华为+广汽联手造旗舰,昊铂A800一举拿下120km/h高速L3驾驶牌照!
要知道,中国高速的法定时速就是120km/h,昊铂这次能拿下这个测试资质,意味着L3辅助驾驶终于从“实验室玩具”变成了“能落地的实用功能”,这算是行业里的一项重大突破。而承担这个测试任务的昊铂A800(读测评),可不是专门改的测试车,而是一款随时能量产L3的旗舰轿车,从硬件到软件都已经做好了量产准备,就等政策放开就能
L3自动驾驶获准上路,普通人受益几何?
而L3呢？理论上能让你彻底放手，但前提是你得开得起、用得上、出事有人兜底。现在这三个条件，普通人一个都难满足。所以你看，L2是“能用”，L3是“想用但用不了”。短期内，L2依然是大多数人的“真香”选择。那L3对普通人就没影响了？也不是。L3的批准，其实是个“信号弹”。它告诉车企：自动驾驶的责...
L3级自动驾驶获准上路意味着什么?
那L3上路，对我们普通消费者意味着啥？短期看，是新鲜感和排面。你能跟朋友吹：“我这车能自己开！”走路都可能有点“摇头晃脑”。中期看，是出行效率提升，尤其长途驾驶，疲劳感大大降低。长期看，可能改变整个汽车生态，比如保险怎么算、交通法规怎么改、甚至停车场设计都得变。但别忘了，技术再牛，也得看人。
全国首批上路资格-有驾
全国首批上路资格!智己L3智驾又要提速了 重磅!上汽拿下国家级L3自动驾驶"通行证"啦!🎉 老铁们可能还记得之前上汽拿到过上海发的L3测试牌照,但这次可不一样!这次是国家工信部亲自盖章认证的,全国首批哦!含金量直接拉满,懂的都懂~😎 说到这个项目背后的技术团队"赛可智能",那可是上汽自家的王牌部队!人家从3年...
L3/L4级自动驾驶可以合法上路了!信息安全有何准入要求?_懂车帝
通知的发布标志着我国L3/L4级自动驾驶上路正式完善了政策支持。 通知对汽车企业和整车产品的准入,做出了详尽的要求,其中最突出的是对安全保障能力的要求,网络安全、数据安全、软件升级等相关信息安全要求,是关键硬性指标。 本文梳理了通知中对整车企业和车辆的信息安全要求,以供汽车行业用户学习与借鉴。
智己汽车L3级自动驾驶合法上路啦!-有驾
智己汽车L3级自动驾驶合法上路啦! 🚗自去年11月国家发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》以来,今天,试点准入通知终于正式面世啦! 🚗智己汽车也于去年12月成为第一批正式获得高快速路自动驾驶测试牌照的车企,是国内第一家公开媒体体验的车企。
L3自动驾驶上路,政策推动,三十余款新车扎堆上市
我不是广告，也不是智能汽车预言家。只是习惯于骨头和铁皮之间找线索。L3级自动驾驶于今年正式获批量产上路，场景像是案发现场的铁证：政策的盖章、技术的成熟、厂商的疯狂下注，加上三十余款新车在国庆节前抢滩上市，已然把智能驾驶推上了公众对话的聚光灯下。而你，正在这个十字路口，思索下一辆车该把钱撒向哪里。有...
L3自动驾驶获准上路,普通人受益几何?
说白了，L3自动驾驶被批准上路，更像是给行业打了一针强心剂，告诉全世界：中国智能汽车，开始玩“真”的了。但对于普通消费者而言，它更像是“别人家的孩子”——听说很优秀，但跟你家娃还差得远。你现在买车，不用因为L3上线就焦虑，踏踏实实用好L2辅助驾驶，该盯路还得盯路。但你也得知道，这场变革已经在...
八部门:加快汽车行业数字化、智能化转型,L3上路责任谁担?-有驾
这一政策信号预示着L3级自动驾驶汽车大规模上路已箭在弦上。然而,在技术突破的欢呼声中,一个核心问题亟待解决:当L3级自动驾驶车辆发生事故,责任究竟由谁承担?是提供系统的车企,是车辆的实际驾驶者,还是承担风险的保险公司?厘清这一边界,是确保技术健康发展的关键。
L3 自动驾驶法规落地,“开车睡觉” 真能美梦成真?-有驾
从实际开车的角度看,就算法规允许 L3 级自动驾驶车上路,驾驶员在开车时睡觉也十分危险。虽说 L3 自动驾驶系统能应付不少路况,但它不是万能的。道路上突发异物、交通信号灯临时变更,或是其他驾驶员做出极其离谱的违规行为,面对这些意外状况,系统未必能够即刻妥善应对。一旦系统发出让驾驶员接管车辆的请求,要是驾驶员在...
6月4日,工信部正式发布L3准入和上路试点公示,意味着智驾一阶段(L2...
6月4日,工信部正式发布L3准入和上路试点公示,意味着智驾一阶段(L2~L3)实现了脱胎换骨的转折,智能驾驶时代终于进入L3的新篇章,更预示着“智能驾驶”开始向“自动驾驶”的革命性突破。此次公示目录准入标准极其严格,更是汇集了国内所有智驾技术顶尖的汽车品牌,不仅对生产企业的设计验证能力、安全保障能力、安全检测能力、用户告知机
网传L3级自动驾驶汽车即将允许上路,拥有一台对应车辆能做什么?
近期关于汽车智能辅助驾驶系统的讨论实在是过于多，东家长、李家短，孰是孰非无从判断，可就在这样或那样的技术话题逐步娱乐化的时候，再过十几天就能允许L3级自动驾驶汽车上路？！听起来确实有些不可思议。不过并不用惊叹，不论该消息是真还是假首先需要了解的是L3对应的标准。参考下图：L3级的准确定义为“有条件...
北京L3自动驾驶放开!出事车企负责,你敢放手开吗?
今日爆料，各位老铁！北京汽车圈要沸腾了！L3 级自动驾驶，终于要合法上路了！堵在四环上，终于可以稍微松口气了？爽是爽，但咱也得琢磨琢磨，这背后门道可不少……先给大家伙儿捋一捋，这事儿到底咋回事。简单来说，北京允许符合条件的汽车，在特定情况下开启 L3 级自动驾驶。这就好比，车子有了“脑子”，能...
L3自动驾驶新规来了,甩锅甩不了了-有驾
新规有两条“硬杠杠”特别引人注目:双保险刹车系统,一个失灵另一个立马顶上;精准车道定位,车辆必须清楚知道自己在哪个车道行驶。 这两条标准就像一面照妖镜,瞬间让那些号称L3的车企现出原形。 是不是真本事,拿出来遛遛就知道了。 最近我试驾了几款搭载L3自动驾驶功能的车型,发现有的确实让人眼前一亮,有的却还...
L3时代谁都挡不住!广汽昊铂A800拿到牌照了,高速解放驾驶不是梦_车...
辅助系统的甩锅让往往让驾驶员措手不及,所剩无几的时间也根本来不及反应,因此L3级别车型上路的必须条件之一就是单点失效不失控。 怎么来解释呢?单点失效一般来说指的是系统中某个关键环节出现故障导致整个系统丧失能力的现象,直接的原因就是设计的冗余不够。就好像你家里只有一辆车,而这辆车抛了锚,那你就失去...
L3自动驾驶生产准入获批,八部门联合印发,智能驾驶时代来临
工业和信息化部、公安部等八个咱们国家的核心部门，联合发布了一个通知，内容听起来有点专业，叫做《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。这通知名字挺长，但它背后传达的信息，对于我们每个人的出行方式来说，可能都是一个颠覆性的开始。简单来说，国家层面终于点头了，允许L3级别的自动驾驶汽车，在...
上海北京陆续开始,L3上路意味着什么?
另外，即便车企申报成功，带有L3或L4标准技术的自动驾驶车辆暂时也不会售卖给个人消费者，而是会卖给以政府、国资为主体的经营单位，“可能会投入在无人驾驶出租车或是物流运输行业。L3试点更多在于技术引领性，短期内在C端推广智能驾驶或是自动驾驶，还是会以城区NOA为主，同时L3上路会把L2+变标配的时间点提前。实...
...加速推进L3级自动驾驶上路|a800内饰|广州车展|广汽昊铂|新车发布会|...
在广州车展之前,昊铂A800上路测试L3级自动驾驶的消息就引起了广泛关注。测试中,车辆时速可达120公里。这个速度不仅是一个数字,更是一个重要的里程碑,意味着L3自动驾驶不再是实验室里的概念,而是真正驶入了中国的高速公路进行实测。广汽昊铂也成为国内首个获准在120公里时速下开展L3高速路测的汽车品牌。
L3级驾驶辅助要来了?广汽昊铂A800内饰首发_车家号_汽车之家
广州车展前夕,昊铂A800(图片|参数|询价)上路开启L3级自动驾驶道路测试的消息,引发业内外广泛关注,其测试车速可达120公里/小时。“时速120公里”这个数字具有特殊意义!这不仅是一个速度,更是一个里程碑,它标志着L3级自动驾驶不再停留在实验室里,而是真正开上了中国高速公路进行测试。广汽昊铂成为全国率先获准在时速12...