠谱的项目上。 反观中国,虽然错失了越南高铁大单,却在东南...
战略视角:越南高铁弃中选择德国,揭示中国东南亚布局的深层逻辑...
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柬埔寨找救兵不找中国,越南建高铁找德国,海南封关东南棋局!
柬埔寨找美国，越南选德国，看似是“去中国化”，实则是“怕被绑”。而中国没有急于出招，而是落下海南这颗“稳棋”，用更开放、更长远的方式回答这个问题：中南半岛不需要选边，而需要一个可以信赖的未来。真正的稳定，从来不是靠军演和高铁建成的，而是靠合作、规则和共同利益维系的。海南封关，不是为了围墙，而...
...建高铁是为了避开中方,不惜拿国运来做赌注。越南高铁踢开中国...
越南高铁选德国韩国，却把中国踢出局？这背后不是技术问题，而是一场惊心动魄的地缘政治豪赌。670亿美元的天价项目，交给两家从没造过高铁的房地产和汽车公司，政府还不兜底。就在同一天，中国却悄悄开工了通往越南的跨境铁路。一边是赌上国运的“自主梦”，一边是闷声发大财的务实合作，越南这步棋，到底走得有多...
越南高铁完美的避开了最优选项,钻进一条死胡同! - 知乎
然而越南却绕开了最优选项。 南北高铁项目既然成了可以预见的烂尾工程,那越南政府图啥? 戎评认为他们还是没有对西方国家祛魅,总觉得能从工业发展优先于自身的国家捞到一点核心技术。 然而,西方国家发展早就落后于东方大国,仅剩的这点技术家底怎么可能拱手转让。更何况,中国才是世界上高铁技术领域的大牛。
越南高铁项目弃华选德,中国并没有惋惜,早已布好中南半岛新棋局
越南首条高铁项目最终敲定德国西门子,放弃了以质优价廉著称的中国高铁,这一决策引发热议。 要知道,中国高铁在国际市场向来性价比突出,越南为何执意“舍近求远”? “技术白嫖”陷阱 一场围绕 54 公里铁路的商业谈判,不仅撕开了国家间技术博弈的遮羞布,更无意中掀开了中南半岛地缘棋局的一角。
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既然“扶不起”,便无需强求,中南半岛国家众多,只要稳住老挝、泰国、柬埔寨、缅甸四国,区域合作的大局便可顺利推进。 中国完全不必为这一54公里的高铁项目惋惜,我国的经济实力与市场规模,无需依赖单一国家的小额合作,而中老铁路、柬埔寨运河等项目的战略价值,远非越南的短距离高铁可比。
越南高铁为避开中国,不惜赌上国运,中日双双出局
菲律宾南北铁路，尽管国内有不同声音，但最后还是因为性价比。选了中国方案。越南的选择，明显更极端也更冒险——干脆把中日都排除。只剩下德韩。可德韩的“高铁出海”经验其实有限。德国西门子虽说在欧洲本土很行，但在东南亚修上千公里高铁？没干过。韩国现代Rotem造车没问题，但承建大规模高铁、配套全链条？基本没...
越南高铁项目弃华选德,中国并没有惋惜,早已布好中南半岛新棋局
对中国而言,一个仅54公里的高铁项目远非不可替代。与其耗费精力应对不切实际的要求,不如将资源集中投向更具长远价值的战略通道建设。 绕开越南的双轨布局 事实上,越南在我国面向中南半岛的发展规划中,战略优先级正在逐步下降。面对越方缺乏诚意的合作态度以及反复无常的谈判立场,我国迅速调整策略方向。
弃中拒日选德:越南670亿高铁项目豪赌,是“技术换市场...
盘兴高铁穿600溶洞,西南市州高铁全覆盖收官 2评论11-28 8.7万|04:44 我国有哪些绝对领先世界的技术?国家的强大远超我们的想象! 9评论11-27 5047|01:18 运三高铁规划详情,一直难开工的原因有说法了! 12-16 4.0万|02:45 美国威胁要断供波音配件,中国亮出高速磁悬浮列车 7评论10-13 没有更多了
白眼狼难改!越南宁选韩国弃中国高铁,自食恶果坑惨自己
然而，今时不同往日。中国在区域合作中的选择很多，并不缺少合作伙伴。越南南北高铁项目本身也存在客流密度可能不足、回本周期长等高风险因素。对于韩国而言，这块蛋糕看着诱人，实则可能是一块烫手山芋，未必有能力和意愿接下。结语 越南官方为南北高铁项目制定了雄心勃勃的时间表：计划2027年动工，2035年完工。但现实...
拒绝转让技术后,越南准备自己动手修高铁,中国已被彻底排除在外...
中国一直都抱着开放合作的态度,中国铁路总公司早就表示,愿意为越南南北高铁项目提供“全产业链服务”,从设计、施工到设备供应,甚至可以参与融资,这种诚意,在全球范围内都少见。 最近有个好消息,越南铁路总公司已经悄悄和中国企业接触,就技术标准问题进行了初步沟通。虽然还没正式合作,但这至少说明,越南政府已经开始理性...
中越并轨!越南不再当阎锡山,“一带一路”平推东南亚,某国哭吧!|第...
这个与中国同为全球罕有的社会主义国家,却一直没有正式加入中国的“一带一路”倡议,越南在对待“一带一路”倡议的态度上还采取了相对谨慎的策略,这种策略可以被描述为一种对冲——虽然越南在一定程度上支持了“一带一路”倡议,显示出其希望避免与中国对抗的愿望,并主动限制了对这一改变全球贸易格局的战略倡议的...
越南高铁反复横跳,想两头通吃,中方转头弃越扶泰:越南破大防了...
中泰高铁获批,绕过越南柬埔寨,中国不想再等了! 在中南半岛上,越南、柬埔寨、泰国都想成为东南亚的物流贸易中心。 而作为中国的邻国,此前中国也给了越南机会让它们搭上时代的快车,可它却反复横跳没有好好的珍惜,让泰国率先抓住了这个能改变国运的机会。
越南高铁反复横跳,想两头兼顾,中方转身弃越扶缅:越南破大防了
泰国第一条标准轨铁路，中泰高铁，正式通车，标志着泛亚铁路中线建设迈出关键一步。这条战略通道对中国意义重大，它巧妙地避开了柬埔寨以及易受控制的马六甲海峡，为中国开辟了一条新的便捷出海航线。泰国以此为契机，力图建设中南半岛的区域性物流枢纽。泰国地处印度洋和太平洋之间，地理位置优越。中泰铁路建成后，货船可...
越南高铁想两头通吃,中方弃越扶泰,越南破大防了!
更深层的震荡，发生在越南统治精英内部。北方派迷信日本新干线模式，南方派推崇中国基建加产业组合拳，而手握实权的政治家族则夹杂着在中美之间避险的私心。这种撕裂投射到高铁项目中，变成了令人啼笑皆非的荒诞剧——2020年，在日本压力下，越南将轨距从1435毫米改为1067毫米；2021年，眼见中老铁路通车，又匆忙要求中国...
周士新接受21世纪经济报道采访,谈中越合作促进越南经济发展
周士新认为,开通轻轨不仅会提升当地经济发展新动力,促进当地交通更加便捷,还能有效缩短民众出行时间,让民众有更高效的通勤体验。他进一步向记者表示,轻轨让越南方面切实感受到高质量基础设施建设的必要,为其未来建设更多类似项目提供了信心,也为中越两国在基建领域开展广泛合作奠定了基础。
越南高铁频频反复,中方转身弃越扶泰:越南破防了
中泰高铁项目获得批准，直接绕过越南和柬埔寨，中国的进程正在加快！位于中南半岛的越南、柬埔寨和泰国均期望成为东南亚的物流及贸易枢纽。中国的邻国越南曾获得中国提供的机遇，可以借此融入时代潮流。可惜它未能把握，反而频频摇摆，最终让泰国抢先把握了这个改变命运的良机。越南为何在面对这条可能改变其命运的铁路时反复犹豫...