从低谷到千亿市值!蔚来靠新ES8赌赢了?李斌:四季度月销冲5万
李斌的底气还来自市场需求的爆发。8月乐道L60锁单量逆势增长，新ES8预售期订单破3万，远超预期的“L90水平”。要知道，理想L9作为增程大三排标杆，月销稳定在1.5万辆左右，而新ES8还没交付就已显露出“超车”潜力。当用户愿意为纯电体验买单，合理毛利自然水到渠成。二、纯电大三排的“拐点”：不是口号，是数据堆出
从年销1万到月销1万,蔚来新ES8真的要爆了?
此次全新ES8上市之后李斌受访时表示，在蔚来与合作伙伴的共同努力下，今年内全新ES8的总产能将达到4万辆（其中，今年12月的产能将达到1.5万辆），也就是说到年底具备交付4万辆的产能。蔚来公司一向都不公布新车订单数据，但通过产能安排计划，大致能判断蔚来内部对全新ES8的销量预期非常高。如果这4万辆全部交付出去...
蔚来单周销量破万,四季度终于要盈利了?_易车
2025年10月21日,据汽车博主孙少军发布的蔚来最新销量动态称,蔚来在10.13-10.19这一周交付量达到10600台,这是蔚来年内第二次周销破万。虽说这数据尚未得到蔚来的官方盖章确认,但从下半年蔚来的销量状况来看,蔚来的确进入了爆发周期,今年四季度盈利的诺言或将兑现。 蔚来作为早期的造车新势力,其“生死成败”对造车新...
蔚来四季度盈利的底气,到底是什么?
2. 产品协同显效。全新ES8于9月20日上市，时间相近、品类相同，同属大三排纯电SUV，但从L90稳定交付来看，基本盘扎实，两者形成良性的圈层互补。L90先行为全新ES8打开市场；而ES8后来上市又为L90实现引流带来新的增量，进一步拓展纯电大三排SUV市场。蔚来多品牌战略初显成效。3. 供不应求。8月、9月的月度交付基...
李斌赌对了:ES8月销1万5,蔚来有了自己的Pro Max
蔚来想盈利，也必须走这条路，不能只靠ET5t那种车型冲量，必须要有ES8和乐道L90这样的高价车来拉高均价和毛利率，撑起整个盘子。理解了这一点，就能明白为什么蔚来敢把ES8的月交付目标定在一万五千台了。如果这个目标实现，光是ES8一款车就能占到蔚来集团总销量的三成左右。这意味着，蔚来真的要在均价三十五万...
网传蔚来汽车单周销量过万,蔚来做对了什么?按这个节奏今年第四...
十一年累计亏损超千亿元的蔚来，如今确实站在了盈利的门槛前。单周破万的销量不是偶然，而是产品定义、技术降本、生态布局三方协同的必然结果，更是李斌放弃 “固执定价”、回归市场理性的回报。但 “接近” 不代表 “稳了”。四季度要实现盈利，不仅需要乐道 L90 产能如期爬升至月产 2.5 万台，更需要 ES8 ...
...还有多远? 蔚来 这一波,确实起来了。8月份,蔚来月销突破3.1万辆...
蔚来这一波,确实起来了。8月份,蔚来月销突破3.1万辆。这个数据不会停止,队长预计,蔚来ES8、乐道L90大批交付以后,整个蔚来集团的月销,就会突破4万辆了。 以此推算,蔚来在今年第四季度实现盈利,希望是非常大的。很多人至今都不相信队长,但只要去店里看过ES8,看过乐道L90,就明白了。
蔚来周销破万,四季度有望转亏为盈_易车
蔚来历时十一年,累计亏损超过千亿,终于有望在今年四季度实现盈利的曙光。 2025年10月21日,汽车博主孙少军发布消息称,蔚来在10月13日至10月19日这一周的交付量达到10600台,这是蔚来年内第二次周销量破万。尽管这一数据尚未得到蔚来的官方确认,但从下半年的销量情况来看,蔚来确实进入了高速成长期,今年四季度实现盈利...
全新蔚来ES8解锁万台交付成就,11万台排队等待,蔚来“规模效应...
全新蔚来ES8解锁万台交付成就，11万台排队等待，蔚来“规模效应”逐步成型，盈利仍在路上但信心逐渐回升 全新蔚来ES8刚一解锁万台交付的消息，朋友圈里就炸锅了。毕竟这个数字，可不是只是装装样子。你前几年大家都在盯那些爆款小车型，10、20万的车基本盘。而蔚来的重量级选手——ES8，能做到破万，在高端电动车...
ES8从年销一万到月销一万,蔚来是时候价值重估了!_蔚来(nio.us...
更可怕的是,从乐道90和es8看,蔚来已经摸到了第三代产品的成功法则/纠偏了二代产品的失利。接下来,ES6、ET5 都将会承接新ES8的核心卖点与技术下放。尤其是ES6,本来就是走量主力,一旦产品力拉满,蔚来整体年销冲击60万台完全有可能。届时,蔚来将重回新势力顶流,甚至与理想互换位置。
蔚来第四季度到底能不能盈利?
ET5、ET5T和乐道L90保持在15%-20%之间。于是，我们预判蔚来Q4可以盈利的关键点来了。其实，新势力想要上量，并没有想象中那么难。自12万元级MONA M03上市之后，小鹏上量了；极狐TI、阿尔法T5等多款6万-15万元车型上市之后，极狐上量了。而如今蔚来上量了，但主力是40万元级全新ES8和30万元级的乐道L90。
蔚来订单再破万台,盈利前景渐明朗
上周，蔚来订单破万的消息像个重磅炸弹，砸得整个新能源圈都“嗡”了一声。你要说这数字有多猛？单是ES8和L9两款车，每周各刷出2500到3000台，这成绩放哪儿都是头牌级别。就跟看一场篮球赛，你以为只是普通对决，结果关键时刻三分连中、突破如入无人之境，那种爽快劲儿谁不爱？其实，这背后藏着不少小心机...
蔚来ES8首月便达成1.06万辆的销量成绩_易车
此次再次提及四季度盈利,或许是蔚来汽车最容易实现的一个季度。从市场趋势来看,9月份新能源汽车月产销均创下历史新高,产销分别完成161.7万辆和160.4万辆,同比分别增长23.7%和24.6%。同时,在新能源购置税减免政策退坡影响下,新能源汽车市场年末翘尾现象或更加凸显。
蔚来四季度冲刺盈利目标:能否实现1.5万辆ES8月销?_搜狐汽车_搜狐网
蔚来将全力提升乐道L90和全新ES8等高毛利车型的销量。其中,全新ES8在12月的月销目标高达1.5万辆以上。这些高毛利车型的放量是蔚来实现其“四季度单季度盈利”目标的关键。此外,乐道L90成为蔚来历史上“销量破万最快的车型”,全新ES8也获得市场热烈反响。
蔚来ES8引爆市场,7万订单背后的盈利曙光-有驾
摩根士丹利认为,蔚来接连成功推出L90与ES8两款车型,这将改变市场对其股票的看法。并为2026年25%-30%的销量增长提供支撑。 更重要的是盈利前景。测算显示,若ES8月销量稳定在1.5万辆,按20%毛利率计算,每月可贡献约3亿元的毛利。这将显著改善蔚来的财务状况。
蔚来252天破万!盈利路艰三关
第二个问题是，三个品牌（乐道、蔚来、萤火虫）怎么分配资源。它们面对的是不同的市场，研发、营销、渠道上的投入怎么安排？如果资源分配不均，某个品牌可能会掉队，影响整体表现。从周销千辆到破万，蔚来用了252天证明了自己的韧性；从“活下去”到冲击盈利，蔚来又站在了一个新的起点。就像他们用户共创的主题曲...
ES8产能拉满,蔚来重回C位阵营?
两周前，李斌在蔚来高层会议上透露了新ES8“爆单”的情况，他提到，这台旗舰SUV大定到锁单转化率和以前相比有着显著提高。李斌也同步立下了12月ES8产销破1.5万台的“军令状”。新ES8的冲劲只增不减，就在此次月初放榜之时，蔚来高管刷新预期，公司要力争将新ES8的产能进一步扩大，争取12月做到比1.5万更多的...
全新ES8降价提产能,蔚来冲刺第四季度盈利有戏了?|es|suv|全球销量|新车...
属于蔚来的拐点已来? 2025年高端SUV市场竞争白热化。全新蔚来ES8的首要竞争对手依然会是问界M8、问界M9和理想L9,其中理想L9可以看做是家用大六座SUV的标杆产品,问界M8则是一款均价40万上,月销过2万台的现象级产品,而问界M9则更是一款稳居均价50万以上销量第一的车型,对于蔚来ES8而言都是不小阻力。
李斌这次真赌对了!蔚来新车一炮而红_车家号_发现车生活_汽车之家
从财务角度看,ES8毛利率高,月销过万对改善蔚来整体盈利状况帮助很大。如果四季度真能实现盈利,那这台车就是关键功臣。 总的来说,李斌这次没赌错,而是赌对了。他押注的是高端纯电仍有空间,而用户也用订单投了票,证明李斌的做法是对的。毫不客气的说,这并不是靠营销吹出来的热度,是产品、体系、时机共同作用的...