中国班味最重的高铁,挤满了牛马|京沪线|客运|京沪高铁|大兴机场站|...
查一查 12306 就知道,北京深圳之间每天只有 3–4 对高铁,沪深之间也不过 5–6 对,可京沪高铁却稳稳支撑着约 40 对车次的运行,实力诠释什么叫“随走随发” [7]。 除了发车频繁,京沪高铁还从车厢编组数量上,提升载运量。 我们统计了京沪高铁动车组的主力车型,发现超八成都是更高水平的 CR400
京沪高铁上的“班味”,已经超过办公室了|打工人|出差_网易新闻
京沪高铁和商务客群一步步对齐了颗粒度,让打工人的出差体验直接“更上一层楼”。 京沪打工人,“班味”格外重 密密麻麻的打工人,不仅填满了京沪的写字楼,也让联通两地的高铁散发浓浓的“班味”。 安静的车厢里,只剩下码文档改bug的键盘声,对需求讲PPT的讨论声,偶尔还有大手一挥几千万的单子直接拿下的电话声。
G21次列车为什么叫牛马专线?
二、“牛马专线”的由来 “牛马”一词在这里是网络流行语，并非贬义，而是打工人的一种自嘲，形容自己像牛和马一样辛勤工作，是“高级打工人”或“精英人士”的戏称。G21次列车因其时间和特点，恰好精准服务了频繁往返于京沪之间的商务人群：1. 时间高效，契合商务节奏：G21次下午5点从北京出发，晚间9点18分抵达...
中国班味最重的高铁,挤满了牛马 - 哔哩哔哩
查一查 12306 就知道,北京深圳之间每天只有 3–4 对高铁,沪深之间也不过 5–6 对,可京沪高铁却稳稳支撑着约 40 对车次的运行,实力诠释什么叫“随走随发” [7]。 除了发车频繁,京沪高铁还从车厢编组数量上,提升载运量。 我们统计了京沪高铁动车组的主力车型,发现超八成都是更高水平的 CR400 复兴号,其中过...
京沪高铁:打工人“班味”最浓的“移动办公室”
京沪高铁之所以被称为“牛马专列”，除了打工人扎堆，也确实因为它恰到好处地契合了通勤族的需求。相比机场远、安检繁琐、航班动辄延误，高铁的准点率和可控性更让人安心。再加上速度快、时间精准、起终点都在城市核心区，能让牛马们省下不少精力。车厢内部也意外地“适合加班”：座位宽敞、Wi-Fi 覆盖稳定、充电口...
#京沪牛马专线出现反骨打工人##终于有... 来自聊城晚报 - 微博
【#京沪牛马专线出现反骨打工人#】#终于有人出手整治京沪高铁的风气了#这年头打工人开始流行随时随地移动办公,上个电梯手机没信号都能焦虑。餐厅等位、地铁通勤随时可见人开会、甚至用电脑办公的影子。于是在很多经常出差的打工人眼里,高铁就是他们的移动办公室,京沪线更是重灾区——被网友封为“牛马专线”。在这个...
#京沪牛马专线出现反骨打工人##终于有... 来自新闻夜航 - 微博
【#京沪牛马专线出现反骨打工人#】#终于有人出手整治京沪高铁的风气了#有人说现在的打工人像极了机器人:任务接连不断,连车都得边走边算力输出。京沪早班高铁就是典型,每个座位都是移动CPU。网友调侃“这趟车不工作都会被排挤”,于是它被叫作“牛马专线”。直到有位小哥出现,打开平板四开游戏,气氛瞬间松动。
多少返工牛马抢着体验春运限定的「红眼高铁」?|高铁_新浪财经_新浪网
你熬夜反应变慢,铁路局熬夜也要把牛马们送去上班,坐着红眼高铁的牛马们自嘲这才是真正的【运奴专车】:打破普通高铁深夜不运行的行规在凌晨出发、仅在大型节假日现身、专为打工牛马服务。 红眼高铁不会像卧铺车一样熄灯,白织灯比以往任何时候都刺眼,静静地照在每一个牛马脸上,他们双眼紧闭,还没开工就已经被浸出了...
我,第一次见“班味”这么浓的高铁-36氪
我,第一次见“班味”这么浓的高铁 你知道全世界班味最浓的是什么地方吗? 网友@韬哥在walking告诉你,不是办公室,不是格子间,而是19:00-23:30的京沪高铁,不愧是全国路权TOP的列车,在这里,会让你感觉自己还身处办公室里。抬头瞧瞧身边的旅客,有疯狂码文档的、有领导手把手指导改PPT的、有排排坐对齐颗粒度的...
...花25块体验高铁商务座,网友:感觉人生巅峰|京沪高铁|商务座|...
除此之外,有些班次是可以用12306积分兑换的,当然,前提是你坐得足够多的高铁。 打开网易新闻 查看精彩图片 难怪有网友说,商务座不是用来坐的,是用来“做”的。 毕竟“做”商务座,就是让我们以不同的视角去观察世界,体验不同的生活层次,从而丰富自己的人生经历。
“京沪高铁的班味儿”熏晕全网,在哪都能加班是我们牛马的天赋
作为出了名的“牛马班列”，京沪高铁致力于用最快的速度，运送最优质的吗喽，被一众网友戏称为“南畜北调大工程”。一位因公事出差的网友描述她的第一次踏进京沪高铁的体验：半个小时不到，就已经听了3个工作电话、1场路演，看到5个以上的人端着电脑奋笔疾书。恍惚间还以为自己坐在移动版的办公大楼里。如果你是京沪高铁的常
知道南水北调,听说过“南奴北运吗”这趟高铁称“精英牛马”专线
今天咱就扒扒，这列高铁怎么就成了"当代牛马高速专列"？你瞅瞅这票价：商务座2284元，二等座只要626元，差价够买台红米手机了！可偏偏商务座一票难求，二等座冷清得像图书馆闭馆日。说白了，这群"高铁特种兵"买的不是座位，是4小时的"老板幻觉权"。商务座能放平躺尸？不重要！关键是小桌板够大，能同时摊开...
有关京沪高铁的热梗今年网络爆红,2024 年你在「路上工作」过吗...
有人评论看到“牛马专列”上的上班族，想到了在公交车、地铁上写作业的学生族。一样的人类，不同的...
打工人为什么爱这条高铁线?
与其说走进车厢,不如说更像走进了办公室。因为这趟列车上,坐的大多是打工人。没错,这就是传说中的牛马专列——京沪高铁。 在这里,高铁三件套早已从刷剧、听歌、发呆,变成了笔记本、Wi-Fi 和降噪耳机。有人说,在京沪高铁上办公,像呼吸一样自然。而京沪高铁也被调侃为,中国班味儿最浓的高铁线。
中国班味最重的高铁,挤满了牛马__财经头条__新浪财经
与其说走进车厢,不如说更像走进了办公室。因为这趟列车上,坐的大多是打工人。没错,这就是传说中的牛马专列——京沪高铁。 在这里,高铁三件套早已从刷剧、听歌、发呆,变成了笔记本、Wi-Fi 和降噪耳机。有人说,在京沪高铁上办公,像呼吸一样自然。而京沪高铁也被调侃为,中国班味儿最浓的高铁线。
...着体验春运限定的「红眼高铁」?|铁路|高铁站|京沪高铁|大兴机场站...
硬生生把高铁都加出班味儿,返工没有放过任何“人”。有业内人士曾透露,每到春运,“仓库里的车都会上线,动车、高铁和火车祖孙三代全部上岗,老司机、现任司机和新司机几乎都要加班。” 此前坊间曾有传言“高铁夜间不运行是因为到了终点站去检修保养”,如今为了运输牛马,高铁停留20分钟就返程继续上岗。有网友坐到终点...
#京沪牛马专线出现反骨打工人##终于有... 来自东北网 - 微博
【#京沪牛马专线出现反骨打工人#】#终于有人出手整治京沪高铁的风气了#有人说现在的打工人像极了机器人:任务接连不断,连车都得边走边算力输出。京沪早班高铁就是典型,每个座位都是移动CPU。网友调侃“这趟车不工作都会被排挤”,于是它被叫作“牛马专线”。直到有位小哥出现,打开平板四开游戏,气氛瞬间松动。
京沪高铁,全世界班味儿最浓的地方
所以京沪高铁也被调侃为“吗喽专列”,还有人化用诗句形容是“一骑红尘老板笑,无人知是牛马来”。 ▲京沪高铁上忙碌的打工人。图 / 受访者提供 打工人的苦正成为一种文化符号,填充了茶水间的聊天、网络上的社交和文娱产品的内容。它甚至有了经济属性,跟消费主义勾连起来。
“京沪高铁的班味儿”熏晕全网,在哪都能加班是我们牛马的天赋...
作为出了名的“牛马班列”,京沪高铁致力于用最快的速度,运送最优质的吗喽,被一众网友戏称为“南畜北调大工程”。 一位因公事出差的网友描述她的第一次踏进京沪高铁的体验: 半个小时不到,就已经听了3个工作电话、1场路演,看到5个以上的人端着电脑奋笔疾书。