力争2027年量产!东风汽车“固态电池车”亮相
快科技12月22日消息，东风汽车官方发布称，东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关，已成功开发出半固态电池产品，同时正全力攻关面向2027年量产的全固态电池技术。据了解，东风汽车固态电池以半固态量产为核心、全固态加速攻关，核心产品为350Wh/kg半固态电池，主打
东风“固态电池车”亮相:全力攻关2027年量产全固态电池_懂车帝
IT之家 12 月 22 日消息,据东风头条今日消息,东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关,已成功开发出半固态电池产品,同时正全力攻关面向 2027 年量产的全固态电池技术。 报道中出现了一台“固态电池车”,造型有点像奕派 007 系列,官方暂未透露具体的电池参数。 IT之家注意到,...
东风“固态电池车”亮相:全力攻关2027年量产全固态电池-新浪汽车
IT之家 12 月 22 日消息,据东风头条今日消息,东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关,已成功开发出半固态电池产品,同时正全力攻关面向 2027 年量产的全固态电池技术。 报道中出现了一台“固态电池车”,造型有点像奕派007(配置|询价)系列,官方暂未透露具体的电池参数。 IT之...
【战新产业“百大工程”】东风汽车锚定百万辆新能源目标 全力转型...
其中,固态电池布局350Wh/kg、400Wh/kg能量密度电芯产品,建成年产88万台自主乘用车电驱动总成、10万台商用车驱动电机能力,以及42万套自主控制器和70万套IGBT(绝缘栅双极晶体管)的生产能力,IGBT打破国外垄断,实现国产化替代,批量应用于东风全系列新能源车型,并向行业供货。
东风“固态电池车”亮相:全力攻关2027年量产全固态电池_ZAKER新闻
IT 之家 12 月 22 日消息,据东风头条今日消息,东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关,已成功开发出半固态电池产品,同时正全力攻关面向 2027 年量产的全固态电池技术。 报道中出现了一台 "固态电池车",造型有点像奕派 007 系列,官方暂未透露具体的电池参数。 IT 之家注意...
东风“固态电池车”亮相:全力攻关2027年量产全固态电池|东风|东风...
IT之家 12 月 22 日消息,据东风头条今日消息,东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关,已成功开发出半固态电池产品,同时正全力攻关面向 2027 年量产的全固态电池技术。 报道中出现了一台“固态电池车”,造型有点像奕派 007 系列,官方暂未透露具体的电池参数。
东风半固态电池已研发成功 预计2027年量产全固态- DoNews
东风研发团队通过材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺攻关,已成功开发出半固态电池产品,并正全力推进面向2027年量产的全固态电池技术。 一辆搭载该技术的“固态电池车”近期亮相,外观形似奕派007系列,具体电池参数尚未公布。 在今年11月举行的2025世界动力电池大会上,东风汽车展示了新一代高比能固态电...
重磅!湖北固态电池即将量产,续航突破1000公里_红安网
这是一家科技感爆棚的车企——从即将量产上车、足以重塑行业格局的固态电池,到充满未来感的车载智能体,每一步都是对科技前沿探索的执着追求。 11月15日,湖北日报全媒记者走进东风奕派汽车科技公司(以下简称“奕派科技”),聆听总经理汪俊君讲述奕派科技打造“用户型科技企业”的故事。
多家巨头宣布固态电池量产计划,2027年将成关键点
国轩高科成功研发能量密度超过400Wh/kg的车规级全固态电池"金石电池"，计划2025年启动上车验证。传统车企如长安汽车也发布了续航达1500公里的固态电池方案，目标2027年量产。这些动态显示，产业链各环节正全力推进固态电池的商业化落地。根据公开数据，固态电池产业链相关企业已超过200家，近4年行业投扩产规划金额超2000...
东风固态电池明年9月量产,低温更抗掉电,有2MW超充
按提供口径，东风的技术路线还写明，计划在2027年12月实现快充型全固态电池的中试搭载，并开展能量密度高达500Wh/kg的硫化物全固态预研。这像是把下一程的路标也插上了，朝着1500公里续航这样的门槛试探。有人会问，这是不是意味着液态电池的时代要被按下加速退出键。我倾向于更谨慎的说法。短期内，液态电池仍然...
[24小时]新能源汽车“链”上新突破 全固态电池预计2027年规模化装...
[24小时]新能源汽车“链”上新突破 全固态电池预计2027年规模化装车测试 00:02:23 [24小时]我国最大煤炭下水港车站实现智能化调车 00:01:23 [24小时]四川成都 “网络黄牛”盯上热门医院 外挂专抢专家号 00:03:05 [24小时]四川成都 警方揭秘“黄牛”抢号的“开挂秘籍” 00:02:43 [24小时]遇见你 “健
东风汽车:固态电池明年9月量产上车_太平洋号
东风汽车表示,目前已建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用,预计350Wh/kg固态电池将于2026年9月正式量产上车,届时整车可实现1000公里续航。同时,东风汽车还将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发,将于2027年12月中试搭载应用,并开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。
东风350Wh/kg固态电池明年9月量产上车 续航达到1000公里
该电池在-30℃的极寒环境下，能量保持率仍可以达到72%。电池还支持超快充，充电10分钟可补充80%电量。在安全性能方面，成功通过170℃热箱安全试验以及GB38031-2020强检测试，可承受穿刺、50%挤压大变形，不燃不爆，展现了良好的热稳定性和安全性。东风汽车表示，将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，将于2027年12...
全固态电池:2027年装车,2030年大规模商用-有驾
上汽集团2024年起半固态电池在不同车型实现量产搭载,计划2027年量产全固态电池车型。 一汽集团计划在2027年实现全固态电池项目小批量应用。 奇瑞汽车计划2026年启动全固态电池定向运营,2027年批量上市。 东风目前旗下有两款车型搭载半固态电池车型,计划2028年实现全固态电池车型量产上市。
东风固态电池中试线投用,2026量产上车,目标千公里续航
这个顺序值得反复咀嚼，技术样机—公告资质—里程碑续航—装车试验—中试线—量产窗口，像一场接力跑，每一棒都要把速度和方向交接正确。具体到产品形态，东风给出的路径有分叉，按提供口径，一条是350Wh/kg能量密度的全固态电池直指量产上车时间点，另一条是快充型350Wh/kg全固态电池，目标在2027年12月中试搭载...
固态电池2027年量产倒计时,电车破千续航,燃油车该退场了?-有驾
低温性能也得到大幅改善。 固态电池在零下20℃环境下放电容量超过85%,在零下30℃极寒环境下续航达成率仍超过80%,解决了电动车在北方市场的“冬季恐惧症”。 上汽集团采用三步走战略:从半固态到准固态,最终到2026年实现全固态电池批量交付。 宁德时代目标到2027年小批量生产全固态电池。 日本丰田计划在2027-2028年推...
全固态电池预计2027年开始装车
中国电动汽车百人会相关负责人今天(25日)在北京表示,在新能源汽车领域,预计到2027年全固态电池开始装车,预计到2030年可以实现量产化应用。 中国电动汽车百人会表示,相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池,固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势。2024年是中国全固态电池的里程碑...
东风汽车固态电池2026年量产!能量密度500Wh/kg,续航1200公里
今日武汉技术发布会上，东风官宣全固态电池研发大突破：能量密度500Wh/kg，能跑1200公里，10分钟充80%电，更是国内首个把量产时间钉死的车企！这反差太意外——以往车企只敢晒实验室样品，绝口不提“哪年能买到”；反常更明显：业内都觉得固态电池装车至少要2027年，东风直接抢跑一年；反转藏在实处：-40℃能...
东风1000公里长续航固态电池明年将量产
“预计2024年上半年可实现量产搭载,届时整车续航里程可达1000公里以上。”近日,记者从东风公司了解到,该公司正在研发的第二代固态电池又有新进展。 与传统锂电池相比,固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜,在高比能、高安全性、长寿命等方面有明显优势。近年来,固态电池作为锂离子电池终极技术路线之一,...