华为即将发布,但车企重新布局,L3级自动驾驶会延期吗?
广汽集团的说法是，将在2025年内启动首款L3自动驾驶车型量产上市销售；长安汽车的说法是，2026 年长安天枢智驾将实现全场景L3 级自动驾驶；奇瑞汽车的说法是，计划2026年实现量产L3技术上车。以上能够看出，部分车企的说法里夹带了不同的定语，同时再基于最新的车企研发重心转变，目前很多车企并不具备舱驾
L3级自动驾驶汽车量产倒计时启动!
没错，L3级自动驾驶汽车的量产倒计时，已经“嘀嗒嘀嗒”响在耳边。国家文件、车企大佬、工程师哥哥、甚至我家楼下跑滴滴的李叔，都在说同一件事：2026年，咱们普通消费者就能把一辆“会自己动脑”的车开回家。今天，我就用大白话，把这件事给你拆得明明白白，保证连班主任都能听懂。先说最提气的——价格。还...
从牌照发放到准入上路试点 高阶智能驾驶进入快车道
其驾驶主体仍为驾驶员;L3—L5为自动驾驶,属于高级别的驾驶自动化功能。”中汽中心智能网联汽车标准法规首席专家孙航解释,汽车驾驶自动化分级是智能网联汽车领域的重要标准之一,到了L3,系统可实现自动驾驶,让用户在特定场景条件下完全从驾驶任务中脱离出来,但用户要保持接管能力,及时处理特殊情况。
L3还会远吗? 我国首批L3级...@张大喵说车的动态
我国首批L3级有条件自动驾驶车型的生产和上路试点正式获批,一南一北两家车企(长安和极狐)的纯电动轿车将率先在北京、重庆指定区域开展实测,最高时速分别限定为50公里(拥堵高速)和80公里(高速/快速路)。 重庆:仅限重庆市指定路段,支持交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高50公里/小时的自动驾驶。 北京:仅...
长安汽车斩获首批L3级自动驾驶准入 2026年一季度启动上路试点
L3商业化落地后续规划方面，长安汽车预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。长安汽车有完整的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。随着L3规模的扩大，未来可以下沉到15万元级别的车型。就长安...
L3量产上车驶入现实,L4的到来还有多远?
随着政策放开，2025年第四季度至2026年初，将是中国首批L3车型集中上路的关键窗口。目前，主要车企纷纷公布了L3级自动驾驶的量产时间表:3月18日，广汽集团宣布将在2025年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车；3月18日，奇瑞汽车发布“猎鹰智驾”智能化方案，计划于2026年实现L3技术量产上车；3月18日，...
雷军建议2026年量产自动驾驶!高速路不用握方向盘的日子要来了?
技术层面，雷军把2026年量产目标拆成了高速和城市两大场景，这背后藏着现实考量。目前国内L3级自动驾驶主要针对高速场景，因为道路规则明确、突发状况少，而城市路况复杂得多。比如小米SU7测试车在五环跑120码能丝滑变道，但遇到北京胡同里突然窜出的电动车，系统就可能“懵圈”。所以先攻高速再打城市，是稳妥策略。行...
L3自动驾驶2025年落地 全固态电池2026年量产,上汽交出十年全新答卷
上汽全固态电池,基于聚合物-无机物复合电解质技术路线,将于2026年实现量产。能量密度更高,能量密度超过 400wh/kg,体积能量密度超过820wh/L,电池容量能够超过 75Ah;安全性能更好,在针刺以及200℃热箱的场景下,能够确保电芯不起火不爆炸;适用范围更广,固态电池低温容量保持率超过90%;物料成本更低, 基于材料和工艺...
自动驾驶L3/L4获准上路后,行业转折还远吗? - 第一电动网
上个月自动驾驶行业内的一个重磅消息相信大家都有所耳闻,没错,L3/L4自动驾驶终于可以获批上路了。 11月17日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称《通知》),这也预示着我国高阶自动驾驶的上路问题,将在后续正式得到国家层面的政策支持。
无人驾驶来了,L3级自动驾驶首批获准上路!2026年会快速普及吗...
无人驾驶来了,L3级自动驾驶首批获准上路!2026年会快速普及吗? 小九聊财经 42粉丝 · 52个视频 关注 接下来播放自动播放 03:07 蛋仔派对:如何抵挡魔法锅变出的物品?我来试一试! 游小浪Game 11万次播放 · 6153次点赞 01:12 一个美国人在中国餐馆用餐 阿康日常呀 11万次播放 · 526次点赞 03:08 媳妇半夜...
首批L3级自动驾驶车型获得准入许可!离真正的“无人驾驶”还有多远?
L3级自动驾驶量产车型落地 意味着什么？智能网联汽车作为跨学科、跨领域的复杂系统，其成熟度不仅依靠技术突破，更需商业闭环验证。工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺表示，本次试点是行业在保障安全的前提下，积极推动管理创新的重要一步，也是支持产业向更高级阶段发展的关键一步。虽然自动驾驶全面融入普通人的
L3自动驾驶快商用,政策将落地,预计2026年初实施
假如你是那个司机，你会放心地闭上双眼，还是悄悄睁一条缝，随时准备“人类接管”？2026年大概率成为L3自动驾驶商用元年——这是行业的共识，也是华为等技术玩家与工信部八大部门公开给出的时间表。它们承诺，“推进智能网联汽车准入和试点，有条件批准L3级车型生产准入”。表面上，这是一场技术升级，但换个角度，这...
L3级准入破冰 自动驾驶商业化落地驶入快车道-中新经纬
北汽集团向北京商报记者表示,目前L3仅搭载上述一个车型,后续会逐步扩大产品范围。据了解,为加速L3级有条件自动驾驶技术商业化进程,由北汽集团牵头组建的联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点,计划于2026年一季度以特定场景启动运营,为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系积累实战经验。
L3级自动驾驶落地关键一步!工信部公布首批准入许可车型
《科创板日报》12月15日讯(编辑 宋子乔)12月15日,工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可,两款分别适配城市拥堵、高速路段的纯电动车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点,标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。
机构:智能驾驶的商业化进程有望在2026年加速
我国自动驾驶产业迎来历史时刻。12月15日,工业和信息化部宣布,我国首批L3级有条件自动驾驶车型获得产品准入许可。极狐汽车与长安汽车的两款纯电动轿车分别获得资质,将在北京、重庆指定区域开展上路试点。 平安证券认为,1)自动驾驶技术走向量产应用。2)当前获批的L3车型的运行条件还存在诸多限制。3)智能驾驶的商业化进程...
L3正式落地:工信部抢在2025结束之前放行两款L3级自动驾驶车型
但正是万里长征一旦迈出了第一步，此后一个新的汽车生态将因此天翻地覆：这是首次允许以车企负责的方式在法律层面放开L3，自动驾驶的时代正式到来了。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“L3级自动驾驶车型产品获得许可，智能网联汽车迈入量产应用新阶段。”他说：“工业和信息化部正式附条件许可了长安牌...
L3级自动驾驶:怕它不来,又怕它来得太快
“世界上第一个L3”，早已折戟 车企们早已摩拳擦掌。2月，小鹏汽车宣布年底推出L3级别自动驾驶软件。3月，广汽集团宣布将在今年第四季度量产并上市销售首款L3级自动驾驶乘用车。奇瑞汽车发布的“猎鹰智驾”智能化方案提到2026年将率先实现L3级自动驾驶技术量产上车。4月，岚图汽车称其首款搭载L3平台的车型（代号泰山...
窗口期缩短 L3必须提速!_央广网
广汽集团董事长冯兴亚表示,广汽现已实现智能辅助驾驶城区NDA在昊铂、传祺、埃安上的全面搭载,力争在今年下线首款前装量产L4高度自动驾驶车型。上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明也表示,上汽集团计划在2026年实现L4级自动驾驶的商业化应用。 华为自动驾驶解决方案产品线总裁李文广表示,华为计划到2026年,实现高速L3...
L3自动驾驶离我们更近了?北汽计划2026年启动实际运营!_太平洋号
12月15日,北汽集团对外放出一个比较重要的信息:如果一切推进顺利,最快在2026年一季度,会在特定使用场景下启动L3级自动驾驶的实际运营。 与此同时,工信部也公布了国内首批L3级有条件自动驾驶车型的准入许可。这批车型主要针对两个常见场景——城市拥堵路段和高速行驶路段,并将在北京、重庆的指定区域先行开展上路试点。