“一周没卖出去一辆”,新国标“电驴”遇冷
有门店老板告诉记者：“12月1日后一周内，店里一辆新国标电动自行车都没卖出去，以前一天可以卖出6、7辆。”他称，最近恰逢新、旧国标电动自行车换代，市场上对现有的新国标电动自行车产品的体验和口碑欠佳，大多数进店客户仅以咨询为主，下单的客户几乎没有，消费者仍是观望心态，这让店里经营情况快速恶化。另有电动自行车经销商表示
半月一辆也没卖出?新国标电动车在杭州遭遇“大白天冷场”-有驾
半个月过去,不少门店一辆新国标车也没成交,反而把旧国标“零公里二手车”当成救命稻草在卖。这到底是消费者顽固,还是改革落地的拐点? 新国标变动不小最高限速25公里/小时,速度一到就断电并报警;推行“一车一池一充一码”,加装北斗定位和温度感知;塑料件占比受限,需更高阻燃标准;整车允许更大自重以换取续航,铅...
电摩成了香饽饽!新国标电动车济南“遇冷”
“说出来你可能不信,这个月新规实行后,三天我们店就卖出了三辆新款电动车,但是电摩卖出去20多辆。”该店店主表示,虽然电动摩托要上黄牌,而且要考驾照,还必须买交强险、缴纳机动车购置税和购买商业保险等,但消费者还是更加青睐电摩,原因就是速度更快,性价比更高。 “像这样的一辆新国标车基础款售价也得2899元,...
为啥新国标电动车卖不动?限速影响体验,4000元劝退消费者
新国标车遇冷的另一个关键因素，是技术层面的严格管控。 新国标对车速、安全配置等方面提出了更严格要求，通过完善电池组、控制器、限速器防篡改技术指标，落实“一车一池一充一码”，从技术层面大幅提高了解除限速和非法改装的门槛。“时速一旦超出25公里/小时，会直接停止动力输出，短时间内解不了限速，”一名店员...
新国标下电动车销量为何“断崖式下滑”?
新国标实施电动车销量..有门店3天没开单!新国标实施电动车销量“断崖式下滑”a自12月1日起,电动自行车强制性新国标正式执行,旧国标电动车正式禁售。其中,影响最大的规定就是,新国标电动自行车最高设计车速不得超过25km/h,
新国标电动车遇冷背后:被“优化”掉的生活与难以安放的民生
车辆的前围、储物箱、后座等被大量取消。结果就是，接送孩子的家长发现孩子无处可坐；上班族的头盔、雨衣无处安放；甚至有的连挡泥板都被省去。03 安全与便利的艰难平衡 新国标的核心变化被经销商称为电动自行车行业的 “安全革命”。新版标准在防火阻燃、防篡改、智能监测等方面实现了全方位升级。最关键的调整在于...
果然财经 | 电动车新国标落地首周,有商家一辆车也没卖出去
12月1日电动车新国标落地后,因 “缺后座、车筐” 的吐槽引发关注。12 月 5 日记者探访济南历下区多家电动自行车品牌店发现,多数新国标车型仍保留后座和车筐。但受新国标实施叠加冬季销售淡季影响,商家生意惨淡,有门店一周内没有售出一辆电动车,担忧持续亏损引发关店潮。“电动车出行是关乎民生的大事儿。新国标的...
新国标电动车销量惨淡,车商差点哭晕到厕所_哔哩哔哩_bilibili
新国标电动车销量惨淡,车商差点哭晕到厕所, 视频播放量 316、弹幕量 1、点赞数 3、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 账号已注销, 作者简介 ,相关视频:家人们我再也不碰电动车了,打字的手都还在颤抖!,(一)男子买二手奥迪A6L,表显5.2万公里,第三方却
“比自行车还慢”“半个月没卖出去一辆”,新国标电动自行车在杭州遇冷...
在摆放了新国标电动自行车的展厅里,橙柿互动记者也对比了下新国标车和旧国标车的区别。比起网上那些看起来很简陋的新国标车款式,这里能看到的新国标车其实样子还算精致,不仅带后座,也有车兜,但老板们都愁眉苦脸。一位老板告诉记者:“我半个月前进的新国标车,现在一辆都没卖出去,消费者还是喜欢旧国标车。” ...
电摩成了香饽饽!新国标电动车济南“遇冷”
但偌大的销售大厅里,却看不到一辆新国标电动车。“倒计时条幅是配合总部要求统一挂出的,但由于市场反馈很差,我们近期没有进货打算。”该店负责人表示,旧国标电动车上个月已经被抢购一空,目前店内主打电动三轮车,至于新款车型何时上架销售,其表示“等等市场反应再说”。
电摩成了香饽饽!新国标电动车济南“遇冷”,有店主吐槽“生意冷清...
走进位于天成街的台铃长续航电动车旗舰店可以看到,大厅里挂着印有“致敬老国标车退市倒计时”字样的条幅。但偌大的销售大厅里,却看不到一辆新国标电动车。“倒计时条幅是配合总部要求统一挂出的,但由于市场反馈很差,我们近期没有进货打算。”该店负责人表示,旧国标电动车上个月已经被抢购一空,目前店内主打电动三轮车,至于新款
新国标电动车遇冷:一边是禁售倒计时,一边是消费者“不买单”
说到底，新国标遇冷不是坏事，是市场在“喊话”： 安全和合规很重要，但电动车是老百姓的“腿”，得跑得动、坐得下、用得起！只要品牌愿意改，政策愿意听，未来一定能造出既安全又实用、价格还不贵的新国标车。那时候，消费者自然会掏钱包，市场也能热起来！你现在骑的是旧国标车还是新国标车？觉得新国标最...
新国标电动车冷清,门店无货,买家观望
商家心里反复琢磨：多进一辆都是赌命。按理说新国标车是为了大家安全着想，结果赔钱又费力，不管是高端品牌还是小作坊，大家都跟着乐队乱舞。销量，啧啧，真正惨——海口爱玛门店进两台新车摆着都没人问，五天过去一辆都没卖出去。济南那些门店拼了老命推带后座、带储物箱的型号，数了一下，一周不到卖出去的手指...
新国标落地一周,新电动车销量暴跌...@相约江苏的动态
上海爱玛车行老板吐槽,以前旺季一天能卖十几辆,现在一周才卖2辆,还是给对车速没要求的老年人,“房租每月1万5,这个月大概率要亏1万”;北京一家门店更夸张,新国标车到店7天销量为0,货架上的新车根本无人问津。更有甚者,不少经销商扛不住压力,要么闭门歇业,要么转行卖自行车、三轮车,直言“先活下来再说”。
电动自行车“新国标”实施首周销量遇冷
12月1日起,新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期正式结束,“新国标”电动自行车正式投放入市。这几天,针对“25公里限速”、“能否带孩子”、“储物空间不足”等问题也引起了网民的热议。 那么,“新国标”电动自行车首周销售情况究竟如何?
电摩成了香饽饽,新国标电动车济南“遇冷”,有店主吐槽“生意冷清...
与台铃电动车相距一百米左右的绿源电动车专卖店内,摆放着三辆新国标电动车,除颜色稍有不同外,整体款式都一样,从体型上看,新国标电动车明显要小很多。“说出来你可能不信,这个月新规实行后,三天我们店就卖出了三辆新款电动车,但是电摩卖出去20多辆。”该店店主表示,虽然电动摩托要上黄牌,而且要考驾照,还必须买...
新国标电动车首日遇冷!消费者嫌贵不实用,商家无奈:一辆都卖不出去?
他当场承诺，公司已经成立了专项小组，一周内就会推出“舒适升级坐垫”，所有首批购车的用户，都可以免费更换。看到这儿，我心里也挺五味杂陈的。你说这新国标错了吗？出发点是好的，为了大家的安全，这绝对没错。可这板子打下来，疼的是千千万万靠电动车出行的普通人，是那些风里雨里挣辛苦钱的外卖小哥。这就像...
新国标电动车卖不动,4000元定价遭冷遇,禁售倒计时逼近,安全升级该...
同一时期电摩销量上涨两成，很多远距离通勤者被25公里每小时的限速劝退，索性绕开新国标去买电摩 越临近节点，旧标“尾班车”越紧俏 11月各地上牌点排队人数较平时增加约30%，二手车与清库旧标车成了抢手货 公共安全的账单，究竟该谁买单 从政策角度，新国标把风险在源头处切断，这是好事，事关3.5亿辆保有量的...
新国标电动车为什么卖不出去?原来,限速和定价逼退消费者!
成本上升直接转嫁到了售价上。 经销商表示，现在卖一辆4000元的新标车，利润还不如五年前卖2000元的旧标车。旧标车毛利能有800元，新标车新增的安全和智能配置成本就超1700元，单台利润反而缩水了15%。 技术层面的严格管控是新国标车遇冷的另一个关键因素。 新国标对车速、安全配置等方面提出了更严格要求，通过...