赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
空客这单子，三大航不是偏心外资，而是商业选择，疫情下飞机市场低迷，空客竞争波音，给大优惠，航司能省钱。波音那边出事儿多，737MAX停飞，交付慢，中国航司谨慎，转向空客平衡。前景展望 往前看，C919的路还长，但势头好。中国商飞规划，2029年产能达200架，2025年二期生产线投产，供应链国产化更高
赚中国钱,还不捧中国场?为啥三大航2400亿买空客,也不买国产C919
三大航采购空客原因 三大航选择空客，主要因产能和适用性。C919自2017年首飞，2022年获中国民航局型号合格证，2023年5月首商用航班执飞。到2024年，累计交付12架，东航8架，国航南航各2架。2024年计划交付30架，2025年产能目标50架，下线30架，逐步向75架推进。相比，空客年产900架，能半年内交近300架。三大航订...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
C919目前已取得中国民航局的型号合格证,但尚未获得欧洲航空安全局(EASA)与美国联邦航空局(FAA)的认证,因此无法执飞国际航线。三大航的国际业务占比显著,而空客A320neo已具备全球主要市场的适航资格,航线安排更为灵活。此外,C919当前国产化率约60%,许多系统与零部件来自国际供应商,航司在评估运营风险、备件供应与维护...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
三大航买空客是短期选择,长远看C919会接棒。 商飞不光C919,还有C929宽体在研,2025年试飞,2029年交付。中国航空业从合作到自研,步子稳了。话说回来,空客赚中国钱,但咱们也在学技术,建生态。未来市场大,C919占一席,三大航也会多用国产,平衡发展。
赚中国钱不捧中国场子?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
国家层面的战略布局,绝不允许外资长期垄断中国航空市场。 综上所述,中国三大航司斥巨资购买空客,并非简单的商业行为,而是解决燃眉之急、换取核心技术、培养专业人才、推动国际合作、为C919争取发展时间的一系列组合拳。这一石五鸟之计,充分展现了中国航空业的智慧与战略眼光。 "...
赚中国钱,不捧中国场?三大航花2400亿买空客,也不买国产C919,这是...
若C919产能如期释放、认证顺利推进，三大航的订单结构将彻底反转。反之，空客会继续笑纳中国市场，而国产飞机只能困在“内循环”。所谓“赚中国钱不捧中国场”，不过是短期视角下的错觉。真正的战场在生产线、在实验室、在布鲁塞尔的审查会议室。2400亿买的是飞机，更是时间：让中国航空业完成从学生到对手的蜕变。当...
赚着中国钱却不支持国产?为什么三大航2400亿选空客,冷落C919?
就算C919订单火爆，产能跟不上也得靠进口填坑。三大航选择空客，短期满足了运力需求，也为C919腾出了发展时间和空间。另外，买空客还能换技术。空客在天津有总装厂，每年组装几十架A320系列飞机，为中国培养了大量航空制造人才。这种技术转移对中国航空业发展很有价值。法国人也很聪明，通过技术合作绑定中国市场，比美国...
...不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 - 知乎
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 先说新加坡航展那档子事儿。2024年2月,新加坡航展办得热热闹闹,各种飞机摆那儿让人参观。其中德国空军的一架A400M运输机,本来是开放给大家看的,结果工作人员一看亚洲面孔,就问国籍。中国人一说,就被拦着不让进。俄罗斯人也遭了同样待遇,台湾人却能...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
1. 产能因素:C919刚起步,2024年仅交付12架,2025年计划产能50架(实际预计30架),而空客年产能达900架,能快速满足航司需求。 2. 适航认证:C919尚未获得欧美认证,无法执飞国际航线,而三大航的国际业务占比较大。 3. 供应链安全:C919部分核心部件仍依赖进口,存在供应风险,空客飞机更为成熟稳定。
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
适航证也是硬杠杠。C919有中国证,能飞国内线,2025年1月1日起东航开通上海到香港,但国际线不行,没欧洲或美国证。 三大航国际业务占比不小,北京到巴黎之类的,得用全球通吃的飞机。 C919目前局限于国内,用途窄了点。零部件依赖进口,发动机美国货,供应链容易被掐,2025年美国停供就耽搁过。 买空客更稳当,权衡了实...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
然而令人不解的是，当时由中国自主研发的国产客机C919已经基本完成，虽然是在两个月后的9月份才拿到了中国民航局的合格证、但是三大航作为国企肯定是有内部消息知道C919马上就可以投入使用了，为什么三大航不捧国产飞机的场呢？01 C919产能不足远水难解近渴 在2022年末，疫情带来的影响已经越来越小，国内也开始逐渐放开
为何三大航赚钱不买国货?2400亿砸空客,C919遭冷落?
这不是赤裸裸的歧视吗？一边赚着中国人的钱，一边却封锁技术、区别对待。更气人的是，类似情形就在自家门口上演——国内三大航空公司（国航、东航和南航）刚砸下2400亿人民币，大手笔采购空客飞机，而咱们国产的C919呢，进展慢得像蜗牛爬。有人就纳闷了：这不是吃着碗里的饭，还嫌弃锅里的米吗？国产大飞机C91...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 中国航空业这几年发展快得像坐火箭,可总有那么些事让人挠头。比如2022年夏天,国航、南航、东航这三大航空公司一口气砸了2400亿人民币,买了292架空客A320neo系列飞机。 这笔钱可不是小数目,够普通人花几辈子的。可当时国产C919大飞机刚首飞没几年,...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 国产大飞机C919的确是一颗冉冉升起的新星。它自问世以来,累计订单已突破1400架,这在全球范围内都算是亮眼的成绩。然而,很多人疑惑:既然C919这么“香”,为什么国内三大航却还是愿意掏出2400亿元购买空客的飞机?这难道说明我们“技不如人”吗?其实,这...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
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为何三大航空巨头投入2400亿采购空客,却不选择国产C919?
一个搞得人抓头的新闻冲进了热搜：南航、国航、东航三家一下子砸下2400亿买了292架欧洲空客A320NEO飞机。这么大规模的订单，偏偏没看到国产C919的踪影。问题立马就冒出来了——咱们中国的大飞机，不香吗？在“科技自立自强”喊得震天响的当下，这场订单看起来像是“赚中国的钱，不捧中国的场”。不少人心里开始...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
都说支持国货是爱国，可咱们的东航、南航、国航三大航空公司一口气砸了2400多亿买空客飞机，自家的C919却只是象征性地订了一些。这事儿让不少人心里犯嘀咕，咱们的大飞机不是已经飞起来了吗？为啥还要把大把的钱送到外国人口袋里？三大航的天价订单让人看不懂 2022年7月1日晚上，三大航空公司像商量好了似的，...
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 中国大飞机C919的国际首秀遇冷背后 2024年新加坡航展上,中国自主研发的C919客机首次在国际航空舞台亮相。作为代表中国高端制造实力的重要成果,这款大飞机原本有望成为展会焦点,但实际情况却出人意料。尽管C919进行了飞行表演和静态展示,却未能引起国际买家的...
赚中国钱不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919,科技...
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赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919
赚中国钱,不捧中国场?为何三大航2400亿买空客,也不买国产C919 摘要 文|小彭的辉煌光耀条记编辑|小彭的辉煌光耀条记【媒介】前段时间的新加坡航展上,我国的国产大飞机C919算是第一次正式出现在了国际舞台之上。按原理来说,这一次我国的国产大飞机,不说是出尽风头,也应该可以或许在...