国道恢复收费,油车司机被背刺?卡友怒吼:要收,就请只收电车的
近日，一则“部分国道省道或将恢复收费”的消息，在网络上不胫而走，瞬间引爆了所有燃油车主的怒火。消息称，多年前已被取消、并入油价的养路费，如今可能要以过路费的形式，“重出江湖”。消息一出，无数燃油车主感觉“被背刺”了。大家最核心的质疑是：当初说好，油价里包含了道路维护费，所以我们才默默承受了多年的高
中国收了燃油税 为何还要收高速公路费
高速公路费的法律依据:高速公路费的征收则主要依据《中华人民共和国公路法》等相关法律法规。这些法律法规规定了高速公路费的征收标准、使用范围和管理方式等,确保了高速公路费的合法性和合理性。 综上所述,中国收了燃油税后仍要收高速公路费的原因在于两者性质与目的不同、并行不悖且各有侧重。同时,政府也根据相关...
国道收费重启,为什么争议很大?燃油车又要为新能源车买单了
而这一试点，对于广大燃油车车主显然是不公平的，本来就已经多缴纳费用路权却小于新能源车，并且本身就是由燃油车独自支撑养路费，新能源车却在免费享用，如今出现资金缺口，试点国道收费，对燃油车车主而言，显然涉嫌重复收费，所以引发了很大的争议。目前主要存在五大争议焦点 燃油车与新能源车“同路不同权”燃油车已...
国道重启收费:不是“薅羊毛”,是地方政府背债前行的无奈抉择
从法律层面看，《公路法》第五十九条确实规定，“贷款或集资新建、改扩建的干线国道”可依法收费，且收费期限有明确限制，如山西G241国道收费期为30年，到期必须停止。但在公众看来，只要燃油税没有做到完全专款专用，再收通行费就有“双重收费”之嫌。这场争议的本质，早已超越了“收不收钱”的表面问题，而是公众...
国道,又要收费了!
“既然要收费，能不能把油价里的税退给我？”“这是在开历史的倒车！”这种愤怒，我特别理解。因为在大家的潜意识里，国道是具有“公益属性”的。它是国家基础设施的底线，是留给不愿意或者没能力走高速的人的一条“保底路”。现在，这条底线正在变得模糊。这就好比，你交了物业费，原本小区花园是随便逛的。
国道恢复收费引争议:电车占便宜凭啥油车买单?车主集体炸锅!
很多网友建议，在收费站设置电动车专用通道，对电动车收取相应的"过路费"，而燃油车因为已经在燃油中交过费了，可以免除这部分费用。"既然大家都是道路使用者，那么维护道路的钱大家应该共同承担，"一位网名为"理性车主"的用户写道，"不能让一部分人承担全部费用。"方案二：在充电费中增加养路费成分 类似于燃油税...
国道收费重启引波澜,油电博弈背后谁为“隐形账单”买单?_懂车帝
争议最大的莫过于“油电缴费公平性”,燃油车主和新能源车主各有各的委屈,其实背后的核心矛盾,官方早就给出了明确说法。 燃油车主觉得“吃亏”:每升汽油里已经包含1.52元燃油税,柴油也有1.2元,这笔钱本就是用于公路养护的,现在走国道再交通行费,算不算“双重付费”?交通运输部的解释很明确:燃油税是全国统筹的...
国道又要开始收费?百姓开车加油,已交养路费,为什么还要收费?
对此,北京交通大学教授阳春认为,国道收费虽有其现实困难,但应该审慎对待。他分析,这种做法存在以下问题：重复收费。车辆已通过燃油税交纳了使用费,再收路费无异重复征税。加重企业负担。陡增的运输成本势必转嫁给消费者,不利于经济发展。破坏旅游业。国道是连接各地的旅游生命线,收费增加出行成本,对旅游业形成打击。消费...
消失了15年的国道收费重启,1.2万亿燃油税为何还不能覆盖6000亿...
随着新能源车保有量越来越高，出台对应的收费政策是迟早的事，毕竟财政缺钱的时候，没有哪根羊毛是安全的。但一码归一码，不能把国道重启收费的锅甩给新能源车。如果燃油税的专款专用都做不到，就算给新能源车开征了养护费，谁能保证这笔钱不会被挪去填别的窟窿？难道以后再缺钱，还要让行人交 “走路养护费...
137个收费站一夜复活!燃油...@郑郑有词Fp的动态
137个收费站一夜复活!燃油税交了16年,为啥还要掏钱过路费? 当山东省政府官宣济南新收费站将收费至2050年时,卡友老王正在205国道宿淮段排队缴费。这个2023年才重启的收费站,让他往返苏北的运输成本每月增加1200元——而全国像这样“死灰复燃”的省国道收费站,2025年二季度新增了137处。这场被网友称为“公路收费回潮...
你每次加油都在重复缴费?燃油税与国道收费的双重困境
2009年成品油税费改革的本意是‘用路者付费’，通过燃油税取代养路费，让公平和简化成为核心。然而如今，燃油车主在加油时已承担每升约1.52元的消费税用于养路，但一些地方重启国道收费，导致同一段路被重复征收费用。与此同时，新能源汽车保有量已突破3689万辆，却免征燃油税，这加剧了公路养护资金缺口的扩大。专家指出，政策滞后让
燃油税已经交了养路费,国道为何还重启收费站
燃油税已经交了养路费,国道为何还重启收费站 冷藏小张正能量 发布时间:2分钟前每日持续更新,感谢大家点赞关注~ 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
各地国道重启收费,燃油车主们要交两次费用了
很多地方已经重启国道收费，导致很多燃油车主不淡定。燃油车主们的养路费，实际上从2009年费改税的时候，就已经平摊到了油费之中。当时费改税时候，燃油车车主还是非常认可的，因为这也算是一个非常公平的缴纳方式。多跑多缴，少跑少缴，不跑不缴就是了。可谁知最近，却出现了三个之前我们没预料过的问题。第...
国道收费政策重启,又要开始收费了?网友:新能源车成背锅侠_易车
国道收费政策重启,又要开始收费了?网友:新能源车成背锅侠 众所周知,自从国家09年取消了养路费,推行燃油税之后,国道就不再收取过路费了,因为油价上涨,就相当于把养路费用包含在油价里了,开车行驶的里程数越多,交的税自然也就越多。但是不知道大家发现没有,现在很多地方的国道开始恢复或新建国道收费站了,这让很多...
燃油车主注意,养路费要重启了,你的油费又要涨?_车家号_发现车生活...
这事得从2009年说起。 当年国家取消养路费,把费用打进油价里,车主加油时自动交税,谁跑得多谁交得多,公平合理。 现在新能源车越来越多,燃油税收入大幅下降,全国公路养护资金缺口高达6000亿。 多地试点国道收费,山东、安徽车主加油后还得交过路费,负担越来越重。
国道收费卷土重来?燃油车主为何要为同一段路付两次钱?
2009年成品油税费改革本意是'以税代费'——取消养路费等六项收费，将成本并入燃油消费税，实现'多用路多付费'的公平原则。但如今国道收费重启，意味着燃油车主在加油时已承担养路税，通行时又需额外缴费，形成'双重负担'。更关键的是，新能源车保有量突破3689万辆却免征燃油税，导致公路养护资金缺口扩大。当政策...
国道重新收费引争议:养路费已含油价,为何再掏腰包?-有驾
他们质疑,既然养路费已经通过燃油价格征收,为何还要在国道上重复收费?这种重复收费的行为,不仅增加了车主的经济负担,更在无形中削弱了政策的公信力。 更为复杂的是,新能源汽车的兴起,为这一议题增添了新的变数。新能源汽车作为绿色出行的代表,享受着国家政策的诸多优惠,其中就包括免收道路通行费。
油费既含养路费,车主暴怒为何205国道还收费?都市报社评引热议
依据2009年实施的政策，之前单独征收的养路费已被并入燃油税，车主在加油时已经 implicitly 为公路维护支付。然而，随着新能源汽车的兴起，免税的情况导致他们不再支付传统意义上的养路费。对于依然消耗燃油的车主而言，他们在加油站已一次性支付了维护公路的费用，而再次在国道收费站被要求缴费，则不免让人感到是一种重...
为什么交了燃油税还要交高速费呢
燃油税的设立,除了筹集财政收入外,还旨在通过经济手段调节燃油消费,促进节能减排和环境保护。 高速费的收取,则是为了保障高速公路的可持续运营和发展,提高道路使用效率,同时也可以通过经济杠杆作用,调节车辆出行选择,缓解交通拥堵。 综上所述,交了燃油税还要交高速费,是因为这两种费用在性质、用途、征税依据与原则以及...
“养路费”将重启?燃油车车主又一次被暴击_懂车帝
现在越来越多的新能源车在路上跑,而承担着公路养护支出的是燃油车,新能源车则是坐享其成。 一旦越来越多的公路重新开始收费,对传统燃油车车主而言,他们既需要承担燃油税,又面临国道的通行费,会构成了双重费用的负担。这只会让油电之间本就不公平的待遇,变得更加不公平。