魏建军回应长城不用一体压铸技术:成本不低 维修性很差-有驾
快科技12月16日,在欧拉5上市发布会上,长城汽车董事长魏建军谈到了汽车的一体化压铸的话题。 魏建军解释了长城汽车为什么不使用一体化压铸技术的原因,一个是一体化压铸本身在中国成本也不低,不便利,也不灵活。 而且一体化压铸部件的维修性特别差,你一旦撞击,不像铁的钢的,我们能整形出来,一体化压铸是铝材,一撞它就酥了,拉不回
长城汽车为什么不用一体压铸?魏建军回应:成本高 维修性差
魏建军回应:成本高 维修性差 凤凰网科技讯12月16日,在长城汽车(601633)欧拉5车型的上市发布活动中,董事长魏建军提及了长城汽车未采用一体压铸技术的原因。一是成本不低,二是铝的维修性很差,保险公司也知道这事,保险费会变高,全球的老牌汽车公司都没选择一体压铸。 就汽车行业如何加强与用户沟通的议题,魏建军表示,...
欧拉5正式上市:告别炫技内卷,开启“求真”造车时代
魏建军在对话中点破了一些现象：为了追求极致的低风阻或所谓的科技感，不顾可靠性将机械门把手完全替换为隐藏式电子门把手，导致事故紧急情况下无法施救或逃生；大肆宣扬一体压铸技术带来的生产效率革命，却对消费者避谈其带来的“天价”维修成本和潜在保险费用飙升；“为创新而创新”的异形方向盘等设计，在用户实际体验和...
长城魏建军:隐藏式门把手“科炫但不实用”,风阻降低 0.001 却增重...
IT之家 12 月 16 日消息,在今晚举行的欧拉 5 上市发布会的央视现场访谈环节,长城汽车董事长魏建军谈到了隐藏式门把手的话题。 魏建军表示:长城是行业最早提出隐藏式门把手安全隐患的车企,隐藏式门把手“科炫但不实用”。长城经过七个月对标研究,长城汽车决定后续车型全部改用传统物理门把手,把可靠性与安全置于首位。
魏建军揭汽车行业过度营销,指隐藏门把手增能耗|魏建军|汽车行业|...
#魏建军称为用户打造防忽悠指南#12月16日,央视对话魏建军直播中,他直指汽车行业隐藏式门把手、一体压铸技术等热点技术的过度营销乱象。魏建军提到,隐藏式门把手初衷是降风阻,但因配套配件增重8公斤反增能耗,还藏安全隐患;其硬件成本高出数百元,最终由消费者买单。而被大力宣传的一体压铸车身,一旦追尾碰撞伤及车体结构...
长城汽车魏建军再批隐藏门把手华而不实_哔哩哔哩_bilibili
长城汽车魏建军再批隐藏门把手华而不实#长城, 视频播放量 34、弹幕量 0、点赞数 0、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 鲨疾速-, 作者简介 勇往直前,引领汽车行业潮流的小鲨鱼,为你揭示汽车世界的无尽奥秘。数据来源于易车,还想了解更多汽车实测及其他内容
魏建军怒怼隐藏式门把手:安全与实用才是汽车设计的灵魂!
2025年5月7日，长城汽车董事长魏建军在一场直播中再次“开炮”，矛头直指汽车行业备受追捧的隐藏式门把手设计。这位以“反跟风”著称的车企掌门人，用犀利言辞撕开了隐藏式门把手光鲜外表下的真实痛点——“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开，唯一作用减风阻？这点效果连鸡肋都不如！”在魏建军看来，隐藏式门把手的...
工信部整顿隐藏式门把手,魏建军炮轰,“反人类设计”犯众怒
前不久，长城汽车董事长魏建军在直播中“开炮”：“隐藏式门把手重量大、密封性差、碰撞时可能打不开，唯一作用就是减少风阻，但几乎可以忽略不计。”不止魏建军，连用户都天天在骂在吐槽隐藏式门把手，但很多车企却视而不见，继续用，甚至在“这条道路上”越卷越狠。好消息是，相关部门要对隐藏式车门把手进行...
魏建军炮轰隐藏式门把手:有安全隐患,唯一优点几乎可以忽略不计
不过在此之前,都是网友吐槽隐藏式门把手,很少有业内人士炮轰,因为几乎市面上所有的新能源汽车,都在用隐藏式门把手,不过,长城汽车的魏建军终于忍不住了。 近日,长城汽车董事长魏建军在一场直播中谈到隐藏式门把手的话题,魏建军表示,隐藏门把手有几个不好的地方,重量大,密封性差,随之带来噪音也大,而且如果一旦缺电...
魏建军泼冷水:车企跟风的隐藏式门把手,到底是好是坏?_懂车帝
隐藏式门把手的争议,本质是汽车工业从"功能定义"向"体验定义"转型中的阵痛。当车企为0.01Cd的风阻系数沾沾自喜时,消费者却在-20℃的寒夜中徒手凿冰,而魏建军的"不妥协",在这个追逐流量的时代显得格格不入,却也格外珍贵,因为他提醒了整个行业:汽车设计的终极考场不在展厅,而在用户每天手握方向盘的踏实感中。
魏建军批评隐藏式门把手:存安全风险,仅有优点几乎忽略不计
我们常言，科技改变生活，可科技的进步，应是让生活更为美好，更为安全，而非更为繁琐，更为凶险。车企在孜孜以求“科技感”的同时，更应将安全置于至高无上的地位。多一些脚踏实地的改进，少一些华而不实的噱头，方为正道。回到内藏式门执手一事，但愿车企们能躬身自省。切莫一味追逐“高科技”，而忽略了最基本的安全底线。毕竟，人命关...
魏建军不屑隐藏式门把手,这东西没啥用,长城汽车没被带歪_搜狐汽车...
他最后表示,实际上隐藏门把手的唯一作用就是减少风阻,确实有可能减少了一点,但几乎可以忽略不计。 总结来看,老魏认为这东西弊大于利。 通俗地说,就是没啥用。 对于隐藏式门把手的评论,是魏建军对于一些行业现象的最新一次说“不”。 在这之前,被他说“不”的还有增程式技术路线,充满浮夸风气的发布会,以及价格战...
工信部整顿隐藏式门把手,魏建军炮轰,“反人类设计”犯众怒
魏建军这波，实力打脸 魏建军公开怼隐藏门把手，在汽车圈炸开了锅。这就像当年有人敢站出来说“智能手表不如机械表靠谱”一样勇敢。 敢直面行业共识，戳破那些华而不实的设计，这才是老炮应有的样子！虽然长城自家也有用隐藏门把手的车型，但人家好歹敢说真话。比起某些车企死不认错，一边推出电控把手，一边默默...
魏建军强烈批评隐藏式门把手:存在安全隐患唯一优点可以忽略不计
这些实实在在的问题，可不是一句"科技感"就能掩盖的。有意思的是，虽然魏建军这么批评隐藏式门把手，但长城汽车旗下的一些车型其实也在用这个设计。这看似矛盾，其实恰恰说明了一个道理：不是不能用，关键是要用得好。长城汽车可能是在这个设计上做了特别优化，确保安全性和可靠性。这也提醒其他车企，不能为了...
#长城汽车魏建军再批隐藏门把手#:缺电碰... 来自微博5G - 微博
【#长城汽车魏建军再批隐藏门把手#:缺电碰撞时打不开,事故率高】针对隐藏门把手的这个设计,近日长城汽车董事长@魏建军 又一次谈起了这个话题。 当部分车企将隐藏式门把手包装成“降低风阻炫技”“整体性美学”时...
隐藏门把手时代终结 安全红线不容逾越 工信部新规重塑汽车设计-有驾
这些不是冷冰冰的数字。而是可能发生的悲剧。 02 华而不实 车企的科技感迷思 为什么车企如此热衷隐藏式门把手?风阻系数降低4%—8%。续航里程增加几公里。更重要的是。它让车辆看起来更”未来“。 但长城汽车董事长魏建军直言不讳:隐藏式门把手“重量大、密封性差、噪音大。一旦缺电、碰撞的时候它也打不开”。
美观还是要命?隐藏门把手事故率激增132%,工信部新规狠狠打了谁的...
今年工信部出手了,《汽车车门把手安全技术要求》强制规定所有车门必须配备机械释放功能。这条新规直接叫停了汽车设计的“炫技竞赛”。安全,终于回归到造车的本质。 长城汽车这种“正”的造车理念,从掌门人的言论就能看出来。魏建军是工程师出身,更懂车的本质。他不太玩那些花里胡哨的营销噱头,更关注实实在在的安全性...
魏建军痛批隐藏式门把手!安全隐患明显,优点几乎为零_车家号_发现...
隐藏式门把手,这玩意儿在汽车发展史上,估计能算得上是最不人性化的设计之一了。 之前呢,都是网友们各种吐槽这个设计,但很少看到行业内的人出来骂街。为啥?因为现在市面上大多数新能源车都在用这个隐藏式门把手嘛。不过呢,这回长城汽车的魏建军可坐不住了,终于忍不住开腔了。
长城汽车魏建军谈隐藏式门把手:重量大密封性差
IT之家 5 月 6 日消息，长城汽车董事长魏建军在昨日的魏牌全新高山车型“露营直播”中发言（具体时间为开始直播后的 01:48:56，官方视频未提供字幕），认为当下汽车流行的隐藏式门把手设计存在一系列弊端。魏建军表示“我们长城并没被那个隐藏把手带歪，因为隐藏把手有几个不好，一个是重量大，还有一个密封性差，...