突破技术死局!我国首款高能量密度固态电池问世,弯道超车了?
我国首款高能量密度固态电池问世,弯道超车了? 往昔,欧美在相关领域主导标准制定;如今,中国开始掌握规则书写权!日前,清华大学张强教授团队宣告,全球首款基于“富阴离子溶剂化结构”的高能量密度固态电池已完成软包验证。相关研究成果发表于国际顶级期刊《自然》。据了解,该固态电池在能量密度与安全性这两项关键指标上,全面超越特斯拉、
外媒:高密度固态电池换道超车了
中信证券研究报告指出，固态电池技术突破将拉动全球锂资源需求，预计2030年锂资源消耗量将达 55万吨，全球锂产业格局将重新洗牌；同时，固态电池相关的电解质、电极材料、生产设备等产业链环节，将诞生万亿级市场规模。对于这一切发展，外媒也纷纷表示：高密度固态电池换道超车了，对此你怎么看呢？
全固态电池听着玄乎到底是啥意思?中国这次算弯道超车吗日韩老玩家...
中国这次算弯道超车吗日韩老玩家真的慌了? 2025年11月24日,广州车展上广汽集团董事长冯兴亚扔出颗炸弹。 国内首条大容量全固态电池中试产线正式建成投产,能量密度比现有电池提高接近一倍,500公里续航的车能跑到1000公里以上。 与此同时,上汽携手清陶动力的全固态电池产线也全线贯通,计划2027年实现能量密度超400Wh每...
科学家立大功!成功研发全球首款超高密度固态电池,续航翻4倍
中信证券研究报告指出，固态电池技术突破将拉动全球锂资源需求，预计2030年锂资源消耗量将达 55万吨，全球锂产业格局将重新洗牌；同时，固态电池相关的电解质、电极材料、生产设备等产业链环节，将诞生万亿级市场规模。
固态电池与智能座舱才是真王炸?中国汽车咋就突然卷死老外了?到底...
全球范围内,谁先把固态电池做成量产,谁就能在新一轮竞争中占据绝对优势。丰田、三星这些国际大厂研究了十几年,现在还停留在实验室阶段。 中国直接"弯道超车"了。宁德时代在2024年就实现了半固态电池量产,能量密度达到240Wh/kg。什么叫半固态?就是在固液之间,既有固态电池的优点,又不完全放弃液态电池的可靠性。
固态电池突破,电动车续航翻倍!中国技术破解全球难题_懂车帝
这次技术突破带来的影响将是深远的。 首先,打破了日本在固态电池领域的技术壁垒。日本起了个大早,却面临被后来者超越的风险。而中国凭借完善的产业链与市场需求,正在实现弯道超车。 其次,改变了电动车行业的竞争规则。一旦固态电池实现规模化量产,电动车的续航焦虑、充电速度和安全问题将得到根本性解决。
固态电池专利数日本遥遥领先?中国企业再次上演弯道超车!
4月10日，上汽集团总裁贾健旭表示，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。中国一汽2014年开始研发全固态电池，以整车需求为指引，计划2027年进行小批量应用。广汽、清陶、比亚迪、辉能、宁德时代、卫蓝等也都预计于27年进入量产。技术路线方面，比亚迪、万向...
奇瑞展出全固态电池模组,电芯能量密度600Wh/kg,是主流电池的2倍!
>新能源车的终极痛点,终于被国产技术攻克了。 10月18日,奇瑞汽车在2025全球创新大会上展出的全固态电池模组,让整个汽车行业为之一震。能量密度高达600Wh/kg,续航里程轻松突破1200-1300公里,甚至有望达到1500公里,这一数据达到传统液态锂电池的两倍多。
清华团队引爆《自然》!全球首款超高密度固态电池问世,安全续航双...
一场“弯道超车”的好戏 曾几何时，固态电池的赛道上，日本被认为是绝对的“领跑者”。丰田、松下布局多年，专利数量一度占了全球的三成多。有日本媒体甚至放话，说他们的技术领先中国20年。韩国的三星、LG也不甘示弱，纷纷公布量产计划，想抢占先机。但历史总爱开玩笑。就像1998年，日本锂电池市占率高达90%，...
国外还在炫技?中国固态电池已量产,30万就能开回家!-有驾
为什么中国能在固态电池领域实现"弯道超车"?说白了,咱有三大"神级buff"。 首先是人才池够大。中国每年电化学专业毕业生有3-4万人,而日本到2030年的目标才是培养4000人。人才多了,技术突破自然快。清华欧阳明高院士说得对,咱电池产业已经全球领先了,但不能怕被颠覆,得主动出击。
国内首条大容量全固态电池产...@海把运动当书签的动态
国内首条大容量全固态电池产线已落地广汽。这事儿整得挺突然,前两天看朋友圈还在传固态电池实验室突破,转眼就直接上产线了。能量密度直接翻倍,你说吓不吓人?原先电动车跑个五百公里就得找充电桩,现在直接给你整到一千公里。我从北京开车去南京中途都不用充电,这续航焦虑算是治好了。 广汽这帮工程师是真敢干。听说他们偷偷搞了三年多试验...
紧急通知:固态电池突破引爆万亿市场!中国实现弯道超车?
更让人振奋的是，中国在半固态电池领域已经实现量产，成功实现对欧美日韩的弯道超车。这意味着在下一代电池技术竞赛中，我们不仅没有掉队，反而跑在了前面！为什么固态电池如此重要？简单来说，固态电池可能是电动车行业的"终极解决方案"。相比现在的液态锂电池，它具有三大优势：安全性更高。不再使用易燃的液态电解质...
不到15天,国产固态电池连夺双突破,要把新能源车彻底玩革命了-有驾
电解质材料突破,界面技术又解决了接触难题。从材料本体到界面连接,都迎来升级。两路成果互补,等于打通了固态电池最硬核的两道坎。中国科研团队不仅单点发力,还考虑系统方案,难怪外界说这波中国能力已经全方位秀到世界面前。 固态电池能量密度再破纪录,续航翻番不是梦。
颠覆全球!清华团队攻克固态电池难题,能量密度创纪录,续航翻4倍
就像1998年，日本锂电池市场份额高达90%，最后不还是被中韩靠着产业链优势反超了？又像2015年，韩企几乎垄断了中国的动力电池市场，结果宁德时代靠着技术迭代，两年就坐上了全球第一的宝座。现在，固态电池领域，我们又一次上演了“弯道超车”的好戏。其实这种“从跟跑到领跑”的逻辑，在别的领域也在发生。就拿大...
“中国固态电池崛起:技术突破如何成就新能源领域新领跑者?”-有驾
一块小小的电池,竟然能引发全球范围的科技竞赛?别以为这只是个冷冰冰的技术问题,它的背后,是车企、大国、科学家们的疯狂角逐。曾经,有人嘲笑中国搞电动车只能做后排跟随,但如今,在能让新能源车跑得更远、用得更安全的固态电池领域,中国却以压倒性的优势站上了国际舞台。这背后,中国科学家的智慧和技术突破到底有...
国产黑科技爆发!国内首条...@云深不知处PoN的动态
近日国内首条大容量全固态电池产线正式建成,已经进入小批量测试生产阶段,这波技术突破也太顶了! 和传统锂电池比,全固态电池直接把易燃易爆的液态电解液换成了固态电解质,真正实现“0水分”设计。这可不是小升级——200℃高温测试稳如泰山,针刺碰撞也不会起火,从根上解决了电池安全隐患;能量密度还直接翻倍,能冲到...
“无液”电池革命来了!国内首条全固态电池产线建成,续航1000公里...
当新能源汽车还在为“续航焦虑”头疼时，中国已经按下了一场电池革命的“快进键”！国内首条大容量全固态电池产线正式建成，彻底告别液态电解质的“易燃易爆”风险，能量密度翻倍，续航轻松突破1000公里！这不仅是技术的突破，更是中国新能源汽车产业“弯道超车”的底气。这条产线究竟藏着哪些“黑科技”？它将如何...
重大突破!中国固态电池正式装车,续航破1000km,丰田天要塌了?_懂车帝
近期,综合《科技日报》等报道,由我国企业自主研发的全固态电池,目前已进入预量产阶段。 据悉,该成果整体国际领先,单体能量密度高达525Wh/kg,为目前全球最高水平,有望在6分钟完成快充,续航1000公里,目前已开始装车路测。 反倒是深耕固态电池10多年的日本,原本希望通过“电池竞赛”弯道超车。但受限于关键材料等因素,原...
科学家立新功!成功研发全球首款超高密度固态电池,续航翻4倍
其实，固态电池这块阵地，全球都在抢跑。前些年，日本、韩国的企业一度被认为技术领先。可现在，清华这波操作直接让中国在国际竞赛中实现了“弯道超车”。很多人还记得前几年国产手机芯片、面板、光伏技术的突围，这回固态电池的突破，同样有望让中国企业在全球市场上拥有更强的话语权。更重要的是，这项技术对各行...