德韩上位,中国出局,越南建高铁为了避开中国,不惜拿国运做赌注
大家好[微风]欢迎收看【烽火点评】，12月19日，德国西门子刚与越南民企签署了高铁合作框架协议，也就是说，在越南高铁项目中，中国出局了，日本也没捞上，反倒是不如中日技术的德韩上位了。中国明明拥有更多修建高铁的经验，更好的技术，而且距离越南也更近，那么越南为什么不惜拿国运做赌注，也要避开中国呢？高铁梦背后的算盘 201
中日出局,德韩偷笑!越南高铁为了避开中国,不惜挥霍自己国运
最近，越南南北高铁的“世纪大单”初步方案曝光，全球高铁界两大王者中国和日本，竟然双双出局。取而代之的，是越南首富潘日旺的VinGroup联手德国西门子，以及汽车经销商巨头THACO联手韩国现代。一个卖房造车的，一个卖车的，摇身一变成了国家高铁的总承包商。他们给出的报价高达670亿美元，要在一片几乎没有现代铁路...
为了避开中国,越南高铁硬拐弯,670亿美元砸下去,中日双双出局
可越南偏偏觉得，只要避开中国、绕开日本，找个"安全"的合作方，高铁就能从图纸变成现实。2010年拒日本，2024年拒中国，2025年拥抱德韩——每一次"避嫌"，都是在用国运做赌注。当越南高铁还在PPT上飞驰的时候，中老铁路的列车已经日复一日穿过万象的热带雨林。真正的基建从来不是外交姿态的装饰品,而是国家能力的照妖...
越南高铁为了避开中国,不惜挥霍自己国运,中国和日本一起出局
越南和德国宣布签署高速铁路全面战略合作协议 冷夜说 越南高铁终定局,弃中国选德韩 河洛有话说 格鲁吉亚被中国实力震慑到,中国提前30天,完成南北交通隧道(1) 阿芒娱乐说 老外看中国工业美学-这才是真正的工业强国,中国领先世界太多了! 装修大白话 洪森父子,吃中国的,喝中国的,用中国的,最后缺投靠美国! 冷...
德韩上位,中国出局,越南建高铁为了避开中国,不惜拿国运做赌注
12月19日,德国西门子刚与越南民企签署了高铁合作框架协议,也就是说,在越南高铁项目中,中国出局了,日本也没捞上,反倒是不如中日技术的德韩上位了。 中国明明拥有更多修建高铁的经验,更好的技术,而且距离越南也更近,那么越南为什么不惜拿国运做赌注,也要避开中国呢?
德韩上位,中国出局,越南建高铁为了避开中国,不惜拿国运做赌注_搜狐网
大家好[微风]欢迎收看【烽火点评】,12月19日,德国西门子刚与越南民企签署了高铁合作框架协议,也就是说,在越南高铁项目中,中国出局了,日本也没捞上,反倒是不如中日技术的德韩上位了。 中国明明拥有更多修建高铁的经验,更好的技术,而且距离越南也更近,那么越南为什么不惜拿国运做赌注,也要避开中国呢?
越南高铁为了避开中国,不惜挥霍自己国运,中国和日本一起出局
越南高铁为了避开中国,甚至不惜挥霍自己国运,南北高铁的初步方案已定,中国和日本一起出局。 这几天,越南高铁初步“尘埃落定”——更准确地说,是“尘土飞扬”。 越南首富潘日旺旗下的VinSpeed宣布与德国西门子签署全面合作框架协议;而汽车经销商陈伯阳的长海集团(THACO)则与韩国现代Rotem握手。
越南高铁另辟蹊径,宁选地产商不选中国?
他们说正在跟中国、德国、日本谈判技术转让，可人家凭啥把吃饭的家伙，就这么轻易交给你？更悬的是，越南政府提出的PPP模式，说白了就是“企业自负盈亏，政府不兜底”。高铁这种百年大计，投资大、周期长、风险高，一旦超支、延期或者出了啥事，民企就得自个儿扛着。这哪是搞建设，这简直就是一场豪赌，赌赢了，...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为什么拒绝中国?
再有，地缘政治因素。越南和中国有南海争端，关系时好时坏。越南高层吹“战胜中国”神话，但实际清楚实力差距。选日本、德韩，能避开敏感点，还能平衡大国影响。日本是越南战略伙伴，美国也乐见越南不全靠中国。资金上，越南经济短缺，怕垫资收回难。网民意见也反对中国入局，担心利润被压榨可怜。越南想借高铁掌握技术...
越南670亿修高铁,拒绝技术转让后,宁找地产商也要把中国踢出局
日本出过一版方案,技术水平没话说,报价却比越南原本预算高了一倍多,还涉及复杂的运营及设备绑定条款。韩国提出的想法,在一些关键工程环节比如地基沉降控制上,又很难给出让越方放心的解决方案。 法国则提供了早年给中国台湾高铁用过的老技术版本,已经明显滞后,现在拿出来越南也犹豫。到了二零二五年六月的招标节点,日本...
越南高铁世纪豪赌:拒绝中国方案后,恐怕肠子都悔青了
更要命的是，日本新干线真的适合越南吗？新干线厉害，但它就像个温室里的花朵，在日本本土跑得风生水起。可一出国门，就经常水土不服。比如印度的项目，从2015年谈到现在，进展缓慢，成本超支，成了个“半拉子工程”。再比如中国台湾高铁，用的就是日本系统，结果建设期间预算严重超标，差点把项目拖垮。这些活生生的例子
越南高铁选边内幕曝光!日德韩协作,拒绝中国缘由成新焦点
其实，国外多个经济研究机构曾做过统计，东南亚区域铁路互通率不足30%，技术标准分裂、管理体制滞后、腐败隐患大是普遍难题。不是哪家都能复制中国在印尼那种高效执行力，也不是所有国家都有日本那样的管理细致与融资能力。越南当下的选择是复杂妥协下的产物。一边拉拢日韩德撑起高铁骨架，另一边又不敢彻底疏远中国技术...
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为什么拒绝中国?
越南高铁方案将确定:日本出钱、德韩出力,为什么拒绝中国? 碟梦话茬子 发布时间:7分钟前跌倒了爬起,就是新的开始 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
越南把“中铁”拒之门外,导致他们的“高铁梦”遥遥无期
【本文由“.凤雏青城”推荐,来自《广西防东铁路全线连续梁结构全面完成,今年将全线开通运营》评论区,标题为小编添加】 当年,越南规划要建设河内到胡志明市的国家工程:“南-北高速铁路”,“中铁”有意愿参与投标。可是,越南一方面从心理上就排斥中国参与越南国内基建,拒绝中国参与项目投标。另一方面为了获得日本的低息贷款...
越南670亿高铁想“空手套白狼”,吓退日本后,宁找地产商凑数也要把...
所以，修高铁这事儿，对越南来说真不是为了面子，而是实打实的生存需求。这不仅仅是一条路，这是一根能把整个国家未来几十年的国运绑在一起的大动脉。如果能把30小时压缩到5小时，那不管是做生意的、搞旅游的，还是招商引资的，局面瞬间就打开了。想吃霸王餐的甲方 既然刚需这么硬，那就掏钱修呗。问题恰恰就出...
高铁技术转让中方绝不松口!越南转头与三国密谈,要背刺中国?
中国高铁网络全球最大，里程超4万公里，越南看中这点。但技术转让上，中国代表团坚持分步走，不肯一下全盘托出。越南官员在谈判中反复提要求，想拿核心信号和接触网技术，中国则强调互利原则，先建再学。越南见中国不完全让步，就开始多线接触。法国阿尔斯通公司早有兴趣，2013年Siemens当顾问，现在阿尔斯通表态愿转移...
南北高铁重启,越南为何突然青睐韩国?双方已签协议,不再考虑中国了...
一、喊了二十年,越南高铁终于要建起来了? 越南是真的急了,那个被调侃了20年的“南北高铁”大饼,终于在2025年底动了真格!但这背后,其实是一场“被逼到墙角”的无奈豪赌。 有人可能好奇,越南为什么突然这么急?因为越南终于发现,自己如果不赶紧跑,就要被邻居们彻底“卷”出局了。
越南想靠地产商建高铁?这场670亿美元的豪赌,暴露了什么心思?
670亿美元,相当于越南2024年GDP的14%,这么大的盘子,越南政府竟然打算交给从没碰过铁路的房地产商。 更抓马的是,他们宁可这样冒险,也要把技术成熟、经验丰富的中国企业排除在外。 这背后,到底藏着什么心思? 1.一场赌上国运的冒险 1545公里的南北高铁,设计时速350公里,从河内到胡志明市。听起来很美好对吧?但你...
物流启示录:越南高铁,韩国下注了!
Mekolor-Great USA联合体以1000亿美元自筹资金建设越南的南北高铁项目,所有资金将由联合体通过其旗下的Great Core Fund和Mekolor Capital独立筹集,不需政府担保、配套资金或特殊优惠政策。计划在5年内完工,运营49年,同时实现高铁制造、管理和运营技术的全面转移,还承诺在项目投运后,为所有乘客提供6个月的免费乘车服务...